Đầu tiên là dù ở nhà khách của Bộ GD-ĐT cao đến chục tầng nhưng chúng tôi phải lên xuống bằng cầu thang bộ. Thang máy không hoạt động vì thiếu điện. Lên xuống mệt xíu thôi nhưng tới phòng nghỉ thì mới lạ vì muốn tắm giặt phải hỏi thăm giờ, tránh lúc cúp nước, máy bơm không hoạt động được nói chi tới có nước nóng.
Muốn có nước uống, chúng tôi phải liên hệ bác bảo vệ xin từng phích mang lên phòng. Nhân viên cho biết, có trang bị quạt máy cho từng phòng nghỉ nhưng nhiều lúc không sử dụng được. Có hôm, tối về, chưa có điện, chúng tôi đành ra đường dạo cho vui. Thầy cô nói vui, hóa ra thành phố không khác gì dưới quê mình, cũng còn cúp điện, cúp nước. Người dân và các em học sinh vẫn còn gặp nhiều khó khăn trong sinh hoạt, học tập. Chúng tôi biết đất nước còn gặp khó khăn. Nguồn điện phải tập trung ưu tiên cho sản xuất, an ninh quốc phòng, y tế…
Không lâu sau, tôi có dịp đến thăm nhà người chú ở Thị Nghè. Khu nhà chú dây điện giăng mắc khắp nơi. Vẫn còn cúp điện. Buổi tối ánh đèn vàng vọt. Nhà chưa có nhiều thiết bị điện phục vụ cuộc sống. Tôi thấy nhân viên điện lực vất vả đi từng nhà ghi chỉ số tiêu thụ để ra hóa đơn hằng tháng. Đường ra vào chỉ mỗi ngọn đèn đầu ngõ nên về khuya rất ngại. Sự phát triển về ngành điện chưa rõ nét mấy.
Tư những năm 1990 trở đi, tôi cũng được về thành phố công tác. Bấy giờ, cuộc sống người dân đã khác. Nhà nghỉ của Bộ GD-ĐT không còn cảnh cúp điện, cúp nước như trước. Ngoài quạt trần, các phòng bắt đầu được trang bị máy lạnh, đèn đuốc sáng choang. Thầy cô về học nghiệp vụ rất vui. Thi thoảng đến rạp chiếu phim tận hưởng không khí trong lành mát rượi hàng mấy giờ đồng hồ.
Khu nhà của chú tôi không còn cảnh điện mắc như tơ trời mà được đấu nối vào cốt bê tông hẳn hoi. Ngõ ra vào thoát cảnh mù mờ như trước. Các hộ dân được cấp điện qua công tơ riêng, không còn cảnh một đồng hồ mà chia ba chia bốn hộ để dùng. Các cửa hàng bán đồ dùng sinh hoạt sử dụng điện ngày càng nhiều. Nhà bà con không thiếu món gì từ quạt điện, nồi cơm điện, tivi, máy hát…
Cảnh cúp điện dần dần không còn nữa ngoại trừ lúc duy tu, bảo dưỡng đường dây. Bến xe, chợ, khu thương mại đêm về sáng rực ánh đèn. Nhà chú tôi trang bị 4 máy giặt công suất lớn để làm kinh tế gia đình. Cuộc sống ngày càng khấm khá hơn. Đường phố xuất hiện các bảng đèn quảng cáo nhiều hơn khác hẳn quê tôi. Cửa hiệu nào cũng sáng rực ánh đèn nhiều màu rất sinh động.
Bóng dáng của anh công nhân điện với đồng phục vàng cam luôn có mặt khắc phục sự cố cho mấy triệu dân đang sử dụng điện mỗi ngày. Anh bạn Trần Văn Tám quê Củ Chi có kể cho tôi nghe vào năm 2015 khi anh phản ảnh có hai gốc trụ điện hạ thế bị gỉ sét, sắp gãy đổ, hai ngày sau công ty điện đã cử đội thi công đến thay bằng trụ bê tông. Bà con không còn e ngại thiệt hại đến tính mạng con người. Quê anh đã phủ lưới điện toàn bộ. Trường học, nhà dân có điện phục vụ sinh hoạt rất đáng khen.
