BVBank phát hành chứng chỉ tiền gửi lãi suất 8,2%/năm

Dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ bổ sung hàng loạt hư hỏng, khiếm khuyết được xếp vào mức nghiêm trọng. Với các lỗi này, phương tiện sẽ không đạt kiểm định, chủ xe phải sửa chữa, khắc phục trước khi đưa xe đi kiểm định lại.

Theo dự thảo, xe sẽ không đạt đăng kiểm nếu biển số được lắp không đúng vị trí theo thiết kế của nhà sản xuất. Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết thực tế nhiều phương tiện lắp biển số sai vị trí, bị che khuất hoặc khó quan sát, ảnh hưởng đến công tác nhận diện, giám sát và xử lý vi phạm giao thông.

Đối với động cơ, dự thảo bổ sung quy định phương tiện không đạt kiểm định nếu mức dầu bôi trơn hoặc nước làm mát không đúng quy định của nhà sản xuất. Đây là những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành, có thể gây hư hỏng động cơ nếu tiếp tục sử dụng.

Phương tiện có khối lượng bản thân thực tế vượt quá thông số trong hồ sơ phương tiện ngoài sai số cho phép cũng bị xếp vào lỗi nghiêm trọng. Quy định này nhằm tăng cường kiểm soát tình trạng tự ý cải tạo, thay đổi kết cấu xe.

Cũng theo dự thảo, lỗi thiếu dụng cụ phá kính thoát hiểm khẩn cấp - trước đây chỉ được xếp vào nhóm lỗi không quan trọng - nay được đề xuất nâng lên thành lỗi nghiêm trọng. Khi xảy ra tai nạn, việc thiếu hoặc bố trí sai vị trí dụng cụ này có thể gây hậu quả đặc biệt nguy hiểm cho người trên xe.

Ngoài ra, Dự thảo cũng bổ sung nhiều lỗi mới liên quan đến hệ thống chiếu sáng và trang bị an toàn.

Theo đó, các trường hợp đèn cảnh báo nguy hiểm không nháy đồng thời, đèn phanh không sáng rõ hơn đèn hậu hoặc rào chắn phía sau có cạnh sắc, nhọn đều được xếp vào nhóm lỗi nghiêm trọng.

Đối với kính xe, nếu kính cửa hai bên, phía sau hoặc phía trên bị thủng, vỡ, phương tiện sẽ không đạt kiểm định. Riêng kính chắn gió phía trước có hệ số truyền sáng dưới 45% cũng bị coi là lỗi nghiêm trọng nhằm ngăn chặn việc dán phim hoặc sơn phủ làm hạn chế tầm nhìn của người lái.

Dự thảo đồng thời bổ sung quy định xe thiếu gạt nước sẽ không đạt kiểm định do tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi lưu thông trong điều kiện mưa. Để phục vụ công tác kiểm tra khí thải, đồng hồ tốc độ động cơ không hoạt động hoặc báo lỗi cũng được xếp vào nhóm hư hỏng nghiêm trọng.

Đối với các phương tiện thuộc diện bắt buộc lắp camera theo quy định của luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, dự thảo yêu cầu phải có đầy đủ thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái, khoang hành khách và ghi nhận hình ảnh trẻ em mầm non, học sinh trên xe. Trường hợp thiếu thiết bị sẽ bị từ chối kiểm định.

Ngoài ra, nếu thiết bị ghi nhận hình ảnh trẻ mầm non, học sinh không hoạt động hoặc không lưu trữ được hình ảnh, phương tiện cũng không đạt kiểm định.

Bên cạnh đó, các thiết bị tiện nghi lắp thêm trong khoang xe nếu ảnh hưởng đến an toàn kỹ thuật đều bị coi là lỗi nghiêm trọng. Dự thảo cũng quy định ô tô có còi phát ra âm lượng dưới 87 dB(A) hoặc trên 112 dB(A) sẽ không đạt kiểm định do không bảo đảm yêu cầu an toàn.

