Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi các Bộ KH-CN, Xây dựng, Công thương và Tư pháp yêu cầu xử lý, tháo gỡ kiến nghị của các hiệp hội và doanh nghiệp ô tô liên quan đến Nghị định số 101 thi hành luật Chuyển giao công nghệ.
Theo đó, Phó thủ tướng Hồ Quốc Dũng chỉ đạo Bộ KH-CN, Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Công thương, Bộ Tư pháp và cơ quan liên quan tiếp tục rà soát, nghiên cứu kỹ nội dung khó khăn, vướng mắc, kiến nghị của các hiệp hội trong áp dụng Nghị định 101 để chủ động hướng dẫn, kịp thời xử lý, giải quyết.
Đặc biệt là xem xét kiến nghị liên quan việc loại bỏ công nghệ sản xuất, lắp ráp xe ô tô, động cơ xe ô tô tiêu chuẩn khí thải mức 5 (tương đương Euro 5); tiêu chuẩn khí thải mức 4 với mô tô, xe gắn máy (tương đương Euro 4) khỏi Danh mục công nghệ hạn chế chuyển giao.
Đồng thời, xử lý kiến nghị loại bỏ công nghệ sản xuất, lắp ráp xe ô tô, động cơ xe ô tô tiêu chuẩn khí thải Euro 4 trở xuống, công nghệ sản xuất, lắp ráp xe mô tô, xe gắn máy, động cơ xe mô tô, xe gắn máy tiêu chuẩn Euro 3 trở xuống khỏi Danh mục công nghệ cấm chuyển giao…
Phó thủ tướng cũng giao Bộ Xây dựng chủ trì nghiên cứu xử lý vướng mắc, kiến nghị về thời điểm cấm chuyển giao công nghệ sản xuất, lắp ráp xe mô tô, xe gắn máy, động cơ xe mô tô, xe gắn máy của Nghị định 101 so với lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải. Các bộ tổng hợp báo cáo kết quả giải quyết trước ngày 25.7.
Trước đó, kiến nghị Chính phủ, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho rằng, quy định “hạn chế chuyển giao công nghệ sản xuất, lắp ráp xe ô tô, động cơ xe ô tô tiêu chuẩn khí thải mức 5” được nêu trong Nghị định 101 là “chưa hài hòa với lộ trình tiêu chuẩn khí thải hiện hành”. Theo quy chuẩn đang áp dụng tại Việt Nam, Euro 5 là tiêu chuẩn khí thải cao nhất.
Theo VAMA, việc hạn chế ngay lập tức khiến doanh nghiệp không rõ định hướng của Chính phủ, tác động tiêu cực lên kế hoạch sản xuất kinh doanh, quyết định đầu tư của ngành. Cạnh đó, việc đưa công nghệ ô tô chuẩn Euro 5 vào Danh mục công nghệ hạn chế chuyển giao có thể sẽ làm gia tăng gánh nặng chi phí tuân thủ, buộc doanh nghiệp phải thực hiện thủ tục xin cấp Giấy phép chuyển giao công nghệ.
Hiệp hội này cũng cảnh báo nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng sản xuất và về lâu dài, bất lợi này có thể thúc đẩy xu hướng dịch chuyển từ sản xuất, lắp ráp trong nước sang nhập khẩu nguyên chiếc.
Các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô trong nước cũng kiến nghị không cấm chuyển giao công nghệ sản xuất, lắp ráp xe ô tô, động cơ xe ô tô tiêu chuẩn khí thải Euro 4 trở xuống với mục đích sản xuất sản phẩm để xuất khẩu. Lý do quy định này có thể sẽ làm hạn chế xuất khẩu tới nước đang phát triển vẫn đang chấp nhận các sản phẩm tiêu chuẩn Euro 3,4, thậm chí là Euro 2 như châu Phi, Trung Đông…
Theo Đài Khí tượng thủy văn Nam bộ, trong tháng 5 vừa qua, TP.HCM và Nam bộ trải qua những ngày nắng nóng gay gắt do nằm ở rìa phía đông nam của áp thấp nóng phía tây và chịu ảnh hưởng của áp cao cận nhiệt đới có trục qua Trung và Nam bộ. Nhiệt độ cao nhất tháng 5 tại TP.HCM là 38 độ C ở Tân Sơn Hòa vào ngày 1.5, còn tại Biên Hòa (Đồng Nai) 38,9 độ C. Nhiệt độ trung bình trên khu vực cao hơn tháng 4 từ 0,5 - 1 độ C và cao hơn trung bình nhiều năm từ 0,9 - 1,5 độ C.
