Chiếc Avatr 11 được bắt gặp là mẫu xe điện được phát triển từ sự hợp tác giữa ba “ông lớn” của Trung Quốc gồm Changan, CATL và Huawei.
Theo quan sát, chiếc xe mang biển số nước ngoài, nhiều khả năng được đưa về theo diện nhập khẩu tư nhân. Hiện chưa có đơn vị nào trong nước công bố kế hoạch phân phối thương hiệu Avatr.
Chiếc Avatr 11 màu xám, khoang nội thất bọc da màu đỏ đậm. Xe sử dụng bộ mâm đa chấu, phía sau là cùm phanh Brembo sơn vàng tạo điểm nhấn thể thao.
Theo thông tin từ các thị trường quốc tế, Avatr 11 là mẫu SUV thuần điện cỡ lớn, nổi bật với nền tảng điện áp cao, hệ thống hỗ trợ lái thông minh do Huawei phát triển cùng nhiều tùy chọn pin và hệ truyền động.
Avatr là thương hiệu được thành lập từ liên doanh giữa Changan và CATL. Huawei đảm nhận vai trò cung cấp các giải pháp về động cơ điện, hệ điều hành khoang lái và công nghệ hỗ trợ lái thông minh. Avatr 11 cũng là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu này.
Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt khoảng 4.880 x 1.970 x 1.601 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.975mm. Thiết kế mang phong cách coupe SUV với phần mui vuốt thấp, cửa kính không viền và tay nắm cửa dạng ẩn.
Khoang lái của Avatr 11 được thiết kế theo phong cách tối giản với ba màn hình trải dài trên bảng táp-lô, gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, màn hình giải trí trung tâm 15,6 inch và màn hình dành cho hành khách phía trước 10,25 inch.
Toàn bộ hệ thống vận hành trên nền tảng HarmonyOS của Huawei, hỗ trợ kết nối đa màn hình, điều khiển bằng giọng nói, cập nhật phần mềm từ xa (OTA) và sạc điện thoại không dây.
Tại một số thị trường, Avatr 11 còn được trang bị ghế trước Zero Gravity chỉnh điện tích hợp sưởi, thông gió và massage. Hàng ghế sau trên một số phiên bản cũng có chức năng sưởi, thông gió và massage.
Danh sách tiện nghi còn có hệ thống âm thanh Meridian 25 loa công suất khoảng 2.016 W, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn viền nội thất 256 màu, điều hòa tự động hai vùng, hệ thống lọc không khí PM2.5 và camera 360 độ tích hợp tính năng mô phỏng gầm xe trong suốt.
Khoang nội thất của chiếc Avatr 11 xuất hiện ở Hà Nội, được bọc da màu đỏ chủ đạo – Ảnh: LÊ CÔNG TRUNG HIẾU
Nếu được đưa về Việt Nam với cấu hình tương tự các phiên bản đang bán tại Trung Quốc, Avatr 11 sẽ có hai tùy chọn hệ truyền động.
Phiên bản dẫn động cầu sau sử dụng một mô-tơ điện cho công suất khoảng 313 mã lực. Trong khi đó, bản dẫn động bốn bánh được trang bị hai mô-tơ điện với tổng công suất khoảng 578 mã lực, mô-men xoắn cực đại 650Nm và khả năng tăng tốc 0 – 100km/h trong khoảng 3,9-4 giây.
Nguồn năng lượng của xe đến từ bộ pin CATL với hai tùy chọn dung lượng 90,38kWh và 116,79kWh. Tùy phiên bản và tiêu chuẩn đo, quãng đường đi sau mỗi lần sạc đầy dao động khoảng 555 – 730km theo chu trình CLTC hoặc lên tới 680km theo chuẩn NEDC.
Một trong những điểm nổi bật của Avatr 11 là nền tảng điện áp cao 750V – 800V, cho phép hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất tối đa khoảng 240kW.
Theo công bố của nhà sản xuất, xe có thể bổ sung khoảng 200km phạm vi hoạt động chỉ sau 10 phút sạc hoặc nạp pin từ 30% lên 80% trong khoảng 15 – 35 phút, tùy điều kiện và phiên bản.
Hiện Avatr chưa công bố kế hoạch phân phối chính hãng tại Việt Nam. Do đó, cấu hình, giá bán cũng như thời điểm mở bán của Avatr 11 tại thị trường trong nước vẫn chưa được xác nhận.