Theo Bộ Xây dựng, việc bổ sung các tiêu chí mới nhằm cập nhật các quy định của pháp luật hiện hành, đồng thời nâng cao chất lượng kiểm định, tăng cường kiểm soát an toàn kỹ thuật phương tiện trước khi tham gia giao thông và hạn chế các nguy cơ gây mất an toàn do phương tiện không bảo đảm điều kiện kỹ thuật.

Tin Gốc: Thanh Niên

CTCP Lương thực A An (HoSE: AAN) vừa có văn bản giải trình về diễn biến tăng giá mạnh của cổ phiếu AAN sau khi mã này ghi nhận 5 phiên tăng trần liên tiếp kể từ ngày niêm yết trên Sở Giao dịch Chứng khoán Tp.HCM (HoSE).

Theo doanh nghiệp, cổ phiếu AAN chính thức giao dịch trên HoSE từ ngày 22/5/2026 và nhanh chóng thu hút sự quan tâm của nhà đầu tư. Trong những phiên vừa qua, khối lượng dư mua thường xuyên ở mức cao, vượt đáng kể lượng dư bán, qua đó tác động đến diễn biến tăng trần của cổ phiếu từ ngày 22/5 đến 28/5.

Lương thực A An cho biết biến động giá cổ phiếu là kết quả từ diễn biến cung cầu khách quan trên thị trường và nằm ngoài khả năng kiểm soát của doanh nghiệp. Công ty khẳng định không có bất kỳ tác động nào ảnh hưởng trực tiếp đến giá giao dịch cổ phiếu AAN.

Doanh nghiệp đồng thời cho biết hoạt động sản xuất kinh doanh hiện vẫn diễn ra bình thường theo kế hoạch đã được thông qua. Công ty không phát sinh sự kiện bất thường nào có ảnh hưởng trọng yếu đến hoạt động kinh doanh, tình hình tài chính hoặc giá cổ phiếu mà chưa được công bố theo quy định.

Lương thực A An cho biết luôn thực hiện đầy đủ nghĩa vụ công bố thông tin và sẽ tiếp tục cập nhật kịp thời các thông tin có liên quan đến hoạt động của doanh nghiệp cũng như quyền lợi cổ đông.

Động thái giải trình diễn ra sau khi HoSE có công văn yêu cầu doanh nghiệp công bố thông tin bất thường liên quan đến việc cổ phiếu AAN tăng trần liên tiếp trong 5 phiên giao dịch từ ngày 22/5 đến 28/5/2026.

Theo dữ liệu từ HoSE, sau chuỗi tăng kịch biên độ, thị giá AAN đã tăng hơn 56%, từ mức tham chiếu 15.000 đồng/cổ phiếu lên 23.450 đồng/cổ phiếu.

Riêng trong phiên chào sàn ngày 22/5, mã này tăng hết biên độ 20% lên 18.000 đồng/cổ phiếu. Đà tăng liên tiếp đã đưa vốn hóa thị trường của doanh nghiệp vượt mốc 1.500 tỷ đồng.

Tuy nhiên, ngay sau khi xuất hiện yêu cầu giải trình từ HoSE, cổ phiếu AAN đã chấm dứt chuỗi tăng trần. Kết phiên 29/5, mã này tăng nhẹ 0,21% lên 23.500 đồng/cổ phiếu với khối lượng giao dịch hơn 629.000 đơn vị.

CTCP Lương thực A An được thành lập vào tháng 1/2021, phát triển từ mảng kinh doanh cốt lõi của Tập đoàn Tân Long.

Sau đợt chào bán 30 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu cuối năm 2025, doanh nghiệp nâng vốn điều lệ lên 650 tỷ đồng.

Hiện CTCP Siba Holding là cổ đông lớn nhất, nắm giữ 52,14% vốn điều lệ, trong khi ông Trương Mạnh Linh - Phó Chủ tịch HĐQT thường trực điều hành sở hữu 2,14% vốn.

