Một buổi sáng tháng 7 ở Tây Đô, những chuyến bay hạ cánh xuống sân bay quốc tế Cần Thơ. Nhiều chiếc xe du lịch đã chờ sẵn, nhưng nhiều đoàn khách không vào trung tâm thành phố mà đi dự lễ tuyên phong Chân phước linh mục Phanxicô Trương Bửu Diệp, tiếp tục hành trình xuống Cà Mau, qua Rạch Giá, Hà Tiên rồi vượt biển đi Phú Quốc, hay ngược qua miệt vườn Vĩnh Long, Đồng Tháp. Cần Thơ trở thành nơi đặt chân đầu tiên, rồi nhanh chóng là nơi bị đi qua. Đó là một nghịch lý.
Một đô thị trung tâm của Đồng bằng sông Cửu Long, có sân bay quốc tế, hạ tầng giao thông, hệ thống khách sạn và dịch vụ tốt nhất vùng, nhưng vẫn chưa giữ được vai trò là nơi khởi đầu của những hành trình khám phá.
Thực tế, nhiều du khách nước ngoài chia sẻ, họ thích nhịp sống chậm, thân thiện và không gian sông nước của Cần Thơ, nhưng lại khó tìm thấy những trải nghiệm đủ phong phú để lưu lại thêm nhiều đêm. Đây không phải là câu chuyện của ngành du lịch, mà là của quy hoạch đô thị, không gian công cộng và của kinh tế ban đêm.
Trong bối cảnh đó, quyết định 909/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung thành phố Cần Thơ đến năm 2050 xác định nhiệm vụ xây dựng Cần Thơ trở thành “cửa ngõ Mekong xanh, thành phố thông minh, giàu bản sắc”, là đô thị sông nước hiện đại, đặc sắc của Đông Nam Á, giữ vai trò trung tâm vùng về thương mại, dịch vụ, logistics, khoa học – công nghệ và du lịch.
Đây không chỉ là một định hướng quy hoạch đô thị, mà là sự thay đổi về tư duy phát triển.
Trong nhiều năm, chúng ta thường nhìn Cần Thơ như một điểm đến. Quy hoạch mới đặt thành phố vào một vị trí khác: một cửa ngõ kết nối cả vùng Mekong.
Khác biệt giữa hai cách tiếp cận này rất lớn. Một điểm đến chỉ quan tâm làm sao có thêm khách. Một cửa ngõ phải biết tổ chức dòng khách, kết nối tài nguyên, dẫn dắt thị trường và tạo giá trị cho cả vùng. Đó cũng là con đường mà nhiều đô thị du lịch thành công trên thế giới đã lựa chọn.
Điều Cần Thơ cần lúc này không phải thêm vài điểm check-in hay thêm vài lễ hội theo mùa. Điều cần hơn là xác lập một vai trò mới trên bản đồ du lịch Việt Nam.
Điểm yếu lớn nhất của du lịch Đồng bằng sông Cửu Long nhiều năm qua là phát triển theo địa giới hành chính. Mỗi địa phương xây dựng sản phẩm riêng, quảng bá riêng, xúc tiến riêng. Trong khi đó, điều du khách tìm kiếm không phải là ranh giới giữa các tỉnh, mà là một hành trình giàu trải nghiệm.
Một du khách quốc tế đến Đồng bằng sông Cửu Long không quan tâm mình đã đi qua bao nhiêu tỉnh, mà chuyến đi đó có thú vị hay không. Đó là lý do Cần Thơ cần chuyển từ tư duy bán điểm đến sang bán hành trình bằng một hệ sinh thái trải nghiệm du lịch hấp dẫn.
Nếu được tổ chức tốt, Cần Thơ hoàn toàn có thể trở thành nơi bắt đầu của những tuyến du lịch đặc sắc nhất vùng. Một hành trình “Di sản Mekong” có thể đưa du khách từ chợ nổi Cái Răng, xuôi theo những dòng sông đến rừng tràm Trà Sư, khám phá Thất Sơn huyền bí, trải nghiệm “đêm U Minh huyền thoại”, chạm mốc cực Nam Tổ quốc hay về các “vương quốc trái cây” Đồng Tháp, Vĩnh Long.
Một tuyến du lịch nông nghiệp xanh có thể kết nối vùng cây ăn trái, vùng lúa chất lượng cao, vùng thủy sản và những làng nghề đặc trưng của toàn Đồng bằng sông Cửu Long. Đó mới là những sản phẩm đủ sức cạnh tranh với các điểm đến trong khu vực.
