Làm thế nào để soán ngôi đầu bán chạy nhất của Mitsubishi Xpander ở nhóm xe gia đình 7 chỗ cỡ nhỏ vẫn chưa có lời giải với các đối thủ. Sau nửa đầu 2026, khoảng cách doanh số Xpander tạo ra trước Toyota Avanza, Veloz, bộ đôi sản phẩm cạnh tranh chính, vẫn còn khá lớn.
6 tháng đầu 2026, Xpander (bao gồm cả bản Cross) bán ra 7.791 xe. Dù doanh số giảm nhẹ gần 5% so với cùng kỳ 2025, mẫu xe Mitsubishi vẫn là cái tên ăn khách nhất phân khúc. Xpander cũng lọt top 10 xe bán chạy nhất thị trường nửa đầu năm và xếp thứ ba nếu xét riêng nhóm xe động cơ đốt trong.
Với Xpander, mức độ cập nhật trang bị và thiết kế thường xuyên hơn hai đối thủ Toyota là Veloz và Avanza. Hãng cũng đều đặn khuyến mãi bằng ưu đãi 100% lệ phí trước bạ hoặc phụ kiện cho Xpander, giúp duy trì sức cạnh tranh của mẫu “xe gà đẻ trứng vàng” này trên thị trường.
Bộ đôi sản phẩm của Toyota đạt 5.524 xe, tăng hơn 48% so với cùng kỳ năm ngoái. Ở những năm đầu bán ra, nếu tính chung dòng MPV cỡ nhỏ của Toyota, tỷ lệ % đóng góp doanh số của Veloz và Avanza khoảng 70:30. Nhưng theo thời gian, ưu thế ngày càng nghiêng về Veloz.
Avanza là phiên bản giá dễ tiếp cận hơn, trang bị ít hơn của Veloz. Nhưng do giảm giá liên tục, việc sở hữu Veloz với nhiều tiện nghi, ngoại hình hiện đại hơn cùng chi phí vừa phải được số đông khách ưu tiên hơn so với Avanza.
Mức đóng góp doanh số của Veloz cho mảng MPV cỡ nhỏ thuộc Toyota hiện chiếm khoảng 92%, còn lại khoảng 8% là Avanza. Hơn hai năm qua, bộ đôi này chưa có nâng cấp mới đáng kể. Nhưng những đợt khuyến mãi lệ phí trước bạ liên tiếp cùng nguồn cung ổn định hơn trong 2026 giúp doanh số bộ đôi này nói chung tăng mạnh, khoảng 62% so với 6 tháng đầu 2025.
Kia Carens cũng có nửa đầu 2026 kinh doanh khởi sắc. Việc đơn vị phân phối (Thaco) thu gọn số lượng phiên bản, giảm giá bán lẻ đã tạo cú hích doanh số cho Carens, mẫu xe trước đây thường ở nhóm bán chậm. Carens có 2.476 xe giao đến khách hàng ở 6 tháng qua, tăng khoảng 38% so với cùng kỳ 2025.
Nhóm các mẫu xe còn lại như Hyundai Stargazer, Honda BR-V, Suzuki XL7, Toyota Avanza đều bán không quá 2.000 xe sau 6 tháng đầu 2026. Trong đó, Stargazer là mẫu xe duy nhất tăng trưởng doanh số ở nhóm này.
Bản nâng cấp Stargazer ra mắt hồi tháng 3/2026, trước đó các đại lý ồ ạt xả hàng tồn, giúp doanh số mẫu MPV thương hiệu Hàn khởi sắc. Doanh số nửa đầu 2026 của Hyundai Stargazer tăng khoảng 14%.
Xét về nhu cầu phân khúc nói chung, có 20.045 chiếc MPV cỡ nhỏ bán ra thị trường sau 6 tháng đầu 2026, tăng nhẹ 7,6% so với cùng kỳ 2025. Xpander là mẫu xe sở hữu thị phần lớn nhất, khoảng 39%, kế đến là Toyota Avanza, Veloz – 27,5% và Carens – 12,4%.
Theo Reuters, cơ quan bảo vệ người tiêu dùng tại Thái Lan đang mở cuộc điều tra về vụ cháy xe liên quan đến pin xe điện của Volvo Cars.
Cơ quan chức năng tại Thái Lan cho biết đã chuyển 45 khiếu nại về nguy cơ gây cháy nổ đến một ủy ban nội bộ. Việc này có thể dẫn tới việc Volvo Thái Lan và các đại lý phải đối mặt với một vụ kiện dân sự.
