VinFast chính thức triển khai chương trình nâng cấp hệ thống giải trí, tích hợp Apple CarPlay và Android Auto cho toàn bộ khách hàng sở hữu VinFast VF 3.
Theo thông báo, từ ngày 20-4-2026, người dùng VF 3 có thể đăng ký nâng cấp chính hãng với chi phí 2,9 triệu đồng/xe. Mức giá này được đánh giá dễ tiếp cận, phù hợp với định vị phổ thông của mẫu xe, đồng thời mở ra khả năng trải nghiệm hệ sinh thái kết nối thông minh – yếu tố ngày càng trở nên phổ biến trong thói quen sử dụng ô tô hiện đại.
Việc bổ sung Apple CarPlay và Android Auto không chỉ dừng lại ở nâng cấp tiện nghi, mà còn thay đổi cách người dùng tương tác với phương tiện. Thông qua kết nối với điện thoại thông minh, chủ xe có thể sử dụng bản đồ dẫn đường, nghe nhạc trực tuyến, thực hiện cuộc gọi và điều khiển bằng giọng nói một cách trực quan, an toàn hơn khi đang di chuyển.
Trước đó, VinFast đã triển khai nâng cấp miễn phí Apple CarPlay và Android Auto cho nhóm khách hàng VF 3 phiên bản Tiên phong – những người đặt cọc trong giai đoạn từ 13 đến 15-5-2024.
Chương trình nâng cấp góp phần gia tăng sức cạnh tranh cho VinFast VF 3 trong phân khúc xe điện đô thị giá phổ thông. Hiện mẫu xe được phân phối với hai phiên bản Eco và Plus, có giá bán dao động từ 302 – 315 triệu đồng, hướng tới nhóm khách hàng cần phương tiện di chuyển linh hoạt trong đô thị với chi phí sở hữu thấp và dễ tiếp cận.
VF 3 sử dụng động cơ điện công suất 30kW đặt tại cầu sau, đáp ứng nhu cầu vận hành trong điều kiện giao thông đô thị. Xe có khả năng di chuyển tối đa khoảng 215km sau mỗi lần sạc đầy, phù hợp với nhu cầu đi lại hằng ngày của phần lớn người dùng tại các thành phố lớn.
Sáng 28-5, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Phạm Văn Hòa - Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa (chủ đầu tư) - cho biết vào lúc 9h sáng cùng ngày sẽ chính thức thông xe, đưa vào khai thác 20km đầu cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, từ quốc lộ 1 (Km0+00) đến nút giao quốc lộ 26 (Km20+963).
Theo ông Hòa, hiện các hạng mục trên đoạn tuyến này đã hoàn thành và đã được Hội đồng Kiểm tra Nhà nước đánh giá đủ điều kiện, đồng thời Cục Cảnh sát giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam, Khu Quản lý đường bộ III đã kiểm tra, có ý kiến góp ý.
Như vậy khi đi vào hoạt động, 20km này sẽ kết nối từ quốc lộ 1 với tuyến đường bộ cao tốc Vân Phong - Nha Trang tại nút giao Hoa Thị (km8+500) và quốc lộ 26 tại nút giao Kim Cương (km20+300), tạo điều kiện cho người dân đi lại, thúc đẩy phát triển kinh tế…
Đối với 10km còn lại của dự án thành phần 1 cao tốc này, chủ đầu tư cho biết sẽ đẩy nhanh tiến độ thi công để nghiệm thu, đưa vào hoạt động trong thời gian tới.
Những ngày gần đây, các nền tảng mạng xã hội xuất hiện tràn lan những video "lắc bình xăng ô tô" khi sử dụng xăng E10.
Nguồn cơn bắt đầu từ một đoạn phỏng vấn trên đài truyền hình, PGS.TS Đỗ Văn Dũng, Chủ tịch Hội Ô tô và Thiết bị động lực TPHCM, khuyên người dùng nên "lắc bình xăng" trước khi khởi động xe.
