Các tấm pin mặt trời hiện nay hoạt động hiệu quả, nhưng có một nhược điểm lớn: rất dễ nhận ra. Một nhóm nhà khoa học thuộc Đại học Công nghệ Nanyang (NTU) của Singapore đang phát triển giải pháp có thể sạc xe điện mà gần như không làm thay đổi diện mạo của bề mặt được lắp đặt.
Một nhóm nghiên cứu thuộc Đại học Công nghệ Nanyang đã công bố loại pin mặt trời siêu mỏng mới, có khả năng tích hợp trực tiếp lên các bề mặt kính mà vẫn giữ được độ trong suốt. Công nghệ này được kỳ vọng sẽ mở ra hướng đi mới cho xe điện, khi kính chắn gió, cửa sổ hay mái kính toàn cảnh có thể trở thành nguồn tạo điện bổ sung cho xe.
Thành quả của họ là một loại pin mặt trời perovskite siêu mỏng đến mức gần như khó tin. Theo nhóm nghiên cứu, lớp pin này mỏng hơn sợi tóc người khoảng 10.000 lần và mỏng hơn tới 50 lần so với các tế bào pin perovskite truyền thống.
Điều đáng chú ý là việc giảm đáng kể độ dày không đồng nghĩa với sự suy giảm hiệu suất. Theo kết quả được công bố trên tạp chí khoa học ACS Energy Letters, đây là một trong những loại pin mặt trời siêu mỏng đạt hiệu năng tốt nhất từng được ghi nhận.
Một ưu điểm khác là các tế bào pin này có tính bán trong suốt và gần như không màu. Nói cách khác, chúng có thể được tích hợp vào kính mà không khiến bề mặt đó trông giống như một tấm pin mặt trời thông thường.
Ở phiên bản tiên tiến nhất, công nghệ này cho phép khoảng 41% ánh sáng nhìn thấy đi xuyên qua trong khi vẫn tiếp tục sản xuất điện năng. Điều đó mở ra khả năng những ô cửa kính vừa cung cấp ánh sáng tự nhiên cho văn phòng, vừa góp phần vận hành hệ thống điện của tòa nhà.
“Bản thân các tòa nhà hiện chiếm khoảng 40% mức tiêu thụ năng lượng toàn cầu”, giáo sư Annalisa Bruno, người đứng đầu dự án nghiên cứu, cho biết.
Theo bà, việc biến những bề mặt vốn đã tồn tại sẵn thành nguồn sản xuất điện là hướng đi ngày càng hấp dẫn.
Đối với ô tô, công nghệ này có thể mang đến một hướng tiếp cận mới trong việc khai thác năng lượng mặt trời. Hiện nay một số hãng đã thử nghiệm mái kính tích hợp pin mặt trời, nhưng các hệ thống này thường có màu đen và làm thay đổi đáng kể thiết kế xe.
Chẳng hạn AGC Automotive Europe đã giới thiệu mái kính toàn cảnh tích hợp pin silicon với công suất từ 170 đến 380W tùy diện tích. Trong khi đó, một doanh nghiệp Trung Quốc là Hefei Puskai cũng đã trình làng kính ô tô cong tích hợp vật liệu perovskite ngay trong quá trình sản xuất.
Lợi thế của công nghệ mới từ Singapore là khả năng gần như “tàng hình”. Các lớp pin có thể được tích hợp lên kính chắn gió, cửa sổ hoặc mái kính mà không ảnh hưởng đáng kể đến khả năng quan sát của người lái.
Theo một số tính toán được các nhà nghiên cứu dẫn lại, nếu một chiếc xe được phủ khoảng 10m² màng perovskite, lượng điện tạo ra mỗi ngày có thể đạt từ 6 – 8kWh trong điều kiện thuận lợi. Con số này đủ để đáp ứng nhu cầu di chuyển hằng ngày của nhiều người dùng xe điện.
Tiềm năng ứng dụng của công nghệ không chỉ giới hạn ở lĩnh vực giao thông. Các bề mặt kính của tòa nhà, vốn chiếm diện tích rất lớn tại các đô thị hiện đại, có thể được biến thành những “nhà máy điện” phân tán mà không làm thay đổi thiết kế kiến trúc.
Một trong những lợi thế lớn của vật liệu perovskite so với pin silicon truyền thống là khả năng hoạt động ngay cả khi ánh nắng không chiếu trực tiếp lên bề mặt.
Ánh sáng khuếch tán hoặc bầu trời nhiều mây vẫn đủ để tạo ra điện năng. Đây là đặc điểm đặc biệt hữu ích tại các khu vực đô thị, nơi các tòa nhà thường xuyên che bóng lẫn nhau trong phần lớn thời gian trong ngày.