Trước đó, Volvo đã phát đi thông báo triệu hồi hơn 40.000 xe điện EX30 trên toàn cầu do lỗi mô-đun pin, khiến bộ pin có nguy cơ quá nhiệt, làm tăng khả năng xảy ra cháy nổ.
Hồi đầu năm, tập đoàn Volvo Car, thuộc sở hữu của Geely Holding (Trung Quốc), đã chính thức mở đợt triệu hồi xe trên phạm vi toàn cầu do lo ngại về vấn đề an toàn của bộ pin do nhà sản xuất Trung Quốc Sunwoda Electronic cung cấp.
Tại thời điểm đó, Volvo Cars xác nhận rằng 10.440 xe EX30 tại thị trường Anh bị ảnh hưởng do nguy cơ mất an toàn liên quan đến pin cao áp của Sunwoda. Con số này nằm trong tổng cộng 33.777 xe EX30 trên toàn cầu sử dụng pin Sunwoda; trong đó, khoảng 0,02% số thỏi pin được cho là đã gặp hiện tượng quá nhiệt.
Trước rủi ro hỏa hoạn, Volvo đã phát đi cảnh báo khẩn tới khách hàng tại nhiều thị trường, khuyến cáo người dùng giới hạn mức sạc pin ở 70% dung lượng để giảm nguy cơ cháy nổ trong thời gian chờ hãng triển khai kế hoạch triệu hồi và khắc phục triệt để.
Một người phát ngôn của Volvo Cars cho biết các sự cố xảy ra là rất hiếm, với tỷ lệ cháy nổ được báo cáo chỉ là 0,1% trong số các xe bị ảnh hưởng.
Cũng theo Reuters, các cơ quan chức năng tại Thái Lan cho biết các biện pháp hiện tại của Volvo Cars là không đủ hiệu quả. Đại diện của Volvo Cars sẽ có buổi làm việc với các cơ quan chức năng tại Thái Lan trong tuần này.
Theo thông báo mà Reuters có được, Volvo Cars Thailand sẽ thực hiện việc kiểm tra và thay thế vào ngày 23/5. Đồng thời, hãng cũng khuyến cáo người dùng hạn chế sạc pin cho đến khi việc sửa chữa được hoàn tất.
Tuy nhiên, việc kiểm tra và sửa chữa lỗi này không diễn ra đồng thời trên toàn cầu. Ví dụ, khách hàng tại New Zealand phải đợi đến quý III mới được kiểm tra và khắc phục lỗi.
Ông Jakkapong, một chủ sở hữu xe Volvo EX30 tại Thái Lan cho biết, ông thất vọng vì sự chậm trễ này. “Phản hồi và cách giải quyết vấn đề của Volvo không xứng với sự tin tưởng mà chúng tôi dành cho họ”, ông Jakkapong nói.
Ngày 26/12/2025, Viridi E-Mobility Technology - công ty con của Geely phụ trách hệ thống pin - đã nộp đơn kiện nhà cung cấp pin Sunwoda, yêu cầu bồi thường 2,31 tỷ nhân dân tệ (khoảng 332 triệu USD). Sunwoda bị cáo buộc cung cấp pin lỗi trong giai đoạn từ tháng 6/2021 đến tháng 12/2023.
Tình huống giao thông: Tại ngã tư buổi trưa vắng xe, hai người đi xe máy từ hai hướng vuông góc phóng tốc độ cao lao vào nhau. Cả hai người đi xe máy cùng ngã xuống đường, một người do quá đau đi vội vào lề đường, trong khi đó người còn lại đứng dậy bỏ đi. Nạn nhân bị bỏ lại cho biết: "Cú đâm khiến tôi bị gãy hai xương sườn, chấn thương phổi. Trong lúc tôi đang gục xuống vì đau đớn, người còn lại đã chọn cách dựng xe bỏ chạy thay vì hỏi thăm hay hỗ trợ người tôi. Hôm nay tôi đã đỡ đau hơn, nhưng vết sẹo về cách hành xử giữa người với người của bác thì vẫn còn đó. Mong bác sau này tham gia giao thông hãy có trách nhiệm hơn với mọi người".
Kỹ năng lái xe: Khi đi đến ngã tư, dù đường vắng mọi lái xe bắt buộc phải giảm tốc tập trung quan sát phòng mọi tình huống bất ngờ có thể xảy ra. Trường hợp không may xảy ra tai nạn, dù đúng hay sai nên giữ nguyên hiện trường và trợ giúp người bị thương, tuyệt đối không bỏ đi.
