Hai chiếc Hyundai Palisade thế hệ mới vừa bị bắt gặp tại một trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội, cho thấy mẫu SUV cỡ lớn này đang trong quá trình hoàn tất các thủ tục trước khi ra mắt tại Việt Nam.
Hình ảnh thực tế cũng cho thấy Hyundai nhiều khả năng sẽ phân phối ít nhất hai phiên bản với sự khác biệt về trang bị.
Dễ nhận thấy nhất là bộ mâm. Chiếc xe màu đen sử dụng bộ mâm đa chấu kích thước 21inch, chiếc màu trắng dùng mâm 5 chấu 20inch. Đối chiếu với các phiên bản đang bán trên thị trường quốc tế, chiếc xe màu đen nhiều khả năng là biến thể cao cấp hơn.
Một khác biệt khác nằm ở khu vực cản sau. Trên chiếc xe màu trắng xuất hiện dải ốp màu bạc chạy ngang, còn chiếc màu đen có thiết kế cản sau đồng màu thân xe, mang phong cách thể thao hơn. Toàn bộ logo ngoại thất đều được che kín nên chưa thể xác định chính xác hệ truyền động của từng chiếc xe.
Một số hình ảnh khác của hai chiếc xe được bắt gặp – Ảnh: Bí mật XeBiz
Theo thông tin từ một số tư vấn bán hàng, Hyundai Palisade thế hệ mới dự kiến có ba phiên bản gồm Exclusive, Calligraphy và Hybrid. Giá bán tạm tính của bản Exclusive từ hơn 1,7 tỉ đồng, trong khi bản Hybrid có thể vượt 2,1 tỉ đồng.
Nếu mức giá này được giữ nguyên khi mở bán, Palisade mới sẽ đắt hơn đáng kể so với thế hệ hiện hành, vốn có giá khởi điểm từ 1,299 tỉ đồng. Tuy nhiên, Hyundai Thành Công hiện chưa xác nhận những thông tin trên.
Nguồn tin từ đại lý cũng cho biết Palisade 2026 có thể sẽ không còn sử dụng động cơ diesel. Thay vào đó, hai phiên bản tiêu chuẩn sẽ dùng động cơ xăng tăng áp 2.5L, trong khi phiên bản cao cấp nhất được trang bị hệ truyền động hybrid.
Trên thị trường quốc tế, động cơ xăng tăng áp 2.5L của Palisade mới cho công suất tối đa 277 mã lực và mô-men xoắn cực đại 422Nm. Đây cũng là loại động cơ đang được trang bị trên Hyundai Santa Fe 2.5 Turbo tại Việt Nam.
Trong khi đó, phiên bản hybrid được cho là sử dụng động cơ xăng 2.5L kết hợp mô-tơ điện, khác với hệ truyền động hybrid 1.6L trên Santa Fe.
Theo thông tin từ đại lý, hệ thống này cho tổng công suất 334 mã lực và mô-men xoắn 460Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp cùng hệ dẫn động bốn bánh HTRAC. Hyundai công bố phiên bản hybrid có thể di chuyển hơn 1.000km sau mỗi lần đổ đầy nhiên liệu.
Một số hình ảnh của Hyundai Palisade thế hệ mới tại triển lãm GIIAS 2025 ở Indonesia – Ảnh: HOÀNG DŨNG
Về thiết kế, Hyundai Palisade thế hệ mới thay đổi toàn diện so với đời hiện hành. Điểm nhấn nằm ở cụm đèn LED định vị ban ngày dạng khối lớn, kết hợp đèn chiếu LED projector và bộ mâm hợp kim kích thước tối đa 21inch.
Theo tư vấn bán hàng, hai phiên bản Calligraphy và Hybrid sẽ có nhiều trang bị tiện nghi tương đồng.
Nội thất dự kiến được trang bị màn hình cong kép 12,3inch, màn hình hiển thị kính lái HUD, hệ thống âm thanh Bose, ghế bọc da Nappa chỉnh điện cho cả hàng ghế trước và sau, ghế trước có sưởi và làm mát, gương chiếu hậu trung tâm tích hợp camera cùng hệ thống điều hòa tự động ba vùng.
Danh sách trang bị an toàn dự kiến cũng rất đầy đủ với gói hỗ trợ lái ADAS, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù kết hợp hiển thị hình ảnh trên màn hình, camera 360 độ và 7 túi khí.
Tình huống giao thông: Hai ôtô cùng đi qua ngã tư không đèn tín hiệu ở tốc độ cao mà không có dấu hiệu giảm tốc, hôm 19/6 xã Vạn Xuân (Việt Hùng, Vũ Thư, Thái Bình cũ). Trong đó, chiếc xe con ở gần camera lao nhanh và hồi còi dài. Trong khi đó ở hướng ngược lại xe tải cũng vào ngã tư nhanh không kém. Hậu quả ôtô con đâm ngang sườn xe tải, đẩy chiếc này văng vào nhà dân bên đường. Hiện chưa rõ tình trạng thương vong.
