Trong danh sách 30 đảo bí ẩn nhất thế giới du khách nên ghé thăm hè này, Travel & Leisure chọn Côn Đảo, điểm du lịch nổi tiếng tại Việt Nam, ở vị trí đầu tiên.
“Phú Quốc có thể được ví như Phuket (Thái Lan) thu nhỏ nhưng với du khách muốn khám phá những nơi vắng vẻ hơn, họ sẽ đến Côn Đảo – quần đảo ít được khách quốc tế biết đến nằm ngoài khơi bờ biển phía đông nam Việt Nam”, tạp chí du lịch hàng đầu nước Mỹ nhận xét về Côn Đảo hồi đầu tháng 5.
Theo đó, du khách có thể đi tàu hoặc máy bay từ TP HCM (thời gian bay khoảng 60 phút) để đến Côn Sơn, đảo lớn nhất trong chuỗi 16 đảo. Tại đây, những vách đá granit hùng vĩ bao quanh các bãi biển hoang sơ cùng làn nước trong xanh như pha lê khiến nhiều khách quốc tế nhớ đến vẻ đẹp tương tự tại bờ biển Amafi, Italy.
Ngoài tắm biển, xem rùa đẻ trứng, ngắm dải ngân hà, du khách có thể thuê xe máy hoặc tour có hướng dẫn viên du lịch để đến các điểm nổi tiếng như hải đăng Bảy Cạnh, đầm phá Đầm Tre. Theo Travel & Leisure, phần lớn các chỗ nghỉ ở Côn Sơn đều là các nhà nghỉ bình dân nhưng du khách vẫn có thể lưu trú ở các khu nghỉ dưỡng như Six Senses, Poulo Condor Boutique Resort and Spa.
“Bữa sáng tự chọn hoành tráng và đẳng cấp, các nhà hàng trong khu nghỉ dưỡng ngon đến nỗi bạn sẽ không muốn rời đi, và đội ngũ nhân viên luôn chu đáo đáp ứng mọi nhu cầu của bạn”, Susmita Baral, biên tập viên của Travel & Leisure nhận xét về các nhà hàng trong khách sạn cô từng sử dụng dịch vụ trong chuyến thăm năm 2023 đến Việt Nam.
Các đảo còn lại nằm trong danh sách gồm Gili Trawangan (Indonesia), Pico (Bồ Đào Nha), Sandön (Thụy Điển), Skopelos (Hy Lạp), Caye Caulker (Belize).
Theo các chuyên gia du lịch, khi nghĩ đến một kỳ nghỉ trên đảo, nhiều tên tuổi nổi tiếng có lẽ sẽ hiện lên trong đầu du khách như Bali, Hawaii, Santorin.
Tuy nhiên, ngoài các điểm quá nổi tiếng và đông đúc, trên thế giới còn tồn tại nhiều thiên đường đảo bí ẩn khác hấp dẫn không kém. Đó cũng là lí do Travel & Leisure công bố danh sách 30 đảo bí ẩn này, dựa trên bình chọn của các chuyên gia du lịch, du khách và các tiêu chí như vắng vẻ, hoang sơ, ít người biết đến, chưa bị quá tải du lịch, nơi du khách có thể thoát khỏi thế giới hiện đại xô bồ.
Quần đảo Côn Đảo rộng 76 km2 bao gồm 16 hòn đảo, cách Vũng Tàu 185 km, cách TP HCM 230 km, cách Cần Thơ khoảng 83 km. Dịch vụ giao thông, lữ hành, lưu trú, ăn uống trên đảo phát triển khiến địa danh này ngày càng thăng hạng trên bản đồ du lịch.
Bên cạnh du lịch tâm linh, về nguồn, nhiều du khách biết đến Côn Đảo là thiên đường nghỉ dưỡng, điểm phượt lý thú còn nhiều điều để khám phá. Từ tháng 3 đến tháng 9 là thời gian đẹp nhất để đến Côn Đảo. Du khách nên thăm đảo xa vào ban ngày, thích hợp lặn biển và chụp ảnh. Buổi chiều hay có mưa rào, phù hợp tham quan các di tích có mái che ở đảo lớn.
Tháng 7-9 là mùa sinh sản của rùa biển. Thời gian còn lại, tháng 10 đến tháng 3 thường là mùa gió chướng, vùng biển vịnh Côn Sơn có sóng lớn. Tuy nhiên, vùng biển phía tây và tây nam đảo lớn vẫn êm, không mưa, du khách có thể chuyển hướng tham quan sang khu vực này với cảnh quan thiên nhiên đẹp không kém.
