Nút giao liên thông kết nối quốc lộ 17B với quốc lộ 5, đường sắt Hà Nội – Hải Phòng được xây dựng trên xã Phú Thái, tổng vốn đầu tư 1.860 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn Hải Phòng làm chủ đầu tư.
Dự án khởi công tháng 12/2024, xây dựng nút giao khác mức liên thông dạng hình vòng xuyến trên cao, gồm cầu chính và 8 nhánh lên xuống. Cầu chính hình vòng xuyến với chiều rộng khoảng 19 m, bề rộng 4 nhánh cầu dẫn kết nối với quốc lộ 5 dài khoảng 7 m, bề rộng 4 nhánh cầu dẫn kết nối phía Kinh Môn và Kim Thành khoảng 11 m.
Nút giao liên thông kết nối quốc lộ 17B với quốc lộ 5, đường sắt Hà Nội – Hải Phòng được xây dựng trên xã Phú Thái, tổng vốn đầu tư 1.860 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn Hải Phòng làm chủ đầu tư.
Dự án khởi công tháng 12/2024, xây dựng nút giao khác mức liên thông dạng hình vòng xuyến trên cao, gồm cầu chính và 8 nhánh lên xuống. Cầu chính hình vòng xuyến với chiều rộng khoảng 19 m, bề rộng 4 nhánh cầu dẫn kết nối với quốc lộ 5 dài khoảng 7 m, bề rộng 4 nhánh cầu dẫn kết nối phía Kinh Môn và Kim Thành khoảng 11 m.
Cầu chính hình vòng xuyến với chiều rộng cầu khoảng 19 m, kết cấu bằng bêtông cốt thép và bêtông cốt thép dự ứng lực.
Bề rộng bốn nhánh cầu dẫn kết nối phía Kinh Môn (nối dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Kinh Môn và đường dẫn nối nút giao lập thể với quốc lộ 5) và phía Kim Thành (nối với dự án xây dựng đường trục Đông Tây trên địa bàn Kim Thành) khoảng 11 m
Lan can công trình sơn màu xám bạc, gồm các thanh ống thép chạy dọc song song. Ở giữa các thanh dọc này là hàng thanh chắn nhỏ được uốn cong lượn sóng mềm mại.
Hệ thống lan can được gắn trên dải phân cách bằng bêtông sơn hai màu trắng và đỏ.
Lan can công trình sơn màu xám bạc, gồm các thanh ống thép chạy dọc song song. Ở giữa các thanh dọc này là hàng thanh chắn nhỏ được uốn cong lượn sóng mềm mại.
Hệ thống lan can được gắn trên dải phân cách bằng bêtông sơn hai màu trắng và đỏ.
Hệ thống vách kính trong suốt được lắp đặt dọc thành cầu (phía trên dải bêtông sơn đỏ – trắng), vừa có tác dụng cách âm, ngăn bụi và tiếng ồn phương tiện ảnh hưởng đến khu dân cư sát bên đường, vừa đảm bảo tầm nhìn, ánh sáng và mỹ quan đô thị.
Hệ thống vách kính trong suốt được lắp đặt dọc thành cầu (phía trên dải bêtông sơn đỏ – trắng), vừa có tác dụng cách âm, ngăn bụi và tiếng ồn phương tiện ảnh hưởng đến khu dân cư sát bên đường, vừa đảm bảo tầm nhìn, ánh sáng và mỹ quan đô thị.
Dưới cầu là hệ thống đường gom quy mô cấp 4 đồng bằng, dài hơn 1,3 km, rộng 8 m đã đưa vào sử dụng.
Dưới cầu là hệ thống đường gom quy mô cấp 4 đồng bằng, dài hơn 1,3 km, rộng 8 m đã đưa vào sử dụng.
Công nhân đang hoàn thiện hệ thống điện chiếu sáng phía dưới gầm cầu vượt.
Công nhân đang hoàn thiện hệ thống điện chiếu sáng phía dưới gầm cầu vượt.
