Hai chiếc Hyundai Palisade thế hệ mới vừa bị bắt gặp tại một trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội, cho thấy mẫu SUV cỡ lớn này đang trong quá trình hoàn tất các thủ tục trước khi ra mắt tại Việt Nam.
Hình ảnh thực tế cũng cho thấy Hyundai nhiều khả năng sẽ phân phối ít nhất hai phiên bản với sự khác biệt về trang bị.
Dễ nhận thấy nhất là bộ mâm. Chiếc xe màu đen sử dụng bộ mâm đa chấu kích thước 21inch, chiếc màu trắng dùng mâm 5 chấu 20inch. Đối chiếu với các phiên bản đang bán trên thị trường quốc tế, chiếc xe màu đen nhiều khả năng là biến thể cao cấp hơn.
Một khác biệt khác nằm ở khu vực cản sau. Trên chiếc xe màu trắng xuất hiện dải ốp màu bạc chạy ngang, còn chiếc màu đen có thiết kế cản sau đồng màu thân xe, mang phong cách thể thao hơn. Toàn bộ logo ngoại thất đều được che kín nên chưa thể xác định chính xác hệ truyền động của từng chiếc xe.
Một số hình ảnh khác của hai chiếc xe được bắt gặp – Ảnh: Bí mật XeBiz
Theo thông tin từ một số tư vấn bán hàng, Hyundai Palisade thế hệ mới dự kiến có ba phiên bản gồm Exclusive, Calligraphy và Hybrid. Giá bán tạm tính của bản Exclusive từ hơn 1,7 tỉ đồng, trong khi bản Hybrid có thể vượt 2,1 tỉ đồng.
Nếu mức giá này được giữ nguyên khi mở bán, Palisade mới sẽ đắt hơn đáng kể so với thế hệ hiện hành, vốn có giá khởi điểm từ 1,299 tỉ đồng. Tuy nhiên, Hyundai Thành Công hiện chưa xác nhận những thông tin trên.
Nguồn tin từ đại lý cũng cho biết Palisade 2026 có thể sẽ không còn sử dụng động cơ diesel. Thay vào đó, hai phiên bản tiêu chuẩn sẽ dùng động cơ xăng tăng áp 2.5L, trong khi phiên bản cao cấp nhất được trang bị hệ truyền động hybrid.
Trên thị trường quốc tế, động cơ xăng tăng áp 2.5L của Palisade mới cho công suất tối đa 277 mã lực và mô-men xoắn cực đại 422Nm. Đây cũng là loại động cơ đang được trang bị trên Hyundai Santa Fe 2.5 Turbo tại Việt Nam.
Trong khi đó, phiên bản hybrid được cho là sử dụng động cơ xăng 2.5L kết hợp mô-tơ điện, khác với hệ truyền động hybrid 1.6L trên Santa Fe.
Theo thông tin từ đại lý, hệ thống này cho tổng công suất 334 mã lực và mô-men xoắn 460Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp cùng hệ dẫn động bốn bánh HTRAC. Hyundai công bố phiên bản hybrid có thể di chuyển hơn 1.000km sau mỗi lần đổ đầy nhiên liệu.
Một số hình ảnh của Hyundai Palisade thế hệ mới tại triển lãm GIIAS 2025 ở Indonesia – Ảnh: HOÀNG DŨNG
Về thiết kế, Hyundai Palisade thế hệ mới thay đổi toàn diện so với đời hiện hành. Điểm nhấn nằm ở cụm đèn LED định vị ban ngày dạng khối lớn, kết hợp đèn chiếu LED projector và bộ mâm hợp kim kích thước tối đa 21inch.
Theo tư vấn bán hàng, hai phiên bản Calligraphy và Hybrid sẽ có nhiều trang bị tiện nghi tương đồng.
Nội thất dự kiến được trang bị màn hình cong kép 12,3inch, màn hình hiển thị kính lái HUD, hệ thống âm thanh Bose, ghế bọc da Nappa chỉnh điện cho cả hàng ghế trước và sau, ghế trước có sưởi và làm mát, gương chiếu hậu trung tâm tích hợp camera cùng hệ thống điều hòa tự động ba vùng.
Danh sách trang bị an toàn dự kiến cũng rất đầy đủ với gói hỗ trợ lái ADAS, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù kết hợp hiển thị hình ảnh trên màn hình, camera 360 độ và 7 túi khí.
Trong bối cảnh nhiều mẫu SUV 7 chỗ liên tục được điều chỉnh giá bán, Isuzu mu-X trở thành một trong những cái tên đáng chú ý khi giá bán thực tế đã giảm xuống dưới ngưỡng 1 tỉ đồng. Động thái này giúp mở rộng lựa chọn cho nhóm khách hàng đang tìm kiếm một mẫu SUV khung gầm rời sử dụng động cơ diesel.
Một đại lý Isuzu tại TP.HCM hiện triển khai chương trình xả kho đối với các xe Isuzu mu-X sản xuất năm 2025 còn tồn kho. Theo thông tin từ nhân viên tư vấn bán hàng, số lượng xe được áp dụng khuyến mãi không nhiều và hiện chỉ còn phiên bản mu-X B7 Plus.
Cụ thể, Isuzu mu-X B7 Plus có giá niêm yết 1,016 tỉ đồng nhưng đang được giảm trực tiếp 115 triệu đồng. Sau ưu đãi, giá bán thực tế của mẫu SUV này còn khoảng 901 triệu đồng.
Mức giá mới giúp mu-X B7 Plus trở thành một trong những mẫu SUV 7 chỗ khung gầm rời có giá dễ tiếp cận hơn đáng kể so với trước đây. So với các đối thủ cùng phân khúc như Ford Everest Ambiente hay Mitsubishi Pajero Sport 4x2 AT, mức giá của mu-X hiện thấp hơn hàng trăm triệu đồng.