Rồi với việc đổi mới thiết bị, đã không còn cảnh nhân viên lui tới nhiều lần từng nhà để ghi chỉ số điện. Điện kế điện tử thật tiện lợi. Mỗi nhà đều biết lượng điện tiêu thụ của mình để thực hiện điều chỉnh tiết kiệm cho phù hợp. Mở điện thoại là biết ngay lượng tiêu thụ, các thông báo của ngành điện và bao thông tin khác.
Không chỉ ngườI dân thành phố mới hưởng được lợi ích như thế, bà con miền Tây quê tôi và cả nhiều địa phương khác cũng được như vậy. Không còn cảnh nhân viên tới nhà thu tiền và không còn cảnh người dân đến công ty điện nộp tiền. Với internet banking, với Zalo pay… người dân chỉ vài thao tác là thanh toán xong tiền điện đã dùng. Có người đăng ký trả bằng tài khoản ngay khi điện lực thông báo, không sợ quên sợ nhầm gì. Đây là bước tiến bộ lớn trong thanh toán không cần tiền mặt mà ngành điện là đơn vị đi đầu.
Một điều đáng lưu tâm là nhiều năm trước đây, khi lưu thông trên đường, người dân rất ngại cảnh dây điện chằng chịt trên đầu, nay bằng việc ngầm hóa đã được tiến hành. Không gian thoáng đãng hơn, an toàn được nâng cao. Nhiều tỉnh thành cũng thực hiện như ngành điện thành phố, bà con yên tâm.
Nhiều công trình điện ở các tỉnh cũng được ngành điện thành phố hỗ trợ hay cùng cộng tác giúp kinh tế, đời sống bà con được nâng lên. Làng bột 100 năm Tân Phú Đông (Sa Đéc cũ) đã dùng thiết bị điện trong sản xuất, không còn cảnh mù mờ xay bột. Bà con làng hoa lắp đặt hệ thống tưới tự động quanh năm.
Những ngày tháng 6 năm nay, khi lên thăm lại TP.HCM, tôi càng mê mẩn trước vẻ lung linh của hệ thống chiếu sáng trên các chiếc cầu lớn nơi đây. Đèn LED hiện đại phủ khắp các tòa nhà, các khoảng không gian công cộng, các cơ quan nhà nước. Không chỉ là quảng cáo cho các thương hiệu mà còn khơi gợi lòng tự hào yêu nước qua hình ảnh cờ đỏ sao vàng như trên cầu Ba Son.
Tôi cũng ấn tượng với đèn chiếu sáng ở chợ Bến Thanh, nơi bao người ghi nhớ, yêu mến khi nhắc đến. Không chỉ ở kỹ thuật tiên tiến mà còn là bao công sức của nhân viên ngành điện. Hay nhất là việc tắt điện bảng quảng cáo, biển hiệu nghệ thuật sau 22 giờ mùa cao điểm, là bài học tiết kiệm giá trị cho mọi người làm theo.
50 năm đã qua, ngành điện thành phố mang tên Bác gắn bó với nhiều thành tựu xứng đáng được mọi người ngợi khen.
Mạng xã hội gần đây lan tỏa nhiều đoạn clip ghi lại cuộc sống hằng ngày của một nữ sinh viên đặc biệt. Dù sinh ra thiếu đôi tay lành lặn như người khác, cô gái ấy vẫn tự thực hiện mọi sinh hoạt, từ việc học tập đến chăm sóc bản thân, với thái độ lạc quan, tích cực. Câu chuyện khiến nhiều người tin rằng nghịch cảnh không thể ngăn cản một trái tim đầy khát vọng.
Chia sẻ với Thanh Niên, Đỗ Thị Ngọc Mãi (19 tuổi, quê Cà Mau), hiện là sinh viên khoa Lịch sử, Trường ĐH KHXH-NV,
ĐHQG TP.HCM, cho biết mình sinh ra trong một gia đình thuần nông. Khi mẹ của Mãi mang thai, những lần siêu âm trắng đen không phát hiện bất thường vì thai nhi luôn nằm sấp. Chỉ đến khi em chào đời, sự thật mới khiến cả gia đình lặng người. "Ba em đã khóc nhiều lắm…", Mãi nghẹn ngào nhớ lại.
Tuổi thơ của Mãi là chuỗi ngày học cách làm mọi việc theo cách riêng. Một việc đơn giản như mặc quần áo, người bình thường chỉ mất ít phút thì cô gái phải loay hoay gần nửa tiếng.