Theo chủ đầu tư, dự án đã hoàn thành 99% khối lượng công việc. Các nhà thầu đang thi công nốt giải phân cách, tôn hộ lan, thảm bêtông nhựa hoàn trả mặt đường trên quốc lộ 5.
Theo chủ đầu tư, dự án đã hoàn thành 99% khối lượng công việc. Các nhà thầu đang thi công nốt giải phân cách, tôn hộ lan, thảm bêtông nhựa hoàn trả mặt đường trên quốc lộ 5.
Đường dẫn lên nút giao hướng từ TP Hà Nội về TP Hải Phòng đã lắp xong giá long môn hướng tuyến. Phương tiện di chuyển trên quốc lộ 5 đã được phép đi lên cầu vượt. Các nhánh đi Kinh Môn và Kim Thành vẫn đóng. Dự kiến toàn bộ công trình hoàn thành trong tháng 6.
Nút giao được đưa vào sử dụng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc, giảm thiểu tai nạn, từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông trên quốc lộ 5 và các tuyến giao cắt.
Đường dẫn lên nút giao hướng từ TP Hà Nội về TP Hải Phòng đã lắp xong giá long môn hướng tuyến. Phương tiện di chuyển trên quốc lộ 5 đã được phép đi lên cầu vượt. Các nhánh đi Kinh Môn và Kim Thành vẫn đóng. Dự kiến toàn bộ công trình hoàn thành trong tháng 6.
Nút giao được đưa vào sử dụng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc, giảm thiểu tai nạn, từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông trên quốc lộ 5 và các tuyến giao cắt.
Nút giao kết nối quốc lộ 17B với quốc lộ 5, đường sắt Hà Nội – Hải Phòng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc và giảm thiểu tai nạn giao thông.
Ngày 19.5, lãnh đạo Bệnh viện Mắt TP.HCM cho biết cơ sở mới tại địa chỉ 56 Bà Huyện Thanh Quan, phường Xuân Hòa đã được Sở Y tế TP.HCM thẩm định và cấp phép chính thức đi vào hoạt động.
Cơ sở này là phần tài sản dôi dư sau khi phòng khám thuộc Khoa Bảo vệ sức khỏe cán bộ TP.HCM được chuyển sang Bệnh viện Nguyễn Trãi.
Sáng 19.5, ngồi dưới gốc xoài cổ thụ trong sân cơ sở mới để chờ đến lượt tiêm thuốc, bà Tâm (76 tuổi, ở Vĩnh Long) chia sẻ đây là lần thứ hai vợ chồng bà đến Bệnh viện Mắt TP.HCM. Lần trước, vợ chồng bà đến cơ sở 2 của bệnh viện (58 Bà Huyện Thanh Quan, liền kề cơ sở mới) rất chật chội, còn lần này không gian rộng rãi, thoáng đãng và thoải mái hơn.
Bà L.T.K (65 tuổi, ở Đồng Tháp), sau khi được tiêm nội nhãn tại cơ sở mới, chia sẻ: "Đi khám và tiêm thuốc hôm nay rất nhanh, thuận tiện, không còn cảnh chen chúc đông đúc như trước".
Theo lãnh đạo Bệnh viện Mắt TP.HCM, bước đầu cơ sở mới sẽ hoạt động các phòng khám lé, phòng khám ROP (bệnh lý võng mạc ở trẻ sinh non), phòng khám điều trị ngoại trú glaucoma và phòng điều trị laser YAG. Ngoài ra còn có khu vực tiếp nhận tiêm thuốc nội nhãn. Trong giai đoạn đầu, cơ sở mới dự kiến tiếp nhận khoảng 500 lượt bệnh nhân mỗi ngày.
Việc đưa các chuyên khoa có số lượng bệnh nhân đông sang cơ sở mới giúp giảm đáng kể tình trạng quá tải tại khu khám bệnh trung tâm, đồng thời tạo không gian khám chữa bệnh thông thoáng và thuận tiện hơn cho người dân.
Trong giai đoạn tiếp theo, bệnh viện dự kiến mở rộng thêm các hoạt động ngoại trú; phát triển đào tạo liên tục và nghiên cứu triển khai Trung tâm Đào tạo phẫu thuật mô phỏng; phòng bào chế thuốc theo tiêu chuẩn Bộ Y tế.
