Trong quá trình sử dụng xe máy hằng ngày, dung tích cốp chứa đồ ảnh hưởng không nhỏ đến sự tiện lợi. Một chiếc xe có khoang chứa rộng không chỉ giúp người dùng cất mũ bảo hiểm, áo mưa hay túi xách, mà còn có thể chứa ba-lô hoặc nhiều vật dụng cá nhân khi di chuyển. Đây cũng là lý do nhiều hãng xe, đặc biệt ở nhóm xe tay ga và xe máy điện, ngày càng chú trọng tối ưu không gian dưới yên.
Dưới đây là 5 mẫu xe máy chính hãng sở hữu khoang chứa đồ lớn bậc nhất đang được phân phối trên thị trường Việt Nam.
Đứng đầu danh sách là Dat Bike ERA với khoang chứa đồ lên tới 50 lít, lớn nhất trong số các mẫu xe máy đang bán chính hãng tại Việt Nam. Dung tích này đủ để chứa cùng lúc hai mũ bảo hiểm nửa đầu kèm nhiều vật dụng cá nhân khác hoặc ba-lô, túi mua sắm cỡ lớn. So với Honda Lead (mẫu xe vốn nổi tiếng về cốp rộng), ERA có khoang chứa lớn hơn khoảng 13 lít.
Bên cạnh lợi thế về không gian chứa đồ, ERA còn được Dat Bike định vị là mẫu scooter điện hướng đến nhu cầu sử dụng hằng ngày. Xe sử dụng động cơ điện đặt giữa công suất đến 5.000W, tốc độ tối đa khoảng 82 km/giờ, phạm vi hoạt động tối đa hơn 200 km sau mỗi lần sạc tùy phiên bản.
Dat Bike hiện phân phối ERA với hai phiên bản E1 và E2. Giá bán công bố từ khoảng 29,9 triệu đồng đến 32,9 triệu đồng (chưa bao gồm một số tùy chọn màu sắc). Xe cũng được trang bị chìa khóa thông minh, màn hình hiển thị LCD và hệ thống phanh đĩa trước.
Xếp ngay sau ERA là Dat Bike Quantum S-Series với tổng dung tích không gian chứa đồ 44 lít, gồm khoang chính khoảng 41 lít cùng hai hộc chứa đồ phía trước. So với nhiều mẫu scooter phổ thông, Quantum S-Series mang lại lợi thế đáng kể về khả năng mang theo hành lý, phù hợp với người thường xuyên di chuyển trong đô thị hoặc cần chở nhiều đồ dùng cá nhân.
Quantum S-Series sở hữu khoang chứa đồ lớn, đáp ứng tốt nhu cầu mang theo nhiều hành lý khi di chuyển
ẢNH: DAT BIKE
Dòng xe này gồm ba phiên bản S1, S2 và S3, giá bán dao động từ 34,9 – 49,9 triệu đồng. Tùy phiên bản, Quantum S-Series có phạm vi hoạt động từ khoảng 200 – 285 km sau mỗi lần sạc, thuộc nhóm xe máy điện có quãng đường di chuyển xa nhất/mỗi lần sạc trên thị trường hiện nay. Xe cũng được trang bị màn hình điện tử, chìa khóa thông minh cùng nhiều chế độ lái.
Nhắc đến xe máy có cốp rộng tại Việt Nam, Honda Lead vẫn là cái tên quen thuộc với nhiều người dùng. Thế hệ mới của mẫu xe này sở hữu khoang chứa đồ dung tích trên 37 lít, đủ để chứa hai mũ bảo hiểm nửa đầu cùng nhiều vật dụng khác như áo mưa, túi xách hoặc đồ mua sắm. Không chỉ có dung tích lớn, Honda còn thiết kế khoang chứa với vành mở rộng, giúp việc lấy hoặc cất đồ thuận tiện hơn. Bên cạnh đó, xe còn có thêm hộc để đồ phía trước tích hợp cổng sạc USB-C trên một số phiên bản.
