Bộ Xây dựng vừa thông tin các điểm đáng chú ý trong Nghị định số 218 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 158 của Chính phủ quy định về hoạt động vận tải đường bộ. Nghị định có hiệu lực thi hành từ ngày 10.8.2026.
Theo đó, phạm vi điều chỉnh vẫn được giữ nguyên, gồm: quy định về kinh doanh, điều kiện kinh doanh và việc cấp, thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, bằng xe 4 bánh có gắn động cơ; cấp, thu hồi phù hiệu; quy định về hoạt động vận tải nội bộ bằng xe ô tô, bằng xe bốn bánh có gắn động cơ…
Đáng chú ý, nghị định sửa đổi quy định về niên hạn xe kinh doanh vận tải dưới 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) theo hợp đồng. Quy định mới là: “Xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng có niên hạn sử dụng như sau: không quá 15 năm đối với xe hoạt động trên hành trình có cự ly trên 300 km, không quá 20 năm đối với xe hoạt động trên hành trình có cự ly từ 300 km trở xuống”.
Cơ quan xây dựng nghị định cho biết, lý do trong quá trình triển khai thực hiện có một số sở xây dựng như Đồng Nai, Nghệ An, Quảng Trị… phản ánh, kiến nghị cần điều chỉnh để bổ sung đối tượng xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng có sức chứa từ 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) trở xuống.
Việc này nhằm đảm bảo tính công khai, công bằng giữa các loại xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng và an toàn, tính mạng của hành khách đi xe.
Ngoài ra, nghị định cũng sửa đổi quy trình đăng ký, ngừng khai thác, thu hồi đăng ký khai thác tuyến vận tải hành khách cố định “đối với các tuyến vận tải hành khách cố định điều chỉnh, bổ sung (tuyến đã công bố) hoặc tuyến mới (tuyến chưa được công bố)”.
Lý do một số sở, bến xe, đơn vị kinh doanh vận tải cho thấy cần thiết phải tách quy trình thực hiện theo hướng tuyến mới chưa được công bố cần sự thống nhất giữa đơn vị kinh doanh vận tải và bến xe 2 đầu tuyến.
Với tuyến đã công bố thì không cần thiết thực hiện nội dung này; đồng thời bổ sung tính năng của phần mềm để phân tách rõ quy trình điện tử thực hiện đăng ký khai thác tuyến thành 2 quy trình độc lập.
Về quy trình sử dụng, lưu trữ giấy phép kinh doanh vận tải, phù hiệu cấp cho xe kinh doanh vận tải, sửa hoàn thiện quy định theo hướng giao thẩm quyền cho đơn vị kinh doanh vận tải tiếp nhận, quản lý lưu trữ, sử dụng giấy phép kinh doanh vận tải; in, dán lên hoặc gỡ bỏ phù hiệu đang dán trên phương tiện kinh doanh vận tải.
Bộ Xây dựng cho hay, việc này để thực hiện giảm thời gian, kinh phí tuân thủ TTHC và các quy định về đơn giản hóa thủ tục hành chính. Khi mất, hỏng Giấy phép kinh doanh vận tải, phù hiệu, đơn vị tự in và sử dụng mà không cần làm lại các thủ tục cấp lại như trước đây.
Đồng thời, khi bị thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải, phù hiệu, cơ quan quản lý cấp phép cập nhật lên cơ sở dữ liệu của Bộ Xây dựng mà không cần yêu cầu đơn vị kinh doanh vận tải thực hiện nộp lại.
Ngày 13.5, tin từ Công an tỉnh An Giang cho biết, đơn vị vừa tạm giữ hình sự Nguyễn Hoàng Việt (26 tuổi, ở xã Long Điền, tỉnh An Giang) để điều tra về hành vi giết người.
Theo thông tin ban đầu, trước đây, Việt là người làm thuê cho chị C.T.T.A (36 tuổi, ở xã Long Điền, tỉnh An Giang). Gần đây, giữa chị A. và một nhóm người ở xã Long Điền xảy ra mâu thuẫn nên Việt lo sợ chị A. bị nhóm người này hành hung.
Khoảng 21 giờ ngày 11.5, Việt cùng chị A. đi mua thức ăn tại khu vực chợ Mỹ Luông, thuộc xã Long Điền. Khi đi, Việt mang theo một con dao bấm và giấu trong túi quần để "phòng thân".
Trong lúc dừng xe máy mua thức ăn gần công viên thuộc ấp Thị 1, xã Long Điền, chị A. phát hiện ông D.H.N (47 tuổi, ở cùng địa phương), là người có mâu thuẫn với chị trước đó, đang ngồi nhậu cùng vài người. Từ đó, giữa chị A. và ông N. xảy ra cự cãi.
Lúc này, ông N. quay sang khiêu khích và muốn đánh "tay đôi" với Việt nên Việt rút dao lao tới đâm liên tiếp nhiều nhát khiến ông N. tử vong tại chỗ. Sau khi gây án, Việt đến Công an xã Long Điền đầu thú.
Hiện Công an tỉnh An Giang đang tạm giữ hình sự Việt để điều tra về hành vi giết người.
Ngày 25.5, Công an TP.HCM cho biết, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu và môi trường (PC03) Công an TP.HCM đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với 3 bị can ở bar Revo (số 15-15A Lý Tự Trọng, phường Vũng Tàu) về hành vi trốn thuế.
