Trước phản ánh của người tiêu dùng trong bài viết “Tiền điện tháng 6 tăng vọt, nhiều gia đình ‘giật mình’ vì hóa đơn” được Báo điện tử Tuổi Trẻ đăng tải ngày 6-7, nhiều tổng công ty điện lực đã lên tiếng phản hồi.
Trả lời Tuổi Trẻ, Tổng Công ty điện lực miền Bắc (EVNNPC) cho hay, ngay từ trước mùa nắng nóng năm 2026, EVNNPC đã chủ động triển khai truyền thông trên nhiều kênh như báo chí, website npc.com.vn, App và Website Chăm sóc khách hàng, fanpage Facebook của EVNNPC và các Công ty Điện lực, Zalo OA, SMS, email…
Đơn vị mong muốn cung cấp thông tin về tình hình cung ứng điện, khuyến nghị sử dụng điện tiết kiệm, hiệu quả, đồng thời hướng dẫn khách hàng theo dõi sản lượng điện tiêu thụ và giải thích các yếu tố có thể ảnh hưởng đến hóa đơn tiền điện trong mùa nắng nóng.
EVNNPC cho hay, trong tháng 5 và tháng 6-2026, khu vực miền Bắc liên tiếp ghi nhận các đợt nắng nóng kéo dài. Phụ tải hệ thống điện do EVNNPC quản lý nhiều ngày liên tiếp duy trì trên 20.000 MW và liên tục lập các mức kỷ lục mới, cao nhất đạt 21.142 MW vào ngày 24-6 và sản lượng điện ngày cao nhất đạt 447,6 triệu kWh là 25-6.
“Đây là minh chứng rõ nét cho thấy nhu cầu sử dụng điện trên toàn khu vực tăng rất cao trong thời gian nắng nóng, từ đó làm sản lượng điện tiêu thụ của nhiều hộ gia đình tăng tương ứng” – EVNNPC nhấn mạnh.
Bên cạnh đó, công ty phân phối điện lực của miền Bắc cho biết đây cũng là thời điểm học sinh nghỉ hè nên thời gian sinh hoạt tại gia đình nhiều hơn, dẫn đến nhu cầu sử dụng điều hòa, quạt, các thiết bị gia dụng và nấu nướng tăng so với các tháng trước.
Khi sản lượng điện tiêu thụ tăng, hóa đơn tiền điện sẽ tăng tương ứng. Vì vậy, đối với khách hàng sử dụng điện sinh hoạt theo biểu giá bậc thang, phần sản lượng tăng thêm có thể được tính ở các bậc giá cao hơn theo quy định hiện hành.
Trước các ý kiến, kiến nghị của khách hàng, EVNNPC cho biết đã chủ động tiếp nhận và nắm bắt thông tin thông qua nhiều kênh tổng đài CSKH 19006769, fanpage Facebook của EVNNPC và các công ty điện lực, các điểm giao dịch khách hàng và kênh báo chí, mạng xã hội.
Khi tiếp nhận các ý kiến của khách hàng, Trung tâm Chăm sóc khách hàng căn cứ dữ liệu sử dụng điện thực tế, đối chiếu lịch sử sản lượng và hóa đơn các tháng liền kề của từng khách hàng để phân tích, giải thích nguyên nhân cụ thể.
Qua đó, khách hàng được tư vấn về những yếu tố có thể làm sản lượng điện tăng trong từng thời điểm như tiêu dùng điện khi nắng nóng, hoặc học sinh nghỉ hè sử dụng nhiều thiết bị. Triển khai các hướng dẫn khách hàng sử dụng điện tiết kiệm, hiệu quả và theo dõi sản lượng điện qua App Chăm sóc khách hàng.
Trường hợp khách hàng vẫn còn băn khoăn hoặc có đề nghị kiểm tra, Trung tâm Chăm sóc khách hàng EVNNPC chuyển ngay yêu cầu đến điện lực quản lý để kiểm tra hệ thống đo đếm, chỉ số công tơ và xác minh thực tế, bảo đảm mọi kiến nghị đều được xử lý khách quan, minh bạch và trả lời kịp thời.