Cần Thơ cần xác lập vị thế trung tâm du lịch MICE của Đồng bằng sông Cửu Long. Ngoại trừ đảo ngọc Phú Quốc, không một địa phương nào trong vùng hội đủ điều kiện về sân bay quốc tế, khách sạn, trung tâm hội nghị, cơ sở đào tạo và khả năng tổ chức các sự kiện quy mô lớn.
Nếu mỗi hội nghị, diễn đàn, triển lãm hay sự kiện quốc gia tổ chức tại Cần Thơ đều được thiết kế thành một “điểm khởi hành” cho các tour khám phá An Giang, Cà Mau, Phú Quốc và các địa phương lân cận, thành phố sẽ không chỉ tăng thời gian lưu trú và mức chi tiêu của du khách, mà còn là “cửa ngõ Mekong”.
Đã đến lúc Cần Thơ không nên đặt mục tiêu “giữ khách cho mình”, mà phải nghĩ đến việc “đưa khách đến cho cả vùng”. Khi vùng mạnh lên, vai trò trung tâm của Cần Thơ cũng sẽ được khẳng định một cách tự nhiên và bền vững.
Đồng bằng sông Cửu Long không thiếu tài nguyên du lịch, cũng không thiếu các chương trình liên kết. Điều còn thiếu là một trung tâm đủ mạnh để tổ chức thị trường. Liên kết du lịch Đồng bằng sông Cửu Long vẫn mạnh trên diễn đàn hơn là mạnh trên thị trường. Những sản phẩm liên vùng đủ sức cạnh tranh, những tuyến du lịch xuyên tỉnh được đầu tư bài bản hay một cơ chế chia sẻ lợi ích giữa các địa phương vẫn còn rất ít.
Điều đáng tiếc là sau nhiều năm phát triển, hình ảnh du lịch Cần Thơ trong tâm trí du khách vẫn quanh quẩn với những hình ảnh quen thuộc của bến Ninh Kiều, chợ nổi Cái Răng, du thuyền trên sông và vài vườn cây trái.
Đó đều là những giá trị đặc sắc, nhưng chừng ấy là chưa đủ để một đô thị trung tâm tạo nên sức hút khác biệt trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các điểm đến.
Sáu tháng đầu năm 2026, Cần Thơ đón hơn 7,5 triệu lượt du khách, trong đó khoảng 382.000 lượt khách quốc tế, doanh thu đạt hơn 6.600 tỉ đồng. Trong khi đó, toàn Đồng bằng sông Cửu Long, bao gồm 5 địa phương đón trên 63,3 triệu lượt khách trong năm 2025.
Dư địa phát triển ngành du lịch còn rất lớn. Điều còn thiếu là một “nhạc trưởng” đủ năng lực tổ chức các khách hàng, kết nối các điểm đến thành chuỗi giá trị thay vì các sản phẩm rời rạc.
Đã đến lúc Cần Thơ xây dựng thương hiệu “Đô thị miền sông nước” như một mô hình phát triển, chứ không chỉ là một khẩu hiệu quảng bá.
Đồng bằng sông Cửu Long đâu đâu cũng có sông nước. Điều làm nên sự khác biệt phải là cách con người tổ chức không gian sống, phát triển kinh tế và sáng tạo trải nghiệm trên nền tảng văn hóa sông nước.
Đó là một bờ sông Hậu thực sự sống động cả ngày lẫn đêm, nơi người dân và du khách có thể đi bộ, đạp xe, thưởng thức nghệ thuật đường phố, ngắm cảnh trên du thuyền hay trải nghiệm chợ đêm ven sông.
Đó là hệ thống giao thông thủy không chỉ phục vụ vận tải mà còn trở thành sản phẩm du lịch đặc sắc, kết nối các làng nghề, miệt vườn, chợ nổi và các không gian văn hóa dọc những dòng sông.
Đó là những chương trình nghệ thuật thực cảnh kể câu chuyện hình thành vùng đất Tây Đô, lịch sử khai mở phương Nam và văn minh Mekong bằng ngôn ngữ hiện đại, đủ sức níu chân du khách sau khi Mặt trời lặn.
Đó cũng là một thành phố thông minh trong quản trị du lịch, nơi dữ liệu lớn và trí tuệ nhân tạo không chỉ hỗ trợ quảng bá mà còn dự báo dòng khách, thiết kế hành trình cá nhân hóa, kết nối doanh nghiệp và nâng cao trải nghiệm của từng du khách.