Đây là kết quả từ việc thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của Bộ Công an, Thành ủy và UBND TP.HCM trong công tác đấu tranh, triệt xóa các tụ điểm phức tạp về an ninh trật tự trên địa bàn.
Trước đó, cơ quan chức năng đã kiểm tra bar Revo và khởi tố 50 bị can về các hành vi mua bán, tàng trữ và tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy.
Không dừng lại ở việc xử lý tội phạm ma túy, thực hiện chỉ đạo của Giám đốc Công an TP.HCM, PC03 điều tra toàn diện hoạt động tài chính của bar này.
Qua quá trình điều tra xác định bar Revo có pháp nhân là Công ty Mai Group. Dù là người thực tế quản lý, điều hành mọi hoạt động của công ty nhưng Đặng Tuấn Vũ (36 tuổi, ở phường Rạch Dừa, TP.HCM) lại không ra mặt đứng tên pháp lý.
Thay vào đó, Vũ thuê Mai Quý Dương (54 tuổi, ở phường Vũng Tàu) làm người đại diện theo pháp luật, đồng thời thuê Lê Ngọc Anh làm kế toán để thực hiện việc kê khai, báo cáo thuế.
Công an xác định trong năm 2025, tổng doanh thu thực tế từ hoạt động kinh doanh tại bar Revo lên tới trên 41 tỉ đồng.
Tuy nhiên, công ty này chỉ xuất hóa đơn và kê khai thuế với số tiền trên 6 tỉ đồng. Trên 35 tỉ đồng doanh thu còn lại đã bị bỏ ngoài sổ sách, không xuất hóa đơn nhằm mục đích trốn thuế. Bước đầu, cơ quan chức năng xác định số tiền thuế GTGT bị gian lận là hơn 2,9 tỉ đồng.
Căn cứ tài liệu và chứng cứ thu thập được, ngày 22.5, PC03 Công an TP.HCM đã ra quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam đối với Đặng Tuấn Vũ và Mai Quý Dương.
Riêng đối với bị can Lê Ngọc Anh, cơ quan điều tra áp dụng biện pháp khởi tố và ra lệnh cấm đi khỏi nơi cư trú. Cả 3 bị can bị điều tra về hành vi trốn thuế.
Hiện đường dây trốn thuế hàng chục tỉ đồng nói trên đang được PC03 tiếp tục điều tra mở rộng.
Ngày 29-5, xã Bình Chánh (TP.HCM) công bố phương án bồi thường, hỗ trợ hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 (nay là đường Lê Khả Phiêu).
Dự án này phải thu hồi diện tích 260.465,4m², trong đó đất công do Nhà nước quản lý là 110.495,2m², có 828 trường hợp bị ảnh hưởng, gồm 295 hộ giải tỏa toàn bộ, 503 hộ giải tỏa một phần và 30 tổ chức.
Để hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng bởi dự án, xã đã phát hồ sơ trực tiếp để hộ dân đăng ký sửa chữa, xin phép xây dựng nhà, chuyển mục đích sử dụng đất mà không phải đến Trung tâm phục vụ hành chính công nộp hồ sơ.
Thời gian giải quyết thủ tục, rút ngắn đáng kể so với quy trình hiện tại. Cấp giấy phép xây dựng tối đa 5 ngày làm việc (sớm hơn 5 ngày). Sửa chữa, cải tạo nhà tối đa 5 ngày làm việc (sớm hơn 2 ngày). Chuyển mục đích sử dụng đất tối đa 10 ngày làm việc (sớm hơn 5 ngày).
Đối với các trường hợp đặc thù, phòng chức năng của xã sẽ tham mưu UBND xã xem xét giải quyết theo từng trường hợp cụ thể, đảm bảo phù hợp quy định pháp luật và không ảnh hưởng tiến độ thực hiện dự án.
Có mặt tại buổi công bố phương án bồi thường, hỗ trợ hộ dân bị ảnh hưởng, ông Phạm Công Bằng (ngụ xã Bình Chánh) cho biết gia đình ông thuộc diện giải tỏa một phần bởi dự án.
"Địa phương đã hỗ trợ gia đình tôi làm lại giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, hỗ trợ cấp giấy phép xây dựng. Tôi rất ủng hộ và đồng tình với sự quan tâm của địa phương", ông Bằng nói.
Bà Nguyễn Kim Mai - Phó chủ tịch UBND xã Bình Chánh - cho biết thời gian qua, xã đã niêm yết phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tổng thể và phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư chi tiết đối với cá nhân, tổ chức bị ảnh hưởng bởi dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1.
Bên cạnh đó, xã tổ chức gặp gỡ đối thoại trực tiếp để ghi nhận ý kiến thắc mắc của người dân, và tham mưu việc rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục hành chính đối với việc cấp giấy phép xây dựng; sửa chữa, cải tạo nhà; chuyển mục đích sử dụng đất cho người dân.
Theo bà Mai, đối với những công việc UBND xã đã và sắp thực hiện, với mong muốn tạo điều kiện thuận lợi nhất cho các hộ dân, các tổ chức bị ảnh hưởng bởi dự án có điều kiện ổn định cuộc sống.
Từ đó người dân có sự đồng thuận cao, bàn giao mặt bằng sớm để đảm bảo tiến độ bàn giao cho thành phố trước ngày 30-6. "Đây là một trong những dự án trọng điểm của thành phố về giao thông kết nối giữa các tỉnh miền Tây với TP.HCM", bà Nguyễn Kim Mai nói.