Di chuyển đường không là phù hợp và tiết kiệm thời gian nhất khi đến Côn Đảo. Hiện chưa có chuyến bay thẳng từ các thành phố lớn như Hà Nội, Đà Nẵng ra Côn Đảo, du khách vẫn cần nối chuyến tại TP HCM.
Theo số liệu từ UBND Côn Đảo, ước tính 6 tháng đầu năm tổng lượt khách tham quan Côn Đảo đạt hơn 410.000 lượt khách, bằng 67% kế hoạch năm, tăng 3,5% so với cùng kỳ. Trong đó, khách quốc tế đạt gần 24.000 lượt, tăng 62% so với cùng kỳ. Doanh thu du lịch ước đạt hơn 2.000 tỷ đồng, tăng 15% so với 2025.
Sáng 25/6, hàng chục du khách xếp hàng mua vé vào tham quan khu du lịch Eo Gió, phường Quy Nhơn. Dù đang áp dụng chương trình "Ưu đãi đặc biệt" giảm 20%, giá vé vẫn ở mức 40.000 đồng một người. Nhiều du khách cho biết mức giá này không tương xứng với trải nghiệm thực tế.
Anh Lê Văn Tú, du khách từ Hà Nội, cho hay cả gia đình hụt hẫng khi chi 160.000 đồng tiền vé cho 4 người nhưng bên trong chỉ có một chòi nghỉ và các bậc thang dẫn xuống biển.
"Điểm đến này không có nhiều khác biệt so với các danh thắng miễn phí tại Quy Nhơn", anh Tú nói.
Chị Nguyễn Thị Điệp (đến từ Đăk Lăk) cho biết thêm nhiều đoạn lan can nứt vỡ, gây mất an toàn nhưng vẫn để du khách check in.
Ông Trần Việt Quang, Chủ tịch UBND phường Quy Nhơn, cho biết từ ngày 1/6, Công ty Cổ phần địa ốc Star Hà Nội trúng đấu giá quyền khai thác, quản lý khu du lịch.
"Doanh nghiệp giải thích việc tăng giá vé nhằm bù đắp chi phí cho các hạng mục chỉnh trang cảnh quan vừa triển khai", ông Quang nói.
Trước đó, đơn vị quản lý thông báo tăng giá từ 22.000 đồng lên 50.000 đồng một lượt từ ngày 15/6. Sau khi chính quyền địa phương và Sở Tài chính làm việc, doanh nghiệp áp dụng mức ưu đãi 40.000 đồng (giảm 20%) từ ngày 15/6 đến ngày 4/7.
Ông Phạm Văn Thành, Phó Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Gia Lai, cho biết tại buổi làm việc ngày 19/6, đại diện Công ty Cổ phần địa ốc Star Hà Nội đã thống nhất dừng tăng giá và tiếp tục áp dụng mức 22.000 đồng/lượt. Theo ông Thành, việc điều chỉnh giá phải công khai, lấy ý kiến địa phương và tạo được sự đồng thuận.
Tuy nhiên, thực tế doanh nghiệp vẫn duy trì mức thu 40.000 đồng mỗi lượt khiến du khách bức xúc, phản ứng.
"Sở Tài chính sẽ tiến hành kiểm tra, làm rõ và có biện pháp xử lý nghiêm các sai phạm theo quy định của pháp luật", ông Thành nói.
Ông Quang cho biết chính quyền tiếp tục làm việc với doanh nghiệp để rà soát, yêu cầu điều chỉnh mức giá phù hợp với chất lượng hạ tầng và dịch vụ thực tế, đảm bảo quyền lợi cho du khách cũng như môi trường du lịch địa phương.
Năm 2022, khi còn do UBND TP Quy Nhơn vận hành, giá vé tham quan tại đây là 22.000 đồng một lượt. Sau khi sáp nhập địa giới hành chính, điểm du lịch này được chuyển giao cho UBND phường Quy Nhơn Đông trước khi đấu giá cho doanh nghiệp khai thác.
Eo Gió nằm trên bán đảo Phương Mai, cách trung tâm Quy Nhơn khoảng 20 km về phía đông bắc, là địa điểm du lịch nổi tiếng, mang tính biểu tượng của Gia Lai.
