Chiều 27/6, Thủ tướng Lê Minh Hưng chủ trì hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm 2026 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án trọng điểm, quan trọng quốc gia (chuyên đề về lĩnh vực giao thông vận tải).
Không đánh đổi chất lượng để chạy tiến độ
Phát biểu tại hội nghị, Thủ tướng cho biết, với tổng số dự án lĩnh vực giao thông vận tải thuộc Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm gồm 38 dự án, tổng vốn đầu tư khoảng 5 triệu tỷ đồng.
Tổng số vốn đã bố trí năm 2026 cho các dự án là 220.000 tỷ đồng. Đây là nguồn lực rất lớn, khi được triển khai tốt sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, đóng góp hiệu quả mục tiêu tăng trưởng 2 con số, giảm hệ số ICOR (chỉ số đo lường hiệu quả sử dụng vốn đầu tư).
“Nếu muốn đóng góp cho tăng trưởng 2 con số trong năm nay và những năm tiếp theo thì việc hoàn thành đúng tiến độ và chất lượng các dự án trọng điểm quốc gia có ý nghĩa đặc biệt quan trọng.
Chúng ta không cần phải nói về tầm quan trọng của việc này nữa và không thực hiện sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới mục tiêu tăng trưởng của các địa phương và mục tiêu chung”, Thủ tướng nhấn mạnh và nêu rõ, đây là một trong những tiêu chí quan trọng để đánh giá, sắp xếp cán bộ theo quy định của Đảng và cũng là tiêu chí quyết định, quan trọng nhất để phân bổ vốn đầu tư công hằng năm và trung hạn theo chỉ đạo của Chính phủ.
Tại hội nghị, Thủ tướng biểu dương Bộ Xây dựng và các bộ, ngành, địa phương, cơ quan, đơn vị, các chủ đầu tư, nhà thầu, cán bộ kỹ thuật, công nhân đã tích cực, nỗ lực vượt khó khăn, triển khai quyết liệt các dự án đầu tư xây dựng các công trình hạ tầng giao thông trong thời gian qua, đóng góp quan trọng vào hoàn thiện hạ tầng, tăng trưởng kinh tế của các địa phương và cả nước.
Bên cạnh những kết quả đạt được, Thủ tướng chỉ rõ những tồn tại, hạn chế, khi nhiều dự án triển khai chậm trong công tác chuẩn bị đầu tư, phê duyệt dự án đầu tư, lựa chọn nhà đầu tư.
Một số địa phương triển khai chậm công tác giải phóng mặt bằng, không có nhiều tiến triển so với phiên họp trước, ảnh hưởng đến tiến độ thi công dự án.
Người đứng đầu Chính phủ nêu rõ, yêu cầu tiến độ là rất cấp thiết, nhất là các công trình cần phải hoàn thành trong năm 2026, do đó, khối lượng công việc triển khai trong thời gian tới, nhất là trong 6 tháng cuối năm là rất nặng nề, với trách nhiệm chính của chủ đầu tư, ban quản lý dự án, các địa phương, các nhà thầu.
Để các dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông bảo đảm hiệu quả, Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, cơ quan, địa phương nghiêm túc quán triệt với tinh thần chung: Chủ động, nỗ lực thực hiện theo đúng chức năng, nhiệm vụ, thẩm quyền; không báo cáo, trình Thủ tướng, Phó Thủ tướng những vấn đề thuộc thẩm quyền của mình,…
Đối với công tác triển khai các dự án, công trình Thủ tướng nhấn mạnh một số lưu ý cụ thể như: Bảo đảm tiến độ triển khai các dự án đúng theo yêu cầu của Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ; nhất là các nhiệm vụ thực hiện Kết luận số 18-KL/TW; kiên quyết không được lùi, kéo dài, điều chỉnh tiến độ khi không có lý do khách quan chính đáng.
Về chất lượng, Thủ tướng yêu cầu phải triển khai phải đúng, đủ quy trình, thủ tục, quy định của pháp luật; bảo đảm chất lượng, tuân thủ đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn trong cả vòng đời dự án.
“Yêu cầu tiến độ rất cấp thiết, nhưng không vì tiến độ mà ảnh hưởng tới tiêu chuẩn, quy chuẩn chất lượng, kỹ thuật; mặt khác, nếu tiến độ đã được cam kết, thống nhất giữa chủ đầu tư và nhà thầu thì phải bảo đảm”, Thủ tướng nhấn mạnh.