Sự khác biệt về cơ thể cùng những ánh nhìn tò mò từ người lạ từng khiến Mãi thu mình lại. Cô chọn cách im lặng, hạn chế giao tiếp vì sợ bị chú ý. "Lúc đó, em nghĩ càng ít người nhìn thấy mình càng tốt", nữ sinh viên tâm sự.
Thế rồi, thế giới khép kín ấy dần mở ra khi Mãi nhận ra mình không hề đơn độc. Bên cạnh gia đình, sự dịu dàng và sẻ chia của bạn bè chính là "liều thuốc" chữa lành những mặc cảm. Như người bạn thân Phạm Thanh Tiền, suốt năm lớp 12, dù nhà cách xa hơn 10 km và ngược đường, Tiền vẫn đều đặn đưa đón Mãi mỗi ngày, còn tỉ mỉ buộc cho bạn những kiểu tóc thật đẹp.
Biến cố tiếp tục ập đến khi cha Mãi gặp tai nạn lao động, sức khỏe suy giảm, kinh tế gia đình trở nên khó khăn. Đã có lúc Mãi định từ bỏ ước mơ đại học. Tuy nhiên, câu nói giản dị của mẹ: "Con cứ đi học đi, ba mẹ sẽ cố gắng" đã trở thành động lực để cô bước tiếp.
Rời quê lên TP.HCM học tập, không còn mẹ bên cạnh hỗ trợ, Ngọc Mãi bắt đầu hành trình tự lập đầy gian nan. Chính trong những ngày tháng đó, cô quyết định chia sẻ cuộc sống lên TikTok như một cách đối diện với chính mình.
Không ngờ, những video giản dị ấy lại chạm đến trái tim của nhiều người. Kênh TikTok của cô gái thiếu đôi tay lành lặn hiện đã thu hút hơn 132.000 người theo dõi, với hàng ngàn bình luận động viên, khích lệ.
Tại môi trường đại học, Mãi tiếp tục nhận được sự đồng cảm từ thầy cô, bạn bè. Thạc sĩ Võ Phúc Toản, cố vấn học tập của lớp, ấn tượng khi Mãi chủ động ứng cử vào ban cán sự. Theo thầy Toản, việc học trong thời đại số đòi hỏi nhiều thao tác trên máy tính - điều không dễ với người thiếu đôi tay đầy đủ nhưng Mãi vẫn duy trì kết quả học tập ổn định.
Những suất học bổng cùng chính sách miễn học phí từ nhà trường đã trở thành điểm tựa giúp Mãi yên tâm theo đuổi ước mơ.
Sự tiếp sức từ giảng đường và tình thương của mọi người dần giúp cô gái trẻ cởi bỏ lớp vỏ mặc cảm. "Cuộc đời không quá dài để mình cứ tự ti mãi. Em nhận ra nếu mình nhìn nhận mọi thứ nhẹ nhàng thì cuộc sống cũng sẽ nhẹ nhàng lại với mình", Mãi cười.
Hiện tại, cô sinh viên năm nhất ấp ủ ước mơ trở thành giảng viên, để có thể truyền cảm hứng cho những người trẻ giống như mình. Từ một cô gái từng chỉ mong "không ai nhìn thấy mình", giờ đây Mãi đang dần tỏa sáng theo cách rất riêng. Không phải vì sự khác biệt, mà vì cách Mãi bước qua sự khác biệt ấy.
Nhiều hộ dân tại tuyến đường Đê Bao thuộc phường Phú An (TP.HCM) vừa đồng loạt gửi đơn phản ánh về tình trạng xe quá tải "băm nát" đường Đê Bao, gây bụi bẩn. Trong khi dưới sông tàu lớn ra vào cảng làm sạt lở đất, cùng tình trạng ô nhiễm từ xưởng sản xuất khiến người dân vô cùng bức xúc.
Theo phản ánh của các hộ dân tại đây (khu phố Tân An 5 và Tân An 9, phường Phú An, TP.HCM), những năm gần đây, cuộc sống của họ bị đảo lộn kể từ khi các cảng bến thủy nội địa và nhà máy sản xuất viên nén đi vào hoạt động rầm rộ. Tuyến đường Đê Bao vốn bình yên, nay trở thành nỗi ám ảnh với những "ổ khủng long" chằng chịt.
