HUD4 bị xử phạt do “ém” thông tin hợp đồng thuê đất với Phân lân Văn Điển

Sau hơn một tháng triển khai đồng loạt các giải pháp tiết kiệm nhằm tối đa hóa nguồn năng lượng sử dụng, ngày 5.4, ông Nguyễn Văn Thịnh, Giám đốc Công ty CP ALP Logistics - chi nhánh Hải Phòng, cập nhật: Với chính sách tận dụng container rỗng đã giúp công ty "tiết kiệm một vòng xe". Bên cạnh đó, việc tìm đối tác để kẹp 2 container nhỏ 20 feet trên xe đầu kéo loại 40 feet, ghép hàng hóa khách lẻ đi một chuyến... đã giúp công ty duy trì được lượng hàng hóa vận chuyển, nhưng giảm phần nào áp lực tăng giá xăng dầu. Ông nói, về lý thuyết việc tận dụng giảm 1 lượt xe về giúp giảm được 50% chi phí dầu diesel; tuy nhiên nỗ lực này không thể đảm bảo 100% thành công bởi có nhiều thời điểm không có hàng ngay để đóng đưa về, xe có thể di chuyển sang các địa phương khác để đóng hàng, không hẳn nằm trên lộ trình đã định, nên mức độ tận dụng tối đa cho việc sử dụng container rỗng không đạt hoàn toàn như mong muốn. Nhưng nhờ vậy, chi phí nhiên liệu trung bình giảm được 8 - 10%.

"Các giải pháp tăng ứng dụng công nghệ trong quản lý vận hành, điều phối, bảo dưỡng xe; thậm chí thay các thiết bị tiết kiệm nhiên liệu, làm việc với đối tác để tính toán cung đường mới vận chuyển hàng..., chi phí không thấp. Tuy nhiên, chúng tôi xác định đây là đầu tư ban đầu để có kết quả tối ưu về lâu dài. Nếu mọi thứ vào guồng sẽ giúp giảm nhiên liệu cho nhiều năm sau. Giá xăng dầu thế giới biến động, mọi giải pháp tiết kiệm thông minh, điều hành khoa học để giảm chi phí tiêu hao xăng dầu là nhiệm vụ cấp bách của doanh nghiệp (DN) và chúng tôi xác định đó là một trong những nhiệm vụ sống còn", ông Nguyễn Văn Thịnh nhấn mạnh.

Tương tự, bà Nguyễn Thị Thùy Loan, Giám đốc Công ty CP WR1 Trans, cho hay DN của bà đã tối ưu hóa lộ trình vận chuyển để tiết kiệm nhiên liệu; rà soát hiệu suất đội xe, giảm thiểu lãng phí trong vận hành; đồng hành với khách hàng để tìm kiếm các phương án vận chuyển hiệu quả nhất. Trong đó, chú ý tận dụng tối đa container rỗng sau giao hàng, đóng luôn hàng xuất để không phải chở container rỗng về cảng như trước. Kết quả là vẫn duy trì hoạt động của đội xe, nhưng chi phí sử dụng nhiên liệu giảm khoảng 10%.

"Đây là một mức giảm rất cố gắng và đã được triển khai từ sớm, quyết liệt và đồng lòng từ trên xuống dưới của công ty. Trong thực tế, chi cho nhiên liệu chiếm 35 - 40% chi phí vận hành một chiếc xe; bên cạnh đó là gánh nặng từ phí nâng hạ tại cảng và cước vận tải biển tăng... Trong khi giá dầu diesel tháng 2 từ 18.000 - 19.000 đồng/lít, đến ngày 6.4 giá dầu diesel chúng tôi mua tại thị trường vùng 1 là 45.780 đồng/lít, cao hơn gấp đôi. Trong khó khăn, chúng tôi tích cực trao đổi với khách hàng để có giải pháp tối ưu vận tải và giảm bớt phần nào gánh nặng chi phí gia tăng này", bà Nguyễn Thị Thùy Loan cho biết.

