Sáng 6.4, ông Nguyễn Văn Út, tài xế Grab Bike vừa chở khách vừa kể: “Nắng quá chịu khổng nổi, nắng suốt từ 7 giờ sáng tới 16 giờ chiều, rát mặt”. Để chống trọi với thời tiết gay gắt này, ông chuẩn bị sẵn bình nước 2 lít để dưới chân, khi nào hết sẽ ghé lại các bình nướcm miễn phí ngoài đường để tiếp thêm. Trước xe, ông trang bị quạt mini tản nhiệt, dù chống nắng che cho điện thoại. “Buổi trưa tôi phải dội nước lên mặt dù có khăn giữ ẩm vì điện thoại lúc nào cũng nóng ran như muốn nổ”, ông Út kể.
Không chỉ ông Út, nhiều tài xế cũng mua mũ nón, dù mini để che điện thoại. Thiết bị gắn liền với công việc của các tài xế công nghệ luôn trong trạng thái hoạt động hết công suất, nhiều người vừa xài vừa phải sạc liên tục khiến cho máy rất nóng.
Chạy xe trên đường những ngày này, dễ dàng cảm nhận nắng rát lưng, rát mặt từ sáng sớm, đặc biệt là những người liên tục phải làm việc ngoài trời. “Các tài xế lớn tuổi rất dễ ngất xỉu, kiệt sức khi chạy xe ngoài đường, đặc biệt vào thời điểm buổi trưa”, ông Út kể.
Ngay cả những tài xế trẻ, sức khỏe tốt cũng ám ảnh chạy ngoài trời. Anh Nguyễn Lê Nguyên Bình (22 tuổi, sinh viên năm cuối ngành điện tử trường ĐH Tôn Đức Thắng) chia sẻ: “Mấy nay nắng quá, em chạy không nổi nên chỉ chạy xe từ 16 giờ chiều tới 23 giờ về nghỉ. Buổi sáng quá đuối”. Chạy xe công nghệ từ năm 1 đại học, Bình cho biết cân đối việc làm thêm và học tập, vì năm cuối là thời điểm quan trọng để chuẩn bị tốt nghiệp. “Có hôm về say nắng nằm mất 2 ngày, không làm được gì”, nam tài xế kể.
Mới cuối tháng 3 đầu tháng 4 nhưng khu vực miền Bắc và Trung đã xuất hiện nắng nóng gay gắt. Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (NCHMF), nắng nóng gay gắt với mức nhiệt 37 – 38 độ C đã xuất hiện nhiều nơi. Từ đầu tuần này, nắng nóng còn gia tăng trên khắp Nam bộ; TP.HCM và các tỉnh miền Đông trở thành ‘chảo lửa’ với nhiệt độ cao nhất lên tới 38 độ C, nhiệt cảm lên hơn 40 độ C.
Anh Tấn Tài, 35 tuổi, chuyên viên bất động sản kể: Hôm qua, anh chạy từ phường An Khánh về phường Tân Hưng (quận 2 qua quận 7 cũ) để dẫn khách xem dự án bất động sản. Trời nóng 39 độ nên anh cảm giác lả người khi đi trên cầu Ba Son. “Tôi ráng chạy về, nếu dừng xe lại là ngất vì mệt. Về đến nhà nằm vật ra”, anh than vãn.
Bảo vệ, nhân viên dọn vệ sinh là những người cũng cảm nhận rõ ràng hơi nóng rát mặt phả lên. Chị Tuyết, 28 tuổi, bán nước mía trên đường Dương Bá Trạc nói mặt đường phả hơi nóng gay gắt, dù lớn che cũng ngột ngạt, bù lại vài ngày qua chị bán được nhiều hơn.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, từ cuối tháng 3 đến đầu tháng 4, nhiều khu vực Bắc và Trung bộ đã xuất hiện nắng nóng gay gắt, có nơi 37-38°C. Tại Nam bộ, nắng nóng tiếp tục gia tăng từ đầu tuần, TP.HCM và các tỉnh miền Đông có thể đạt mức 38°C.
Đài Khí tượng Thủy văn khu vực Nam bộ cũng dự báo nắng nóng sẽ còn kéo dài trong những ngày tới, gia tăng vào giữa tuần. TP.HCM có thể đạt mức cao nhất 37°C; Đồng Nai, Tây Ninh lên tới 38°C. Nắng nóng cũng mở rộng sang miền Tây, trong đó Đồng Tháp, An Giang có thể đạt 37°C, còn Vĩnh Long, Cần Thơ khoảng 36°C, là mức cao nhất từ đầu mùa khô.