Bảo đảm kinh phí được tính đúng, tính đủ
Về kiểm soát kinh phí, người đứng đầu Chính phủ yêu cầu phải bảo đảm chi phí đầu tư dự án được tính đúng, tính đủ theo định mức, đơn giá, suất đầu tư; tuyệt đối không được để xảy ra tiêu cực, tham nhũng, thất thoát lãng phí tài sản, nguồn lực nhà nước, xã hội.
Quá trình thực hiện các dự án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông phải đánh giá tổng thể về kinh tế, chính trị, hiệu quả kinh tế – tài chính, hiệu quả kinh tế – xã hội; huy động hệ thống chính trị để tổ chức triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, bố trí nơi ở mới, đảm bảo an sinh và lợi ích hợp pháp của người dân, yêu cầu của Thủ tướng.
Đặc biệt, Thủ tướng nhấn mạnh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án, nâng khối lượng thi công và giải ngân trong quý III/2026 phải đạt khoảng trên 50%, để đạt mức trung bình của cả nước.
Về các dự án đường bộ cao tốc, Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng, các địa phương tập trung hoàn thiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi và lựa chọn nhà đầu tư đối với các dự án còn chậm; khẩn trương hoàn thành các thủ tục liên quan để sớm triển khai thi công đối với các dự án đã phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi…
Đối với các dự án cảng hàng không, Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng tăng cường giám sát, ACV chịu trách nhiệm triển khai các nhóm công việc của dự án Long Thành.
Với sân bay Gia Bình, Thủ tướng lưu ý triển khai các tuyến đường kết nối và bảo đảm tiến độ kịp thời phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Đồng thời, Thủ tướng cũng yêu cầu các chủ thể liên quan triển khai các nhiệm vụ đã được giao rất cụ thể đối với dự án đường sắt, gồm đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, các tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, Hà Nội – Lạng Sơn và Hải Phòng – Móng Cái, các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội, TPHCM.
Thời gian gần đây, tại nhiều địa phương trên cả nước đã xảy ra các vụ tai nạn nghiêm trọng, thậm chí thảm khốc tại khu vực “chợ chồm hổm” ven quốc lộ, tỉnh lộ, là lời cảnh báo rõ ràng đối với Đắk Lắk, nơi tình trạng chợ tự phát cũng đang phát sinh và tái diễn.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, Thiếu tướng Phan Thanh Tám - Giám đốc Công an tỉnh Đắk Lắk - cho biết:
- Toàn tỉnh hiện có 80 chợ đang hoạt động, gồm 66 chợ được cấp phép và 14 chợ chưa được cấp phép hoặc hoạt động tự phát, phân bố trên các tuyến giao thông trọng điểm như quốc lộ 1, quốc lộ 14, quốc lộ 26, quốc lộ 27 và một số tuyến tỉnh lộ. Để xử lý tận gốc cần sự vào cuộc đồng bộ của các cấp, các ngành, từ quy hoạch không gian kinh doanh đến bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
* Thưa ông, tại sao "chợ chồm hổm" ven quốc lộ vẫn tái diễn sau mỗi lần dẹp?
- Nhiều người xem đây chỉ là hoạt động mua bán dân sinh. Tuy nhiên khi buôn bán sát lòng đường, người dân băng qua đường thường xuyên, phương tiện dừng đỗ tùy tiện thì khu vực này trở thành điểm xung đột giao thông, nguy cơ tai nạn cao.
Đáng lo ngại, từ năm 2025 đến nay đã xảy ra hai vụ tai nạn giao thông làm chết hai người tại khu vực chợ tự phát, gồm chợ Nam Anh trên quốc lộ 14 và chợ Hòa Sơn trên tỉnh lộ 12.
Dù lực lượng chức năng thường xuyên tuyên truyền, kiểm tra, xử lý, tình trạng họp chợ, buôn bán và dừng đỗ sai quy định vẫn tái diễn, nhất là vào mùa thu hoạch nông sản.
Nguyên nhân đến từ nhiều phía. Trước hết, hệ thống chợ và hạ tầng thương mại ở một số nơi chưa đáp ứng nhu cầu thực tế. Có nơi chưa có chợ phù hợp hoặc chi phí thuê sạp còn cao so với khả năng của hộ buôn bán nhỏ lẻ. Khi nhu cầu còn, chợ tự phát dễ hình thành.