Công nghệ mới cũng cho phép kiểm soát chính xác độ dày của lớp màng vật liệu, đồng thời hạn chế việc sử dụng một số loại dung môi trong quá trình sản xuất.
Dù hiệu suất vẫn thấp hơn những tấm pin mặt trời truyền thống tốt nhất hiện nay, kết quả đạt được được đánh giá là rất ấn tượng nếu xét đến độ mỏng của thiết bị.
Các mẫu pin không trong suốt đạt hiệu suất chuyển đổi năng lượng lên tới 12%, trong khi phiên bản bán trong suốt đạt khoảng 7,6%.
Nhóm nghiên cứu cho rằng nếu được triển khai ở quy mô lớn, các mặt dựng kính của một tòa nhà cao tầng có thể tạo ra hàng trăm MWh điện mỗi năm. Lượng điện này đủ đáp ứng nhu cầu tiêu thụ hằng năm của khoảng 100 căn hộ có bốn phòng.
Dù vậy, công nghệ vẫn còn một số thách thức cần giải quyết trước khi thương mại hóa. Hiệu suất chuyển đổi năng lượng hiện vẫn thấp hơn các loại pin mặt trời truyền thống, trong khi độ bền cũng cần được cải thiện để đáp ứng yêu cầu sử dụng lâu dài trên ô tô.
Trong các thử nghiệm hiện nay, tuổi thọ của tế bào pin dao động từ 4.100 – 15.400 giờ trước khi hiệu suất giảm xuống còn khoảng 80% so với ban đầu.
Nếu những hạn chế này được khắc phục, viễn cảnh xe điện tự bổ sung một phần năng lượng chỉ bằng cách đỗ ngoài trời có thể trở thành hiện thực trong tương lai không xa. Khi đó, những ô kính vốn chỉ có nhiệm vụ che chắn và lấy sáng sẽ trở thành một phần của hệ thống cung cấp năng lượng cho xe điện.
Vụ việc xảy ra vào 8 giờ 31 phút ngày 30.4.2026 trên quốc lộ 31, đoạn qua địa bàn phường Chũ, tỉnh Bắc Ninh.
Theo hình ảnh ghi lại từ camera hành trình gắn trên một ô tô con cùng lưu thông, thời điểm nói trên, một người đàn ông điều khiển xe máy di chuyển trên quốc lộ 31, hướng từ Chợ Lim về Lục Nam. Khi đến khu vực gần bến xe khách Chũ, người này một phen giật mình phát hiện một ô tô màu đen (chưa rõ biển kiểm soát) đang dừng đỗ bên đường đột ngột mở cửa nhưng không quan sát phía sau.
Tình huống quá bất ngờ khiến người lái xe máy không kịp phản ứng dẫn đến tai nạn. Người đàn ông bị hất văng ra đường chấn thương nặng. Được biết, sau khi xảy ra va chạm, tài xế và nhiều người xung quanh đã nhanh chóng tiếp ứng và hỗ trợ đưa người bị nạn đi cấp cứu. Cơ quan chức năng tại Bắc Ninh cũng đã nắm vụ việc và đang tiến hành điều tra, xử lý.
VinFast chính thức triển khai chương trình nâng cấp hệ thống giải trí, tích hợp Apple CarPlay và Android Auto cho toàn bộ khách hàng sở hữu VinFast VF 3.
Theo thông báo, từ ngày 20-4-2026, người dùng VF 3 có thể đăng ký nâng cấp chính hãng với chi phí 2,9 triệu đồng/xe. Mức giá này được đánh giá dễ tiếp cận, phù hợp với định vị phổ thông của mẫu xe, đồng thời mở ra khả năng trải nghiệm hệ sinh thái kết nối thông minh - yếu tố ngày càng trở nên phổ biến trong thói quen sử dụng ô tô hiện đại.
Việc bổ sung Apple CarPlay và Android Auto không chỉ dừng lại ở nâng cấp tiện nghi, mà còn thay đổi cách người dùng tương tác với phương tiện. Thông qua kết nối với điện thoại thông minh, chủ xe có thể sử dụng bản đồ dẫn đường, nghe nhạc trực tuyến, thực hiện cuộc gọi và điều khiển bằng giọng nói một cách trực quan, an toàn hơn khi đang di chuyển.
Trước đó, VinFast đã triển khai nâng cấp miễn phí Apple CarPlay và Android Auto cho nhóm khách hàng VF 3 phiên bản Tiên phong - những người đặt cọc trong giai đoạn từ 13 đến 15-5-2024.
