Theo luật Viên chức (có hiệu lực từ ngày 1.7), viên chức là công dân Việt Nam, được tuyển dụng theo vị trí việc làm, làm việc tại đơn vị sự nghiệp công lập theo chế độ hợp đồng làm việc, hưởng lương từ quỹ tiền lương của đơn vị này và từ các nguồn thu hợp pháp khác theo quy định của pháp luật.
Hoạt động nghề nghiệp của viên chức phải gắn với lĩnh vực hoạt động của đơn vị sự nghiệp công lập.
Viên chức được ký hợp đồng lao động hoặc hợp đồng dịch vụ với cơ quan, tổ chức, đơn vị khác nếu pháp luật về ngành, lĩnh vực không cấm, bảo đảm không xung đột lợi ích theo quy định của pháp luật về phòng, chống tham nhũng, không trái với thỏa thuận tại hợp đồng làm việc và không vi phạm đạo đức nghề nghiệp.
Trường hợp chưa có thỏa thuận trong hợp đồng làm việc thì phải được sự đồng ý bằng văn bản của người đứng đầu đơn vị sự nghiệp công lập; đối với người đứng đầu đơn vị thì phải được sự đồng ý bằng văn bản của cấp trên quản lý trực tiếp.
Viên chức được hành nghề với tư cách cá nhân nếu pháp luật về ngành, lĩnh vực không cấm, bảo đảm không xung đột lợi ích theo quy định của pháp luật về phòng, chống tham nhũng và không vi phạm đạo đức nghề nghiệp.
Viên chức được góp vốn, tham gia quản lý, điều hành doanh nghiệp, hợp tác xã, bệnh viện, cơ sở giáo dục, tổ chức nghiên cứu khoa học ngoài công lập, trừ trường hợp pháp luật về phòng, chống tham nhũng, pháp luật về doanh nghiệp hoặc pháp luật về ngành, lĩnh vực có quy định khác.
Được thực hiện các quyền khác trong hoạt động kinh doanh nếu không trái với quy định của pháp luật về hoạt động nghề nghiệp và quy định của cấp có thẩm quyền.
Viên chức làm việc tại đơn vị sự nghiệp công lập trong lĩnh vực khoa học và công nghệ, cơ sở giáo dục đại học công lập được thực hiện các quyền quy định tại điều 13 của luật này, các quyền khác theo quy định của pháp luật.
Theo điều 14, viên chức được nghỉ hằng năm, nghỉ lễ, tết, nghỉ việc riêng, nghỉ không hưởng lương theo quy định của pháp luật về lao động.
Trường hợp do yêu cầu công việc, viên chức không sử dụng hoặc sử dụng không hết số ngày nghỉ hằng năm thì được thanh toán một khoản tiền cho những ngày không nghỉ theo quy chế chi tiêu nội bộ của đơn vị và phù hợp với khả năng tài chính của đơn vị.
Được học tập, nghiên cứu khoa học ở trong và ngoài nước, tham gia các hoạt động kinh tế – xã hội, trừ các hoạt động quy định tại khoản 7 điều 10 của luật này.
Trường hợp bị thương hoặc hy sinh trong khi thực hiện nhiệm vụ thì được xem xét hưởng chế độ, chính sách như thương binh hoặc được xem xét để công nhận là liệt sĩ theo quy định của pháp luật.
Việc tuyển dụng viên chức được thực hiện thông qua phương thức: thi tuyển; xét tuyển đối với từng nhóm đối tượng theo quy định của Chính phủ. Ngoài phương thức tuyển dụng này, các đối tượng sau đây nếu đáp ứng ngay yêu cầu của vị trí việc làm thì thực hiện tiếp nhận vào làm viên chức:
Người có đủ các điều kiện sau đây được đăng ký dự tuyển viên chức:
Người đăng ký dự tuyển vào vị trí việc làm viên chức quản lý, ngoài đáp ứng điều kiện trên còn phải đáp ứng tiêu chuẩn, điều kiện bổ nhiệm theo quy định, trừ trường hợp thực hiện theo quyết định của cấp có thẩm quyền.