Trong tháng 6, thời tiết TP.HCM và Nam bộ tiếp tục chịu sự ảnh hưởng của rìa phía đông của áp thấp nóng phía tây kết hợp với áp cao cận nhiệt đới nhưng áp thấp nóng phía tây có cường độ không mạnh như tháng 5. Bên cạnh đó, gió tây nam hoạt động tốt với cường độ trung bình trên khu vực Nam bộ. Do vậy, nhiệt độ trong tháng 6 giảm so với tháng 5 và nắng nóng chỉ xảy ra cục bộ ở một số khu vực. Nhiệt độ cao nhất phổ biến từ 31 - 34 độ C, có nơi trên 35 độ C.
Tổng lượng mưa trong tháng 6 cũng sẽ tăng so với tháng 5 và đạt mức tương đương trung bình nhiều năm, số ngày có mưa phổ biến từ 15 - 25 ngày. Các chuyên gia cảnh báo, cần đề phòng các hiện tượng nguy hiểm như giông, lốc, sét, gió giật mạnh, mưa đá hoặc mưa lớn cục bộ gây ngập úng đặc biệt ở khu vực đô thị.
Trên phạm vi cả nước, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (NCHMF) cho biết: Trong tháng 6, ngoài đợt nắng nóng hiện tại vẫn còn một vài đợt vào giữa và cuối tháng; chủ yếu ảnh hưởng đến Bắc và Trung bộ với nắng nóng gay gắt đến đặc biệt gay gắt.
Tổng lượng mưa trên cả nước phổ biến thấp hơn trung bình nhiều năm từ 10 - 25%, riêng Bắc bộ và khu vực Thanh Hóa, Nghệ An phổ biến cao hơn.
Cũng tong tháng 6, khả năng xuất hiện bão hoặc áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.
Ghi nhận tại khu du lịch Xuân Thành (xã Tiên Điền, tỉnh Hà Tĩnh) vào ngày 29/6, theo quan sát của phóng viên, dự án "Quần thể du lịch sinh thái Xuân Thành" vẫn chưa được thi công bất kỳ hạng mục nào.
Điều đáng nói, dự án "Quần thể du lịch sinh thái Xuân Thành" được chấp thuận đầu tư tại Quyết định số 2239 ngày 10/8/2017 trên diện tích 8,2 ha với tổng mức đầu tư 306 tỷ đồng do Công ty Cổ phần Song Ngư Sơn Giang Đình làm chủ đầu tư.
Quy mô đầu tư của dự án gồm: xây dựng khu khách sạn (diện tích 1,94 ha) phía trong lạch nước ngọt với hạng mục chính là khách sạn đạt tiêu chuẩn tối thiểu 3 sao và 10 căn biệt thự nghỉ dưỡng; xây dựng khu nhà hàng ẩm thực sinh thái (diện tích 6,26 ha) phía ngoài lạch nước ngọt.
Dự án từng được kỳ vọng sẽ tạo nên điểm nhấn cho phát triển du lịch biển và góp phần làm thay đổi diện mạo cho khu du lịch Xuân Thành. Tuy nhiên, sau gần 10 năm được chấp thuận chủ trương đầu tư, cho đến hiện nay, dự án vẫn chưa được triển khai.
Do dự án chưa được triển khai, kéo dài nhiều năm, nên địa phương đã cho phép các hộ thuê đất theo từng năm để làm nhà hàng. Việc thuê mặt bằng kinh doanh trong thời điểm hiện nay đang tạm thời tạo công ăn việc làm cho người dân, thu hút khách du lịch về biển Xuân Thành.
Tuy nhiên, về lâu dài, hành động này trái với quy hoạch, ảnh hưởng đến cảnh quan khu du lịch và nhiều nguy cơ tác động tiêu cực đến môi trường lạch nước ngọt. Thế nhưng, do dự án "ngủ quên" nhiều năm nên địa phương vẫn chưa có động thái nào để thay đổi tình trạng này.