Bên cạnh đó công tác quản lý ở một số nơi chưa thường xuyên, liên tục. Sau mỗi đợt giải tỏa, các điểm buôn bán lại xuất hiện trở lại; một số hộ còn dùng xe đẩy, sạp di động để né tránh kiểm tra.
Tuy nhiên nguyên nhân sâu xa vẫn là thói quen mua bán tiện lợi của người dân. Khi còn người dừng xe trên quốc lộ để mua hàng thì vẫn còn "đất sống" cho chợ tự phát.
* Công an tỉnh Đắk Lắk sẽ xử lý theo hướng nào và làm gì để ngăn tái lấn chiếm?
- Công an tỉnh xác định các khu vực chợ tự phát ven quốc lộ đều là điểm tiềm ẩn nguy cơ cao, cần theo dõi thường xuyên. Trước mắt, lực lượng chức năng tiếp tục tuyên truyền, vận động người dân không lấn chiếm lòng, lề đường; đồng thời lắp đặt biển cảnh báo, đèn chớp vàng, gờ giảm tốc tại các điểm nguy hiểm; tăng cường camera giám sát, phân luồng giao thông và xử lý nghiêm vi phạm.
Công an tỉnh cũng chỉ đạo các đơn vị phối hợp với Sở Xây dựng và chính quyền địa phương rà soát từng vị trí để có giải pháp phù hợp, tránh làm dàn trải. Quan điểm là bảo đảm trật tự an toàn giao thông phải thực hiện thường xuyên, liên tục, không có "cao điểm rồi lại buông lỏng".
Lực lượng cảnh sát giao thông sẽ phối hợp công an cấp xã và chính quyền địa phương tuần tra, kiểm tra hằng ngày tại các khu vực thường xuyên họp chợ tự phát. Mục tiêu là phát hiện sớm, xử lý ngay từ đầu, không để hình thành điểm kéo dài.
Đồng thời xử lý nghiêm cả hành vi dừng, đỗ xe trái quy định để mua hàng, vì muốn giải quyết tận gốc phải tác động cả người bán lẫn người mua.
* Vai trò của chính quyền địa phương trong vấn đề này ra sao, theo ông?
- Việc bảo đảm hành lang an toàn giao thông là trách nhiệm của cả hệ thống chính trị, không riêng lực lượng công an. Trong đó chính quyền địa phương giữ vai trò then chốt vì trực tiếp quản lý địa bàn, quy hoạch và tổ chức hệ thống chợ.
Muốn xử lý tận gốc tình trạng “chợ chồm hổm” ven quốc lộ không thể chỉ trông chờ vào lực lượng công an, mà cần sự vào cuộc mạnh mẽ của chính quyền địa phương trong quy hoạch, quản lý và tạo điều kiện để người dân có nơi kinh doanh hợp pháp.
Hiện UBND tỉnh Đắk Lắk đã ban hành kế hoạch phát triển chợ đến năm 2030, tạo hành lang pháp lý cho việc phát triển hệ thống chợ an toàn. Vấn đề hiện nay là tổ chức thực hiện cần quyết liệt, đồng bộ và sát thực tế hơn.
Chiều 26-6, Công an tỉnh Ninh Bình cho biết thực hiện chỉ đạo của Giám đốc Công an tỉnh về tăng cường đấu tranh, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật trong lĩnh vực bảo vệ môi trường, Công an phường Nam Định đã phát hiện, điều tra và xử lý vụ việc đổ trái phép khối lượng lớn chất thải rắn ra môi trường.
Theo kết quả điều tra ban đầu, qua công tác nắm tình hình địa bàn, Công an phường Nam Định phát hiện khu vực đất mặt nước thuộc quyền quản lý của UBND phường Nam Định, trước cửa nhà ông Nguyễn Văn Thu (56 tuổi, trú tổ dân phố Vạn Thanh) có dấu hiệu bị san lấp bằng chất thải rắn thông thường với khối lượng lớn.
Ngay sau đó, Công an phường Nam Định đã tiến hành xác minh, thu thập tài liệu, chứng cứ, phối hợp các đơn vị chức năng khám nghiệm hiện trường, báo cáo lãnh đạo Công an tỉnh và chuyển hồ sơ đến Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Ninh Bình theo thẩm quyền.
