TAND TP.Hà Nội vừa tuyên phạt bị cáo Đinh Văn Long (trú tại Phú Thọ) mức án 20 năm tù về tội giết người. Long được xác định là tài xế xe bồn cố tình cán tử vong nữ sinh 15 tuổi hồi tháng 9.2025.
Theo cáo buộc, khi xảy ra va chạm giao thông với nữ sinh, Long cho rằng nạn nhân bị thương sẽ phải đền bù số tiền lớn, còn nếu tử vong thì chỉ phải đi tù và không phải đền bù. Do đó, bị cáo quyết định điều khiển xe tiến lên, nữ sinh bị kéo thêm khoảng 10 m, chỉ khi người dân phát hiện và hô hoán thì Long mới dừng lại. Nạn nhân được đưa đi cấp cứu nhưng tử vong.
Vụ án gây phẫn nộ dư luận, bởi hành vi mất nhân tính của bị cáo, đồng thời cũng gợi nhớ đến nhiều vụ tương tự khác, mà ở đó những tài xế gây ra tội ác đều có chung suy nghĩ lệch lạc: thà tông chết người, đi tù, bồi thường 1 lần còn hơn chăm nuôi cả đời.
Như năm 2008, chiếc container do Đặng Hữu Anh Tuấn (trú tại Bình Thuận cũ) điều khiển, xảy ra va chạm, chèn lên người một nữ sinh. Mặc cho nạn nhân kêu cứu và người dân chặn đầu yêu cầu lùi xe, Tuấn vẫn cố tình đạp ga, chèn qua người nạn nhân đến 3 lần, dẫn tới tử vong. Tuấn bị tòa tuyên 18 năm tù về tội giết người.
6 năm sau, Phan Đình Quân (trú tại Hà Tĩnh) điều khiển xe tải đến địa bàn H.Kỳ Anh cũ thì va chạm với xe điện của một nam sinh. Quân dừng xe, xuống xem thì phát hiện nam sinh bị cuốn vào gầm xe, bất tỉnh. Người này liền cho xe tiến lên, đè qua đầu khiến nam sinh tử vong, nên bị tuyên phạt 12 năm tù về tội giết người.
Ba vụ án tuy xảy ra ở các thời điểm, không gian khác nhau, song đều cho thấy sự tàn nhẫn của người thực hiện hành vi phạm tội. Khởi nguồn chỉ là va chạm giao thông với lỗi vô ý, nhưng vì sự toan tính và lệch lạc trong nhận thức, hành vi của họ đã chuyển hóa thành tội ác với lỗi cố ý.
Ông Trương Việt Toàn, nguyên thẩm phán, Phó chánh tòa hình sự TAND TP.Hà Nội, dẫn thực tế cho thấy trong một số trường hợp, nạn nhân bị tai nạn giao thông không tử vong sẽ được bồi thường về tiền nhiều hơn so với tử vong.
Điều này không xảy ra ở mọi vụ án, mà tùy thuộc vào tính chất, mức độ của từng hoàn cảnh. Thế nhưng, một bộ phận tài xế lại nhìn vào đó và cho rằng “cứ chết thì bồi thường ít hơn, rồi hành động rất vô nhân tính”.
Ông Toàn đề xuất nghiên cứu điều chỉnh tăng mức bồi thường đối với người tử vong do tai nạn giao thông. Chẳng hạn, rà soát, sửa đổi các quy định liên quan đến trách nhiệm bồi thường ngoài hợp đồng. Mức tiền bồi thường cao sẽ góp phần thay đổi những tài xế có tâm lý lệch lạc.
Còn theo thượng tá, TS Đào Trung Hiếu, chuyên gia nghiên cứu tội phạm học, các vụ án cho thấy tài xế đã có cơ hội cân nhắc trước khi hành động, nhưng họ đã quyết định tước đoạt mạng sống của người khác vì toan tính cá nhân. Do vậy, cần những bản án nghiêm minh, vừa trừng trị hành vi sai phạm, vừa răn đe, giáo dục, phòng ngừa chung.