Những trường hợp sau không được đăng ký dự tuyển viên chức:
Sáng 1.7, vừa đến gần cửa hầm gửi xe của chung cư Imperia Garden (203 Nguyễn Huy Tưởng, P.Thanh Xuân Trung, Hà Nội), dù đã đeo khẩu trang kín mít, chúng tôi vẫn cảm nhận được mùi hôi thối nồng nặc xộc thẳng vào mũi.
Đi sâu vào phía trong tầng hầm dưới tòa A, ngay cạnh lối vào là những đống rác lớn chất cao quá đầu người. Do nằm ở khu vực kín gió, không khí không thể lưu thông khiến mùi hôi thối bị tích tụ, rồi lan tỏa ra khắp toàn bộ không gian để xe của tòa nhà.
Theo ghi nhận, các hầm chứa rác tại đây đều đã rơi vào tình trạng quá tải. Hệ thống hầm xe của chung cư này được chia làm 4 khu vực A, B, C, D; và tại tất cả các khu vực, rác thải đóng túi đen đều bị ùn ứ thành các đống lớn, tồn đọng lâu ngày và bốc mùi cực kỳ khó chịu.
Ông Tuấn Anh (47 tuổi), một cư dân sinh sống tại đây cho biết, số rác thải này đã bị tích tụ khoảng một tuần nay. Đáng nói, đây không phải lần đầu tiên xảy ra tình trạng này.
Cũng theo ông Tuấn Anh, cư dân đã nhiều lần phản ánh sự việc lên Ban quản lý và Ban quản trị tòa nhà nhưng đến nay rác vẫn chưa được di dời. Ông bức xúc nói: "Để xảy ra tình trạng hầm gửi xe ngập rác và bốc mùi như thế này, trách nhiệm lớn nhất thuộc về Ban quản lý và Ban quản trị. Việc đánh cược sức khỏe của hàng nghìn cư dân, đẩy mọi người vào nguy cơ bùng phát dịch bệnh vì bất cứ lý do gì đều là điều không thể chấp nhận được".
Về nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên, ông Tuấn Anh cho rằng, đơn vị vận hành đang muốn áp dụng một mức giá chung cho các hộ kinh doanh, tổ chức doanh nghiệp và cả hộ gia đình. "Người dân không phản đối việc tăng, giảm phí thu gom rác nhưng mọi thứ phải hợp lý, không thể áp dụng chung một mức giá cho tất cả mọi người. Khi chưa tìm được tiếng nói chung thì sẽ xảy ra bất đồng", ông Tuấn Anh chia sẻ thêm.
Cũng trong tình cảnh phải ngửi mùi rác thải bốc lên hằng ngày, ông Đặng Trường Thăng (41 tuổi), nhân viên làm việc tại khu thương mại trong tòa chung cư cho biết, mùi hôi thối tại hầm gửi xe đã xuất hiện thường xuyên khoảng một năm trở lại đây và mật độ ngày càng đậm đặc trong thời gian gần đây.
"Là người đến đây làm việc, không phải cư dân sinh sống trực tiếp nên chúng tôi chỉ có thể góp ý với phía cư dân và đại diện tòa nhà rồi ngậm ngùi chịu đựng. Việc xử lý dứt điểm tình trạng trên đành phải trông chờ vào động thái làm việc giữa phía cư dân và đại diện chung cư", ông Thăng thở dài.
Lo ngại cho sức khỏe của các con, chị Nguyễn Thị Thanh Hường (52 tuổi, cư dân tòa A) bày tỏ mong muốn chính quyền địa phương cần đôn đốc, chỉ đạo quyết liệt để giải quyết triệt để tình trạng trên.
Chị Hường lo lắng: "Tôi có hai người con, ngày nào các cháu cũng phải xuống hầm lấy xe đi học. Người lớn còn không chịu nổi mùi này, huống gì là các cháu. Nếu kéo dài, sức khỏe của thế hệ trẻ tại chung cư sẽ bị ảnh hưởng rất lớn".
Một lãnh đạo UBND P.Thanh Xuân Trung cho biết, trước đó đơn vị đã có buổi làm việc với Ban quản trị tòa nhà và các bên liên quan nhưng chưa thể giải quyết triệt để. Dự kiến trong chiều ngày 1.7, UBND phường sẽ tổ chức một buổi làm việc tiếp theo để giải quyết dứt điểm tình trạng này.