“Quan điểm của EVNNPC là luôn lắng nghe, tiếp nhận đầy đủ các ý kiến của khách hàng, giải đáp trên cơ sở dữ liệu thực tế và không ngừng nâng cao chất lượng công tác chăm sóc khách hàng” – EVNNPC nhấn mạnh.
Đồng thời, Tổng công ty sẽ tiếp tục đẩy mạnh truyền thông, hướng dẫn khách hàng sử dụng điện tiết kiệm, hiệu quả và chủ động theo dõi sản lượng điện tiêu thụ qua App Chăm sóc khách hàng để kiểm soát tốt hơn chi phí sử dụng điện của gia đình.
Trong khi đó, Tổng Công ty Điệc lực Hà Nội (EVNHANOI) cũng khẳng định sẵn sàng tiếp nhận các ý kiến phản hồi, thắc mắc của khách hàng về hóa đơn tiền điện để có giải đáp cụ thể.
Theo EVNHANOI, nhiều hộ gia đình hiện nay vẫn giữ thói quen chỉ quan tâm đến hóa đơn tiền điện khi kỳ thanh toán kết thúc. Điều này khiến không ít khách hàng bất ngờ khi sản lượng điện tăng cao mà không kịp điều chỉnh thói quen sử dụng.
Vì vậy, việc theo dõi điện năng tiêu thụ mỗi ngày thông qua App EVNHANOI, khách hàng có thể nắm bắt được mức tiêu thụ thực tế, so sánh giữa các ngày và nhận diện sớm những thời điểm điện năng tăng bất thường.
EVNHANOI khuyến cáo sử dụng điện tiết kiệm như tăng nhiệt độ điều hòa trên 26 độ C, tắt bình nóng lạnh sau khi sử dụng, hạn chế để thiết bị ở chế độ chờ hoặc tận dụng ánh sáng tự nhiên.
Thi hài vua Thành Thái và vua Duy Tân được chôn cất cạnh nhau trong khuôn viên quần thể An Lăng ở phường An Cựu. An Lăng vốn là nơi an nghỉ của vua Dục Đức, vua thứ 5 của triều Nguyễn, cha của vua Thành Thái và ông nội của vua Duy Tân.
Thi hài vua Thành Thái và vua Duy Tân được chôn cất cạnh nhau trong khuôn viên quần thể An Lăng ở phường An Cựu. An Lăng vốn là nơi an nghỉ của vua Dục Đức, vua thứ 5 của triều Nguyễn, cha của vua Thành Thái và ông nội của vua Duy Tân.
Theo sử sách triều Nguyễn, sau khi âm mưu chống Pháp bị bại lộ, vua Thành Thái bị phế truất và đưa đưa đi quản thúc ở Vũng Tàu. Đến năm 1916, ông bị đưa bị đày ra đảo Réunion ở Ấn Độ Dương, thuộc địa của Pháp. Đến tháng 5/1947, vua Thành Thái được đưa về Việt Nam sinh sống ở Vũng Tàu. Năm 1954, ông mất ở Sài Gòn và thi hài được đưa về chôn cất phía sau khuôn viên An Lăng.
Tẩm mộ vua Thành Thái được xây hình chữ nhật bốn tầng, lót đá. Nền được lát gạch đỏ.
Tẩm mộ vua Thành Thái được xây hình chữ nhật bốn tầng, lót đá. Nền được lát gạch đỏ.
Như những lăng mộ ở Huế, phía trước lăng có bình phong được trang trí hình rồng bằng sành sứ tinh xảo.
Như những lăng mộ ở Huế, phía trước lăng có bình phong được trang trí hình rồng bằng sành sứ tinh xảo.
Nằm cạnh lăng vua Thành Thái là lăng vua Duy Tân.
Vua Duy Tân (19/9/1900-26/12/1945), tên là Nguyễn Phúc Vĩnh San, vị vua thứ 11 của nhà Nguyễn, ở trên ngai vàng từ năm 1907 đến 1916. Khi cuộc khởi nghĩa Duy Tân thất bại, nhà vua bị thực dân Pháp đưa đi an trí ở đảo Resunion ở Ấn Độ Dương.
