Ngành ô tô đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ với sự xuất hiện ngày càng nhiều của xe điện, hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS, công nghệ kết nối thông minh và các phần mềm điều khiển hiện đại. Điều này cũng đặt ra những thách thức mới đối với đội ngũ kỹ thuật viên ô tô.
Nếu như trước đây, công việc của một kỹ thuật viên chủ yếu xoay quanh động cơ, hộp số hay các chi tiết cơ khí, thì ngày nay cần phải hiểu về điện – điện tử, sử dụng thành thạo thiết bị chẩn đoán lỗi và làm việc với các hệ thống điều khiển bằng phần mềm.
Thực tế cho thấy, nhiều doanh nghiệp trong ngành ô tô hiện không chỉ tìm kiếm người có bằng cấp, mà còn ưu tiên những ứng viên có kỹ năng thực hành tốt, khả năng thích nghi nhanh với công nghệ mới và có thể tham gia công việc ngay sau khi tuyển dụng.
Đây cũng là lý do các mô hình đào tạo theo hướng thực chiến ngày càng được quan tâm. Thay vì tập trung quá nhiều vào lý thuyết, học viên được tiếp cận trực tiếp với xe thực tế, thiết bị chẩn đoán hiện đại cũng như quy trình làm việc tại các đại lý và xưởng dịch vụ chính hãng.
Trong bối cảnh ngành ô tô liên tục thay đổi, khoảng cách giữa lớp học và môi trường làm việc thực tế đang được thu hẹp bằng những chương trình đào tạo ngắn, phù hợp với nhu cầu doanh nghiệp. Điều này không chỉ giúp học viên nâng cao tay nghề mà còn tăng cơ hội việc làm sau khi tốt nghiệp.
Ngày 14-5, Ai Cập ký kết thỏa thuận sản xuất và cung cấp 5 xe buýt điện đường sông phục vụ mạng lưới giao thông công cộng Cairo, trong bối cảnh chính phủ đẩy mạnh hiện đại hóa vận tải đường thủy và mở rộng giao thông xanh tại thủ đô.
Thỏa thuận được ký tại Ismailia dưới sự chứng kiến của Bộ trưởng Giao thông vận tải Kamel Al Wazir, Chủ tịch Cơ quan quản lý kênh đào Suez Osama Rabie và Thống đốc Cairo Ibrahim Saber.
Theo thỏa thuận, Công ty Kênh đào Suez về tàu thuyền hiện đại sẽ chế tạo các tàu cho tỉnh Cairo dưới sự giám sát của Hiệp hội Phân loại hàng hải RINA của Ý. Mỗi xe buýt đường sông có sức chứa 60 hành khách, dài 19m, rộng 5,5m và mớn nước 1m.
Dự án này là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn của Cairo nhằm khôi phục giao thông đường sông như một phương án di chuyển bền vững tại vùng đô thị Cairo - nơi chính quyền đang tìm cách giảm tắc nghẽn giao thông, cắt giảm khí thải và đa dạng hóa hệ thống giao thông công cộng.
Bộ trưởng Al Wazir nhấn mạnh rằng sông Nile không chỉ là tuyến đường thủy đơn thuần mà còn là trục phát triển tích hợp, đồng thời cho biết Cairo đặt mục tiêu khai thác tối đa tiềm năng của đường sông cho vận chuyển hành khách, hàng hóa và du lịch nội địa.
Ông cũng cho biết thêm rằng dự án phản ánh chiến lược nội địa hóa sản xuất phương tiện vận tải của Ai Cập và Tổng thống Abdel Fattah El Sisi đã chỉ đạo tăng số lượng xe buýt đường sông từ 3 lên 5 chiếc so với kế hoạch ban đầu.
Chủ tịch SCA Osama Rabie cho biết cơ quan này đã đạt tiến bộ đáng kể trong nội địa hóa sản xuất thiết bị hàng hải thông qua các xưởng đóng tàu và các công ty liên kết, đồng thời đang hướng tới mở rộng sản xuất dưới nhãn hiệu "Sản xuất tại Ai Cập".
Thống đốc Cairo Ibrahim Saber cũng cho rằng dự án nhằm giải quyết nhu cầu đi lại thực tế của người dân, phù hợp với lộ trình chuyển đổi sang giao thông bền vững.
Giám đốc điều hành Công ty đóng tàu Mustafa El Degheishy xác nhận việc thi công chiếc tàu đầu tiên đã bắt đầu, với các công đoạn cắt thép đang được tiến hành trước khi triển khai các tàu còn lại theo từng giai đoạn.
Dự án nằm trong chiến lược giao thông xanh tổng thể của Ai Cập, bao gồm mở rộng xe buýt điện, đường ray đơn, tàu điện ngầm, đường sắt cao tốc và hệ thống xe buýt nhanh BRT, nhằm giảm tải áp lực đối với hệ thống đường bộ và cắt giảm khí thải tại vùng đô thị Cairo.
Trong tuần này, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an các địa phương trên toàn quốc tiếp tục bố trí nhiều tổ công tác tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm tại các điểm giao cắt đường bộ - đường sắt. Hàng trăm trường hợp vi phạm đã bị xử lý, ví dụ ngày 12/5 là 110 trường hợp, ngày 13/5 là 114 trường hợp.