Honda Lead hiện được phân phối với ba phiên bản Tiêu chuẩn, Cao cấp và Đặc biệt, giá bán đề xuất từ khoảng 39,75 – 45,84 triệu đồng. Xe sử dụng động cơ eSP+ dung tích 125 cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất cực đại khoảng 11 mã lực, kết hợp hộp số vô cấp CVT. Phiên bản Đặc biệt được trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho bánh trước.
Yamaha Latte cũng là một trong số ít mẫu xe tay ga phổ thông có dung tích cốp đạt 37 lít, ngang ngửa Honda Lead. Với dung tích này, khoang chứa đồ của mẫu xe máy Nhật cũng đủ chỗ cho hai mũ bảo hiểm nửa đầu cùng nhiều vật dụng cá nhân, hướng đến nhóm khách hàng nữ hoặc người thường xuyên cần mang theo nhiều đồ khi di chuyển.
Mẫu xe này hiện có hai phiên bản, giá bán đề xuất từ khoảng 38,58 – 39,07 triệu đồng. Yamaha Latte sử dụng động cơ Blue Core dung tích 125 cc, kết hợp hộp số CVT. Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe chỉ khoảng 1,8 lít/100 km. Xe cũng được trang bị hệ thống ngắt động cơ tạm thời Stop & Start, chìa khóa thông minh Smart Key và nhiều tiện ích phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày.
Đại diện cuối cùng trong danh sách là Piaggio Medley với khoang chứa đồ dung tích khoảng 36 lít. So với các mẫu xe tay ga bánh lớn khác trên thị trường, đây là con số khá ấn tượng. Không gian dưới yên đủ chứa hai mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc nhiều vật dụng cá nhân, trong khi xe vẫn duy trì thiết kế khung gầm và bánh xe cỡ lớn đặc trưng.
Piaggio hiện phân phối Medley với 2 phiên bản chủ lực là Medley S 125 và Medley S 150. Giá bán lẻ đề xuất từ 80 – 96,8 triệu đồng. Ngoài lợi thế về dung tích cốp, Medley còn được trang bị động cơ i-Get thế hệ mới, hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh, chìa khóa thông minh và màn hình hiển thị LCD.
Có thể thấy, nếu xét riêng về khả năng chứa đồ, nhóm xe máy điện đang chiếm ưu thế rõ rệt khi hai vị trí dẫn đầu đều thuộc về Dat Bike. Trong khi đó, những cái tên quen thuộc như Honda Lead hay Yamaha Latte vẫn duy trì lợi thế trong nhóm xe tay ga chạy xăng nhờ khoang chứa đồ rộng cùng thiết kế tối ưu cho nhu cầu sử dụng hằng ngày. Điều này cho thấy dung tích cốp cũng là một trong những yếu tố cạnh tranh đáng chú ý trên thị trường xe máy, bên cạnh các tiêu chí truyền thống như giá bán, thiết kế, khả năng vận hành hay mức tiêu hao nhiên liệu.
Một thanh niên thực hiện hành trình từ Kerala đến Nepal bằng chiếc xe đạp chỉ có một bánh đã gây sốt trên mạng xã hội, khiến cộng đồng mạng kinh ngạc trước khả năng giữ thăng bằng, sự dũng cảm và quyết tâm đáng nể - Video: Instagram/X
Một đoạn video ghi lại cảnh một chàng trai trẻ điều khiển chiếc xe đạp chỉ có một bánh từ bang Kerala của Ấn Độ sang Nepal, ước tính quãng đường vào khoảng 2.000km, đang thu hút hàng triệu lượt xem trên mạng xã hội.
Trong video lan truyền, chàng trai trẻ đi trên đường công cộng bằng chiếc xe được chỉnh sửa đặc biệt. Khác với xe đạp thông thường, phần đầu xe được nâng cao, khiến gần như chỉ còn bánh sau tiếp xúc với mặt đường trong phần lớn thời gian di chuyển.