Nhật Bản đang theo đuổi một dự án năng lượng tái tạo đầy tham vọng: Xây dựng trang trại điện gió nổi ngoài khơi lớn nhất thế giới với công suất ít nhất 1 gigawatt (GW).
Dự án nằm ngoài khơi chuỗi đảo Izu (bao gồm các đảo Oshima, Niijima, Kozushima, Miyake và Hachijo), nhằm cung cấp điện cho cả các đảo địa phương lẫn thủ đô Tokyo.
Nếu hoàn thành vào năm 2035, đây sẽ là bước tiến quan trọng giúp Nhật Bản thực hiện mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050 và đạt 45 GW điện gió ngoài khơi vào năm 2040.
Dự án do Chính quyền Thủ đô Tokyo dẫn dắt, với việc Thống đốc Yuriko Koike giới thiệu tầm nhìn tại COP29 năm 2024.
Khác với các trang trại điện gió cố định thông thường sử dụng cọc đóng sâu vào đáy biển, dự án này áp dụng công nghệ điện gió nổi. Các turbine điện gió sẽ được lắp đặt trên nền tảng nổi và được neo giữ bằng hệ thống dây neo xuống đáy biển.
Công nghệ này đặc biệt phù hợp với vùng nước sâu từ 100 đến 200 mét quanh chuỗi đảo Izu – nơi điều kiện gió mạnh và địa hình đáy biển không cho phép xây dựng nền móng cố định truyền thống.
Ưu điểm lớn nhất của điện gió nổi là giảm thiểu xáo trộn môi trường đáy biển so với phương pháp đóng cọc truyền thống, từ đó hạn chế tác động đến hệ sinh thái biển và hoạt động đánh bắt cá.
Điện năng được sản xuất ra sẽ được truyền về đất liền qua hệ thống cáp ngầm cao thế dưới đáy biển, kết nối với lưới điện của các đảo và Tokyo.
Chính quyền Thủ đô Tokyo đã bắt đầu các nghiên cứu thực địa từ năm tài chính 2025, bao gồm khảo sát tài nguyên gió, địa chất đáy biển, địa hình và điều kiện thời tiết. Ngân sách cho giai đoạn này được tăng gấp 3 lần lên 2,7 tỷ Yên (khoảng 17 triệu USD) vào năm tài chính 2026 để đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đấu thầu thương mại.
Về quy mô, trang trại điện gió 1 GW có công suất lắp đặt tương đương một lò phản ứng hạt nhân. Theo ước tính, nó có thể cung cấp đủ điện cho khoảng 850.000 hộ gia đình.
Tuy nhiên, các chuyên gia lưu ý trên tờ South China Morning Post rằng điện gió thường chỉ đạt hệ số công suất khoảng 40%, thấp hơn nhiều so với 80-90% của nhà máy điện hạt nhân. Do đó, sản lượng điện thực tế sẽ thấp hơn công suất danh nghĩa.
Dù vậy, dự án vẫn mang ý nghĩa chiến lược lớn đối với an ninh năng lượng của Nhật Bản – quốc gia đã phải đối mặt với thách thức nghiêm trọng sau thảm họa Fukushima năm 2011.
Nếu hoàn thành đúng kế hoạch, đây sẽ là trang trại điện gió nổi lớn gấp khoảng 10 lần so với dự án lớn nhất hiện đang vận hành tại Na Uy (gần 100 MW).
Tuy nhiên, tham vọng này đối mặt không ít thách thức. Khu vực Izu thường xuyên chịu ảnh hưởng của bão mạnh, dòng hải lưu mạnh và hoạt động địa chấn – đòi hỏi các nền tảng phải được thiết kế cực kỳ bền vững.
Chi phí vật liệu tăng cao và đồng Yên yếu đã khiến một số doanh nghiệp như Mitsubishi Corp. rút lui khỏi các dự án điện gió khác.
Ngoài ra, việc xây dựng hạ tầng truyền tải mới để xử lý nguồn điện biến thiên từ gió cũng là bài toán lớn.
Các nhà phê bình cũng cho rằng mục tiêu năm 2035 là không thực tế, lưu ý rằng các dự án điện gió ngoài khơi thường mất hơn một thập kỷ để hoàn thành, và dự án này vẫn còn ở giai đoạn sơ khai.
Dù tồn tại nhiều trở ngại, dự án điện gió nổi 1 GW ngoài khơi Izu thể hiện rõ quyết tâm của Nhật Bản trong chuyển đổi năng lượng xanh.