Những ngày gần đây, một đoạn video ghi lại hình ảnh chiếc Toyota Fortuner mang thiết kế thế hệ mới xuất hiện trên đường phố Ấn Độ đã thu hút sự chú ý của cộng đồng yêu xe.
Đoạn video do đơn vị độ xe PRV Automobiles Jalandhar đăng trên Instagram. Ban đầu, nhiều người lầm tưởng đây là chiếc Fortuner thế hệ mới đang được Toyota thử nghiệm trước ngày ra mắt.
Tuy nhiên theo đơn vị thực hiện, chiếc xe thực chất là Fortuner đời cũ được nâng cấp ngoại thất bằng bộ body kit mô phỏng mẫu xe thế hệ mới.
Chiếc Toyota Fortuner được độ lại thành "đời mới" dựa trên những chi tiết đã được rò rỉ đến nay - Video: PRV Automobiles Jalandhar
Theo PRV Automobiles Jalandhar, đây là dự án đầu tiên tại Ấn Độ chuyển đổi Fortuner thế hệ hiện tại sang diện mạo của thế hệ kế tiếp.
Phần đầu xe được thay đổi gần như hoàn toàn với nắp ca pô, lưới tản nhiệt, cản trước và hai vè bánh trước mới. Điểm nhấn nằm ở cụm đèn pha LED thiết kế mới với một projector chính cùng dải đèn định vị ban ngày LED hình chữ C, tạo cảm giác hiện đại hơn đáng kể so với Fortuner hiện hành.
Cản trước cũng được bổ sung đèn sương mù LED và tấm ốp gầm màu bạc kích thước lớn, tăng vẻ hầm hố cho chiếc SUV.
Đáng chú ý, đây không phải là bộ body kit do xưởng độ tự thiết kế mà được cho là sao chép gần như nguyên bản thiết kế dự kiến của Fortuner thế hệ mới.
Sau PRV Automobiles Jalandhar, nhiều xưởng độ khác cũng nhận đặt hàng từ một số chủ xe Toyota Fortuner cũ nâng cấp xe theo cách thức tương tự.
Một trong số đó là Auto Gallery, gần đây họ đã đăng tải video ghi lại quá trình hoàn thiện chiếc xe trên Instagram. Theo đơn vị thực hiện, đây là bộ body kit hậu mãi cao cấp dành cho Toyota Fortuner và Hilux thế hệ hiện hành, được phát triển dựa trên thiết kế của mẫu Fortuner thế hệ mới đã xuất hiện tại một số thị trường châu Á.
Để thực hiện màn "lột xác", nhiều chi tiết ở phần đầu xe nguyên bản đã được tháo bỏ, bao gồm cụm đèn pha, lưới tản nhiệt, cản trước, nắp ca pô và hai vè bánh trước. Sau đó, các bộ phận mới được lắp đặt thay thế.
Kết quả là chiếc SUV sở hữu diện mạo hoàn toàn khác biệt. Phần đầu xe trở nên vuông vức và mạnh mẽ hơn, tương đồng với những hình ảnh được cho là của Fortuner thế hệ mới.
Bản dựng đồ họa (CGI) phác họa Toyota Fortuner thế hệ mới - Ảnh: Kolesa.ru
Toyota được cho là đang gấp rút hoàn thiện Fortuner thế hệ mới. Những hình ảnh xe thử nghiệm từng xuất hiện trước đây cho thấy mẫu SUV này sẽ có thiết kế đầu xe tương đồng với chiếc xe độ nói trên, đồng thời được làm mới cả phần đuôi với cụm đèn hậu LED và cản sau thiết kế lại.
Khoang lái cũng được kỳ vọng thay đổi mạnh mẽ. Một số nguồn tin cho biết Fortuner mới có thể được trang bị màn hình giải trí trung tâm dạng nổi kích thước 12,3inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3inch và vô lăng lấy cảm hứng từ các mẫu Land Cruiser Prado thế hệ mới.
Các trang bị tiện nghi dự kiến gồm ghế trước chỉnh điện tích hợp làm mát, điều hòa tự động hai vùng độc lập, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống âm thanh cao cấp cùng nhiều công nghệ hỗ trợ người lái hiện đại.
Về động cơ, Fortuner thế hệ mới nhiều khả năng vẫn sử dụng máy dầu 2.8L tăng áp quen thuộc cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500Nm, kết hợp công nghệ hybrid nhẹ nhằm cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu.
