Những năm gần đây, sự xuất hiện của nhiều thương hiệu mới đã làm gia tăng mức độ cạnh tranh trên thị trường, qua đó kéo giá bán của nhiều mẫu xe xuống thấp hơn trước. Đối với nhiều người, việc hiện thực hóa giấc mơ sở hữu ô tô đã trở nên dễ dàng, đơn giản hơn trước kia rất nhiều.
Hiện nay, với khoảng 300 triệu đồng, người tiêu dùng đã có thể mua một mẫu ô tô điện mini mới như VinFast VF 3. Tuy nhiên, nếu ngân sách chỉ dừng ở mức khoảng 200 triệu đồng (chưa bao gồm các chi phí lăn bánh), lựa chọn dành cho khách hàng sẽ gồm những mẫu xe nào?
Bestune Xiaoma
Trong bối cảnh Wuling Mini EV không còn được phân phối do nâng cấp thành phiên bản Macaron, Bestune Xiaoma đang là dòng xe thương mại rẻ nhất thị trường, với giá bán lẻ đề xuất 199 triệu đồng. Mẫu xe điện mini cỡ nhỏ này có thiết kế khá tương đồng với Wuling Mini EV, nhưng sở hữu kiểu dáng mềm mại hơn.
Bestune Xiaoma được trang bị động cơ điện có công suất tối đa 20kW (quy đổi khoảng 26,8 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 85Nm, cho tốc độ tối đa 100km/h. Bộ pin có dung lượng 13,9kWh, cho xe khả năng di chuyển tối đa 170km sau mỗi lần sạc đầy, theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc.
Dù sở hữu giá bán hấp dẫn, song Bestune Xiaoma phụ thuộc khá nhiều vào việc sạc tại nhà. Vì vậy, sản phẩm này có thể không phù hợp với những người sinh sống tại chung cư, hay nhà trong ngõ nhỏ, không có không gian đỗ xe riêng.
Bên cạnh đó, hệ thống showroom của Bestune có độ phủ chưa lớn, có thể ảnh hưởng tới dịch vụ hậu mãi. Đây là yếu tố người dùng cần lưu tâm.
Nano S05
Khi chính thức được mở bán, Nano S05 sẽ là dòng ô tô rẻ nhất thị trường, đồng thời cũng là mẫu xe có giá bán dễ tiếp cận nhất. Cụ thể, sản phẩm này sẽ được niêm yết từ 148 triệu đồng, theo thông tin từ TMT Motors.
Cuối tháng 3, đơn vị này từng cho biết Nano S05 dự kiến ra mắt khách Việt trong tháng 6, nhưng đến nay vẫn chưa có động thái mới. Phía đại lý chia sẻ, Nano S05 sẽ có hai phiên bản 120km (pin cố định) và 150km (hai pin rời), nhưng thông số kỹ thuật chi tiết chưa được hé lộ.
Dựa vào một số đường nét thiết kế ở thân xe và khoang cabin, có thể thấy Nano S05 được phát triển dựa trên mẫu Silence S04 đang bán tại Tây Ban Nha. Ở thị trường này, Silence S04 có bốn phiên bản; trong đó, phiên bản cao cấp nhất có tên gọi L7e, được trang bị hai pin.
Nếu đây chính là biến thể 150km (hai pin rời) của Nano S05 dành cho thị trường Việt Nam thì động cơ điện có thể sản sinh 29,5 mã lực, cho xe khả năng tăng tốc 0-50km/h trong chưa đến 7 giây và đạt tốc độ tối đa 85km/h.
Ở phiên bản cao cấp, hai bộ pin rời của xe có thể tháo lắp và di chuyển như một chiếc vali để thuận tiện cho việc mang đi sạc, phù hợp với những người sống ở chung cư. Tuy nhiên, mỗi viên pin nặng tới 41kg, có thể gây khó khăn nhất định khi thao tác.
Theo TMT Motors, mỗi viên pin cần 7-9 giờ để sạc đầy tại nhà.