Đây không chỉ là nỗ lực giảm phát thải carbon mà còn là bước đi chiến lược nhằm đa dạng hóa nguồn cung điện, giảm phụ thuộc vào nhập khẩu năng lượng và thúc đẩy công nghệ cao nội địa.
Thông qua tư duy điện ảnh đương đại, quy mô sản xuất lớn và ngôn ngữ kể chuyện giàu cảm xúc, V-Film sẽ tôn vinh lịch sử, văn hóa và tinh thần dân tộc một cách sống động, hấp dẫn và có sức lan tỏa toàn cầu.
V-Film thuộc trụ cột Văn hóa của Tập đoàn Vingroup, hoạt động trong lĩnh vực sản xuất và phát hành phim điện ảnh, chương trình truyền hình, với mục tiêu góp phần xây dựng ngành công nghiệp điện ảnh Việt Nam theo hướng chuyên nghiệp, hiện đại và hội nhập quốc tế; đồng thời hình thành hệ sinh thái điện ảnh kết nối các nguồn lực sáng tạo trong và ngoài nước.
Để hiện thực hóa mục tiêu, Vingroup sẽ đầu tư toàn diện cho chuỗi giá trị điện ảnh của V-Film từ phát triển kịch bản, sản xuất, hậu kỳ đến phát hành. Đồng hành cùng V-Film là Hội đồng tư vấn uy tín gồm các nhà nghiên cứu lịch sử, chuyên gia văn hóa và cố vấn học thuật hàng đầu Việt Nam. Sự tham gia của các chuyên gia không chỉ bảo đảm tính chính xác của các mốc lịch sử và chiều sâu văn hóa, mà còn khẳng định tâm huyết của V-Film trong sứ mệnh tôn vinh và quảng bá lịch sử, văn hóa dân tộc.
Song song với các chuyên gia lịch sử - văn hóa là đội ngũ sản xuất chuyên nghiệp từng làm việc trong môi trường điện ảnh quốc tế cùng thế hệ đạo diễn trẻ Việt Nam giàu năng lượng sáng tạo. Ngoài ra, V-Film cũng sẽ hợp tác sâu rộng với các đối tác quốc tế nhằm nâng cao chất lượng tác phẩm, từng bước đưa các câu chuyện lịch sử - văn hóa Việt Nam tham gia sâu hơn vào dòng chảy điện ảnh thế giới.
Về cách thức triển khai, các dự án tại V-Film sẽ được phát triển mở rộng thành nhiều mùa phim và hệ sinh thái nội dung đa nền tảng, trọng tâm là các phim truyện lịch sử - văn hóa quy mô lớn. Kịch bản sẽ là sự kết hợp giữa yếu tố lịch sử, chính kịch và tâm lý nhân vật, đan xen cùng những sáng tạo điện ảnh nhằm tạo nên series sống động, vừa giàu bản sắc, vừa có khả năng tiếp cận thị trường quốc tế.
Chia sẻ về định hướng của hãng, ông Trần Đức Việt, Tổng Giám đốc V-Film, cho biết: "Thế giới mới biết đến cảnh đẹp và ẩm thực Việt Nam nhưng chưa thực sự hiểu rõ về vẻ đẹp tâm hồn và chiều sâu lịch sử - văn hóa của chúng ta. V-Film mong muốn kiến tạo một hệ sinh thái điện ảnh, nơi những câu chuyện Việt Nam được kể bằng ngôn ngữ hiện đại nhất, góp phần đưa văn hóa thành sức mạnh mềm quốc gia. Chúng tôi tin rằng Việt Nam hoàn toàn có thể sở hữu những tác phẩm điện ảnh đỉnh cao, chạm tới khán giả toàn cầu bằng chính chiều sâu văn hóa và tinh thần dân tộc mình".
Khởi đầu dòng phim tôn vinh lịch sử - văn hóa Việt Nam của V-Film sẽ là series phim về triều đại nhà Trần - lấy cảm hứng từ thời kỳ Đông A rực rỡ với ba lần kháng chiến chống quân Nguyên - Mông, xen lẫn những cuộc chuyển giao quyền lực đầy kịch tính và các lựa chọn làm thay đổi vận mệnh dân tộc.
Series phim đã hoàn tất khâu kịch bản mùa 1 với 10 tập. Dự án đang ở giai đoạn tuyển chọn diễn viên, dự kiến khởi quay vào tháng 7/2026 và sẽ công chiếu mùa đầu tiên vào tháng 12 năm nay.