Bên cạnh đó, Toyota được cho là tiếp tục duy trì tùy chọn động cơ xăng 2.7L. Một số báo cáo còn cho biết hãng xe Nhật Bản đang xem xét bổ sung phiên bản hybrid sử dụng động cơ xăng 2.4L.
Theo nhiều nguồn tin trong ngành, Toyota Fortuner thế hệ mới có thể ra mắt toàn cầu vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027.
Sau khi xăng sinh học E10 được phân phối rộng rãi, một số chủ xe phản ánh hiện tượng khó khởi động, chết máy khi dừng đèn đỏ, hụt ga hoặc rung giật ở tốc độ thấp. Tuy nhiên, các chuyên gia và nghiên cứu quốc tế cho rằng phần lớn vấn đề không xuất phát từ bản thân nhiên liệu E10, mà liên quan đến tình trạng bảo dưỡng của phương tiện.
Bộ Công thương mới đây cũng khuyến nghị những mẫu xe đời cũ khoảng đầu năm 2000 trở về trước, sử dụng bộ chế hòa khí nên thận trọng khi chuyển sang nhiên liệu chứa 10% ethanol.
Theo Phòng thí nghiệm năng lượng tái tạo quốc gia Mỹ (NREL), E10 có thể sử dụng trên hầu hết ôtô và xe máy hiện đại mà không cần thay đổi kết cấu hệ thống nhiên liệu. Các thử nghiệm của NREL trên phương tiện đời cũ không ghi nhận hiện tượng tắc lọc nhiên liệu hay khó khởi động trong điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, ethanol trong E10 có đặc tính hòa tan và làm sạch mạnh hơn xăng khoáng thông thường. Các lớp cặn, véc-ni nhiên liệu hoặc gỉ sét tích tụ lâu năm trong bình xăng, đường ống và kim phun có thể bị bong ra khi chuyển sang nhiên liệu mới. Những tạp chất này sau đó đi theo dòng nhiên liệu, làm giảm lưu lượng phun hoặc gây tắc lọc xăng, kim phun.
Hiện tượng trên thường xuất hiện ở các xe đã sử dụng nhiều năm nhưng ít được bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu. Theo chuyên gia kỹ thuật một hãng xe Nhật tại Việt Nam, khi kim phun bị bám cặn hoặc lọc nhiên liệu bị nghẹt, động cơ có thể xuất hiện tình trạng hụt ga, chết máy khi chạy chậm, khó nổ máy vào buổi sáng hoặc rung giật ở chế độ không tải.
Theo Bộ giao thông Anh, các thử nghiệm liên quan đến E10 từng ghi nhận hiện tượng tắc lọc nhiên liệu, ăn mòn bình xăng và hư hỏng một số chi tiết cao su trên các phương tiện đời cũ không được thiết kế cho nhiên liệu chứa ethanol. Bên cạnh đó, ethanol có thể cuốn theo cặn bẩn tồn đọng trong hệ thống nhiên liệu, làm tăng nguy cơ tắc lọc và kim phun ở xe lâu năm. Một yếu tố khác là khả năng hấp thụ hơi ẩm của ethanol. Khi xe ít sử dụng hoặc bình nhiên liệu tồn đọng trong thời gian dài, độ ẩm có thể tích tụ trong hệ thống nhiên liệu. Tình trạng này làm tăng nguy cơ hình thành gỉ sét trong bình xăng hoặc tạo cặn bẩn mới, đặc biệt trên các xe cũ.
Các dấu hiệu thường gặp gồm xe khó khởi động sau khi để qua đêm, động cơ rung, dễ chết máy khi chờ đèn đỏ, phản ứng ga chậm. Trong nhiều trường hợp, các triệu chứng chỉ xuất hiện sau khi chuyển sang E10 nên dễ bị nhầm là lỗi do nhiên liệu.
Chính vì những lý do trên, việc vệ sinh bình xăng, thay lọc nhiên liệu và làm sạch kim phun thường giúp khắc phục phần lớn các vấn đề với xe cũ, ít bảo dưỡng gặp phải khi chuyển sang xăng E10. Với các xe sử dụng chế hòa khí, bộ chế hòa khí cũng nên được kiểm tra và vệ sinh định kỳ để loại bỏ cặn bẩn tích tụ lâu ngày. Nếu phát hiện gỉ sét, cặn bẩn hoặc đường ống nhiên liệu xuống cấp, cần vệ sinh hoặc thay thế trước khi tiếp tục sử dụng.
Chi phí cho việc vệ sinh hệ thống xăng (súc rửa bình xăng, vệ sinh họng xăng và kim phun) thường dao động 100.000-500.000 đồng với xe máy, 500.000-1.500.000 đồng đối với ôtô.