Tương lai của du lịch Cần Thơ sẽ được quyết định ngay từ cách thành phố quy hoạch bờ sông, quảng trường, bến tàu, công viên, không gian công cộng và các hoạt động văn hóa diễn ra trong những không gian ấy. Đó mới là nền tảng của một thương hiệu bền vững.
Nhưng quy hoạch chỉ tạo ra cơ hội. Giá trị chỉ được tạo ra khi tư duy phát triển thay đổi. Du lịch Cần Thơ sẽ khó bứt phá nếu vẫn loay hoay với câu chuyện tăng thêm vài điểm tham quan hay vài phần trăm lượng khách mỗi năm.
Điều cần hơn là một tầm nhìn đủ lớn để Cần Thơ trở thành nơi kết nối các dòng chảy du lịch, các giá trị văn hóa và các nguồn lực phát triển của toàn vùng. Một đô thị trung tâm không được đo bằng số lượng du khách ghé qua, mà bằng số hành trình được bắt đầu từ đó.
Nếu làm được điều ấy, Cần Thơ sẽ không chỉ là một điểm đến hấp dẫn của miền Tây, mà sẽ trở thành cửa ngõ Mekong, nơi mở ra những hành trình khám phá một trong những vùng đất giàu bản sắc và giàu tiềm năng nhất Việt Nam.
Theo thông tin Sở Du lịch TP.HCM công bố vào hôm nay (9-5), du lịch tiếp tục là một trong những điểm sáng của kinh tế TP.
Tại hội nghị đánh giá tình hình kinh tế - xã hội tháng 4 và 4 tháng đầu năm 2026 vừa được tổ chức, lãnh đạo UBND TP đánh giá cao những nỗ lực phục hồi thị trường, triển khai các hoạt động kích cầu, phát triển sản phẩm du lịch mới. Góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, dịch vụ và quảng bá hình ảnh TP năng động, thân thiện, an toàn đến du khách trong nước và quốc tế.
Theo đó lũy kế 4 tháng đầu năm 2026, tổng thu du lịch ước đạt 172.000 tỉ đồng, hoàn thành hơn 52% kế hoạch cả năm, tiếp tục khẳng định vai trò của ngành du lịch trong cơ cấu kinh tế dịch vụ của TP.
Trong khoảng thời gian trên, khách quốc tế đến TP.HCM ước đạt 4,78 triệu lượt, khách du lịch nội địa ước đạt 19,2 triệu lượt.
Riêng dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, 30-4 và 1-5 (kéo dài từ ngày 25-4 đến hết ngày 3-5-2026), TP ước đón khoảng 190.000 lượt khách quốc tế và 1,5 triệu lượt khách nội địa, tổng thu du lịch ước đạt 8.700 tỉ đồng.
Đáng chú ý, mới đây Sở Du lịch TP cũng đón tiếp đoàn gần 890 khách MICE (du lịch kết hợp hội thảo) đến từ Indonesia, lưu trú tại nhiều khách sạn trên địa bàn TP từ ngày 1 đến 9-5, tiếp tục khẳng định sức hút.
Năm nay, ngành du lịch TP.HCM tiếp tục triển khai nhiều hoạt động kích cầu, làm mới trải nghiệm du khách, thông qua việc công bố gần 1.000 sản phẩm và dịch vụ du lịch mới. Riêng Ngày hội Du lịch TP.HCM năm 2026 ghi nhận doanh thu từ hoạt động bán tour, dịch vụ và sản phẩm du lịch ước hơn 120 tỉ đồng.
Nhiều sản phẩm du lịch đêm tiếp tục thu hút du khách như tour đêm "Trăng chiến khu" tại Địa đạo Củ Chi, sản phẩm "Retro Rides Saigon by Night", Chợ Lớn Night Tour đang được nâng cấp nhằm phát huy giá trị văn hóa và kinh tế đêm tại khu vực Chợ Lớn. Sản phẩm "Ngắm TP.HCM từ trên cao" bằng trực thăng bước đầu nhận được phản hồi tích cực từ thị trường, đặc biệt là khách quốc tế.
Sở Du lịch TP cho biết trong thời gian tới sẽ tiếp tục tập trung phát triển các sản phẩm du lịch cộng đồng, du lịch sinh thái, du lịch kinh tế đêm, đẩy mạnh xúc tiến quảng bá du lịch, đồng thời chuẩn bị cho nhiều sự kiện lớn như Giải marathon quốc tế TP.HCM Techcombank mùa 8 năm 2026 và Hội chợ Du lịch quốc tế TP.HCM lần thứ 20 - ITE HCMC 2026.