Những năm gần đây, xu hướng điện hóa diễn ra nhanh ở các thị trường Đông Nam Á với sự xuất hiện chủ yếu của các hãng xe nội địa và Trung Quốc. Với xe thuần điện chạy pin (BEV), doanh số liên tục tăng ở nhóm 4 thị trường lớn nhất khu vực như Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Việt Nam.
Kết thúc quý I, Thái Lan là thị trường tiêu thụ xe BEV nhiều nhất khu vực với hơn 57.000 xe kèm mức tăng trưởng cũng cao nhất, ở mức 125% so với cùng kỳ 2025. Nguyên nhân cho mức tăng cao này là khách hàng đổ dồn sắm xe điện trước khi chương trình hỗ trợ EV 3.0 của Chính phủ hết hiệu lực (31/1/2026).
EV 3.0 trợ giá cho người Thái mua xe với mức cao nhất khoảng 4.600 USD. Bên cạnh đó, hãng xe, nếu đáp ứng các yêu cầu về tỷ lệ nội địa hóa, được ưu đãi thuế nhập khẩu xe điện. BEV cũng được ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt. Chỉ tính riêng trong tháng 1, xe điện bán ra tại Thái Lan đạt hơn 42.000 xe, chiếm khoảng 74% tổng doanh số quý I.
Thị trường Việt Nam xếp thứ hai sau Thái Lan khi tiêu thụ 53.685 xe trong quý I, tăng khoảng 55% so với cùng kỳ 2025. Doanh số này chỉ tính VinFast (53.684 xe) và một chiếc từ Ford Mustang Mach-E. Những hãng khác bán xe điện đều không công bố số liệu bán hàng.
Indonesia và Malaysia lần lượt là hai thị trường tiêu thụ ôtô mới lớn nhất khu vực, nhưng riêng xe điện đều xếp sau Thái Lan và Việt Nam. Xét về tỷ trọng xe điện bán ra, Việt Nam đang dẫn đầu với doanh số chiếm khoảng 33% toàn ngành. Thái Lan nhỏ hơn đôi chút với hơn 31%.
Về thị hiếu tiêu dùng, giữa 4 thị trường tiêu thụ xe điện nhiều nhất khu vực, Việt Nam có sự khác biệt lớn nhất.
Trong danh sách 5 mẫu xe điện bán chạy nhất Thái Lan, Malaysia, Indonesia trong quý I, hầu hết là sản phẩm của các thương hiệu Trung Quốc như Jaecoo, BYD, Geely. Jaecoo, hãng xe thuộc tập đoàn Chery, có mẫu J5 EV bán chạy hàng đầu tại Thái Lan (tên gọi 5 EV) và Indonesia.
Ở Malaysia, do Geely sở hữu cổ phần Proton (49,9%), hãng xe quốc doanh đầu tiên của nước này, các sản phẩm xe điện Proton như e.MAS 5, e.MAS 7 thực chất là bản sao chép thiết kế của những Geely EX2, EX5, những mẫu xe cũng đang phân phối tại Việt Nam bởi Tasco.
Tại Việt Nam, sức ảnh hưởng của VinFast là quá lớn, các mẫu xe điện ăn khách nhất đều là của hãng này. Doanh số các mẫu xe điện VinFast vượt trội so với nhóm đầu xe Trung Quốc bán chạy ở những thị trường khác trong khu vực. Một phần nguyên nhân cho điều này là xe VinFast được sử dụng khá nhiều cho hoạt động kinh doanh dịch vụ của các công ty.
Trong danh sách các mẫu xe bán chạy hàng đầu 4 thị trường kể trên, có một số cái tên chưa xuất hiện tại Việt Nam. Ví dụ như Deepal S05 EV, Zeekr 7X, iCaur VX23 hay BYD Atto 1, Sealion 7.
S05 EV và 7X đều là các mẫu SUV cỡ D, lần lượt của tập đoàn Changan (Trung Quốc) và Zeekr (thuộc Geely). VX23 là mẫu SUV cỡ nhỏ thiết kế vuông vức, việt dã của iCaur (thuộc Chery). Còn BYD Atto 1 định vị phân khúc CUV cỡ A, Sealion 7 là chiếc SUV cỡ D kiểu dáng coupe.
