Tại Trương Gia Khẩu, Hà Bắc, một cặp nam nữ bị phát hiện chụp lại biển số xe của người khác, dùng điện thoại đưa hình biển số cho camera quét. Khi barie mở lên, họ lái ô tô trong bãi xe ra mà không phải trả phí – Video: X/Reddit
Một vụ việc gây tranh cãi xảy ra tại thành phố Trương Gia Khẩu, tỉnh Hà Bắc (Trung Quốc), khi một cặp vợ chồng bị phát hiện sử dụng ảnh chụp biển số ô tô của người khác để qua mặt hệ thống camera tại bãi đỗ xe.
Theo video lan truyền trên mạng xã hội, người đàn ông xuống xe, dùng điện thoại chụp lại biển số của một ô tô đang đỗ gần cổng khu dân cư. Sau đó anh này lái xe của mình tiến đến lối ra vào bãi giữ xe và sử dụng hình ảnh biển số vừa chụp để đánh lừa hệ thống nhận diện tự động.
Khi camera quét biển số từ điện thoại, barie mở cho xe đi qua. Phí gửi xe sau đó được tính vào chiếc ô tô có biển số bị sử dụng trái phép.
Sau khi đoạn video được chia sẻ, nhiều người cho rằng đây không phải thủ đoạn mới. Theo các bình luận trên mạng xã hội Trung Quốc, tình trạng lợi dụng lỗ hổng trong hệ thống camera nhận diện biển số tại bãi đỗ xe đã xuất hiện từ vài năm trước.
Thực tế, truyền thông Trung Quốc từng nhiều lần phản ánh tình trạng tài xế dùng ảnh biển số để đánh lừa camera tại các bãi giữ xe tự động nhằm trốn phí, khiến chủ xe khác phải chịu chi phí oan.
Một tài xế ở Giang Tô lợi dụng lỗ hổng chính sách miễn phí cho người gửi xe trong thời gian ngắn (dưới 15 phút) nên đã lái xe đến gần cổng ra để hệ thống ghi nhận, rồi quay lại vào trong chỗ đỗ như bình thường – Ảnh: Sina
Theo Guangming Daily, năm 2023, nhiều cư dân tại quận Hồ Lý, thành phố Hạ Môn, tỉnh Phúc Kiến phản ánh việc thông tin biển số của các xe gửi theo tháng bị đánh cắp. Một số chủ xe phát hiện hệ thống ghi nhận xe vẫn đang đỗ trong bãi dù thực tế không hề xuất hiện tại đó.
Phóng viên của tờ báo này cũng từng thử nghiệm bằng cách sử dụng ảnh chụp biển số trên điện thoại. Kết quả cho thấy một số bãi đỗ xe mở barie, trong khi một số nơi khác vẫn giữ cổng đóng nhờ hệ thống kiểm tra bổ sung.
Đại diện một công ty luật tại Hạ Môn cho biết hành vi sử dụng trái phép thông tin biển số của người khác, gây thiệt hại cho chủ xe hoặc đơn vị vận hành bãi giữ xe, có thể bị xem là hành vi trộm cắp.
Ngay cả khi chưa đủ yếu tố cấu thành tội phạm hình sự, người vi phạm vẫn có thể bị xử phạt hành chính, bao gồm phạt tiền hoặc tạm giam theo quy định địa phương.
Ngoài hành vi “trộm biển” của người khác, Trung Quốc cũng ghi nhận nhiều chiêu trò khác để né phí gửi xe. Theo Tân Hoa xã, tháng 9-2025, một người đàn ông họ Lưu đã bị tố cáo làm giả biển số xe của một cư dân khác để trốn phí đậu xe tại hầm gửi xe của khu chung cư. Người này bị phạt tiền, tạm giam 3 ngày và trừ hết điểm trên bằng lái.
Một chiêu thức khác là “bám đuôi” những chiếc xe đã thanh toán trước đó, tận dụng thời gian trễ thanh barie hạ xuống để thoát ra ngoài. Tháng 8-2024, một người đàn ông họ Vương đã bị phạt 10 tháng tù giam và 2.000 nhân dân tệ với tội danh trộm cắp cho hành vi này.
Không những vậy, trên thị trường cũng có thể tìm mua các thiết bị có thể “hack” hệ thống điều khiển thanh chắn, nhờ đó có thể đóng mở barie một cách dễ dàng.
Hồi tháng 4-2026, một người đàn ông chuyên bán thiết bị này ở Thượng Hải đã bị khởi tố. Theo lời người này, ban đầu anh ta cũng chỉ là một chủ xe mua thiết bị của người khác nhằm né trả tiền gửi xe. Nhận thấy mình có thể tiết kiệm được một khoản tiền khổng lồ, anh ta quyết định trở thành người phân phối trên thị trường.
2 thương hiệu xe Mỹ Jeep và RAM sẽ chính thức được Thaco Auto giới thiệu tới người dùng trong nước vào ngày 23.5 tới đây. Như vậy, với 2 hãng xe mới, Thaco sẽ phân phối tổng cộng 7 thương hiệu ô tô con gồm Mazda, Kia, BMW, MINI, Peugeot, Jeep và RAM.