Không chỉ cạnh tranh với các mẫu SUV khung gầm rời, giá bán thực tế của mu-X B7 Plus hiện cũng tiệm cận nhiều mẫu SUV và crossover cỡ C, cỡ D sử dụng kết cấu thân liền khối. Một số phiên bản cao của Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Kia Sorento hay Hyundai Santa Fe hiện đều có mức giá tương đương hoặc cao hơn.
Isuzu mu-X B7 Plus được trang bị động cơ diesel RZ4E-TC dung tích 1.9L, 4 xi lanh tăng áp biến thiên. Khối động cơ này cho công suất tối đa 150 mã lực tại 3.600 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 350Nm trong dải vòng tua 1.800 - 2.600 vòng/phút. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau.
Theo thông số công bố, mức tiêu thụ nhiên liệu đạt 7,56 lít/100km trong điều kiện đô thị và 4,39 lít/100km ngoài đô thị.
Về kích thước, xe có chiều dài 4.860mm, rộng 1.870mm, cao 1.875mm và chiều dài cơ sở 2.855mm. Khoảng sáng gầm xe đạt 235mm, trọng lượng không tải ở mức 1.960kg và dung tích bình nhiên liệu 80 lít. Xe có cấu hình 7 chỗ ngồi.
Xe sở hữu cấu hình 7 chỗ ngồi và gầm cao 235mm - Ảnh: Đại lý
Trang bị ngoại thất của mu-X B7 Plus gồm cụm đèn trước Bi-LED tự động cân bằng góc chiếu, đèn LED ban ngày, đèn sương mù, đèn dẫn đường và gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện tích hợp đèn báo rẽ.
Không gian nội thất sử dụng tông màu Truffle Brown. Xe được trang bị vô lăng bọc da tích hợp các phím chức năng và khả năng điều chỉnh 4 hướng. Ghế lái chỉnh cơ 6 hướng, hàng ghế thứ hai gập theo tỉ lệ 60:40 có bệ tì tay trung tâm, trong khi hàng ghế thứ ba gập theo tỉ lệ 50:50.
Danh sách tiện nghi bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình, phanh tay điện tử tích hợp chức năng giữ phanh tự động, điều hòa chỉnh cơ, cửa gió cho hàng ghế sau, màn hình giải trí cảm ứng 7 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, hệ thống âm thanh 6 loa, hai cổng USB và ổ cắm điện 220V.
Về an toàn, mu-X B7 Plus được trang bị 2 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử ESC, kiểm soát lực kéo TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, hỗ trợ đổ đèo HDC, hệ thống phanh thông minh BOS và camera lùi. Xe không được trang bị cảm biến hỗ trợ đỗ xe.
Tình huống giao thông: Trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, xe gắn camera hành trình chạy khoảng 115 km/h ở làn trái thì bất ngờ gặp một người đứng giữa đường. Tài xế ngay lập tức giảm tốc và đánh lái tránh, may mắn không xảy ra va chạm.
Kỹ năng lái xe: Khi di chuyển trên cao tốc trong đêm, cần linh hoạt lựa chọn dải tốc độ phù hợp với chế độ của đèn. Nếu ở chế độ đèn chiếu gần, chạy tốc độ tối đa 120 km/h có thể dẫn tới rủi ro, vì dải sáng ngắn, quãng đường dành cho tài xế xử lý tình huống khẩn cấp bị rút ngắn đáng kể. Tốt nhất chỉ nên chạy 120 km/h khi bật được đèn chiếu xa.
Khi gặp chướng ngại lúc xe di chuyển tốc độ cao, tài xế cần giữ bình tĩnh, lập tức nhả ga và rà phanh để giảm tốc độ một cách kiểm soát, đồng thời quan sát nhanh gương chiếu hậu và các làn bên cạnh trước khi đánh lái tránh. Việc chuyển hướng nên dứt khoát nhưng không giật mạnh vô-lăng để tránh mất lái ở tốc độ cao. Sau khi vượt qua chướng ngại, tài xế cần tiếp tục giảm tốc, bật cảnh báo nguy hiểm nếu cần và giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện xung quanh. Với người đi bộ, tuyệt đối không được đi vào cao tốc do nguy cơ tai nạn rất cao.
Khoảng 7h05 sáng 6/5, đường dây nóng 199 nhận báo cáo về một vụ cháy ôtô tại trạm xăng trên đường Rama 2, Bangkok. Xe cứu hỏa nhanh chóng đến hiện trường.
Tại trạm xăng, khói đen dày đặc bốc lên dữ dội. Nhân viên trạm xăng đã cố gắng dập lửa nhưng không thành công. Lực lượng cứu hỏa sử dụng bọt hóa học và nước trong khoảng 20 phút trước khi khống chế được đám cháy.
Xe gây tai nạn là một chiếc sedan hiệu Nissan Cefiro do nam tài xế 72 tuổi điều khiển. Trong quá trình thẩm vấn, người này cho biết sáng nay mang xe đi đổ xăng rồi lái lên phía trước để bơm lốp.
Tuy nhiên, sau khi bơm lốp xong, ông phát hiện van lốp bị rơi và không tìm thấy. Ông nghĩ có thể nó rơi xuống gầm xe nên di chuyển xe để tìm. Nhưng khi ông lùi xe và nhấn ga, chiếc xe húc đổ trụ bơm.
Theo Khaosod, may mắn không có thiệt hại về người, trong khi chiếc xe bị cháy trơ khung cùng một trụ bơm.
