Ở góc độ kỹ thuật, đa số công ty chứng khoán cho rằng VN-Index vẫn đang trong giai đoạn tích lũy sau nhịp hồi phục mạnh từ vùng đáy và cần thêm thời gian để củng cố xu hướng tăng.
Theo Công ty Chứng khoán Vietcombank (VCBS), lực cầu có dấu hiệu cải thiện về cuối phiên, dòng tiền chủ động đang quay trở lại, song các tín hiệu kỹ thuật cho thấy chỉ số vẫn cần tích lũy thêm để hình thành một nhịp tăng bền vững.
Công ty này đánh giá vùng 1.850-1.870 điểm sẽ tiếp tục là khu vực cân bằng cung – cầu trong ngắn hạn và khuyến nghị nhà đầu tư cân nhắc gia tăng tỷ trọng ở những cổ phiếu đã xác nhận vùng hỗ trợ, đặc biệt thuộc các nhóm ngân hàng, điện và bán lẻ.
Trong khi đó, Công ty Chứng khoán Tiên Phong (TPS) nhận định VN-Index nhiều khả năng đang bước vào giai đoạn tái tích lũy sau đợt hồi phục trước đó. Mặc dù động lượng tăng có phần chững lại, xu hướng trung và dài hạn vẫn chưa thay đổi khi chỉ số duy trì trên các vùng hỗ trợ quan trọng.
Theo TPS, những nhịp điều chỉnh kỹ thuật nếu xuất hiện sẽ là cơ hội để nhà đầu tư cơ cấu danh mục và tích lũy thêm các cổ phiếu có nền tảng cơ bản tốt với mức định giá hấp dẫn hơn.
Cùng quan điểm thận trọng, Công ty Chứng khoán VPBank (VPBankS) cho rằng động lực tăng của thị trường hiện vẫn chủ yếu đến từ nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn, đặc biệt là ngân hàng và nhóm Vingroup, trong khi dòng tiền chưa lan tỏa rộng sang phần còn lại của thị trường.
Do đó, công ty chứng khoán này khuyến nghị nhà đầu tư duy trì tỷ trọng cổ phiếu ở mức hợp lý, ưu tiên nắm giữ những mã có nền tích lũy tốt và đang thu hút dòng tiền, đồng thời chọn lọc kỹ cơ hội giải ngân ngắn hạn khi mức độ phân hóa giữa các nhóm ngành vẫn ở mức cao.
Theo ông Nguyễn Thế Minh – Giám đốc Phân tích Khối Khách hàng cá nhân, Chứng khoán ABS, diễn biến của VN-Index trong tuần tới sẽ phụ thuộc nhiều vào khả năng lan tỏa của dòng tiền, thay vì chỉ số có tiếp tục được nâng đỡ bởi một số cổ phiếu vốn hóa lớn.
Chuyên gia này cho rằng xu hướng ngắn hạn của thị trường vẫn ở mức tích cực, tuy nhiên để nhịp tăng trở nên bền vững hơn, cần xuất hiện thêm những nhóm ngành dẫn dắt mới.
Ông Minh chỉ ra rằng dù VN-Index tăng khoảng 2,6% trong tuần qua, phần lớn mức tăng đến từ nhóm bất động sản, đặc biệt là các cổ phiếu thuộc hệ sinh thái Vingroup.
Nếu loại trừ tác động của nhóm cổ phiếu này, chỉ số đại diện cho phần còn lại của thị trường vẫn ghi nhận diễn biến kém tích cực.
Điều đó cho thấy dòng tiền chưa thực sự lan tỏa trên diện rộng mà vẫn tập trung vào một số mã có sức ảnh hưởng lớn đến chỉ số.
Theo ông, đây cũng là lý do khiến thị trường vẫn còn dư địa tăng trong thời gian tới. Việc nhiều nhóm cổ phiếu chưa tăng tương xứng đồng nghĩa mặt bằng định giá của không ít doanh nghiệp vẫn ở mức hấp dẫn.
Khi dòng tiền có xu hướng dịch chuyển sang các nhóm ngành khác, cơ hội sẽ không chỉ tập trung ở nhóm vốn hóa lớn mà có thể mở rộng sang các cổ phiếu có nền tảng cơ bản tốt và chưa tăng nhiều trong giai đoạn vừa qua.