Toyota vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu MPV Innova Crysta (tương đương Toyota Innova ở Việt Nam) tại thị trường Ấn Độ. Đây được xem là một trong những lần cập nhật cuối cùng của dòng xe từng thống trị phân khúc MPV tại quốc gia này trong nhiều năm qua.
Thông tin trên thu hút sự chú ý của người tiêu dùng bởi trước đó đã xuất hiện nhiều nguồn tin cho rằng Toyota sẽ ngừng sản xuất Innova Crysta từ năm 2027.
Ở lần nâng cấp mới nhất, Toyota thay đổi nhẹ thiết kế đầu xe với lưới tản nhiệt mới và các chi tiết mạ chrome trên cản trước. Tùy từng phiên bản, xe được trang bị đèn pha LED projector tự động, đèn sương mù halogen cùng bộ mâm hợp kim kích thước 16 hoặc 17inch.
Khoang nội thất được làm mới với ghế bọc hai tông màu. Một số chi tiết như vô lăng và tapi cửa được bổ sung màu hoàn thiện Grace Copper. Ngoài ra xe còn có thêm sạc điện thoại không dây và hệ thống giám sát áp suất lốp TPMS trên các phiên bản cao cấp.
Sau đợt nâng cấp, giá bán của Toyota Innova Crysta tại Ấn Độ dao động từ 1,972 - 2,663 triệu rupee (khoảng 545 - 736 triệu đồng), tăng tới 83.000 rupee (23 triệu đồng) so với trước đây.
Dù vẫn duy trì sức bán tốt, Innova Crysta được cho là khó đáp ứng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu và khí thải CAFE III sắp được áp dụng tại Ấn Độ. Đây là một trong những nguyên nhân chính khiến Toyota đẩy mạnh chiến lược điện hóa và ưu tiên các dòng xe hybrid trong danh mục sản phẩm tương lai.
Theo giới quan sát, các mẫu hybrid có lợi thế lớn trong cách tính mức phát thải trung bình của nhà sản xuất, giúp các hãng xe dễ dàng đáp ứng những quy định môi trường ngày càng nghiêm ngặt.
Sự xuất hiện của Innova Hycross trong vài năm gần đây cũng được xem là bước chuẩn bị cho việc thay thế dần Innova Crysta.
Tuy nhiên dù có người kế nhiệm hiện đại hơn, Innova Crysta vẫn giữ được sức hút đáng kể trên thị trường. Mẫu xe được nhiều khách hàng cá nhân cũng như doanh nghiệp vận tải lựa chọn nhờ thiết kế thực dụng, độ bền cao và chi phí vận hành hợp lý.
Phiên bản hiện hành sử dụng động cơ diesel tăng áp dung tích 2.4L, công suất 147 mã lực và mô-men xoắn cực đại 343Nm, kết hợp hộp số sàn.
Nhiều người dùng đánh giá động cơ diesel của Toyota Innova Crysta có ưu thế ở khả năng vận hành đường dài, leo dốc và tải nặng. Bên cạnh đó, kết cấu khung gầm rời (body-on-frame) cũng giúp mẫu MPV này được đánh giá cao về độ ổn định và sự êm ái trên các hành trình dài.
Một số ý kiến cho rằng Toyota hiện chỉ bán Innova Crysta với hộp số sàn nhằm tránh cạnh tranh trực tiếp với Innova Hycross. Nếu được bổ sung hộp số tự động, mẫu xe diesel này có thể tiếp tục thu hút lượng lớn khách hàng nhờ giá bán thấp hơn và đặc tính vận hành quen thuộc.
Nếu kế hoạch của Toyota không thay đổi, Innova Crysta sẽ chính thức rời dây chuyền sản xuất trong năm tới. Dòng xe thay thế nhiều khả năng sẽ là phiên bản hybrid của Toyota Innova Hycross, phù hợp hơn với xu hướng giảm phát thải và tiết kiệm nhiên liệu mà thị trường đang hướng tới.
Tình huống em bé tự ý lao ra đường dù đang đi cùng người lớn
Dù được người lớn dắt tay để băng qua đường an toàn, em bé tinh nghịch vẫn tự ý bỏ chạy qua đường một mình, buộc người đi xe máy phải phanh gấp để tránh khiến người này bị trượt ngã ra đường.