Dù tư thế điều khiển khó và tiềm ẩn nhiều rủi ro, anh vẫn giữ được sự ổn định đáng kinh ngạc khi len lỏi qua các tuyến đường đông xe cộ và nhiều đoạn gồ ghề.
Nhiều người xem đặc biệt chú ý đến việc anh mang theo hành lý và đồ dùng cá nhân gắn trên xe, cho thấy đây thực sự là một hành trình đường dài chứ không đơn thuần là màn biểu diễn kỹ thuật.
Khả năng giữ thăng bằng trên quãng đường dài với chỉ một bánh xe được nhiều người nhận xét là "gần như không thể". Tuy nhiên, chàng thanh niên vẫn điều khiển chiếc xe một cách bình tĩnh và đầy tự tin.
Sau khi xuất hiện trên mạng xã hội, đoạn clip nhanh chóng nhận về hàng loạt bình luận ngưỡng mộ. Một tài khoản viết: "Người ta còn khó giữ cân bằng trong cuộc sống, còn cậu thanh niên này giữ cân bằng cho cả hành trình bằng một bánh xe".
Một người khác bình luận: "Điều này xứng đáng được công nhận trên toàn thế giới".
Người thứ ba hài hước nói: "Tôi chẳng đi nổi xe đạp bình thường cho ra hồn".
Trong khi đó, nhiều người dùng cũng bày tỏ sự lo ngại trước mức độ nguy hiểm của hành trình, đặc biệt khi phải đi trên các tuyến đường công cộng với phương tiện đặc biệt như vậy.
Dù còn nhiều tranh cãi về vấn đề an toàn, đoạn video vẫn được xem là minh chứng cho tinh thần dám thử thách bản thân và theo đuổi những hành trình khác biệt của giới trẻ.
Chiếc xe đạp dường như được điều khiển bằng một "người không có nửa thân trên" gây chú ý với người đi đường - Video: ETV Bharat
Những ngày gần đây, trên các tuyến phố tại thành phố Surat (Ấn Độ), nhiều người không khỏi bất ngờ khi chứng kiến một chiếc xe đạp ba bánh “tự di chuyển”, với bàn đạp liên tục quay dù không có người lái. Hình ảnh kỳ lạ này nhanh chóng được gọi bằng cái tên “Ghost Cycle” (xe đạp ma).
Đây là dự án kỹ thuật do Shivam Maurya - một nhà sáng tạo trẻ tại bang Gujarat - phát triển. Trước đó, Maurya từng gây chú ý với chiếc xe máy điện tự chế mang tên “Garuda Bike”, lấy cảm hứng từ các phương tiện trong phim viễn tưởng.
Ở phiên bản mới, Maurya tiếp tục phát triển ý tưởng xe không người lái nhưng tạo điểm nhấn bằng cách thay thế khung xe truyền thống bằng một cặp chân mannequin rỗng. Thiết kế này tạo cảm giác như có một người vô hình đang điều khiển phương tiện một cách tự nhiên, dù thực chất toàn bộ hệ thống hoạt động hoàn toàn tự động.
Theo chia sẻ của Maurya, chiếc "xe đạp ma" sử dụng mô-tơ đặt ở bánh trước để tạo chuyển động. Khi xe chạy, hai bánh phía sau quay theo, kéo theo hệ thống xích vận hành và làm bàn đạp chuyển động, từ đó khiến “đôi chân giả” thực hiện thao tác đạp xe. Cơ chế này ngược lại với xe đạp thông thường, vốn dùng lực đạp để làm quay bánh sau.
Trong quá trình thử nghiệm ngoài đường, chiếc xe đã thu hút sự chú ý lớn từ người đi bộ, đặc biệt là trẻ em, khi chứng kiến một chiếc xe đạp “không người” nhưng vẫn hoạt động trơn tru.