Tháng 12/1945, vua Duy Tân mất tại châu Phi trong một vụ rơi máy bay. Hơn 40 năm sau, thi hài nhà vua được gia đình đưa về Paris làm lễ cầu siêu tại Viện Quốc tế Phật học Vincennes và sau đó đưa về an táng tại An Lăng, cạnh vua Thành Thái.
Nằm cạnh lăng vua Thành Thái là lăng vua Duy Tân.
Vua Duy Tân (19/9/1900-26/12/1945), tên là Nguyễn Phúc Vĩnh San, vị vua thứ 11 của nhà Nguyễn, ở trên ngai vàng từ năm 1907 đến 1916. Khi cuộc khởi nghĩa Duy Tân thất bại, nhà vua bị thực dân Pháp đưa đi an trí ở đảo Resunion ở Ấn Độ Dương.
Tháng 12/1945, vua Duy Tân mất tại châu Phi trong một vụ rơi máy bay. Hơn 40 năm sau, thi hài nhà vua được gia đình đưa về Paris làm lễ cầu siêu tại Viện Quốc tế Phật học Vincennes và sau đó đưa về an táng tại An Lăng, cạnh vua Thành Thái.
Kiến trúc lăng vua Duy Tân giống như các lăng vua triều Nguyễn song quy mô nhỏ hơn. Lăng có hai vòng thành bao quanh, phía trước có nhà bia, có cổng vòm và bình phong.
Tẩm mộ vua Duy Tân được xây dựng hình chữ nhật, bốn bậc. Khuôn viên được lót gạch đỏ.
Kiến trúc lăng vua Duy Tân giống như các lăng vua triều Nguyễn song quy mô nhỏ hơn. Lăng có hai vòng thành bao quanh, phía trước có nhà bia, có cổng vòm và bình phong.
Tẩm mộ vua Duy Tân được xây dựng hình chữ nhật, bốn bậc. Khuôn viên được lót gạch đỏ.
Ngoài ra, trong khuôn viên còn có lăng mộ bà Mai Thị Vàng, vợ vua Duy Tân nằm gần lăng vua Duy Tân. Bà là con gái của Thượng thư Bộ Lễ Mai Khắc Đôn, thầy dạy học của Duy Tân.
Năm 1980, bà mất và chôn cất ở Kim Long. Đến năm 1994, thi hài của bà được cải táng đưa về cạnh lăng vua Duy Tân.
Ngoài ra, trong khuôn viên còn có lăng mộ bà Mai Thị Vàng, vợ vua Duy Tân nằm gần lăng vua Duy Tân. Bà là con gái của Thượng thư Bộ Lễ Mai Khắc Đôn, thầy dạy học của Duy Tân.
Năm 1980, bà mất và chôn cất ở Kim Long. Đến năm 1994, thi hài của bà được cải táng đưa về cạnh lăng vua Duy Tân.
Xung quanh lăng vua Thành Thái và Duy Tân còn nhiều lăng mộ của các hoàng tử, công chúa triều Nguyễn. Các lăng mộ được bao quanh bởi nhà dân.
Xung quanh lăng vua Thành Thái và Duy Tân còn nhiều lăng mộ của các hoàng tử, công chúa triều Nguyễn. Các lăng mộ được bao quanh bởi nhà dân.
Nơi an nghỉ hai vị vua yêu nước của triều Nguyễn. Video: Võ Thạnh
Ngày 20.6, đại diện Phòng Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ Công an TP.HCM cho biết đơn vị đã triển khai việc dừng tiếp nhận, giải quyết 3 thủ tục hành chính trong lĩnh vực PCCC và cứu nạn cứu hộ theo quy định mới của Chính phủ.
Theo đó, việc dừng tiếp nhận được thực hiện căn cứ Nghị quyết số 66.18/2026/NQ-CP ngày 18.5 của Chính phủ về phân quyền, cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính và điều kiện kinh doanh, cùng Thông báo số 2050/TB-PCCC&CNCH-P4 ngày 19.6 của Cục Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ.
Ba thủ tục hành chính được dừng tiếp nhận, giải quyết gồm: kiểm tra công tác nghiệm thu về PCCC; nghiệm thu về PCCC đối với công trình, phương tiện giao thông đã được cơ quan công an cấp giấy chứng nhận thẩm duyệt thiết kế nhưng chưa được chấp thuận kết quả nghiệm thu; phục hồi hoạt động của cơ sở, phương tiện giao thông cơ giới, hộ gia đình và cá nhân.