Bà Loan nói thêm, DN có kinh nghiệm trong triển khai các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu trong quá khứ nên nay rà soát, áp dụng không gặp nhiều khó khăn. Chẳng hạn, với chính sách tái sử dụng container rỗng, năm 2025 công ty đã tiết kiệm được đoạn đường vận chuyển hàng hơn 10.000 km, lượng dầu tiết kiệm được khoảng 4.300 lít. Đối với xe tải sau 8 năm vận hành, nếu được bảo dưỡng tốt, định mức tiêu hao nhiên liệu đạt khoảng 0,38 - 0,4 lít/km. "Năm 2025, chúng tôi đặt định mức tiêu hao nhiên liệu là 0,366 lít/km quãng đường xe đi là 373.736 km, tương ứng mức dầu diesel giảm là 0,024 lít/km... Chúng tôi đã triển khai 3 trụ cột chuyển đổi xanh trên toàn hệ thống. Tuy vậy, hiện các hãng tàu đang siết chính sách tái sử dụng container rỗng, các chủ hàng chưa linh hoạt thời gian đóng hàng nên tỷ lệ kết hợp chở hàng trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng chưa đạt như kỳ vọng", bà Loan phân tích.

Bên cạnh xăng dầu, tiết kiệm điện năng 10% từ nay đến 2028 cũng là chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ nêu tại Chỉ thị 10 vừa qua; và nhiều DN cũng quán triệt chỉ đạo này. Từ cuối tháng 2, Công ty quảng cáo sáng tạo Project Pluto (TP.HCM) đã quay trở lại cơ chế "work from home" để giảm tối đa chi phí xăng dầu cho nhân viên. Đại diện DN này cho hay, giá xăng tăng mạnh, công ty quyết định cho nhân sự làm việc tại nhà, không chỉ tiết kiệm xăng cho nhân viên mà ngay công ty không mở văn phòng cũng tiết kiệm được tiền điện trong tháng 3. Do đó, tuy có biến động giá năng lượng thế giới, nhưng chi phí nhiên liệu cho nhân viên không bị ảnh hưởng đáng kể.

DN của ông Đỗ Phước Tống, Chủ tịch HĐTV Công ty cơ khí Duy Khanh, cũng đang áp dụng các biện pháp để giảm chi phí điện và dầu thông qua việc giao hàng ghép xe, điều chỉnh tối ưu cung đường, giảm được 10 - 20% chi phí dầu dùng để vận tải hàng hóa. Bên cạnh đó, công ty cũng đã cấp tốc cho điều chỉnh sản xuất vào khung giờ thấp điểm, qua đó giảm được mức tăng của hóa đơn tiền điện từ tháng 3. "Nếu cứ sản xuất bình thường như trước, hóa đơn tiền điện có thể tăng 30% vào mùa nóng. Chúng tôi áp dụng điều chỉnh giờ sản xuất, chi phí điện năng có thể tăng chỉ bằng một nửa so với mức tiêu dùng thực tế", ông Thống tính toán.

Trong lĩnh vực bán lẻ, đại diện Central Retail Việt Nam (đơn vị sở hữu chuỗi siêu thị GO!, Tops Market...) đã lắp đặt hệ thống điện mặt trời áp mái tại 32 siêu thị và đại siêu thị trên toàn quốc, giúp giảm bình quân khoảng 14% lượng điện tiêu thụ. Năm 2025, thông qua việc mở rộng hệ thống điện mặt trời áp mái và triển khai các giải pháp nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng tại các trung tâm thương mại, DN này đã cắt giảm hơn 36.000 tCO₂e, tương đương với khoảng 14% mức tiêu thụ điện lưới quốc gia. Đại diện Central Retail Việt Nam cho hay với chiến lược phủ xanh hệ thống trung tâm thương mại GO! bằng điện mặt trời khẳng định cam kết của Central Retail trong việc trở thành DN bán lẻ bền vững hàng đầu VN, giảm phụ thuộc vào lưới điện quốc gia.