Shivam cho hay: "Khi chúng tôi mang chiếc xe đạp này ra đường để thử nghiệm, mọi người đều kinh ngạc. Trẻ em còn hơi sợ khi nhìn thấy cảnh tượng này, bởi vì mặc dù không có ai ngồi trên xe, nhưng bàn đạp vẫn tự chuyển động".
Dự án được Maurya thực hiện cùng cộng sự Gurpreet Arora, với tổng chi phí khoảng 35.000 rupee (9,8 triệu đồng), mất ba tháng chế tạo. Xe có thể được điều khiển bằng tay cầm từ xa hoặc thông qua ứng dụng trên điện thoại. Ngoài ra, nhóm phát triển cho biết xe còn có thể được lập trình để di chuyển theo lộ trình định sẵn.
Không chỉ dừng lại ở yếu tố trình diễn, Maurya kỳ vọng công nghệ này có thể ứng dụng trong thực tế, như phục vụ giao hàng tự động hoặc tuần tra an ninh trong các đô thị thông minh trong tương lai.
Để đối phó với cái nóng khắc nghiệt tới 45 độ C, người đàn ông tự dựng hẳn một “túp lều cỏ” trên chiếc xe máy của mình để tạo bóng mát di động - Video: bharatpalika
Những ngày qua, mạng xã hội lan truyền đoạn video ghi lại cảnh một người đàn ông tại thành phố Aligarh tự thiết kế mái che bằng tre, tranh và lá cọ trên chiếc xe máy để chống chọi với thời tiết nắng nóng khắc nghiệt.
Trong bối cảnh nhiều khu vực tại bang Uttar Pradesh đang trải qua đợt nắng nóng cao điểm với nền nhiệt khoảng 45 độ C, “phát minh” mang phong cách Desi Jugaad - thuật ngữ chỉ những giải pháp ứng biến sáng tạo đặc trưng của người Ấn Độ - nhanh chóng thu hút sự chú ý của người đi đường và cộng đồng mạng.
Theo đoạn video được chia sẻ, người đàn ông đã dựng một phần mái che mô phỏng túp lều tranh nhỏ, bao phủ gần như toàn bộ phần thân xe máy. Anh cùng vợ ngồi bên dưới mái che và đi trên đường phố giữa thời tiết oi bức.
Nhiều người dùng mạng xã hội bày tỏ thích thú trước ý tưởng độc đáo này. Không ít bình luận ví đây là phiên bản hiện đại của hình ảnh “một túp lều tranh, hai trái tim vàng”, vừa lãng mạn vừa thực tế trong hoàn cảnh thời tiết cực đoan.
Phương pháp tránh nóng độc lạ này khiến người đi đường không khỏi sửng sốt - Video: X
Một tài khoản trên mạng xã hội X bình luận rằng không cần ô tô hay điều hòa đắt tiền, chỉ cần sự sáng tạo cũng đủ vượt qua mùa hè nóng bức. Một số người cho rằng đây là giải pháp chống nóng hữu ích dành cho người lao động có điều kiện kinh tế hạn chế, nhất là trong thời điểm nắng nóng gay gắt kéo dài.
"Không cần điều hòa đắt đỏ, không cần ô tô sang trọng, chỉ cần sự sáng tạo và tình yêu là đủ để cùng nhau vượt qua mùa hè này rồi!" - một tài khoản bình luận.
Tuy nhiên bên cạnh những ý kiến khen ngợi, đoạn video cũng làm dấy lên nhiều tranh cãi liên quan đến vấn đề an toàn giao thông.
Nhiều ý kiến lo ngại phần mái che cồng kềnh có thể cản tầm nhìn, tăng lực cản gió và khiến xe mất cân bằng khi di chuyển. Đặc biệt, cả hai người trong video đều không đội mũ bảo hiểm. Nếu xảy ra va chạm hoặc gặp gió lớn, kết cấu bằng tre và lá có thể trở thành mối nguy hiểm cho chính người sử dụng cũng như người tham gia giao thông xung quanh.