Thời điểm dừng tiếp nhận được áp dụng từ 0 giờ ngày 20.6. Như vậy, kể từ ngày 20.6, TP.HCM nói riêng và cả nước nói chung chính thức dừng tiếp nhận ba thủ tục hành chính nói trên.
Đối với các hồ sơ thuộc 3 thủ tục hành chính nêu trên đã được tiếp nhận trước thời điểm 0 giờ ngày 20.6, Phòng Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ Công an TP.HCM sẽ tiếp tục giải quyết và trả kết quả theo quy định hiện hành. Việc xử lý các hồ sơ này sẽ được hoàn thành trước 0 giờ ngày 1.7.
Phòng Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ Công an TP.HCM đề nghị các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp và người dân chủ động nắm bắt thông tin để thực hiện các thủ tục liên quan theo đúng quy định.
Định hướng trên được Phó chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường đưa ra khi cùng đoàn công tác do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng dẫn đầu kiểm tra thực địa vị trí xây dựng ga đầu mối Thủ Thiêm tại phường Bình Trưng (TP Thủ Đức cũ), sáng 20/5.
Ga Thủ Thiêm được quy hoạch với tổng diện tích 17,2 ha, kết nối ba tuyến đường sắt và metro gồm: tốc độ cao Bắc - Nam, Bến Thành - Thủ Thiêm, Thủ Thiêm - Long Thành.
Hiện, tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm dài khoảng 6 km đã được Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc Thaco) khởi công. Trong đó, ga cuối Thủ Thiêm (ST06E) được nghiên cứu với quy mô một tầng ngầm và một tầng nổi, nhằm dự trù cho đoạn chuyển tiếp từ ngầm lên cao của dự án Thủ Thiêm - Long Thành khi vượt qua nút giao An Phú. Tuyến đường sắt này cũng đang được TP HCM và Thaco tập trung nghiên cứu để hoàn thiện phương án, dự kiến khởi công trước ngày 2/7.
Tuy vậy, để đảm bảo kết nối đồng bộ bao gồm giải pháp kỹ thuật, kiến trúc, giải phóng mặt bằng tại Thủ Thiêm, các phương án sẽ cần thống nhất với nhà ga của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đang trong giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu khả thi để phê duyệt.
Theo lãnh đạo TP HCM, sau khi các phương án hoàn thiện và được thống nhất từ Bộ Xây dựng, thành phố có thể nghiên cứu phát triển tổ hợp công trình cao tầng phía trên ga Thủ Thiêm để khai thác tối ưu không gian, quỹ đất, theo định hướng mô hình TOD. Do Thủ Thiêm cũng là ga đầu mối lớn nên thành phố dự kiến tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc để lựa chọn thiết kế hiện đại, tối ưu công năng và đồng bộ cảnh quan tại khu vực.
Định hướng trên cơ bản được Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng và đoàn công tác đồng thuận, cho rằng đó là xu hướng phổ biến tại nhiều đô thị lớn trên thế giới. Khi triển khai đồng bộ, Thủ Thiêm được kỳ vọng trở thành nhà ga biểu tượng của TP HCM.
Trước đó, trong quá trình nghiên cứu phương án đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, ngoài nhà ga Thủ Thiêm lãnh đạo UBND TP HCM cũng giao các đơn vị nghiên cứu mô hình TOD quanh một số ga khác như Bình Trưng, depot Long Trường... nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và hệ thống công trình công cộng dọc tuyến.
Trong hôm nay, đoàn công tác Bộ Xây dựng cũng làm việc tại khu vực sân bay Long Thành (Đồng Nai) về phương án đầu tư các tuyến đường sắt kết nối cảng hàng không này, nhằm thống nhất hướng tuyến và phương án đầu tư đồng bộ. Theo quy hoạch, sân bay sẽ có ba tuyến đường sắt kết nối trực tiếp, gồm tốc độ cao Bắc - Nam, Thủ Thiêm - Long Thành và dự án nối dài metro Bến Thành - Suối Tiên.