Vào dịp lễ này, nhiều rạp xiếc lớn tại TP.HCM cũng ghi nhận lượng khách tăng mạnh. Điển hình, ngay khi mở bán vé "Chương trình nghệ thuật" cho hai ngày cao điểm 30-4 và 1-5, Rạp xếc và biểu diễn đa năng Phú Thọ nhanh chóng thông báo kín chỗ. Trong khi đó, nhiều suất chiếu dịp lễ ở Rạp xiếc Công viên Gia Định cũng chật kín người xem.
Sau khi thưởng thức chương trình, chị Thiên Thư chia sẻ: "Quá tuyệt vời và xúc động, các tiết mục xiếc đòi hỏi kỹ thuật biểu diễn chính xác, điêu luyện, phối hợp ăn ý, âm thanh ánh sáng, hiệu ứng rất hay. Cảm ơn ban tổ chức và các diễn viên đã cống hiến những phần trình diễn mãn nhãn."
Song song đó, nhiều người dân TP.HCM và các khu vực lân cận, đặc biệt từ miền Tây, đổ về Thảo cầm viên để vui chơi, giải trí.
"Một nửa dân số Việt Nam đang vui chơi ở Thảo cầm viên", chị Trần Bích Thy (25 tuổi) nói đùa khi chứng kiến cảnh đông đúc.
Theo ghi nhận, không chỉ tổ chức lễ thành hôn độc đáo cho cặp hươu cao cổ là cô dâu Thảo Em và chú rể Phi Phi, từ ngày 30-4 đến 3-5 Thảo cầm viên còn triển khai chuỗi "sân khấu tự nhiên", giúp du khách quan sát trực tiếp tập tính, bản năng đặc trưng của voi, hổ, hà mã, công...
Song song là không gian đọc sách thư giãn, vui chơi với cát, biểu diễn âm nhạc... tạo nên trải nghiệm đa dạng cho khách tham quan.
Trong khi đó, nhiều điểm đến trung tâm như Đường sách Nguyễn Văn Bình, Nhà thờ Đức Bà, Bưu điện TP, phố đi bộ Nguyễn Huệ, chợ Bến Thành... cũng thu hút đông đảo khách trong và ngoài nước đến tham quan, vui chơi dịp lễ.
Dịp này, không khí vui chơi sôi động cũng lan tỏa mạnh tại nhiều khu vực ngoài trung tâm TP.HCM như Củ Chi, hệ sinh thái Cần Giờ...
Bên cạnh đó, các điểm đến nổi bật sau khi TP mở rộng không gian địa lý như Khu du lịch Đại Nam (phường Bình Dương), hay các hoạt động tắm biển, nghỉ dưỡng tại phường Vũng Tàu, cùng nhiều điểm khám phá thiên nhiên khác cũng thu hút đông đảo du khách không kém.
Theo hãng du lịch - lữ hành Vietravel, dự kiến trong dịp lễ này sẽ phục vụ hơn 17.800 lượt khách, cho thấy nhu cầu du lịch tiếp tục tăng mạnh.
Du khách có xu hướng ưu tiên các hành trình dài ngày, kết hợp nghỉ dưỡng, khám phá văn hóa bản địa và trải nghiệm sâu hơn.
Tour nội địa vẫn chiếm ưu thế, đặc biệt ở nhóm biển đảo, di sản miền Trung, vùng cao Tây Bắc, trong khi tour Đông Nam Á và Đông Bắc Á hút nhóm khách chi tiêu cao.
Ông Trần Đoàn Thế Duy - Tổng giám đốc Vietravel - cho biết trong mùa lễ năm nay, doanh nghiệp định hướng phát triển sản phẩm theo hướng linh hoạt và bám sát nhu cầu du lịch thực tế của du khách.
"Từ các hành trình ngắn ngày đến những chuyến đi có chiều sâu hơn, chúng tôi đều tính toán để sản phẩm vừa phù hợp với quỹ thời gian nghỉ lễ, vừa đáp ứng đa dạng khả năng chi tiêu và kỳ vọng trải nghiệm của từng nhóm khách hàng", ông Duy cho hay.
Trong khi đó, nhiều doanh nghiệp lữ hành lớn như Saigontourist, BenThanh Tourist, BestPrice... cùng loạt đơn vị cũng tận dụng cao điểm lễ để đẩy mạnh khai thác cả khách nội địa lẫn quốc tế, đồng thời khởi động sớm mùa du lịch hè sôi động.