Bác sĩ Lê Anh Tuấn, Giám đốc Bệnh viện Mắt TP.HCM, cho biết tình trạng quá tải bệnh viện ngày càng trầm trọng trong những năm gần đây. Nếu năm 2023, trung bình mỗi ngày có 4.000 lượt bệnh nhân đến khám và điều trị ngoại trú thì năm 2024 con số này tăng lên 4.500 lượt, và từ đầu năm 2025 đến nay là 5.000 lượt. Vào ngày cao điểm, bệnh viện tiếp nhận khoảng 6.000 lượt khám và thực hiện trên 700 ca phẫu thuật.
Việc TP.HCM bàn giao cơ sở cho Bệnh viện Mắt TP.HCM không chỉ góp phần sử dụng hiệu quả tài sản công mà còn giúp bệnh viện mở rộng không gian khám chữa bệnh, giảm áp lực quá tải cho khu khám hiện hữu vốn luôn đông bệnh nhân.
Vụ tai nạn xảy ra khoảng 12h ngày 8-5 trên đường Lý Thường Kiệt (phường 1 Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng) khiến 2 học sinh bị thương.
Thông tin ban đầu, ông Đ.T.T (58 tuổi, trú tại phường 1 Bảo Lộc, Lâm Đồng) điều khiển ô tô điện va chạm với xe đạp điện do em T.G.A. (học sinh lớp 9) cầm lái, chở theo em gái là T.N.M.A. (học sinh lớp 8).
Cú va chạm khiến T.G.A. bị hất văng về phía trước, còn T.N.M.A. bị cuốn vào gầm ô tô, mắc kẹt bên dưới. Ngay lúc đó, những người đi đường và người dân quanh khu vực đã chạy đến, hợp sức nâng ô tô lên để đưa bé gái ra ngoài.
Nạn nhân được chuyển đến bệnh viện cấp cứu ngay sau đó. Chiếc ô tô điện trong vụ tai nạn nặng khoảng 900kg ở trạng thái không tải.
Kết quả khám ban đầu cho thấy T.G.A. bị sây sát nhẹ, riêng T.N.M.A. bị gãy xương đùi, phải điều trị tại bệnh viện.
Nhận tin báo, lực lượng Công an tỉnh Lâm Đồng đã có mặt khám nghiệm hiện trường, thu thập thông tin và lấy lời khai các bên liên quan để điều tra nguyên nhân vụ việc.
UBND TP.Hà Nội vừa tiến hành lấy ý kiến nhân dân về dự thảo nghị quyết của HĐND thành phố quy định chính sách, biện pháp, tiêu chí, điều kiện thực hiện dự án cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị trên địa bàn.
Theo dự thảo, tái thiết đô thị là hoạt động đầu tư, xây dựng phát triển đô thị mới trên nền các công trình cũ đã được phá bỏ hoặc không còn hiệu quả sử dụng của đô thị hiện hữu với quy mô đa dạng.
Việc cải tạo chỉnh trang, tái thiết đô thị trên địa bàn thành phố được triển khai thực hiện theo dự án tái thiết một khu vực đô thị cụ thể, hoặc theo dự án cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị hỗn hợp…
Trong đó, dự án tái thiết một khu vực đô thị cụ thể là dự án đầu tư xây dựng mới các công trình kiến trúc và hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội trên nền các công trình hiện trạng đã được phá dỡ theo quy hoạch đô thị được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Khu vực tái thiết đô thị được nghiên cứu trên cơ sở phạm vi quy mô diện tích một đơn vị ở để bảo đảm cân đối hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội theo quy hoạch phân khu đô thị đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Trong dự thảo, Hà Nội đề xuất 4 loại tiêu chí để xác định dự án tái thiết một khu vực đô thị. Theo đó, loại tiêu chí thứ nhất là khu vực đô thị không bảo đảm kết nối giao thông đạt yêu cầu các quy định pháp luật về phòng cháy, chữa cháy.