Trả lời PV báo Dân trí, PGS.TS Đỗ Văn Dũng giải thích: "Lúc trả lời phỏng vấn, tôi khuyên lắc bình xăng là đang nói về xe máy. Ethanol có đặc tính hút nước. Hỗn hợp này sẽ lắng xuống đáy bình xăng, ngay tại vị trí bơm xăng. Hành động lắc bình xăng giúp hỗn hợp nhiên liệu được trộn đều.
Nếu xe máy để lâu hoặc vào sáng sớm, nếu không lắc bình xăng, động cơ sẽ khó nổ vì toàn cồn lẫn nước đi vào buồng đốt gây ướt bugi. Còn xe chạy thường xuyên thì không cần làm theo lời khuyên, do hơi ẩm chưa kịp xâm nhập".
"Lời khuyên tôi đưa ra là cho xe máy, không áp dụng với ô tô", ông nói. "Các video lắc bình xăng ô tô, thậm chí là xe tải, xe đầu kéo,... trên mạng xã hội thực chất mang mục đích câu view".
Trong trường hợp ô tô để lâu không dùng tới, vị chuyên gia khuyên người dùng nên cân nhắc sử dụng phụ gia ổn định nhiên liệu, đổ đầy bình xăng để đẩy hết không khí ra ngoài hoặc rút cạn bình xăng.
Ethanol trong xăng E10 có đặc tính "háo nước", sẽ hút nước từ không khí có sẵn trong bình xăng và thông qua van lưu thông bình xăng. Trong điều kiện lý tưởng, E10 chỉ chịu được khoảng 0,5% nước. Vượt quá ngưỡng này, xăng sẽ tách lớp. Lớp trên là xăng yếu (octane thấp), lớp dưới là hỗn hợp ethanol và nước.
Nước nặng hơn nên lắng xuống đáy bình xăng, đúng vị trí bơm hút nhiên liệu, gây han gỉ bình xăng hoặc gây hại tới bộ phận bơm xăng, khi sử dụng xe trở lại.
Tuy nhiên, ở đa số trường hợp, quá trình xăng E10 hút nước và tách lớp diễn ra khá chậm. Nếu để xe đứng im, không dùng đến trên 1-2 tháng, hiện tượng này mới đáng lo. Còn với xe sử dụng hằng ngày hoặc hằng tuần, lượng nhiên liệu thường được thay mới liên tục nên nguy cơ thấp hơn nhiều.
Kỳ nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương (10.3 âm lịch) cũng như dịp 30.4 và 1.5 đang đến gần, thời gian nghỉ kéo dài do đó nhiều cá nhân, gia đình tranh thủ dịp này để lái ô tô đi chơi lễ, về quê cũng như đi du lịch bất chấp thời tiết tại nhiều tỉnh thành đang bước vào đợt nắng nóng gay gắt. Với các chuyến đi đường dài bằng ô tô, sự an toàn cũng như tính ổn định của xe là ưu tiên hàng đầu, nhất là trong điều kiện vận hành dưới thiết tiết nắng nóng lên tới 40 độ C. Do đó, việc kiểm tra kỹ các bộ phận quan trọng trên ô tô trước chuyến đi không chỉ giúp đảm bảo an toàn mà còn hạn chế rủi ro hư hỏng giữa đường.
Trong bối cảnh nhu cầu đi lại tăng cao dịp lễ và thời tiết nắng nóng khắc nghiệt, việc kiểm tra kỹ các bộ phận quan trọng kể trên sẽ giúp hành trình an toàn, suôn sẻ hơn. Đây không chỉ là bước chuẩn bị cần thiết mà còn là cách bảo vệ phương tiện và chính người sử dụng trước những rủi ro tiềm ẩn khi lái ô tô đường dài trong điều kiện thời tiết nắng nóng.