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa công bố bản điều chỉnh quy hoạch tỉnh Khánh Hòa thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Một trong những nội dung trong quy hoạch đang thu hút sự quan tâm của dư luận đó là việc phát triển loại hình thủy phi cơ tại các vịnh biển trên địa bàn tỉnh này.
Theo quy hoạch, Khánh Hòa sẽ phát triển bến du thuyền, cảng hành khách quốc tế, dịch vụ du lịch biển và thủy phi cơ tại Bắc Vân Phong, vịnh Nha Trang, vịnh Cam Ranh.
Trong khi đó, dịch vụ bay thủy phi cơ ngắm vịnh Hạ Long đã bị dừng từ 1-4-2026.
Trao đổi với Tuổi Trẻ, TS Phạm Bích Ngọc - Nghiên cứu viên cao cấp, Phó trưởng Phòng Kinh tế vĩ mô và phát triển doanh nghiệp, Viện Kinh tế Việt Nam và Thế giới - cho rằng loại hình thủy phi cơ hướng tới phân khúc khách cao cấp, những người sẵn sàng chi trả để đổi lấy trải nghiệm ngắm cảnh từ trên cao, rút ngắn thời gian di chuyển.
Theo bà Ngọc, một trong những vấn đề cần đặc biệt lưu ý đối với mô hình này là yêu cầu về quốc phòng- an ninh, việc khai thác thủy phi cơ phải được quy hoạch rõ ràng, xác định cụ thể các khu vực được phép hoạt động nhằm bảo đảm vừa phát triển du lịch, vừa không ảnh hưởng các nhiệm vụ khác.
Từ câu chuyện ở Hạ Long, bà Ngọc đánh giá nguyên nhân khiến mô hình thủy phi cơ không duy trì được là do chi phí vận hành quá lớn, trong khi quy mô thị trường còn hạn chế nên doanh nghiệp khó có thể nâng giá dịch vụ lên quá cao để bù đắp chi phí vì vậy việc phát triển thủy phi cơ tại Khánh Hòa cần được triển khai theo lộ trình phù hợp, tránh đầu tư ồ ạt ngay từ đầu.
"Nên triển khai thủy phi cơ theo từng giai đoạn, với lộ trình phù hợp, gắn với nhu cầu thực tế của thị trường và khả năng khai thác của doanh nghiệp.
Chỉ khi hình thành được một hệ sinh thái du lịch đồng bộ thì thủy phi cơ mới có thể phát triển bền vững và khi đó thủy phi cơ phải được định vị là một sản phẩm du lịch trải nghiệm cao cấp, không phải một phương tiện vận tải đại trà" - bà Ngọc nói.
TS Nguyễn Đức Trí - Trưởng Khoa Du lịch, Đại học Kinh tế TP.HCM - cho rằng loại hình thủy phi cơ cần phải có đội ngũ chuyên nghiệp, đồng thời phải có đội ngũ sale chất lượng để tìm kiếm nguồn khách hàng hiệu quả.
Theo ông Trí, hiện nay nhu cầu của du khách bắt đầu đi vào chiều sâu. Trước đây, du khách chỉ tham quan, ăn uống trong khi hiện tại du khách muốn có những trải nghiệm vừa có tính giải trí vừa mang tính thể thao, vì vậy dịch vụ thủy phi cơ rất phù hợp để đáp ứng nhu cầu này.
Để phát triển hiệu quả thủy phi cơ, ngành du lịch và Khánh Hòa cần phải xin phép các khu vực có thể hoạt động, đồng thời giai đoạn đầu nên tổ chức thí điểm trong khu vực nhất định rồi mới nhân rộng.
Ông Nguyễn Phi Hồng Nguyên - Chi hội phó Chi hội Lữ hành, Hiệp hội Du lịch Khánh Hòa - cho rằng hiện nay du lịch thủy phi cơ ở Việt Nam vẫn đang gặp một số vướng mắc liên quan đến an ninh- quốc phòng.
Nếu tháo gỡ tốt các vướng mắc, loại hình du lịch thủy phi cơ sẽ là một trong những xu hướng mới, thu hút dòng khách cao cấp đến Khánh Hòa.
Báo cáo Tình hình Đông Nam Á 2026 (The State of Southeast Asia: 2026 Survey Report) được Viện Nghiên cứu Đông Nam Á (ISEAS – Yusof Ishak Institute) công bố vào 7/4/2026.