Vụ việc may mắn không gây hậu quả nghiêm trọng, nhưng cho thấy những đứa trẻ hiếu động và tinh nghịch có thể gặp tai nạn nguy hiểm bất cứ lúc nào.
Thanh niên đi xe máy bất ngờ đâm vào ô tô chạy cùng chiều
Không hiểu vì lý do gì, nam thanh niên đi xe máy lại không tập trung nhìn đường nên đã đâm vào đuôi chiếc ô tô chạy cùng chiều.
Xe trộn vừa di chuyển vừa làm rơi bê tông xuống đường
Đoạn video do một người đi đường ghi lại tại Hà Tĩnh, cho thấy chiếc xe trộn bê tông vừa di chuyển trên đường vừa làm rơi bê tông xuống mặt đường.
Hành động vô ý thức của tài xế chiếc xe trộn bê tông khiến nhiều người chứng kiến cảm thấy phẫn nộ, bởi điều này không chỉ gây mất vệ sinh môi trường mà còn làm tăng nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông.
Ô tô bất ngờ phanh gấp, dừng lại trước mũi xe tải trên cao tốc
Mặc dù phía trước không có chướng ngại vật nào, tài xế chiếc Honda City vẫn bất ngờ phanh gấp và dừng lại ngay trước mũi xe tải.
May mắn, tài xế xe tải vẫn giữ khoảng cách đủ an toàn và phanh gấp kịp thời, giúp tránh xảy ra một vụ va chạm.
Tình huống giao thông xảy ra trên tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Cao Bằng.
Tài xế taxi bị xử phạt vì độ đèn gây lóa mắt người đi đường
Dù đoạn đường khá thông thoáng, tài xế chiếc taxi vẫn liên tục nháy đèn công suất lớn làm lóa mắt người đi đối diện. Đây là hệ thống đèn pha được tài xế taxi độ thêm, không phải là thiết kế sẵn có của phương tiện.
Sau khi nhận được phản ánh từ người dân, Phòng CSGT Hà Nội đã lập biên bản xử phạt tài xế chiếc taxi này số tiền 1,5 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe vì tự ý lắp thêm đèn không đúng thiết kế của nhà sản xuất, gây chói mắt, hạn chế tầm nhìn của người tham gia giao thông đối diện, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, đặc biệt vào ban đêm.
Xe container chuyển hướng ẩu, hất văng xe khách lên lề đường
Tài xế container đã có tình huống chuyển hướng ẩu thiếu quan sát, hất chiếc xe khách chạy cùng chiều ở làn bên trong lên lề đường.
Tình huống giao thông xảy ra trên địa bàn thành phố Hải Phòng.
Tài xế ô tô phản ứng kịp thời, tránh em bé đi xe đạp sang đường không quan sát
Tài xế chiếc ô tô gắn camera hành trình đã có tình huống xử lý kịp thời, phanh gấp để tránh bé trai đạp xe sang đường thiếu quan sát.
Chiếc xe bán tải bất ngờ lao sang làn đường ngược chiều, buộc tài xế ô tô gắn camera hành trình phải phanh gấp để tránh xảy ra tai nạn.
Xe buýt phóng nhanh, lấn làn vượt ẩu trên cầu vượt
Dù cầu vượt hẹp và có đông phương tiện đang di chuyển, chiếc xe buýt vẫn có tình huống lấn làn để vượt với tốc độ cao, ép xe đi ngược chiều vào sát thành cầu để tránh xảy ra va chạm.
Chúng tôi từng có dịp "chặm mặt" Porsche Cayenne e-hybrid khi mẫu xe này cùng tay lái người Malaysia sắm vai "hoa tiêu" dẫn đoàn tại chuyến trải nghiệm xe tại Chiang Mai (Thái Lan) vào một ngày cuối tháng 6.2025. Tại thời điểm đó, Cayenne e-hybrid không chỉ thu hút sự chú ý với vẻ ngoài năng động mà còn tạo ấn tượng với những màn tăng tốc mạnh mẽ đưa dẫn dàn xe Porsche 911 GTS T-Hybrid len lỏi qua cung đường đèo quanh co uốn lượn ở ngoại ô thành phố Chiang Mai. Trong khi đó ở Việt Nam, từ quý 3/2025 khách đặt mua Porsche Cayenne e-hybrid bắt đầu được nhận xe và mới đây chúng tôi mới có dịp trực tiếp cầm lái, trải nghiệm mẫu xe này.