Trong bối cảnh đó, nhóm ngân hàng được chuyên gia ABS đánh giá là điểm sáng đáng chú ý khi sức mạnh giá đã được nâng lên mức tích cực. Theo ông Minh, đây có thể trở thành nhóm dẫn dắt mới của VN-Index nếu dòng tiền tiếp tục cải thiện, qua đó tạo nền tảng để chỉ số duy trì xu hướng tăng thay vì phụ thuộc vào diễn biến của một vài cổ phiếu riêng lẻ.
Cùng với yếu tố trong nước, chuyên gia ABS cũng lưu ý nhà đầu tư theo dõi các thông tin vĩ mô quan trọng sẽ được công bố trong tuần tới như GDP quý II, lạm phát và PMI của Việt Nam, cùng báo cáo việc làm của Mỹ và chỉ số PMI của Trung Quốc.
Vào những ngày nắng nóng, nhiều người dùng gặp tình trạng laptop nóng ran dù chỉ sử dụng các tác vụ thông thường.
Theo các kỹ thuật viên, việc đặt laptop ở những vị trí bí nhiệt hoặc hấp thụ nhiệt cao có thể khiến máy khó tản nhiệt, làm nhiệt độ bên trong tăng nhanh hơn bình thường.
Một trong những vị trí phổ biến nhưng dễ gây quá nhiệt là đặt laptop trực tiếp lên chăn, đệm hoặc gối. Các bề mặt mềm này thường che kín khe hút gió phía dưới máy, khiến luồng không khí lưu thông kém. Khi nhiệt không thoát ra được, laptop sẽ nóng nhanh hơn, quạt phải hoạt động liên tục và dễ giảm hiệu năng.
Nhiều người cũng có thói quen đặt laptop sát cửa sổ hoặc sử dụng gần nơi có ánh nắng chiếu trực tiếp. Điều này có thể làm nhiệt độ bề mặt máy tăng mạnh, đặc biệt với các mẫu laptop vỏ kim loại.
Việc đặt laptop trên bàn kính hoặc trong không gian kín, thiếu lưu thông không khí cũng khiến thiết bị khó tản nhiệt hơn trong mùa hè.
Một số người thường để laptop trên đùi trong thời gian dài khi làm việc hoặc học tập. Tuy nhiên, cách sử dụng này không chỉ gây nóng máy mà còn khiến phần tản nhiệt bị che khuất, ảnh hưởng tới khả năng làm mát.
Các chuyên gia công nghệ khuyến cáo người dùng nên đặt laptop trên mặt phẳng cứng, thoáng khí như bàn gỗ hoặc giá đỡ chuyên dụng để giúp thiết bị tản nhiệt hiệu quả hơn.
Ngoài ra, trong những ngày nhiệt độ cao, khi sử dụng laptop, người dùng cần chú ý những điều sau:
Đợi thiết bị nguội bớt
Khi di chuyển từ một khu vực nắng nóng sang khu vực có nhiệt độ dễ chịu hơn, hãy chịu khó đợi thêm một lúc để laptop, smartphone nguội bớt trước khi bật chúng lên để sử dụng.
Khi sử dụng vỏ bảo vệ cho laptop hay smartphone, người dùng cũng nên làm việc tương tự bởi máy có thể chưa kịp thoát nhiệt ngay lập tức.
Tắt bỏ những ứng dụng ngốn pin
Tắt bỏ những ứng dụng và tính năng gây ngốn pin trên máy, chẳng hạn tính năng như GPS, 4G hoặc độ sáng cao nhất. Đây là những hoạt động khiến pin của máy nóng nhanh hơn. Nếu được, hãy sử dụng thiết bị ở chế độ tiết kiệm pin để sử dụng pin ít hơn và ít nóng hơn.
Dùng đế tản nhiệt
Đế tản nhiệt cho laptop là một phát minh tuyệt vời. Thiết bị này không chỉ giúp máy thoát nhiệt tốt hơn mà còn đặt máy ở vị trí cực kỳ khoa học để sử dụng.
Tốt nhất, bạn luôn sử dụng máy cùng đế tản nhiệt. Tuy nhiên, nếu không quen hoặc không thích sử dụng phụ kiện này, hãy đặt máy lên đế tản nhiệt khi nó có dấu hiệu bị nóng.
Tắt máy khi không sử dụng
Trong thời tiết nắng nóng, chỉ cần sử dụng một vài tác vụ nhỏ, laptop, smartphone đều nóng lên rất nhanh. Do đó, nếu không sử dụng, người dùng nên tắt máy hoàn toàn để đảm bảo nó không phát sinh nhiệt.
Nếu thiết bị tự động tắt do quá nhiệt, người dùng nên đợi khoảng 15 phút để máy mát hơn trước khi bật lên và sử dụng bình thường.