Trao đổi với Người Đưa Tin, ông Trần Quốc Lâm, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Song Ngư Sơn, chủ đầu tư dự án cho biết, đến nay, dự án sinh thái đã hoàn thành công tác hỗ trợ giải phóng mặt bằng, phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường, đơn vị cũng đã nộp tiền ký quỹ đảm bảo thực hiện dự án.
Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện thủ tục thuê đất do có vướng mắc khi Nghị định 148/2020/NĐ-CP ngày 18/12/2020 của Chính phủ nên hiện Công ty Cổ phần Song Ngư Sơn Giang Đình vẫn chưa được thuê đất. Bởi vậy, dù được chấp thuận chủ trương đầu tư, dự án mới chỉ dừng lại ở việc quy hoạch chi tiết.
"Mới đây, Công ty Cổ phần Song Ngư Sơn Giang Đình đã có báo cáo, đề xuất một số nội dung liên quan đến phương án điều chỉnh quy hoạch dự án "Quần thể du lịch sinh thái Xuân Thành" gửi UBND tỉnh Hà Tĩnh với quyết tâm thực hiện dự án trên", ông Lâm cho hay.
Ngày 23/6/2026, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã có văn bản trả lời chủ đầu tư. Cụ thể, tỉnh giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với UBND xã Tiên Điền, nhà đầu tư, các đơn vị có tên trên và các cơ quan liên quan tổ chức làm việc, soát xét, thống nhất, hướng dẫn về các nội dung, số liệu, phương án điều chỉnh quy hoạch dự án nêu trên và các nội dung khác có liên quan (có biên bản làm việc), đảm bảo quy định của pháp luật, phù hợp các quy hoạch, kế hoạch phát triển liên quan, mỹ quan khu du lịch, hiệu quả sử dụng đất.
Trên cơ sở các nội dung, phương án thống nhất và hướng dẫn của Sở Xây dựng, giao UBND xã Tiên Điền soát xét, thực hiện các nội dung liên quan đến điều chỉnh quy hoạch dự án theo đúng quy định, đúng thẩm quyền; trường hợp vượt thẩm quyền tham mưu, đề xuất phương án xử lý đảm bảo theo đúng quy định, báo cáo UBND tỉnh kết quả thực hiện trước ngày 10/7/2026.
Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải - CTCP (TEDI) vừa đạt Giải Nhất trong cuộc thi tuyển "Phương án kiến trúc Cầu Phú Mỹ 2". Cuộc thi được tổ chức theo các quyết định của UBND TP.HCM, với sự tham gia của các đơn vị tư vấn uy tín trong lĩnh vực thiết kế cầu đường.
UBND TP.HCM đã giao Công ty TNHH Masterise Hạ tầng Phú Mỹ (nhà đầu tư dự án) tổ chức công bố kết quả, trao giải thưởng cho các đơn vị đoạt giải theo đúng quy định. Đồng thời, đơn vị này có trách nhiệm phối hợp, hướng dẫn liên danh TEDI - BR tiếp tục hoàn chỉnh phương án kiến trúc theo kết luận của Hội đồng thi tuyển.
Cầu Phú Mỹ 2 dài khoảng 6,3 km, quy mô 8 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 23.186 tỉ đồng đã được khởi công từ 15.1. Đây là một trong bốn dự án hạ tầng, giao thông trọng điểm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Công ty cổ phần Tập đoàn Masterise (Masterise Group) được giao thực hiện dự án theo phương thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Thời gian thực hiện từ nay đến năm 2029, với mục tiêu bảo đảm tiến độ, chất lượng, an toàn và hiệu quả, khai thác lâu dài.
Cầu Phú Mỹ 2 có điểm đầu giao với đường Nguyễn Hữu Thọ (khu Nam TP.HCM), kết thúc tại xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai. Đồng thời kết nối trực tiếp với cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Công trình giúp giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, quốc lộ 1, quốc lộ 51, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và hình thành trục giao thông liên vùng mới, rút ngắn thời gian lưu thông, giảm chi phí logistics, thúc đẩy phát triển đô thị - công nghiệp khu Đông TP.HCM và khu vực Biên Hòa - Đồng Nai theo hướng xanh, bền vững.