Quá trình điều tra xác định với mục đích san lấp khu đất mặt nước có diện tích khoảng 280m² để tạo mặt bằng trồng cây, ông Thu đã thuê ông Trần Đức Điệp (44 tuổi, trú tổ dân phố Đệ Tam, cùng phường Nam Định) vận chuyển, đổ chất thải rắn thông thường vào khu vực trên.
Sau đó ông Điệp đã thực hiện 129 chuyến xe tải, đổ trái phép tổng cộng hơn 177 tấn chất thải rắn xuống khu đất. Hành vi này làm thay đổi hiện trạng khu đất công, tiềm ẩn nguy cơ gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến cảnh quan, hệ sinh thái và công tác quản lý đất đai của địa phương.
Căn cứ tài liệu, chứng cứ thu thập được, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Ninh Bình đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can với Trần Đức Điệp và Nguyễn Văn Thu về hành vi "gây ô nhiễm môi trường" theo khoản 1 Điều 235 Bộ luật Hình sự.
Từ ngày 16.5, Công an TP.HCM phát lệnh ra quân đồng loạt trên toàn TP.HCM thực hiện chiến dịch cao điểm 45 ngày đêm tổng rà soát, thống kê, phát hiện, đấu tranh, làm sạch địa bàn, tiến tới mục tiêu xây dựng TP.HCM không ma túy vào năm 2030.
Chỉ trong một tuần đầu ra quân cao điểm (từ ngày 16 - 22.5), Công an TP.HCM đã lập chiến công thần tốc khi triệt xóa, xử lý 214 người (trong đó khởi tố, bắt tạm giam 176 bị can và đưa đi cai nghiện bắt buộc 35 đối tượng), đồng thời chặn đứng hàng chục kg ma túy tổng hợp các loại tuồn vào thành phố tiêu thụ.
Đây không chỉ là một đợt ra quân cao điểm thông thường, quán triệt chỉ đạo sâu sắc của lãnh đạo Bộ Công an, cuộc chiến lần này mang một phương châm hành động hoàn toàn mới, đánh thẳng vào bản chất của tội phạm: "Lần theo dòng chảy ma túy – không chỉ đánh khúc giữa, phải bắt cả đường dây, tóm gọn đối tượng cầm đầu và xử lý tận gốc đến người sử dụng". Chính tư duy đánh án, truy xét đến cùng này đã mở đường cho những chiến công của Công an TP.HCM ngay trong những ngày đầu ra quân.
PC04 cho biết từ các tài liệu trinh sát thu thập được trong quý 1/2026, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy, Công an TP.HCM phát hiện một dòng chảy ma túy khác tinh vi hơn, len lỏi vào tận những căn hộ cao cấp, những bữa tiệc "bay lắc" xa hoa của giới thượng lưu và cả những người có sức ảnh hưởng trong xã hội. Những kẻ cầm đầu đường dây này ẩn mình sau ánh hào quang và những cuộc chơi quý tộc, gây bức xúc.
Với quyết tâm triệt xóa tận gốc, không để hình thành các tụ điểm phức tạp, đêm 19.5, hàng loạt mũi trinh sát bất ngờ đột kích đồng loạt vào nhiều điểm "đáp" trên địa bàn thành phố. Dưới ánh đèn LED màu cuồng loạn và tiếng nhạc chát chúa, hàng chục đối tượng đang phê thuốc, lắc lư bị khống chế.
Lực lượng công an bắt giữ, xử lý 74 người, trong đó khởi tố và bắt tạm giam 71 bị can về các hành vi "mua bán, tàng trữ và tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy".
Đáng chú ý, trong số các đối tượng bị xử lý hình sự về tội "tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy", có những người vốn hoạt động trong lĩnh vực nghệ thuật, thu hút lượng người theo dõi lớn trên mạng xã hội và có ảnh hưởng nhất định đến đời sống văn hóa của giới trẻ: Đinh Long Nhật (tức ca sĩ Long Nhật), Sơn Ngọc Minh (tức ca sĩ Sơn Ngọc Minh).
Tại cơ quan điều tra, 2 ca sĩ Long Nhật và Sơn Ngọc Minh thừa nhận hành vi có sử dụng ma túy đá.