Loại tiêu chí thứ 2 là khu vực đô thị có công trình trụ sở cơ quan, đơn vị nhiều người sử dụng không bảo đảm quy chuẩn, tiêu chuẩn theo quy định của pháp luật về phòng cháy, chữa cháy hiện hành mà không có giải pháp khắc phục triệt để.
Loại tiêu chí thứ 3 là dự án thực hiện cải tạo, chỉnh trang, tái thiết một hoặc nhiều ô phố đô thị hoặc dự án thực hiện cải tạo, chỉnh trang, tái thiết một hoặc nhiều ô quy hoạch theo quy hoạch phân khu được Ban Chấp hành Đảng bộ TP.Hà Nội thông qua.
Loại tiêu chí thứ 4 là dự án thuộc danh mục dự án phục vụ cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị theo quy hoạch đô thị và nông thôn được HĐND TP.Hà Nội thông qua danh mục dự án cụ thể.
Dự thảo cũng đưa ra yêu cầu UBND thành phố có trách nhiệm rà soát, xác định và công khai các khu vực phải cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị, kèm thông tin về vị trí, ranh giới dự kiến và các chỉ tiêu quy hoạch, kiến trúc, căn cứ Quy hoạch tổng thể thủ đô và quy hoạch xây dựng đô thị, nông thôn đã được phê duyệt.
Về chính sách bồi thường, hỗ trợ, Hà Nội đề xuất chủ sở hữu nhà, người sử dụng đất bị thu hồi trong phạm vi dự án cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị phục vụ hạ tầng xã hội, công trình công cộng (không có mục đích để ở) được xem xét ưu tiên bồi thường bằng đất ở tái định cư, trên cơ sở cân đối quỹ đất của thành phố.
Với các dự án cải tạo, chỉnh trang, tái thiết nhằm tái thiết một khu vực đô thị cụ thể (công trình có mục đích để ở), người bị thu hồi đất được xem xét bố trí tái định cư tại chỗ, trừ trường hợp nhà đầu tư có phương án khác nhằm bảo đảm hiệu quả tài chính của dự án và được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận.
Người bị thu hồi đất đủ điều kiện tái định cư nhưng không có nhu cầu mua nhà tái định cư, hoặc không đủ điều kiện tái định cư nhưng khó khăn về nhà ở, được lựa chọn mua, thuê hoặc thuê mua nhà ở xã hội tại các dự án trên địa bàn. Nhóm này không phải bốc thăm và không phải đáp ứng điều kiện về nhà ở, đối tượng hay thu nhập.
Trong thời gian chờ bố trí tái định cư, người bị thu hồi đất được UBND thành phố xem xét bố trí tạm cư từ quỹ nhà tái định cư, tạm cư trên cơ sở cân đối quỹ nhà hiện có. Nếu không bố trí được quỹ nhà, thành phố hỗ trợ 100% tiền thuê nhà trong thời gian thực hiện dự án nhưng không quá 3 năm; từ năm thứ 4 đến hết năm thứ 5 thì hỗ trợ 50%, chủ đầu tư chi trả 50% còn lại. Sau thời hạn này, chủ đầu tư thanh toán toàn bộ tiền thuê nhà.
Thời gian hỗ trợ tạm cư không vượt quá thời gian thực hiện dự án được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Giá thuê nhà được xác định theo nguyên tắc tính giá thuê nhà của thành phố phục vụ giải phóng mặt bằng. Chủ đầu tư có trách nhiệm chi trả chi phí quản lý, vận hành nhà chung cư tái định cư, tạm cư trong thời gian sử dụng quỹ nhà của thành phố.
Nếu người bị thu hồi đất tự lo chỗ ở tạm thời, chủ đầu tư thanh toán bằng tiền với mức không thấp hơn quy định về chính sách giải phóng mặt bằng trên địa bàn.
Ngoài các chính sách nêu trên, Hà Nội cũng đề xuất áp dụng nhiều cơ chế khác, như: thưởng tiến độ bàn giao mặt bằng, hỗ trợ ổn định sản xuất, kinh doanh, chuyển đổi nghề và tìm việc làm…