Công điện gửi các Bộ Công an, Xây dựng, Y tế, Văn hóa, Thể thao và Du lịch cùng UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương.
Công điện nêu rõ: Năm 2026, kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương mùng 10.3 (âm lịch), dịp 30.4 và 1.5 dự báo lưu lượng giao thông tăng cao, tạo áp lực lớn cho công tác vận tải cũng như bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Để đảm bảo phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân dân, hoạt động vận tải thông suốt, an toàn trong bối cảnh thị trường nhiên liệu (xăng, dầu) tiếp tục có những diễn biến phức tạp, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, cơ quan, đơn vị theo chức năng nhiệm vụ được giao, tập trung tăng cường phương tiện vận tải, nhất là vận tải hành khách; kết nối và hỗ trợ hành khách đi lại thuận tiện, an toàn tại ga đường sắt, cảng hàng không, bến xe, bến tàu.
Phó thủ tướng lưu ý không để hành khách không có phương tiện đi lại do doanh nghiệp vận tải cắt giảm chuyến khi giá nhiên liệu tăng cao; đồng thời phải khắc phục hiện tượng chèn ép giá, lợi dụng tăng giá không đúng quy định.
Bộ Công an được giao chỉ đạo công an các đơn vị, địa phương tăng cường lực lượng, phương tiện tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông; kiểm soát giá cước vận tải; xử lý nghiêm việc lợi dụng tăng giá nhiên liệu để tăng giá vé bất thường.
Bộ Xây dựng có trách nhiệm chỉ đạo các cơ quan trực thuộc, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố tổ chức quản lý chặt chẽ hoạt động vận tải thích ứng linh hoạt, kiểm soát hiệu quả chi phí vận tải, phù hợp với biến động giá nhiên liệu. Song song, chủ động nghiên cứu các giải pháp tháo gỡ khó khăn đối với các đơn vị kinh doanh vận tải trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng cao.
Phó thủ tướng nhấn mạnh cần tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về hoạt động kinh doanh vận tải, nhất là xe hợp đồng, xe khách tuyến cố định, các tuyến vận tải thủy từ bờ ra đảo...
Ngoài ra, cần nhanh chóng rà soát, bảo đảm điều kiện an toàn các công trình kết cấu hạ tầng giao thông... Đặc biệt, bố trí các điểm dừng nghỉ tạm thời trên các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư và có phương án tổ chức, điều tiết, phân luồng giao thông, kịp thời giải tỏa không để phát sinh ùn tắc kéo dài khi có sự cố về giao thông trên các tuyến trục chính ra vào thủ đô Hà Nội, TP.HCM.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, đến thời điểm hiện tại, đã có 15/21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông đưa vào khai thác một số hạng mục dịch vụ công. Tuy nhiên, vẫn còn 6 trạm chưa thể khai thác do nhiều nguyên nhân khác nhau, trong đó có vướng mắc về mặt bằng và chậm hoàn thiện các công trình thiết yếu.
Mới đây, Cục đã ban hành công điện yêu cầu các nhà đầu tư, ban quản lý dự án và các đơn vị liên quan khẩn trương đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư kinh doanh công trình trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông.
Mục tiêu đặt ra là hoàn thành các công trình dịch vụ công trước 30.4, đồng thời hoàn thiện toàn bộ trạm theo đúng tiến độ hợp đồng và chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng. Trường hợp vi phạm nghĩa vụ, các nhà đầu tư sẽ phải hoàn toàn chịu trách nhiệm và bị xem xét xử lý theo quy định.
Với quy mô 2,9 ha, The Gió Riverside tọa lạc tại vị trí liền kề nút giao Tân Vạn, trục Xa lộ Hà Nội, tuyến Vành Đai 3. Đây là khu vực tập hợp nhiều hạ tầng quan trọng, đóng vai trò cửa ngõ kết nối TP.HCM với các trung tâm công nghiệp, cảng hàng không, logistics.
Đáng chú ý, The Gió Riverside là dự án hiếm hoi liền kề 2 nhà ga S0 và S2.1 của tuyến metro số 1 kéo dài đến sân bay quốc tế Long Thành.
Cụ thể, nhà ga S0 là điểm đầu tuyến (nối dài từ ga bến xe Suối Tiên hiện hữu) được quy hoạch là đầu mối then chốt trong việc đón - trả hành khách và phân luồng giao thông công cộng liên tỉnh tại cửa ngõ khu đông. Trong khi đó, ga S2.1 trực diện The Gió Riverside được định hướng là điểm kết nối trực tiếp đến trung tâm hành chính mới Đồng Nai và sân bay quốc tế Long Thành.