Khi dư âm của chuyên án liên quan đến 2 ca sĩ nổi tiếng trên vẫn còn chưa dứt thì ngày 22.5, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy, Công an TP.HCM tiếp tục triệt phá đường dây ma túy quy mô lớn, trải dài từ khu vực Tây nguyên đến các tỉnh thành phía nam, khởi tố và đưa đi cai nghiện tổng cộng 140 người.
Trinh sát Đội 3, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy đã đưa vào tầm ngắm một thanh niên có hành tung bất thường tại vùng giáp ranh giữa TP.HCM và Bình Dương cũ, tên là Đặng Phan Thanh Tùng.
Trong hồ sơ trinh sát ban đầu, Tùng hiện lên như một mắt xích nhỏ lẻ chuyên mua bán ma túy kiếm lời để thỏa mãn cơn nghiện cá nhân. Gã thường xuyên thoắt ẩn thoắt hiện tại các địa bàn phức tạp như Bến Cát, Thới Hòa, Thuận Giao, An Phú, Thủ Dầu Một (Bình Dương cũ) rồi nhanh chóng dạt về lẩn trốn ở TP.HCM.
Ban chuyên án đặt câu hỏi đằng sau một kẻ bán lẻ ma mãnh, thông thuộc địa bàn liên tỉnh như Tùng, dòng chảy ma túy bắt nguồn từ đâu, ai rót hàng cho Tùng và đang nuôi dưỡng bao nhiêu người nghiện. Để trả lời cho những câu hỏi đó, chuyên án mang bí danh VA0126Đ chính thức được thành lập dưới sự chỉ đạo trực tiếp của Giám đốc Công an TP.HCM.
Ngày 15.4, các mũi trinh sát siết chặt vòng vây, tóm gọn Tùng khi gã đang trên đường vận chuyển ma túy đi tiêu thụ. Ngay khi Tùng sa lưới, từ lời khai nhỏ giọt của Tùng, một mạng lưới dần lộ diện, cuộc truy vết nghẹt thở diễn ra từng giờ.
Các trinh sát tinh nhuệ mật phục, bắt gọn 3 nghi phạm đầu trên – những kẻ trực tiếp điều phối, rót hàng cho Tùng. Từ đó, công an bóc gỡ 12 phân nhánh đầu dưới mua ma túy của Tùng để tổ chức sử dụng trái phép và bán lại cho các người nghiện đơn lẻ.
Đỉnh điểm của chuyên án là chuyến đón lõng nghẹt thở trên quốc lộ huyết mạch kết nối Tây nguyên với TP.HCM. Nhận nguồn tin có một lượng lớn "hàng đá" sắp được vận chuyển bằng đường bộ vào thành phố tiêu thụ, các trinh sát Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy đã mật phục ròng rã nhiều ngày đêm.
Khi chiếc xe mục tiêu lọt vào tầm ngắm, lệnh tấn công phát ra đanh thép. Đối tượng vận chuyển bị khống chế tại chỗ, hơn 5 kg ma túy tổng hợp nguyên chất bị thu giữ, chặn đứng nguy cơ gieo rắc "cái chết trắng" vào thành phố.
Kết quả của chuyên án VA0126Đ khiến dư luận ngỡ ngàng, chỉ từ manh mối của 1 đối tượng nghiện ban đầu, Công an TP.HCM đã mở rộng điều tra bắt giữ, xử lý tổng cộng 140 nghi phạm. Trong đó, khởi tố hình sự 105 đối tượng về các hành vi mua bán, vận chuyển, tàng trữ, tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy; đưa đi cai nghiện bắt buộc 35 đối tượng. Tang vật thu giữ gồm hơn 9 kg ma túy tổng hợp, 2 xe ô tô, 11 cân tiểu ly, 40 bộ dụng cụ sử dụng ma túy cùng nhiều tài liệu liên quan.
Chỉ sau một tuần đồng loạt ra quân thực hiện chiến dịch cao điểm 45 ngày đêm, lực lượng phá án đã lập kỷ lục khi đưa 214 bị can ra ánh sáng và chặn đứng hàng chục kg ma túy tuồn vào TP.HCM, thể hiện tinh thần tấn công tội phạm đến cùng, không có vùng cấm, không có ngoại lệ của Công an TP.HCM.