Với việc 3 thương hiệu Peugeot, Jeep và RAM nằm trong cùng một hệ thống showroom, có thể thấy Thaco Auto sẽ có sự thay đổi về bố trí các tổ hợp showroom của mình.
Vào giữa tháng 4, Thaco Auto đã tổ chức lễ động thổ showroom của nhóm thương hiệu Stellantis (Jeep, RAM và Peugeot) và BMW (BMW, MINI, BMW Motorrad) tại Hải Phòng.
Như vậy nhóm thương hiệu Stellatis và BMW có thể sẽ xuất hiện ở cùng một tổ hợp. Các thương hiệu Mazda và Kia sẽ có một tổ hợp riêng.
Theo Thaco Auto, đây là dấu mốc quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống phân phối và dịch vụ theo hướng đồng bộ.
Bước biến chuyển của Thaco Auto về hệ thống showroom của mình xuất hiện vào cuối năm 2025, khi cho ra mắt showroom cao cấp Mazda Flagship. Trong lần ra mắt vào tháng 12/2025, Mazda đã trưng bày 4 mẫu xe gồm CX-60, CX-90, MX-5 và CX-5 thế hệ mới. Trong đó, CX-60 và CX-90 được định vị ở phân khúc cao cấp.
Việc đầu tư showroom với chuẩn riêng có thể giúp Mazda phân định rõ ràng những mẫu xe cao cấp, bên cạnh dải sản phẩm phổ thông, đem tới cho người dùng những trải nghiệm mua bán sang trọng hơn. Dù vậy, đây sẽ là một thách thức không nhỏ với hãng xe Nhật Bản.
Song song với việc ra mắt 2 thương hiệu mới, Thaco Auto cũng giới thiệu đến khách hàng trong nước phiên bản mới của dòng xe Peugeot 3008 và 5008.
Rất có thể phiên bản mới của Peugeot 3008 và 5008 sẽ được lắp ráp trong nước. Thiết kế mới, cùng với giá bán cạnh tranh phần nào đó sẽ giúp bộ đôi này tăng được sức hút với khách hàng trong nước.
Năm 2026 và năm 2027 sẽ là thời điểm mà Thaco Auto có những thay đổi lớn. Bên cạnh việc phân phối thêm 2 thương hiệu mới, Thaco còn có kế hoạch ra mắt thương hiệu xe du lịch mới.
Năm 2025, Mazda là thương hiệu mang về doanh số lớn nhất với 32.455 xe đến tay khách hàng. Kia xếp hạng hai với doanh số 27.176 xe. Peugeot đạt mức tiêu thụ 2,435 xe. Cuối cùng, BMW và MINI đạt 2.063 xe.
Theo trang CLS, ngày 15/5, Stellantis và Dongfeng Group đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược nhằm mở rộng hoạt động sản xuất xe năng lượng mới (NEV) của Peugeot và Jeep tại Trung Quốc, bắt đầu từ năm 2027.
Theo thỏa thuận, liên doanh Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) dự kiến sẽ sản xuất hai mẫu xe năng lượng mới mang thương hiệu Peugeot và hai mẫu SUV địa hình chạy điện mang thương hiệu Jeep tại nhà máy ở Vũ Hán.
Trong đó, các mẫu Jeep được định hướng phục vụ thị trường xuất khẩu toàn cầu, còn các mẫu Peugeot sẽ được bán tại cả Trung Quốc lẫn các thị trường xuất khẩu.
Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 8 tỷ nhân dân tệ (tương đương 1,18 tỷ USD); trong đó, Stellantis dự kiến đóng góp khoảng 130 triệu euro.
Thông báo này đánh dấu sự trở lại của Jeep với hoạt động sản xuất nội địa tại Trung Quốc, sau khi liên doanh GAC-Stellantis chính thức chấm dứt vào năm 2022.
Thỏa thuận mới cũng nối tiếp các thông tin trước đó cho biết Stellantis có kế hoạch phát triển một mẫu SUV Jeep mới sử dụng công nghệ của Dongfeng. Tuy nhiên, thông tin chi tiết về nền tảng khung gầm, nhà cung cấp pin hay cấu hình hệ truyền động của các mẫu xe sắp ra mắt vẫn chưa được tiết lộ.
Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 vừa qua, DPCA đã giới thiệu hai mẫu concept chạy điện là Peugeot Concept 6 và Peugeot Concept 8. Truyền thông địa phương cho biết đây sẽ là nền tảng phát triển cho các mẫu Peugeot thương mại tương lai sản xuất tại Vũ Hán.
Phát biểu tại sự kiện, ông Lu Haitao, Tổng giám đốc DPCA, cho biết các dòng xe năng lượng mới trong tương lai của hãng được phát triển như những “mẫu xe toàn cầu”, theo chiến lược “sản xuất tại Trung Quốc, bán ra toàn thế giới”.