Là DN sản xuất cơ khí, nhu cầu tiêu thụ năng lượng cực lớn, Công ty Yuki (TP.HCM) cũng đã đầu tư điện mặt trời mái nhà để sử dụng và giảm được 18% tiền điện mỗi tháng. Trong kế hoạch chung, công ty đang muốn mở rộng lắp cho nhiều mái nhà xưởng để tận dụng tối ưu năng lượng mặt trời, giúp làm mát nhà xưởng và giảm tiền điện hằng tháng.

GS-TS Mạc Quốc Anh, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội DN nhỏ và vừa Hà Nội, đánh giá những giải pháp nhằm giảm thiểu nhiên liệu sử dụng của một số DN sản xuất kinh doanh trong thời gian qua là rất đáng hoan nghênh, đa số phản ứng rất nhanh và có tính chủ động cao. Về chi phí logistics, trong kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển logistics đến 2035 cũng cho thấy việc tối ưu logistics là một phần quan trọng để giảm áp lực nguồn cung và chi phí.

GS-TS Mạc Quốc Anh nhấn mạnh: "Trong bối cảnh này, tiết kiệm nhiên liệu, điện cần được DN đưa vào chiến lược phát triển chứ không phải các giải pháp, cách ứng phó nhất thời trước biến động giá năng lượng thế giới. Phải coi đó là chiến lược song song chuyển đổi xanh để phát triển bền vững".

Nguồn: https://thanhnien.vn/day-manh-tiet-kiem-nang-luong-de-vuot-bao-gia-185260406201147272.htm

Những động lực đưa Cát Bà tiến vào chu kỳ tăng trưởng mới

Là một trong những hòn đảo lớn nhất trên vịnh Hạ Long - Lan Hạ, Cát Bà đang chứng kiến nhiều chuyển động tích cực. Năm 2023, Vịnh Hạ Long - Quần đảo Cát Bà được UNESCO vinh danh là Di sản Thiên nhiên Thế giới, cột mốc mở đầu cho chuỗi thành tích quốc tế. Tiếp nối dấu ấn đó, năm 2024, Liên hiệp Khoa học Địa chất Quốc tế (IUGS) công nhận khu vực này là Di sản Địa chất Quốc tế. Đến năm 2025, tạp chí National Geographic Traveller (Mỹ) đưa Cát Bà vào danh sách 8 hòn đảo tuyệt vời nhất Đông Nam Á. Những ghi nhận này khẳng định sức hút ngày càng lớn của hòn đảo trên bản đồ du lịch quốc tế.

Từ những thế mạnh đã được chứng minh, Cát Bà đang chuyển dịch từ mô hình du lịch truyền thống sang phân khúc nghỉ dưỡng cao cấp. Định hướng này có cơ sở vững chắc từ hệ sinh thái tích hợp hiếm có: vịnh Lan Hạ với hàng trăm đảo đá vôi kỳ vĩ, Vườn quốc gia Cát Bà - Khu dự trữ sinh quyển thế giới, cùng các điểm đến hấp dẫn như Đảo Khỉ, bãi tắm Cát Cò, làng chài Việt Hải, động Trung Trang, làng chài Cái Bèo… Sự đa dạng và nguyên sơ của tài nguyên này đã tạo ra lợi thế cạnh tranh khác biệt, đủ sức thu hút phân khúc khách tìm kiếm trải nghiệm chất lượng cao.

Bổ trợ cho tiềm năng tự nhiên là hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện: Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng rút ngắn thời gian từ thủ đô, cầu Tân Vũ - Lạch Huyện kết nối đất liền với đảo, trong khi tuyến cáp treo hiện đại hỗ trợ tối ưu hóa hành trình ra Cát Bà. Nhờ đó, rào cản địa lý đang dần được tháo gỡ, mở rộng đáng kể khả năng tiếp cận từ các tỉnh phía Bắc. Khi tài nguyên thiên nhiên đặc hữu gặp hạ tầng đồng bộ, Cát Bà có đủ nền tảng để bước vào một chu kỳ tăng trưởng thực sự.