Xe hạng A đời sâu
Nếu không muốn mua xe điện, người dùng có thể phải tìm đến một số mẫu xe xăng hạng A đã qua sử dụng, với tuổi đời khá sâu. Tham khảo thị trường xe cũ, Kia Morning MT (số sàn) đời 2019 đang được rao bán với mức giá dao động 150-200 triệu đồng, tùy tình trạng xe.
Tuy nhiên, dòng xe này thường được những tài xế dịch vụ lựa chọn vào năm 2019, nên có mức khấu hao lớn hơn xe cá nhân. Người dùng cần kiểm tra kỹ càng trước khi quyết định xuống tiền.
Trong trường hợp ngân sách vượt ngưỡng 200 triệu đồng một chút, người dùng có thể cân nhắc lựa chọn VinFast Fadil 2019. Trên thị trường xe cũ, mức giá sang nhượng trung bình của dòng xe này dao động trong khoảng 200-230 triệu đồng, tùy tình trạng xe và số km đã vận hành, thường vào khoảng 80.000km.
“Bim già, Mẹc cổ, Audi sâu”
Với ngân sách khoảng 200 triệu đồng, người dùng cũng có thể tiếp cận một số mẫu xe sang Đức có tuổi đời hàng chục năm như BMW 3 Series, BMW 5 Series, Mercedes-Benz C-Class, Mercedes-Benz E-Class hay Audi A4, Audi A6 sản xuất trong giai đoạn 2003-2010…
Trên thị trường xe cũ, không khó để bắt gặp những chiếc BMW 318i, BMW 325i, Mercedes-Benz C200 Kompressor, E240 hoặc Audi A4, A6 được rao bán với mức giá 170-250 triệu đồng. Mức giá này thậm chí thấp hơn một số mẫu xe hạng A đời mới hơn.
Sở hữu một mẫu xe sang Đức với giá ngang xe phổ thông là điều hấp dẫn không ít người mua. Tuy nhiên, giá mua ban đầu thường chỉ là phần nổi của chi phí sở hữu. Phần lớn những mẫu xe này đã có tuổi đời trên 15 năm, tiềm ẩn nhiều rủi ro về độ bền và chi phí bảo dưỡng.
Các hạng mục như hệ thống treo, hộp số, điều hòa, điện – điện tử hay các chi tiết cao su lão hóa theo thời gian có thể phát sinh chi phí sửa chữa đáng kể. Bên cạnh đó, việc tìm kiếm phụ tùng thay thế cho một số phiên bản đời sâu cũng không còn thuận lợi như các mẫu xe phổ thông.
Nhóm xe này thường được dân chơi gọi vui là “Bim già, Mẹc cổ, Audi sâu” phù hợp hơn với những người có kinh nghiệm sử dụng ô tô cũ, chấp nhận dành thời gian và ngân sách cho việc chăm sóc xe.
Với người mua xe lần đầu hoặc ưu tiên sự ổn định, các mẫu xe phổ thông đời mới hơn thường là lựa chọn an toàn hơn.
Theo hình ảnh do BlogAuto ghi lại, chiếc bán tải cabin kép khung gầm liền khối dựa trên Corolla Cross bị bắt gặp trên một đường cao tốc ở Sao Paulo hôm 3/6. Thân xe bị che kín bởi lớp ngụy trang, trong khi các cửa kính cũng được dán lớp màu đen ngăn người ngoài nhìn vào trong cabin.
Dường như Toyota đã kéo dài thân xe để tạo không gian cho thùng xe, và phần chiều dài tăng thêm nằm ở phần nhô ra phía sau chứ không phải giữa các trục bánh xe.
Vòm bánh xe vuông vức, đường viền thân xe leo lên phía sau và thanh ray trên nóc xe thu hẹp dần thành những cánh gió nhỏ. Cửa hậu khá lớn, tích hợp cả bậc lên xuống, và đèn hậu dường như trải dài toàn bộ chiều rộng thân xe, tương tự mẫu Crown Signia.