Dù ngay đầu đường Đê Bao có biển cấm xe trên 10 tấn (cấm xe có tổng tải trọng trên 10 tấn lưu thông trên đê), nhưng hàng loạt xe container loại 20 - 40 feet vẫn ngang nhiên ra vào.
Anh Nguyễn Tiến Hà (ở đường Đê Bao) bức xúc cho biết: "Hồi xưa đây là tuyến đường rất tấp nập khách du lịch, vườn trái cây yên bình. Nhưng 3 năm nay, các công ty mọc lên, xe container ra vào phá nát con đường. Những cái ổ gà bây giờ là ổ khủng long, xe máy không thể đi nổi, người dân quanh đây sống rất khổ".
Không chỉ hư hỏng hạ tầng, tình trạng ô nhiễm môi trường cũng ở mức báo động. Chị Phạm Kim Châu (ở đường Đê Bao) cho biết bụi từ hoạt động vận chuyển và sản xuất viên nén bao phủ khắp nơi.
"Gió hướng nào là dân hướng đó chết. Bụi ngộp và hôi lắm. Nhà lúc nào cũng phải đóng cửa, lau chùi không biết bao nhiêu lần cho xuể. Tôi đi khám bệnh, bác sĩ kết luận bị dị ứng khói bụi, tốn tiền triệu mua thuốc mà vẫn không hết ngứa".
Nỗi lo của người dân không chỉ dừng lại trên bộ mà còn dưới nước. Nhánh sông Thị Tính đoạn qua khu vực này chỉ rộng khoảng 100 m, nhưng thường xuyên đón các tàu lớn dài trên 70m ra vào cảng. Việc tàu trọng tải lớn quay đầu, nổ máy công suất cao đã gây ra tình trạng xói mòn, sạt lở nghiêm trọng sát vách nhà dân.
Ông Trà Văn Cư (ở đường Đê Bao) là một trong những hộ chịu ảnh hưởng nặng. Trong đơn phản ánh, ông Cư cho biết khu đất của gia đình bị tàu của các cảng khi quay đầu, đậu đỗ đã làm sạt lở, lún đất với chiều dài 97 m dọc bờ sông, chiều sâu sụt lún từ 0,6 m - 0,9 m. Các cọc cấm theo đất của gia đình bị đẩy ra xa bờ sông từ 1 - 2 m. Tương tự, đất của bà Vũ Thị Xuân Hương và bà Võ Tuyết Minh (đối diện cảng) cũng bị chân vịt tàu lớn đánh sạt lở toàn bộ hàng rào và cọc cừ, khiến đất đai trôi xuống lòng sông.
Người dân đã nhiều lần phản ánh nhưng tình trạng "trên phá đường, dưới lở sông" vẫn chưa được khắc phục triệt để.
Chiều 28.5, có mặt trực tiếp tại khu vực người dân phản ánh, chúng tôi ghi nhận đầu đường Đê Bao dù có biển cấm xe có tổng tải trọng trên 10 tấn lưu thông trên đê nhưng nhiều xe đầu kéo, container chở hàng hóa vẫn di chuyển trên tuyến đường này.
Những chiếc xe di chuyển kéo theo bụi mù bay xộc vào nhà dân. Tại khu đất nhà ông Trà Văn Cư sát mé sông bị sạt lở, sụt lún nghiêm trọng, ông phải căng dây, đặt biển báo nguy hiểm quanh khu đất.
Cùng ngày, chúng tôi cũng ghi nhận, các công nhân đang dùng xe cuốc để san lấp, dặm vá lại những đoạn đường đê "ổ gà, ổ voi" xuống cấp. Những chiếc xe tải chở nước để tưới dọc theo tuyến đường này để giảm bụi. Đường tuy được dặm vá, phun nước nhưng rất khó di chuyển do gồ ghề và đầy bụi.
Trao đổi với PV Báo Thanh Niên, lãnh đạo UBND phường Phú An cho biết, địa phương đã nắm được phản ánh của người dân và đã mời các doanh nghiệp lên làm việc.
Về việc dặm vá đường, phường đã yêu cầu các doanh nghiệp cam kết cùng chia sẻ kinh phí để dặm vá các ổ voi, ổ gà và thực hiện tưới nước giảm bụi thường xuyên.