Song hành với sự cải thiện về kết nối là làn sóng đầu tư ngày càng quyết liệt từ các tập đoàn bất động sản lớn, góp phần bổ sung nguồn cung lưu trú cao cấp còn hạn chế tại hòn đảo này. Đây là tín hiệu cho thấy Cát Bà đang bước vào chu kỳ phát triển tương tự hành trình mà Phú Quốc hay Đà Nẵng từng trải qua.

Với sự công nhận từ quốc tế cùng xu hướng du lịch sinh thái và nghỉ dưỡng phục hồi ngày càng được ưa chuộng, Cát Bà đang hội tụ những điều kiện thuận lợi để bứt phá. "Đảo ngọc" không chỉ mở rộng dư địa tăng trưởng về quy mô, mà còn từng bước nâng tầm chất lượng phát triển, hướng tới một thị trường nghỉ dưỡng biển đảo xứng tầm với giá trị di sản.

Catbarina Bay - Thành phố vịnh đảo giữa vịnh kỳ quan

Dòng vốn đổ vào Cát Bà đang tiếp tục mở rộng, kéo theo sự xuất hiện của các tổ hợp nghỉ dưỡng quy mô lớn góp phần tái cơ cấu thị trường nghỉ dưỡng địa phương. Nổi bật trong xu hướng đó, Catbarina Bay do MIK Group phát triển tọa lạc tại trung tâm vịnh Cái Giá, phía Đông Nam đảo Cát Bà hiện là tổ hợp đô thị biển đảo tích hợp lớn nhất khu vực.

Điểm nhấn của Catbarina Bay nằm ở vị trí "tọa sơn hướng hải", ôm trọn cảnh quan vịnh Lan Hạ và tiếp giáp vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển thế giới. Từ đây, cư dân và du khách chỉ mất khoảng 1km để đến trung tâm thị trấn Cát Bà, đồng thời dễ dàng tiếp cận hệ sinh thái thiên nhiên đặc sắc của hòn đảo.

Hiện thực hóa tầm nhìn về một đô thị biển đảo chất lượng cao, Catbarina Bay kiến tạo mô hình Resort Nature Living song hành tiện nghi hiện đại với vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển. Các phân khu lưu trú, thương mại, giải trí và nghỉ dưỡng được bố trí hài hòa, hướng tới hệ sinh thái "tất cả trong một", đáp ứng đồng thời ba nhu cầu cốt lõi: Không gian sống an lành, điểm nghỉ dưỡng lý tưởng và cơ hội kinh doanh sinh lời dài hạn.

Triết lý phát triển của Catbarina Bay được định hình qua khái niệm "Bay of Wonders", xoay quanh bốn trải nghiệm trọng tâm: Tận hưởng, khám phá, tái tạo và kết nối. Cách tiếp cận này phản ánh đúng kỳ vọng của nhóm khách hàng cao cấp và du khách quốc tế - những người tìm kiếm điểm đến hội tụ giữa chuẩn mực nghỉ dưỡng cao cấp, thiên nhiên thuần khiết và những trải nghiệm cân bằng thân - tâm - trí.

Catbarina Bay đang góp phần tái định vị phân khúc bất động sản đa chức năng hạng sang tại Cát Bà. Giá trị dự án được củng cố bởi hai yếu tố then chốt: Quỹ đất biển đảo hữu hạn giữa vùng di sản UNESCO và hạ tầng kết nối ngày càng hoàn thiện. Đây là những nền tảng quan trọng tạo ra dư địa tăng trưởng dài hạn cho cả nhu cầu nghỉ dưỡng lẫn đầu tư.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Bên bờ ruộng, gió xào xạc trên những đọt lúa xanh mướt, câu chuyện của nhà khoa học "hai lúa" Hồ Quang Cua tuôn trào, hào sảng đậm chất nông dân. Ông chia sẻ từ bí quyết giữ phong độ bền bỉ cho hạt gạo ST25 ngon nhất thế giới đến quyết định táo bạo đem "lọ lem" lúa vụ hè thu đi thi và giành ngôi quán quân. Độc đáo hơn là chuyện về những tín hiệu từ trùn (một loài giun đất nhỏ bé - PV) trên cánh đồng làm ra hạt gạo 3 lần đoạt giải ngon nhất thế giới...