Việc một nguyên mẫu xuất hiện trên đường công cộng cho thấy chương trình phát triển đã qua giai đoạn đầu. Chiếc bán tải dự kiến sử dụng kiến trúc TNGA của Toyota, được gia cố ở những vị trí cần thiết để chịu được tải trọng thùng xe. Điều này sẽ khiến nó cạnh tranh với các dòng bán tải thân liền khối đang phát triển mạnh ở Nam Mỹ, trong đó có Fiat Toro, Ram Rampage và Chevrolet Montana, cùng Volkswagen Tukan và Renault Niagara vẫn chưa ra mắt.
Các báo cáo cho thấy hệ thống truyền động được xây dựng xung quanh động cơ xăng hút khí tự nhiên 2 lít và động cơ hybrid tự sạc 1,8 lít được lấy từ mẫu crossover liên quan. Thông tin khác là về một phiên bản hybrid cắm điện được phát triển tại Brazil với khả năng sử dụng nhiên liệu linh hoạt (flex-fuel) và hệ dẫn động 4 bánh E-Four tiêu chuẩn.
Toyota dự kiến ra mắt mẫu xe bán tải dựa trên Corolla Cross vào quý đầu tiên năm 2027. Việc sản xuất được cho là sẽ diễn ra tại nhà máy Sorocaba ở Brazil, cùng Corolla Cross, mẫu xe cung cấp rất nhiều linh kiện cho chiếc bán tải này.
Mẫu bán tải này là một phần trong khoản đầu tư 11 tỷ real (2,2 tỷ USD) mà Toyota đã cam kết cho hoạt động kinh doanh tại Brazil đến năm 2030.
Hình ảnh chiếc xe xuất hiện tại Brazil không lâu sau khi CEO Toyota Bắc Mỹ, Tetsuo Ogawa, thừa nhận thương hiệu này đang nhắm đến phân khúc bán tải thân liền khối cỡ nhỏ tại Mỹ. Tuy nhiên, ông không chỉ ra Corolla là điểm khởi đầu. Ogawa cho rằng RAV4 lớn hơn có thể là nền tảng cho một đối thủ của Ford Maverick, đồng thời thừa nhận rằng dự án như vậy "cần thời gian".
Câu hỏi được đặt ra là Toyota sẽ vận hành hai chương trình bán tải thân liền khối riêng biệt hay sẽ hợp nhất thành một chiến lược toàn cầu duy nhất vẫn được bỏ ngỏ.
Bất chấp dòng xe sedan đang ngày càng mất đi sức hút cũng như tính cạnh tranh so với phân khúc ô tô gầm cao như SUV, crossover… một số mẫu sedan hạng B vẫn duy trì sự hấp dẫn với khách hàng, một trong số đó là Honda City. Mẫu sedan hạng B của Honda đã trải qua 5 thế hệ và vừa được hãng xe Nhật Bản cập nhật bản cải tiến, nâng cấp.
Mới đây, bản nâng cấp Honda City vừa được Honda trình làng tại Ấn Độ, đồng thời bắt đầu mở bán, nhận đơn đặt hàng tại thị trường Thái Lan. So với bản hiện hành đang được bán tại Việt Nam, bản nâng cấp Honda City 2026 có khá nhiều thay đổi về kiểu dáng thiết kế, đồng thời được bổ sung một số trang bị, tính năng mới.
Cụ thể, Honda City 2026 gần như lột xác về diện mạo thiết kế với ngoại hình trẻ trung, hiện đại và thể thao hơn. Thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở phần đầu xe, với các chi tiết được lấy cảm hứng từ "đàn anh" Accord và Civic. Honda City mới sở hữu đèn pha mỏng hơn, được nối liền bởi một dải đèn LED phía trên lưới tản nhiệt dạng tổ ong. Thanh mạ crôm thường thấy trên mẫu cũ đã biến mất và logo Honda được đặt ở vị trí thấp hơn trên phần đầu xe.
Bên cạnh đó, các khe hút gió ở cản trước được thiết kế góc cạnh hơn, đèn hậu sử dụng thấu kính trong suốt với dải LED được làm mới, cản sau được thiết kế lại với bộ khuếch tán nằm bên dưới. Honda cũng trang bị bộ mâm hợp kim 16 inch, 5 chấu thiết kế mới cho mẫu sedan hạng B này.