Doanh nghiệp đang vận hành 3 nhà máy chế biến gạo tại An Giang và Tiền Giang với tổng công suất sấy hơn 4.000 tấn/ngày. Sản phẩm được phân phối trong nước dưới thương hiệu gạo A An và xuất khẩu sang hơn 10 quốc gia.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Theo tài liệu công bố để tổ chức Đại hội cổ đông thường niên 2026, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex, mã chứng khoán PLX) trình kế hoạch kinh doanh năm 2026 với sản lượng đạt 19,4 triệu m³/tấn, qua đó đưa doanh thu lên mức kỷ lục 315.000 tỉ đồng, tăng 2% so với năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận trước thuế dự kiến giảm 7% so với năm vừa qua, xuống còn 3.380 tỉ đồng.

Lý giải về nguyên nhân đặt kế hoạch lợi nhuận đi lùi, Petrolimex cho biết với giả định nền kinh tế phát triển theo đúng định hướng của Chính phủ (tối thiểu 10% trong giai đoạn này). Tuy nhiên, sản lượng bán nội địa của Petrolimex qua các năm trong giai đoạn từ 2026 - 2030 sẽ bị ảnh hưởng. Cụ thể, trong giai đoạn 2026 - 2027, tốc độ tăng trưởng sản lượng có thể dao động trong khoảng 8,5% đến 10% nhờ động lực tăng trưởng từ chủ trương, định hướng phát triển của Nhà nước và các dự án phát triển các tuyến cao tốc mới và nhu cầu kinh tế có thể phần nào bù đắp cho sự khởi đầu của các chính sách hạn chế phương tiện và sự gia tăng của xe điện. Xe điện bắt đầu có tác động rõ rệt hơn nhưng chưa chiếm lĩnh thị trường. Số lượng xe động cơ đốt trong vẫn rất lớn. Kế hoạch hạn chế xe xăng dầu vào nội đô bắt đầu từ 2027 sẽ ảnh hưởng đến sản lượng tại các thành phố lớn vào cuối giai đoạn này. Petrolimex với vai trò đảm bảo nguồn và mở rộng mạng lưới ra cao tốc, vùng ven có thể vẫn duy trì được mức tăng trưởng dương nhẹ, nhưng sẽ thấp hơn đáng kể so với giai đoạn trước và có thể thấp hơn tốc độ tăng trưởng GDP chung.

Trong bối cảnh đó, Petrolimex cho rằng việc mở rộng mạng lưới ra khu vực cao tốc và vùng ven, cùng vai trò đảm bảo nguồn cung, có thể giúp duy trì tăng trưởng dương, song tốc độ sẽ thấp hơn đáng kể so với giai đoạn trước, thậm chí có thể thấp hơn tốc độ tăng trưởng GDP.

Giai đoạn 2028 - 2030, tăng trưởng sản lượng được dự báo chậm lại, chỉ còn khoảng 6 - 7%/năm. Đây là thời điểm xe điện trở nên phổ biến hơn nhờ giá thành giảm, hạ tầng sạc được cải thiện và các chính sách hỗ trợ phát huy hiệu quả. Đồng thời, việc hạn chế phương tiện sử dụng xăng dầu tại các đô thị lớn được triển khai mạnh mẽ hơn, tạo áp lực giảm sản lượng ở những thị trường trọng điểm... Như vậy, với các nhận định trên, dự kiến sản lượng kinh doanh xăng dầu của tập đoàn trong giai đoạn 2026 - 2030 phấn đấu tăng trưởng bình quân khoảng 7%/năm.

Về chỉ tiêu tài chính, hoạt động kinh doanh xăng dầu là ngành hàng chịu tác động trực tiếp và hết sức trọng yếu của diễn biến giá dầu thế giới. Với giả định giá dầu thế giới biến động trong biên độ hẹp và dao động ở mức tương đồng với giá dầu bình quân của giai đoạn 2021 - 2025, tập đoàn dự kiến doanh thu giai đoạn 2026 - 2030 phấn đấu tăng trưởng bình quân không thấp hơn tỷ lệ tăng trưởng sản lượng dự kiến đạt 7%/năm; lợi nhuận phấn đấu tăng trưởng bình quân từ 6 - 7%/năm.

Nguồn: https://thanhnien.vn/giua-bao-gia-xang-dau-ong-lon-petrolimex-len-ke-hoach-doanh-thu-ky-luc-185260406084906418.htm