Với nông dân miền Tây và cả cánh thương lái, xưa nay lúa vụ hè thu vẫn bị xếp "chiếu dưới". Mưa nhiều, thiếu nắng khiến hạt gạo thường xỉn màu, kém thơm, khó sánh bằng vụ chính đông xuân.

Ấy vậy mà lần "mang chuông đi đánh xứ người" năm vừa rồi, ông Cua khiến tất cả ngỡ ngàng khi chọn gạo ST25 vụ hè thu để tranh vị trí ngon nhất thế giới năm 2025.

Càng "sốc" hơn khi trưa 9.11.2025, tin vui từ Phnom Penh (Campuchia) bay về: Gạo ST25 của Việt Nam đã lần thứ 3 bước lên ngôi vị cao nhất tại Hội nghị Thương mại Lúa gạo toàn cầu.

Kết quả này cũng khiến người ta không khỏi tò mò làm thế nào để gạo ST25 giữ được phong độ bền bỉ đến vậy? Vì sao ông Cua lại chọn gạo "chiếu dưới" đi thi?

"Cha đẻ" ST25 cười sảng khoái: "Thực chất đó là thành quả của quy trình canh tác an toàn kết hợp công nghệ vi sinh". Bí quyết nằm ở việc sử dụng chế phẩm sinh học tạo vi khuẩn đối kháng ngay ngoài đồng để diệt khuẩn, cộng với kỹ thuật sấy lúa ngay sau thu hoạch để triệt tiêu độ ẩm, ngăn chặn vi khuẩn gây mùi phát triển.

Chính quy trình này đã giúp gạo ST25 hè thu không chỉ trắng bóc mà còn thăng hạng chất lượng. Còn về hương thơm, ông Cua hóm hỉnh kể: "Người ta nói ông Cua không biết bỏ chất gì mà cơm nấu xong, đóng cửa nhà đi vắng 3 ngày về mở nắp nồi vẫn thấy thơm". Vậy là không chỉ ngoại quan hạt gạo hè thu được cải thiện mà khả năng giữ mùi hương, vốn là điểm yếu cố hữu của lúa mùa mưa cũng được khắc phục hoàn hảo. "Tuy vậy chứ trước khi quyết định đem ST25 hè thu đi thi, chúng tôi đã phải lập một hội đồng đánh giá nội bộ. Chỉ khi chất lượng cơm thơm, dẻo, hạt thon dài cho cảm giác ăn ngon vượt trên cả mong đợi thì mới được chọn. Khi ấy, quy trình canh tác với vi sinh cũng xem như thành công", ông Cua cho hay.

Trở lại căn nhà lá đơn sơ cạnh ao cá ở trại nghiên cứu, ông Cua tiết lộ một trong những điều ông tâm đắc nhất để duy trì đẳng cấp gạo ST25 là sự xuất hiện của những con trùn. Ông khẳng định: "Trùn sinh sôi đông đảo trong ruộng lúa ngập nước là tín hiệu cao nhất của nông nghiệp tuần hoàn". Đó cũng là "chứng thư thẩm định" cao nhất cho nền nông nghiệp an toàn.

Theo ông, cây lúa cũng như con người, lúa khỏe thì khó bị bệnh; người khỏe thì sức đề kháng tốt; đang khỏe thì chẳng ai uống thuốc bao giờ. Cầm bức hình chụp những con trùn, ông Cua nói: "Muốn lúa phát triển mạnh, chất lượng an toàn chính là nhờ những sinh vật như trùn. Mà muốn có trùn thì đừng phun thuốc độc giết nó, phải nuôi nó. Và để trùn sinh sôi đều trên diện tích rộng như đã thấy cần cả một quá trình. Ở đây, chúng tôi đã mất 3 năm, 6 vụ kiên trì canh tác không hóa chất và chỉ dùng phân bón hữu cơ thật".