Sự hợp tác này diễn ra trong bối cảnh nhiều hãng xe nước ngoài đang tăng cường liên kết với các nhà sản xuất Trung Quốc nhằm đẩy nhanh quá trình phát triển xe năng lượng mới và cắt giảm chi phí nghiên cứu.
Hồi tháng 4, Chery và JLR đã ra mắt mẫu SUV Freelander 8 sử dụng hệ thống hỗ trợ lái Huawei ADS 5 và công nghệ sạc nhanh CATL 6C, cho thấy xu hướng công nghệ xe điện Trung Quốc ngày càng được sử dụng nhiều trong các dự án liên doanh.
Stellantis cũng đã mở rộng hợp tác với Leapmotor sau khi mua 21% cổ phần của hãng xe điện Trung Quốc này vào năm 2023. Hai bên gần đây thông báo sẽ tăng cường hợp tác sản xuất tại châu Âu, bên cạnh các hoạt động phân phối hiện tại.
Theo dữ liệu từ China EV DataTracker, doanh số nội địa của Leapmotor đạt 57.161 xe trong tháng 4, tăng 101,9% so với cùng kỳ năm trước, qua đó chiếm 4,1% thị phần xe điện tại Trung Quốc trong tháng này.
Ngoài ra, Stellantis và Dongfeng cũng đã ký biên bản ghi nhớ không ràng buộc nhằm mở rộng hợp tác trong các lĩnh vực nghiên cứu, phát triển và sản xuất.
CEO Antonio Filosa của Stellantis cho biết dự án sẽ kết hợp “những công nghệ xe điện tiên tiến nhất” với các thương hiệu toàn cầu của tập đoàn. Trong khi đó, Chủ tịch Dongfeng Yang Qing nhấn mạnh sự hợp tác này sẽ hỗ trợ quá trình chuyển đổi hoạt động của DPCA tại Vũ Hán.
Dự án xe năng lượng mới tại Vũ Hán cũng nhận được sự hậu thuẫn từ các đơn vị đầu tư cấp tỉnh Hồ Bắc và thành phố Vũ Hán, bao gồm Yangtze River Industry Investment Group và Wuhan Financial Holdings, theo CLS.
Thông báo được đưa ra trong bối cảnh DPCA vẫn đang tái cơ cấu mạnh mẽ, sau khi doanh số thường niên giảm từ đỉnh 711.000 xe vào năm 2015 xuống chỉ còn 51.500 xe trong năm 2025.
Theo báo cáo từ chuyên trang Best Car Web của Nhật Bản, các thao tác tuần tự khi lái xe số sàn giúp kích thích vỏ não trước trán. Đây là vùng quản lý suy nghĩ, cảm xúc và hành vi bằng cách sử dụng các chức năng điều hành. Đó là nhóm kỹ năng cần thiết để lập kế hoạch, đưa ra quyết định, giải quyết vấn đề, tập trung và thích ứng với các tình huống mới.
Cụ thể, chuỗi hành động liên tục từ việc đọc biển báo tốc độ giới hạn, đạp côn, chuyển số bằng tay, đồng thời nhả côn và điều chỉnh chân ga, đòi hỏi người lái phải duy trì mức tập trung cao độ.
Ở một quốc gia có tốc độ già hóa nhanh như Nhật Bản, việc yêu cầu não bộ xử lý nhiều thông tin cùng lúc mỗi ngày giống như một bài tập thể dục nhẹ nhàng. Đây là lợi ích mà xe số sàn mang lại, trong khi xe dùng hộp số tự động hoặc bán tự động không có được lợi thế này.
Nghiên cứu này được thực hiện bởi Giáo sư Ryuta Kawashima, người phụ trách công tác chụp ảnh thần kinh tại Viện Phát triển, Lão hóa và Ung thư thuộc Đại học Tohoku. Giáo sư Kawashima là một học giả danh tiếng, từng xây dựng nền tảng khoa học cho loạt game trí tuệ ăn khách Brain Age của Nintendo.
Dù mang lại lợi ích lớn cho sức khỏe não bộ, hộp số sàn đang đứng trước nguy cơ bị khai tử. Hiện tại, giới yêu xe vẫn không ngừng bảo vệ hộp số sàn trên các mẫu xe thể thao huyền thoại như Porsche 911 GT3, trong khi các mẫu xe phổ thông lại không có được sự may mắn đó.
Số liệu của Best Car Web chỉ ra rằng xe số sàn chỉ chiếm 1-2% doanh số ô tô mới tại Nhật Bản, một tỷ lệ vô cùng nhỏ.
Thị trường Việt Nam cũng đi theo chiều hướng tương tự, khi số lượng ô tô được trang bị hộp số sàn ngày càng thu hẹp; có thể kể đến một số mẫu xe số sàn nổi bật như Mitsubishi Xpander MT, Toyota Vios MT, Toyota Avanza Premio MT, Hyundai Accent MT...