Bên trong, mẫu sedan được trang bị màn hình thông tin giải trí lớn hơn với kích thước lên đến 10,1 inch thay cho màn hình 8 inch phiên bản cũ. Trong khi các nút chức năng ở bên dưới màn hình gần như không thay đổi. Những trang bị đáng chú ý được bổ sung bao gồm ghế trước có chức năng thông gió và camera 360 độ. Các phiên bản cao cấp còn có thêm cửa sổ trời, đèn chiếu sáng nội thất, sạc không dây, hệ thống âm thanh 8 loa, nội thất bọc da và hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến cấp độ 2 (Level 2 ADAS).
Dù lột xác về thiết kế ngoại, nội thất… bản nâng cấp lần này của Honda City 2026 vẫn giữ nguyên các tùy chọn động cơ xăng và hybrid. Trong đó, động cơ xăng 1.5 lít, 4 xi-lanh i-VTEC hút khí tự nhiên cho công suất 119 mã lực, truyền động đến bánh trước thông qua hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số CVT với lẫy chuyển số. Phiên bản hybrid e:HEV tiết kiệm hơn có công suất kết hợp 125 mã lực, kết hợp với hộp số e-CVT.
Tại Ấn Độ, phiên bản nâng cấp của Honda City vẫn giữ nguyên giá khởi điểm 1,199 triệu rupee (khoảng 12.500 USD) cho bản SV tiêu chuẩn với động cơ xăng và hộp số sàn. Phiên bản hybrid ZX+ có giá 2,1 triệu rupee (khoảng 22.000 USD). Trong khi tại Thái Lan, giá bán Honda City 2026 sẽ được công bố vào ngày 1.7 tới đây. Sau Thái Lan, mẫu sedan hạng B này nhiều khả năng cũng sẽ sớm được giới thiệu tại Việt Nam.
Theo Nghị định 81/2016 có hiệu lực từ ngày 15-5, tài xế ô tô bị xử phạt 18-20 triệu đồng nếu vi phạm các lỗi: Vượt rào chắn đường ngang, cầu chung khi chắn đang dịch chuyển; vượt đường ngang, cầu chung khi đèn đỏ đã bật sáng; không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường hoặc chỉ dẫn của nhân viên gác đường ngang, cầu chung khi đi qua đường ngang, cầu chung.
Trước ngày 15-5, mức xử phạt cho tài xế ô tô vi phạm lỗi trên là từ 4-6 triệu đồng và bị tước bằng lái xe từ 1-3 tháng.
Đối với tài xế xe máy, hành vi trên cũng bị nâng mức phạt tiền, từ 600.000 - 1 triệu đồng như trước đây lên 6-8 triệu đồng. Đồng thời tài xế bị tước bằng lái xe từ 1-3 tháng. Trường hợp vi phạm gây hậu quả nghiêm trọng, có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
Ngoài ra mức phạt tiền 200.000 - 300.000 đồng sẽ áp dụng đối với người đi bộ vượt rào chắn đường ngang, cầu chung khi chắn đã đóng; vượt qua đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng; không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường hoặc hướng dẫn của nhân viên gác đường.
Theo cảnh sát giao thông, tai nạn đường sắt thường để lại hậu quả đặc biệt nghiêm trọng do khối lượng lớn và quán tính của tàu hỏa khiến việc phanh dừng gần như không thể trong khoảng cách ngắn.
Việc tăng mức xử phạt nhằm nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, phòng ngừa tai nạn đường sắt, nhất là tại các điểm giao cắt.
Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo người tham gia giao thông tuyệt đối chấp hành tín hiệu cảnh báo tại các đường ngang đường sắt; không vượt khi đèn đỏ đã bật sáng hoặc khi cần chắn đang hạ để bảo đảm an toàn cho bản thân và cộng đồng.
Với những trường hợp không đủ điều kiện an toàn để dừng xử lý ngay tại chỗ, lực lượng chức năng sẽ ghi hình lại thông tin biển số phương tiện để tra cứu phục vụ việc xử phạt nguội.