Song, ông Hiếu cũng nhìn nhận thêm, khi gây tai nạn, nhiều tài xế rơi vào tâm lý hoảng loạn, nhất là lái xe thuê, với nỗi lo bị xử lý trách nhiệm và bồi thường thiệt hại, thậm chí bán nhà, tán gia bại sản… Cùng đó là sự thiếu vắng hệ thống hỗ trợ về pháp lý và bảo hiểm, khiến tài xế cảm thấy “một mình gánh chịu hậu quả”, dẫn tới hành động sai lầm.
Vị chuyên gia kiến nghị xây dựng cơ chế bảo hiểm trách nhiệm dân sự thật sự hiệu quả, để tài xế không còn lo sợ “gánh nặng suốt đời” nếu nạn nhân sống sót. Khi người gây tai nạn biết rằng các chi phí điều trị, phục hồi chức năng, hỗ trợ lâu dài cho nạn nhân đã có bảo hiểm chi trả phần lớn, họ sẽ ít có động cơ tiêu cực hơn.
Về lâu dài, ông Hiếu cho rằng, cần đẩy mạnh nội dung giáo dục pháp luật và đạo đức khi đào tạo, sát hạch lái xe, nhất là với xe tải, xe đầu kéo; tập trung vào trách nhiệm cứu giúp người bị nạn, nghĩa vụ pháp lý sau va chạm, hậu quả nếu bỏ mặc nạn nhân…
Sáng 18.6, Công an xã Đại Lộc (thành phố Đà Nẵng) cho biết qua công tác tăng cường nắm tình hình tại các điểm sản xuất, chế biến bánh trên địa bàn, đơn vị phát hiện một cơ sở sử dụng hàn the (chất cấm trong chế biến thực phẩm) để làm bánh ú tro.
Theo thông tin ban đầu, trong đợt bất ngờ kiểm tra cơ sở sản xuất bánh ú tro của gia đình bà P.T.M (55 tuổi, trú thôn Song Mỹ, xã Đại Lộc) hôm qua 17.6, Công an xã Đại Lộc phát hiện bà M. trộn hàn the vào gạo nếp trong quá trình sản xuất bánh ú tro nhằm làm tăng độ dẻo và độ dai của sản phẩm.
Tại hiện trường, Công an xã Đại Lộc thu giữ 3 túi ni lông chứa hàn the cùng khoảng 3.000 chiếc bánh ú tro đã được gói thành phẩm, chuẩn bị đưa ra thị trường tiêu thụ.
Ngay sau đó, lực lượng chức năng đã lập biên bản vụ việc, tạm giữ toàn bộ tang vật để tiếp tục xác minh, xử lý theo quy định của pháp luật.
Công an xã Đại Lộc cho biết việc sử dụng hàn the và các chất cấm khác trong sản xuất, chế biến thực phẩm như bánh, giò, chả... là hành vi vi phạm pháp luật, tiềm ẩn nguy cơ gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe và tính mạng người tiêu dùng.
Cơ quan công an khuyến cáo các tổ chức, cá nhân tuyệt đối không sử dụng chất cấm trong quá trình sản xuất, chế biến thực phẩm; đồng thời kêu gọi người dân kịp thời thông báo cho cơ quan chức năng khi phát hiện các hành vi vi phạm để được xác minh, xử lý theo đúng quy định.
Tối 2/6, lãnh đạo UBND xã Sơn Kim 1 (Hà Tĩnh) xác nhận trên địa bàn xảy ra vụ lật thuyền trên sông Ngàn Phố khiến 4 người tử vong, gồm một phụ nữ và 3 trẻ nhỏ.
Theo vị lãnh đạo, khoảng 17h cùng ngày, một nhóm gồm khoảng 6 người trong cùng một gia đình đến khu vực đầu nguồn sông Ngàn Phố, thuộc thôn Vùng Tròn, xã Sơn Kim 1 để tắm. Trong quá trình vui chơi, nhóm người này sử dụng thuyền di chuyển trên sông và không may thuyền bị lật.
Phát hiện sự việc, những người đi cùng chạy vào khu dân cư gần đó kêu cứu. Tuy nhiên, khu vực xảy ra tai nạn có nước sâu, dòng chảy phức tạp nên cả 4 người đều không qua khỏi.