Các hành vi vi phạm chủ yếu gồm vượt đường ngang khi đèn đỏ bật sáng, cần chắn chưa hạ, cố tình đi qua khi cần chắn đang hạ, dừng, đỗ xe trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt.
Đặc biệt nghiêm trọng là nhiều xe tải lớn, vẫn cố tình băng nhanh qua khi thanh chắn đã hạ xuống, thậm chí là hất văng cả thanh chắn hoặc lái xe bị bối rối xoay xở khi tàu hỏa đang tiến gần sát.
Thời gian qua có khá nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng khi tài xế mắt kẹt trên đường ray, ở cả những lối mở tự do của người dân hoặc ngay tại nơi có gác chăn, đầy đủ đèn, còi tín hiệu. Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo, các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt luôn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, chỉ một vài giây chủ quan, cố tình vượt chắn tàu hoặc dừng đỗ sai quy định có thể dẫn đến hậu quả không thể khắc phục.
Người tham gia giao thông cần chấp hành nghiêm tín hiệu đèn, chuông cảnh báo và hướng dẫn của nhân viên gác chắn, tuyệt đối không cố tình vượt qua khi chắn tàu đang hạ hoặc đã hạ. Ngoài ra, không dừng, đỗ phương tiện trong phạm vi an toàn đường sắt và chủ động quan sát, giảm tốc độ khi đi qua đường ngang dân sinh.
Dù theo Nghị định 168/2024, mức phạt phương tiện vượt rào chắn hoặc cố tình vượt qua đường tàu hỏa khi có tín hiệu đỏ đã tăng cao nhưng nhiều phương tiện vẫn bất chấp nguy hiểm để vượt qua. Cụ thể mức phạt hành vi này đối với ôtô lên tới 20 triệu đồng (tăng gấp 4 lần so với mức cũ 5 triệu), xe máy tới 6 triệu đồng (tăng gấp 6 lần so với mức cũ 1 triệu).
Một tài xế xe buýt trường học tại Washington D.C. (Mỹ) đã trúng số độc đắc 5 triệu USD (khoảng 132 tỉ đồng) nhờ một tấm vé cào mua ở bang Maryland. Tuy nhiên, cách người đàn ông này đối mặt với cú sốc tài chính lại khiến nhiều người bất ngờ.
Theo NBC, câu chuyện bắt đầu tại một trạm xăng ở Hyattsville, bang Maryland. Người tài xế xe buýt 59 tuổi ghé vào đây trên đường đến chỗ làm. Trước tiên, ông đổi thưởng 50 USD từ một tấm vé cào trước đó. Thay vì mang số tiền này về, ông quyết định dùng ngay để mua một vé cào cao cấp “$5.000.000 LUXE” trị giá 50 USD.
Người đàn ông cho biết lúc đầu ông không nhận ra mình đã trúng thưởng. “Tôi không nhận ra mình có dãy số chiến thắng cho đến khi quét mã kiểm tra”, ông kể với đại diện Maryland Lottery.
Con số mang lại giải thưởng cho ông là 59, trùng với số tuổi mà ông vừa bước sang. “Tôi đứng chết lặng. Tôi không thể tin nổi. Tôi phải trấn tĩnh lại”, người này chia sẻ.
Sau đó, ông gọi điện báo tin cho mẹ, cẩn thận cất tấm vé vào nơi an toàn rồi… tiếp tục ca làm việc như thường lệ. Ông vẫn đến bãi xe và hoàn thành tuyến xe buýt trường học như thường lệ, dù trong đầu vẫn chưa thể tin rằng mình vừa trúng 5 triệu USD.
Suốt cả ngày hôm đó, ông có thời gian để dần "tiêu hóa" tin vui giữa những điểm dừng đón trả học sinh, trong khi tấm vé trị giá hàng triệu USD vẫn được cất an toàn.
Vài ngày sau, Maryland Lottery xác nhận giải thưởng và công bố hình ảnh người chiến thắng cầm tấm séc tượng trưng trị giá 5 triệu USD.
Theo đơn vị xổ số này, “$5.000.000 LUXE” là dòng vé cào cao cấp được phát hành từ tháng 2-2026, với tổng cộng ba giải độc đắc trị giá 5 triệu USD. Sau lần trao thưởng này, vẫn còn hai giải đặc biệt chưa có người nhận.
Cửa hàng 7-Eleven bán ra tấm vé may mắn cũng nhận khoản thưởng 5.000 USD nhờ phát hành vé trúng giải.
Người chiến thắng đang suy nghĩ về cách sử dụng số tiền khổng lồ đối với mình. Ý định đầu tiên của ông khá giản dị nhưng đầy tình cảm: mua nhà cho mẹ để bà có cuộc sống ổn định lâu dài. Sau đó, ông dự định đầu tư phần lớn số tiền cho tương lai thay vì tiêu xài ngay lập tức. Dù vừa trở thành triệu phú, người tài xế không đưa ra bất kỳ tuyên bố nghỉ việc hay thay đổi cuộc sống đột ngột nào.