Về giải pháp căn cơ, UBND phường đã hướng dẫn các doanh nghiệp xin chủ trương của thành phố để thực hiện dự án xã hội hóa, nâng cấp toàn bộ tuyến đường Đê Bao. "Nếu sớm được thống nhất chủ trương, dự kiến cuối quý 2 hoặc đầu quý 3 năm nay sẽ triển khai thi công để đảm bảo an toàn cho dân đi lại", lãnh đạo phường Phú An thông tin.
Về xử lý xe quá tải, phường đã họp liên ngành và kiến nghị Trạm Cảnh sát giao thông Tây Bắc cùng Chi cục Thủy lợi tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm các phương tiện vi phạm tải trọng.
Về vấn đề sạt lở, lãnh đạo phường cho rằng việc sạt lở trên sông có nhiều nguyên nhân khách quan do lưu lượng tàu thuyền trên sông Sài Gòn và sông Thị Tính rất lớn. Tuy nhiên, phường sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan quản lý đường thủy để kiểm tra, đánh giá cụ thể mức độ tác động của các tàu vào cảng đối với đất ven sông của hộ dân.
Cũng theo lãnh đạo UBND phường, khu vực phía trong rạch nằm trong quy hoạch phát triển đô thị. Trong thời gian tới, địa phương sẽ triển khai các dự án thu hồi đất theo quy hoạch. Trước mắt, người dân mong mỏi chính quyền sớm có biện pháp mạnh tay để ngăn chặn xe quá tải, hoạt động sản xuất gây bụi bẩn, sạt lở tại đây trả lại môi trường sống trong lành và an toàn cho khu dân cư.
Phòng CSGT Công an TP.HCM vừa thông báo, nhiều tuyến đường khu vực trung tâm TP.HCM sẽ hạn chế một số loại phương tiện lưu thông để phục vụ công tác tổ chức lễ kỷ niệm 50 năm ngày Thành phố Sài Gòn - Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh.
Thời gian hạn chế được áp dụng từ 6 giờ đến 8 giờ và từ 10 giờ đến 12 giờ ngày 2.7.
Khu vực điều chỉnh giao thông nằm trong phạm vi trung tâm thành phố, gồm các tuyến đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa (đoạn từ đường Võ Thị Sáu đến đường Hàm Nghi), đường Nguyễn Thị Minh Khai (đoạn từ Cách Mạng Tháng 8 đến đường Nguyễn Bỉnh Khiêm), đường Pasteur (đoạn từ đường Lê Lợi đến đường Nguyễn Thị Minh Khai), đường Trương Định (đoạn từ đường Lý Tự Trọng đến đường Nguyễn Thị Minh Khai), đường Nguyễn Du (đoạn từ đường Tôn Đức Thắng đến Cách Mạng Tháng 8), đường Lê Duẩn (đoạn từ đường Phạm Ngọc Thạch đến Nam Kỳ Khởi Nghĩa).
Ngoài ra, các tuyến Huyền Trân Công Chúa, đường Hàn Thuyên và đường Alexandre de Rhodes cũng nằm trong khu vực hạn chế lưu thông. Các phương tiện thuộc diện điều chỉnh gồm ô tô từ 9 chỗ ngồi trở lên, xe tải từ 1,5 tấn trở lên và xe buýt.
Để tránh ùn tắc, Phòng CSGT khuyến cáo người dân chủ động lựa chọn lộ trình thay thế qua các tuyến đường bao quanh khu vực trung tâm như đường Hàm Nghi, đường Trần Hưng Đạo, đường Nguyễn Thị Nghĩa, Cách Mạng Tháng 8, Điện Biên Phủ, đường Hai Bà Trưng, đường Tôn Đức Thắng và các tuyến đường kết nối phù hợp khác.
Người điều khiển phương tiện được khuyến nghị theo dõi thông tin phân luồng giao thông, chủ động sắp xếp thời gian và lựa chọn lộ trình phù hợp để hạn chế ùn tắc, bảo đảm việc đi lại.
Phòng CSGT cho biết sẽ bố trí lực lượng điều tiết, hướng dẫn giao thông tại các khu vực trọng điểm. Tùy tình hình thực tế, phương án phân luồng có thể được điều chỉnh nhằm bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn trong suốt thời gian diễn ra chương trình.
Người dân khi lưu thông qua khu vực trung tâm trong sáng 2.7 cần chú ý chấp hành hướng dẫn của lực lượng CSGT để việc đi lại thuận lợi, đồng thời góp phần bảo đảm an toàn giao thông phục vụ lễ kỷ niệm.