Theo Hãng tin Reuters, Liên đoàn Quốc tế các hiệp hội phi công hàng không (IFALPA) ngày 10-4 cho biết nhiều phi công quốc tế đang đối mặt với áp lực nặng nề khi phải chấp nhận rủi ro bay vào vùng xung đột tại Trung Đông, nếu không sẽ phải chịu các hình phạt như cắt lương, sa thải.
Ông Ron Hay, Chủ tịch IFALPA, nhận định "nỗi sợ bị trả đũa" này đang bao trùm giới phi công từ Lebanon đến Ấn Độ khi họ phải bay trong điều kiện khó lường - nơi không phận có thể đóng cửa đột ngột do các cuộc không kích giữa bối cảnh chiến sự tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Phát biểu với Reuters, ông Hay nói một số phi công lo ngại mất việc nếu từ chối nhiệm vụ, trong khi những người khác có thể không bị sa thải nhưng sẽ không được trả lương nếu không bay.
Ông từ chối nêu tên các hãng hàng không liên quan, nhưng cho rằng cách họ đối xử với phi công (như đe dọa, gây áp lực nếu không bay) là cách làm sai vì nó không tạo ra môi trường làm việc an toàn, nơi các phi công được khuyến khích lên tiếng.
Thông tin này được đưa ra khi một số hãng hàng không Trung Đông đang dần khôi phục hoạt động bay, sau khi thỏa thuận ngừng bắn kéo dài 2 tuần giữa Mỹ và Iran được công bố. Dù vậy, giới quan sát cho rằng lệnh ngừng bắn này "khá mong manh" khi các cuộc tấn công trong khu vực vẫn đang tiếp diễn.
Trước tình hình trên, các hãng hàng không châu Âu đã tiếp tục gia hạn lệnh cấm bay qua không phận một số quốc gia vùng Vịnh - bao gồm UAE và Qatar - đến ngày 24-4. Trong khi đó, các hãng hàng không tại Dubai, Doha và Ấn Độ vẫn tiếp tục khai thác hoạt động bay qua khu vực này.
Điều này cũng đẩy phi công vào thế khó khi họ không có quyền quyết định về vấn đề an toàn của bản thân và chuyến bay - điều vốn không nên bị ép buộc hay thương lượng.
Trước những lo ngại gia tăng, IFALPA đã công bố tài liệu này nhằm nhấn mạnh quyền của phi công trong các quyết định liên quan đến an toàn.
Một bản tin trước đó của Cơ quan hàng không Liên hợp quốc cũng cảnh báo rủi ro về sức khỏe tâm lý khi hoạt động trong vùng xung đột, khi phi hành đoàn đối mặt với mức độ căng thẳng, lo âu và mệt mỏi nghiêm trọng hơn, cả trên mặt đất lẫn trên không. Cơ quan này cho rằng đây là yếu tố then chốt đối với an toàn bay.
Ông Ron Hay cho biết các phi công bay đến khu vực này cũng phàn nàn về việc thiếu hướng dẫn rõ ràng về rủi ro, khiến việc lập kế hoạch trở nên khó khăn nếu một sân bay bất ngờ bị đóng cửa do các cuộc tấn công.
Trước đó hồi cuối tháng 3, nhóm phi công Ấn Độ đã gọi việc hãng Air India tiếp tục bay đến khu vực vùng Vịnh là "mối lo ngại nghiêm trọng", đồng thời đề nghị cơ quan quản lý tạm dừng khai thác cho đến khi có "đánh giá rủi ro" tập trung và minh bạch.
Không chỉ nguy hiểm trên không, các phi công tại những điểm nóng như Beirut (Lebanon) còn đối mặt với rủi ro ngay sau khi hạ cánh. Ông Ron Hay dẫn chứng trường hợp các phi công không thể về nhà vì các tuyến đường từ sân bay đã bị san phẳng hoàn toàn do bom đạn.
Hiện tại, nhiều hãng hàng không lớn tại vùng Vịnh vẫn khẳng định họ ưu tiên an toàn và bay theo các hành lang chuyên dụng. Tuy nhiên việc các phi công tại đây từ chối trả lời phỏng vấn - ngay cả khi ẩn danh - đã cho thấy "văn hóa im lặng" và "nỗi sợ bị trù dập" đang hiện hữu rõ rệt trong ngành hàng không khu vực này.