Khảo sát năm nay được thực hiện trong vòng 6 tuần (từ 5/1 đến 20/2) với hơn 2.000 người, là chuyên gia, học giả, giới doanh nghiệp và các nhà hoạch định chính sách từ 11 quốc gia Đông Nam Á.
Phần cuối cùng trong khảo sát cung cấp kết quả về lựa chọn nơi sinh sống, làm việc và du lịch của người dân trong khu vực. Báo cáo cho thấy Thái Lan, Singapore, Malaysia và Việt Nam là 4 điểm đến được yêu thích nhất trong ASEAN, dù thứ tự xếp hạng có sự khác biệt giữa các nhóm quốc gia.
Trong khi Singapore dẫn đầu về nơi sinh sống và làm việc, Thái Lan lại là quốc gia được yêu thích nhất khi nói đến du lịch. Khảo sát cho thấy quốc gia này là điểm đến được lựa chọn nhiều nhất trong ASEAN, trong khi Việt Nam giữ vị trí cao trong nhóm các nước được yêu thích cho cả nhu cầu du lịch lẫn sinh sống.
Theo các chuyên gia, lựa chọn điểm du lịch thường chịu tác động bởi tỷ giá hối đoái, chi phí và các chiến dịch quảng bá du lịch nhiều hơn so với quyết định chuyển nơi sinh sống hay làm việc.
Lựa chọn du lịch phản ánh "quyền lực mềm" của từng quốc gia. Khái niệm này từng được nhà khoa học chính trị Mỹ Joseph Nye đưa ra năm 1990, dùng để chỉ khả năng tạo sức hấp dẫn thông qua văn hóa, giá trị xã hội, chính sách và chất lượng sống thay vì sức mạnh quân sự hay kinh tế.
Tiến sĩ Irna Nurlina Binte Masron, nghiên cứu viên tại ISEAS-Yusof Ishak Institute, cho rằng sự khác biệt giữa những quốc gia được yêu thích để du lịch và những quốc gia được lựa chọn để sinh sống cho thấy quyền lực mềm không chỉ đến từ sức hút đối với du khách ngắn hạn mà còn từ khả năng tạo ra môi trường sống, học tập và làm việc hấp dẫn trong dài hạn.
Báo cáo cũng cho thấy người dân tại 5 nền kinh tế lớn nhất ASEAN gồm Indonesia, Malaysia, Philippines, Thái Lan và Việt Nam đều thể hiện xu hướng ưu tiên du lịch nội địa ở mức cao. 85,7% người Thái được hỏi cho biết họ vẫn muốn du lịch trong nước hơn là ra nước ngoài.
Việt Nam góp mặt trong nhóm điểm đến hàng đầu của khu vực cho thấy sức hấp dẫn ngày càng tăng đối với du khách ASEAN. Những năm gần đây, Việt Nam liên tục được các tổ chức quốc tế và giải thưởng du lịch vinh danh nhờ cảnh quan đa dạng, di sản văn hóa phong phú, chi phí du lịch hợp lý và hệ thống hạ tầng phục vụ du khách ngày càng hoàn thiện.
Số liệu từ Cục Thống kê hôm 3/5 cũng chỉ ra trong tháng 4, Việt Nam đón 2,03 triệu lượt khách quốc tế, nâng tổng lượt khách trong 4 tháng đầu năm lên 8,8 triệu, tăng gần 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là lần đầu tiên sau 18 năm thống kê, du lịch Việt Nam chứng kiến chuỗi 4 tháng liên tiếp đón trên 2 triệu lượt khách quốc tế mỗi tháng.
Nhật Bản tiếp tục là một trong những điểm đến ngoài khu vực được yêu thích nhất đối với người Đông Nam Á. Nhiều người Indonesia, Philippines và Thái Lan hiện làm việc tại Nhật Bản, trong bối cảnh nước này đang đối mặt tình trạng già hóa dân số nhanh.
Các chuyên gia lý giải sức hấp dẫn của Nhật Bản đến từ các khoản đầu tư dài hạn vào đào tạo nguồn nhân lực, thương mại, viện trợ phát triển tại Đông Nam Á, các chiến dịch xúc tiến du lịch mạnh mẽ cũng như đồng yen suy yếu thời gian gần đây.
Báo cáo cũng nhận định xu hướng dịch chuyển lao động, du lịch và học tập trong khu vực sẽ tiếp tục gia tăng trong những năm tới, khi tầng lớp trung lưu Đông Nam Á ngày càng mở rộng và có nhiều cơ hội tiếp cận các quốc gia láng giềng hơn trước.