Về nguyên nhân sự việc, vị lãnh đạo này cho rằng, gốc rễ vấn đề là do chưa tìm được tiếng nói chung giữa Ban quản trị tòa nhà, đơn vị thu gom rác thải và cư dân.
"Trước mắt, UBND phường sẽ yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương dọn dẹp, xử lý toàn bộ lượng rác thải đang tích tụ dưới tầng hầm, tuyệt đối không để môi trường sống của người dân tiếp tục bị ảnh hưởng", vị lãnh đạo phường khẳng định.
Đoàn tàu chuyên xa có 6 toa xe chức năng như toa chỉ huy, toa VIP A34, toa hạng sang, toa khách..., không chỉ vận chuyển hành khách mà còn là không gian làm việc, trung tâm kết nối điều hành, kết hợp với nghỉ ngơi.
Tại toa VIP A34, ngành đường sắt lần đầu thử nghiệm robot phục vụ KettyBot Pro nhằm hỗ trợ hành khách trong quá trình sử dụng dịch vụ. Robot được trang bị công nghệ AI, hệ thống tránh vật cản 3D, có thể di chuyển linh hoạt trong lối đi hẹp của toa tàu.
Theo đơn vị vận hành, robot đảm nhiệm các chức năng đón khách, dẫn chỗ ngồi, giới thiệu sản phẩm, giải đáp thông tin điểm đến và phục vụ đồ ăn, thức uống tới tận bàn. Đây được xem là bước thử nghiệm tăng trải nghiệm tiện nghi, hiện đại cho hành khách trên tàu hỏa.
Cùng với robot phục vụ, ngành đường sắt cũng giới thiệu toa xe chỉ huy đa chức năng tích hợp hệ thống điều hành trực tuyến. Toa xe được thiết kế như "văn phòng di động", cho phép tổ chức họp, chỉ đạo và xử lý công việc ngay trên hành trình di chuyển.
Không gian phòng họp có sức chứa khoảng 20 người, được trang bị một màn hình trung tâm lớn cùng ba màn hình phụ bố trí dọc bàn họp để hiển thị dữ liệu, hình ảnh và thông tin hiện trường, có kết nối đường truyền dữ liệu trong nước và quốc tế. Bàn họp được thiết kế theo hình răng cưa, lấy cảm hứng từ tuyến đường sắt răng cưa Đà Lạt - Trại Mát nhằm tối ưu diện tích bên trong toa xe.
Toa xe sử dụng công nghệ kết nối 5G thế hệ mới, cho phép duy trì liên lạc và truyền dữ liệu liên tục trên nhiều địa hình, kể cả khu vực đèo núi hoặc vùng thường hạn chế tín hiệu. Trong các tình huống khẩn cấp như thiên tai, bão lũ hoặc sự cố an ninh, toa xe có thể hoạt động như "sở chỉ huy tiền phương" di động để phục vụ công tác điều hành.
Tối 19/5, trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện Đội CC&CNCH khu vực số 32 (Phòng Cảnh sát PCCC&CNCH Công an Hà Nội) thông tin về vụ tai nạn giao thông lúc 17h56 cùng ngày.
Vụ tai nạn xảy ra tại đường gom km195+300 cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (địa phận xã Chương Dương, Hà Nội), khi xe trộn bê tông mang BKS 29E-236.xx bị mất lái, lật nghiêng.
Sau khi nhận tin báo, Đội CC&CNCH khu vực số 32 đã cử nhiều cán bộ chiến sĩ tới hiện trường, giải cứu người mắc kẹt.
Theo cảnh sát, thời điểm tiếp cận hiện trường, nam tài xế xe trộn bê tông bị mắc kẹt trong cabin, bị nhiều cấu kiện và vô lăng xe đè vào người. Nạn nhân có nguy cơ tử vong cao.
Lúc này, Thiếu tá Ngô Quốc Chính (Phó Đội trưởng Đội CC&CNCH khu vực số 32) chỉ huy Đại úy Nguyễn Ngọc Hải cùng các cán bộ trong tổ cứu nạn sử dụng banh cắt thủy lực để cắt bỏ cấu kiện, giải cứu nạn nhân.
Sau khoảng 20 phút, lực lượng chức năng đã giải cứu thành công nạn nhân mắc kẹt, bàn giao cho lực lượng y tế chăm sóc.