Sự hiện diện đồng thời của 2 nhà ga S0 và S2.1 tại khu vực dự án The Gió Riverside không chỉ giúp cư dân dễ dàng tiếp cận các đầu mối công nghiệp, trung tâm hành chính và hệ sinh thái giáo dục - công nghệ mà còn góp phần thay đổi hành vi dịch chuyển và nhu cầu an cư theo định hướng "giao thông dẫn dắt phát triển".
Dưới góc nhìn quy hoạch, đây cũng là khu vực được ưu tiên phát triển mô hình TOD với mật độ kết nối cao, quy hoạch rõ ràng và tiềm năng hình thành chuỗi dịch vụ, thương mại và tiện ích phục vụ cư dân sử dụng metro.
Nhờ lợi thế liền kề 2 nhà ga S0 và S2.1, cư dân The Gió Riverside có thể kết nối trực tiếp đến 2 sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành.
Từ ga S2.1, cư dân có thể nhanh chóng tiếp cận đến ga SC tại trung tâm hành chính mới Đồng Nai, sau đó theo hành lang quy hoạch dành cho các tuyến đường sắt đi vào sân bay quốc tế Long Thành.
Ở chiều ngược lại, thông qua ga S0, cư dân có thể di chuyển đến ga Suối Tiên, ga Thủ Đức của tuyến metro số 1 hiện hữu, sau đó liên thông với tuyến metro số 6 để kết nối đến sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.
Từ đây, hình thành trục giao thông công cộng xuyên suốt giữa 2 sân bay quốc tế của khu vực với chiều dài hơn 60 km, tổng thời gian di chuyển khoảng 40 phút. Trong đó, các nhà ga S0, S2.1 liền kề The Gió Riverside đóng vai trò là các điểm trung chuyển quan trọng, kết nối đồng bộ giữa các tuyến metro.
Đây được xem là lợi thế hiếm có trên thị trường, khi The Gió Riverside vừa nằm trên trục kết nối hiện hữu, vừa đón đầu các tuyến metro liên vùng. Yếu tố này giúp dự án đồng thời sở hữu khả năng kết nối thực tế ở hiện tại và dư địa gia tăng giá trị trong dài hạn khi các tuyến metro dự kiến khởi công đồng loạt trong 2026. Từ đó, mở ra tiềm năng hình thành các cộng đồng cư dân tri thức, kéo theo sự phát triển của hệ sinh thái dịch vụ, thương mại và tiện ích đô thị.
Bên cạnh lợi thế metro, The Gió Riverside còn nằm trong khu vực được ưu tiên triển khai loạt hạ tầng trọng điểm, kết nối 2 thành phố trực thuộc trung ương là TP.HCM và Đồng Nai.
Từ dự án, cư dân chỉ mất vài phút để tiếp cận nút giao Tân Vạn (Xa lộ Hà Nội - Vành đai 3), 10 phút đến đầu cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, 20 phút kết nối sân bay quốc tế Long Thành, 70 phút đến phường Vũng Tàu.
Theo đại diện An Gia, sự hiện diện tại tâm điểm hạ tầng khu đông giúp The Gió Riverside trở thành điểm trung chuyển liên vùng không chỉ về mặt giao thông mà cả về dòng vốn cùng sự dịch chuyển dân cư chất lượng cao.
Mặt khác, lợi thế vị trí cũng giúp The Gió Riverside đáp ứng tốt tiềm năng gia tăng giá trị. Trong khi nhiều dự án khác chỉ bám dọc tuyến hạ tầng và còn cách xa các điểm giao, thì The Gió Riverside nằm ngay cửa ngõ của chuỗi liên kết lớn sẽ đảm bảo duy trì sức tăng ổn định hơn trong trung và dài hạn.
Đặc biệt, khi thị trường bước vào giai đoạn tái định hình, nhà đầu tư và người mua ở thực ưu tiên các sản phẩm có giá trị sử dụng cao, gắn với hạ tầng thật - kết nối thật. The Gió Riverside không chỉ thỏa mãn các tiêu chí đó mà còn đón đúng "điểm rơi" của chu kỳ phát triển hạ tầng khu Đông, sẵn sàng đón đầu tiềm năng tăng giá trong tương lai.
Truy cập https://www.thegio.vn/ để tìm hiểu thông tin dự án.