Chương trình nâng cấp góp phần gia tăng sức cạnh tranh cho VinFast VF 3 trong phân khúc xe điện đô thị giá phổ thông. Hiện mẫu xe được phân phối với hai phiên bản Eco và Plus, có giá bán dao động từ 302 - 315 triệu đồng, hướng tới nhóm khách hàng cần phương tiện di chuyển linh hoạt trong đô thị với chi phí sở hữu thấp và dễ tiếp cận.
VF 3 sử dụng động cơ điện công suất 30kW đặt tại cầu sau, đáp ứng nhu cầu vận hành trong điều kiện giao thông đô thị. Xe có khả năng di chuyển tối đa khoảng 215km sau mỗi lần sạc đầy, phù hợp với nhu cầu đi lại hằng ngày của phần lớn người dùng tại các thành phố lớn.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu vẫn neo ở mức cao, chi phí sử dụng ô tô tiếp tục là vấn đề được nhiều người dùng quan tâm. Thời gian gần đây, Mitsubishi Motors liên tục triển khai các chương trình ưu đãi dưới hình thức tặng phiếu nhiên liệu nhằm hỗ trợ khách hàng.
Bước sang tháng 5-2026, hãng tiếp tục duy trì chính sách này với giá trị ưu đãi tăng lên đáng kể, đặc biệt là Mitsubishi Xpander được hỗ trợ tới 85 triệu đồng.
Cụ thể, Xpander phiên bản AT được tặng phiếu nhiên liệu trị giá 85 triệu đồng, trong khi các phiên bản AT Premium và Xpander Cross nhận mức hỗ trợ 80 triệu đồng. Riêng phiên bản MT có giá trị ưu đãi 67 triệu đồng. Toàn bộ xe áp dụng chương trình đều có năm sản xuất 2026.
Nếu quy đổi theo giá xăng RON 95 hiện ở mức hơn 24.300 đồng/lít, khoản hỗ trợ 85 triệu đồng tương đương khoảng 3.497 lít nhiên liệu.
Với mức tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp công bố khoảng 7,1 lít/100km trên Xpander AT, lượng xăng này đủ để xe vận hành hơn 49.000km. Đồng nghĩa, nếu sử dụng trung bình khoảng 65km mỗi ngày, người dùng có thể gần như không phải chi tiền đổ xăng trong hơn 2 năm.
Mitsubishi Xforce - mẫu SUV vừa được nâng cấp tại Việt Nam cũng được áp dụng chương trình phiếu nhiên liệu nhưng giá trị thấp hơn Xpander. Theo đó, các phiên bản GLX, Luxury và Ultimate lần lượt nhận hỗ trợ 45 triệu đồng, 47 triệu đồng và 55 triệu đồng.
Với dòng bán tải Mitsubishi Triton, hãng hỗ trợ phiếu nhiên liệu lên tới 76 triệu đồng dành cho phiên bản Triton 4WD AT Athlete cao cấp nhất sản xuất năm 2025. Đối với xe VIN 2026, mức ưu đãi giảm còn 56 triệu đồng. Các phiên bản thấp hơn được áp dụng hỗ trợ trong khoảng 46-56 triệu đồng.
Trong khi đó, mẫu sedan Mitsubishi Attrage phiên bản MT được tặng phiếu nhiên liệu trị giá 46 triệu đồng kèm camera lùi, còn bản CVT Premium nhận mức hỗ trợ 43,5 triệu đồng cùng ăng ten vây cá.
Riêng Mitsubishi Destinator được áp dụng chính sách khác biệt khi cả hai phiên bản đều nhận gói hỗ trợ tài chính trị giá 35 triệu đồng, khấu trừ trực tiếp vào giá bán.
Về kết quả kinh doanh tháng trước, Xpander tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất của Mitsubishi với doanh số 1.273 xe. Xếp ngay sau là Xforce với 1.250 xe bàn giao, dù mẫu xe này từng gặp tình trạng khan hàng trong giai đoạn chuyển đổi sang phiên bản nâng cấp 2026. Trên bản mới, Xforce được bổ sung ghế lái chỉnh điện, camera 360 độ ở phiên bản cao cấp, trong khi bản tiêu chuẩn có thêm đèn LED và cảm biến lùi.
Với doanh số trên, Xpander và Xforce lần lượt đứng ở vị trí thứ 3 và thứ 4 trong danh sách ô tô động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường tháng 4-2026. Nhờ đó, Mitsubishi tiếp tục giữ vị trí thứ hai về thị phần xe động cơ đốt trong trong khối VAMA, xếp trên Ford và chỉ đứng sau Toyota.