Thú vị là trong cách lý giải của ông Cua, nông nghiệp tuần hoàn đơn giản là sự xoay vòng. Sau vụ lúa, rơm rạ được xới lên, ông cho phun nấm sinh học trichoderma để đẩy nhanh quá trình phân hủy, biến gốc rạ thành mùn. Lớp mùn ấy trở thành "bàn tiệc" thịnh soạn cho loài trùn. Bầy trùn ăn no, sinh sôi và đào hang làm tổ. "Quá trình canh tác, thi thoảng mình rút nước khô mặt ruộng, trùn sẽ trồi lên mặt đất để thở. Chúng vô tình tạo ra hàng tỉ miệng hang li ti giúp rễ lúa hấp thụ ô xy, đâm sâu và phát triển mạnh mẽ. Mà lúa khỏe thì không phải xài thuốc và gạo làm ra mới thực sự an toàn". Vòng tuần hoàn đó cũng chính là sự khác biệt để duy trì phong độ và tạo ra loại gạo ST25 thượng hạng trên thị trường.

Theo ông Jeremy Zwinger, Chủ tịch kiêm CEO Tổ chức The Rice Trader (đơn vị tổ chức cuộc thi Gạo ngon nhất thế giới), chiến thắng lần thứ 3 của gạo ST25 năm 2025 là cột mốc trọng đại tiếp nối các chiến thắng trước đó vào năm 2019, 2023; đồng thời khẳng định danh tiếng quốc tế của hạt gạo Việt Nam.

Thành quả này cũng một lần nữa đền đáp xứng đáng công sức, sự kiên trì đổi mới để gìn giữ đẳng cấp cho gạo ST25 của kỹ sư Hồ Quang Cua và các cộng sự. Bởi lẽ hơn ai hết, họ là những người nhìn thấu quy luật: sinh vật luôn có xu hướng tự thoái hóa để sinh tồn. Với cây lúa, đó chính là sự đánh đổi để tồn tại khi môi trường luôn có sự biến đổi. Vì vậy, để giữ phong độ cho gạo ST25 ngon như thuở ban đầu thì mọi điều kiện từ giống cho đến canh tác phải chuẩn mực như ban đầu. "Hay nói thực dụng là mình không làm đủ chuẩn thì mai mốt làm sao bán giống cho người ta, làm sao để người tiêu dùng có được chén cơm đúng vị. Và quan trọng hơn, đó là lương tâm nghề nghiệp, mình đã tạo ra thì phải giữ dù tốn kém rất nhiều", ông Cua chia sẻ.

"Cha đẻ" ST25 cũng phân định rõ vai trò của mình - một doanh nghiệp tư nhân làm thật, ăn thật, không có nhiệm vụ phải mời chào ai đi theo mình nhưng luôn sẵn lòng hỗ trợ để nông dân canh tác hiệu quả hơn.

Theo quy luật "hữu xạ tự nhiên hương", khi ST25 trở thành thương hiệu quốc gia, lợi ích đã lan tỏa rộng rãi cho cả chuỗi sản xuất lúa gạo, từ giống lúa, độ ổn định của năng suất, giá bán, thu nhập cho nông dân, doanh nghiệp... Đến nay, vượt khỏi phạm vi Đồng bằng sông Cửu Long, giống ST25 của ông Cua đã phủ xanh các cánh đồng cả nước với hơn 200 ngàn ha, mang lại thu nhập ổn định hơn cho nông dân.

Còn với ông Cua, điều tâm đắc nhất giờ đây là "chứng thư" từ loài trùn, là những lỗ hang chi chít trên mặt ruộng. Ông bảo đó không chỉ là tín hiệu cao nhất của nền nông nghiệp tuần hoàn, giúp ST25 giữ vững phong độ mà còn là giá trị của một nền sản xuất bền vững, nơi sự tử tế với thiên nhiên sẽ luôn được đền đáp xứng đáng.

Tin Gốc: Thanh Niên