Các nạn nhân được xác định gồm: chị P.T.H.N. (35 tuổi) và con gái N.T.D. (5 tuổi), cùng trú xã Đức Thọ; cháu P.Q.A. (12 tuổi) và cháu P.M.T. (10 tuổi), cùng trú thôn Chế Biến, xã Sơn Kim 2.
Theo lãnh đạo địa phương, các nạn nhân đều có quan hệ huyết thống trong cùng gia đình, họ hàng.
Ngay sau khi xảy ra vụ việc, chính quyền địa phương cùng lực lượng chức năng đã tổ chức tìm kiếm, đưa các nạn nhân lên bờ và hỗ trợ gia đình lo hậu sự.
Liên quan bài viết "Vì sao xe hợp đồng 'trá hình' tồn tại dai dẳng tại Vĩnh Long", ngày 3.4, Văn phòng UBND tỉnh Vĩnh Long đã phát đi văn bản chỉ đạo của ông Nguyễn Trúc Sơn, Phó chủ tịch UBND tỉnh, để dẹp nạn xe dù, bến cóc từ cơ sở.
Theo UBND tỉnh Vĩnh Long, từ năm 2024 đến nay, Công ty TNHH Duy Quý – chi nhánh xe Duy Quý - Thảo Châu liên tục bị 3 doanh nghiệp và 1 hợp tác xã vận tải hành khách tố giác vì chạy sai quy định. Dù cơ quan ban ngành, địa phương của tỉnh có xử lý nhưng chưa hiệu quả. Quá trình này đã được Báo Thanh Niên phản ánh trên trang thông tin điện tử của báo.
Để ổn định thị trường vận tải hành khách, UBND tỉnh Vĩnh Long yêu cầu các xã Bình Đại, Giồng Trôm và phường Phú Tân phải ra quân quyết liệt dẹp xe dù, bến cóc bằng "3 gọng kìm" gồm: tuyên truyền giải thích cho bà con hiểu thế nào là xe hợp đồng đúng luật theo Nghị định số 158/2024/NĐ-CP; vận động người dân không tiếp tay cho dịch vụ trái phép, không đảm bảo an toàn; lực lượng chức năng địa phương phải rà soát thường xuyên các điểm kinh doanh vận tải hành khác, đặc biệt là các điểm của nhà xe Duy Quý - Thảo Châu. Nếu phát hiện hành vi đón trả khách sai chỗ, lập bến cóc trái phép hay xe hợp đồng chạy kiểu tuyến cố định là phải lập biên bản.
Thực hiện xử lý nghiêm minh, đúng quy định pháp luật đối với các tổ chức, cá nhân vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách. Việc quá thẩm quyền thì đề nghị cấp có thẩm quyền xử lý. Đối với các trường hợp tái phạm nhiều lần, cần áp dụng các biện pháp mạnh như kiến nghị thu hồi giấy phép kinh doanh, đình chỉ hoạt động, tạm giữ phương tiện theo quy định chứ không có chuyện nhắc nhở suông.
Riêng đối với UBND xã Giồng Trôm, phải chủ trì, phối hợp các sở, ngành có liên quan giải quyết dứt điểm việc đặt bảng hiệu kinh doanh không đúng quy định của chi nhánh xe Duy Quý - Thảo Châu tại địa chỉ 360 ấp Bình An, xã Giồng Trôm, tỉnh Vĩnh Long theo đúng tinh thần chỉ đạo của UBND tỉnh bao gồm dẹp bảng hiệu trái phép.
Cùng ngày, bà Đoàn Thị Ngọc Hà, Phó chủ tịch UBND xã Bình Đại, cho biết xã đã chuẩn bị sẵn sàng kế hoạch chi tiết để tiến hành xử lý loại bỏ các "xe dù, bến cóc" để mang lại trạng thái kinh doanh vận tải hành khách sòng phẳng cho thị trường.
Trao đổi với PV Thanh Niên, chủ nhiều doanh nghiệp vận tải hành khách trên địa bàn tỉnh Bến Tre cũ (nay là Vĩnh Long) khẳng định họ rất phấn khởi sau khi UBND Vĩnh Long quyết tâm chặn đứng vi phạm từ cấp cơ sở, không để tình trạng xe dù lộng hành.