Sau giai đoạn trầm lắng, khu nam TP.HCM đang dần lấy lại sức hút trên thị trường bất động sản với lực đẩy đến từ hạ tầng và quy hoạch dài hạn. Không chỉ cải thiện khả năng kết nối, sự chuyển động của khu vực còn phản ánh thay đổi rõ rệt trong nhu cầu an cư của người mua hiện nay.
Sau thời gian trầm lắng, khu nam TP.HCM đang cho thấy tín hiệu hồi phục nhờ sự thúc đẩy đồng bộ của nhiều công trình giao thông lớn. Các tuyến huyết mạch như Nguyễn Văn Linh và Nguyễn Hữu Thọ tiếp tục được mở rộng, nâng cấp, giúp cải thiện khả năng kết nối giữa khu nam với trung tâm thành phố cũng như khu đông.
Song song đó, nhiều dự án liên kết vùng đang được đẩy nhanh tiến độ như cầu Thủ Thiêm 4 hay cầu Nguyễn Khoái. Khi hoàn thiện, các công trình này được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa khu nam với khu đô thị Thủ Thiêm và lõi trung tâm TP.HCM, đồng thời giảm áp lực giao thông cho các tuyến hiện hữu.
Đáng chú ý, đề xuất tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Cần Giờ cũng đang thu hút sự quan tâm lớn từ thị trường. Tuyến metro dự kiến đi qua khu vực quận 7 cũ với các ga như Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, mở thêm một lớp kết nối mới cho toàn khu nam trong dài hạn. Nếu được triển khai theo đúng lộ trình, thời gian di chuyển từ trung tâm đến khu vực phía nam thành phố sẽ được rút ngắn đáng kể.
Ở góc nhìn quy hoạch tổng thể, khu nam còn được hưởng lợi từ chiến lược phát triển đô thị hướng biển của TP.HCM, trong đó có các dự án quy mô lớn như cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Điều này mở ra kỳ vọng về một cực tăng trưởng mới, nơi kết nối giữa đô thị, logistics và kinh tế biển dần hình thành rõ nét hơn.
Sự thay đổi về hạ tầng đang kéo theo thay đổi trong hành vi lựa chọn nơi an cư. Khi khả năng kết nối được cải thiện, khoảng cách địa lý không còn là rào cản quá lớn đối với nhóm khách hàng làm việc tại khu trung tâm nhưng ưu tiên môi trường sống thoáng hơn, mật độ thấp hơn và có nhiều không gian xanh hơn.
Xu hướng này giúp khu nam dần thu hút lại nhu cầu ở thực, đặc biệt ở nhóm khách hàng trẻ và các gia đình tìm kiếm sự cân bằng giữa công việc và chất lượng sống. Người mua hiện chú trọng nhiều hơn đến trải nghiệm sống tổng thể, từ môi trường, tiện ích nội khu đến yếu tố sức khỏe thể chất và tinh thần.
Không chỉ thay đổi về nhu cầu, thị trường cũng chứng kiến sự chọn lọc rõ rệt hơn trong quyết định mua bất động sản. Các dự án có pháp lý hoàn chỉnh, tiến độ xây dựng minh bạch và được hỗ trợ tài chính bài bản đang trở thành ưu tiên hàng đầu.
Trong bối cảnh đó, phân khúc trung cao cấp với mức giá hợp lý được xem là vùng cân bằng mới của thị trường, vừa đáp ứng nhu cầu ở thực, vừa duy trì tiềm năng tích lũy tài sản dài hạn.
Song hành với xu hướng chọn lọc của thị trường, nhiều dự án tại khu nam hiện không còn phát triển theo hướng tối đa hóa mật độ xây dựng mà bắt đầu chú trọng hơn đến yếu tố môi trường sống và trải nghiệm cư dân.
The Peak Garden là một trong những dự án được phát triển theo định hướng này khi tập trung vào không gian xanh, mặt nước nội khu và yếu tố wellness trong tổng thể quy hoạch. Dự án nằm gần các trục giao thông chính như Nguyễn Văn Linh và Nguyễn Hữu Thọ, đồng thời hưởng lợi từ định hướng phát triển hạ tầng khu nam trong tương lai.
Bên cạnh lợi thế kết nối, tiến độ xây dựng rõ ràng cùng các chính sách hỗ trợ tài chính cũng giúp dự án thu hút sự quan tâm của nhóm khách hàng mua để ở, trong bối cảnh thị trường đang ưu tiên những sản phẩm có giá trị sử dụng thực và khả năng sở hữu bền vững hơn là các kỳ vọng tăng giá ngắn hạn.
