Tại buổi làm việc với Tổng cục Du lịch Hàn Quốc mới đây, ông Nguyễn Quang Trung, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết hãng đang nghiên cứu bay đến Cheongju và Daegu, bên cạnh hai cửa ngõ Seoul, Busan.
Thống kê của Tuổi Trẻ từ tháng 7 đến cuối năm, thị trường dự kiến đón thêm hàng loạt đường bay quốc tế mới. Chẳng hạn, Vietnam Airlines cũng tăng chặng Đà Nẵng – Seoul lên 14 chuyến mỗi tuần, Đà Nẵng – Tokyo lên 11 chuyến, đồng thời mở rộng mạng bay đến Amsterdam, Milan, Copenhagen và Colombo.
Ông Nguyễn Quang Trung đánh giá các đường bay mới không chỉ đưa khách Việt đến gần hơn với những trung tâm lớn, mà còn mở thêm cửa ngõ đón khách quốc tế vào Việt Nam. Riêng tại châu Âu, Vietnam Airlines hiện có 12 đường bay thẳng đến tám điểm.
Cuộc đua không chỉ có hãng hàng không quốc gia. Vietjet lên kế hoạch khai thác Colombo, Cebu, Singapore, Kuala Lumpur.
Sun PhuQuoc Airways nối Phú Quốc với Thành Đô, sắp mở chặng Bangkok và hướng tới Nhật Bản, Ấn Độ, Nga, Kazakhstan.
Động lực chính đến từ thị trường quốc tế trong khi thị trường nội địa đang chững lại. Cục Hàng không Việt Nam thống kê sáu tháng đầu năm 2026, Việt Nam đón 26,2 triệu lượt khách hàng không quốc tế, tăng 15,4%.
Trong khi đó, khách nội địa đạt 18,7 triệu lượt, chỉ tăng 0,3%. Các hãng Việt mới vận chuyển 36,6% lượng khách quốc tế. Gần 2/3 thị phần còn lại do hãng nước ngoài nắm giữ.
Đại diện một hãng bay chia sẻ khi thị trường nội địa tăng chậm, mở đường bay quốc tế giúp doanh nghiệp tiếp cận thêm khách, tăng thu từ vé thương gia, hành lý, suất ăn và hàng hóa. Máy bay cũng được sử dụng nhiều giờ hơn, thay vì nằm đất nhưng vẫn phát sinh tiền thuê, bảo dưỡng và nhân sự.
Du lịch là một động lực khác. Các đường bay thẳng giúp giảm thời gian nối chuyến, tạo điều kiện để doanh nghiệp lữ hành xây tour và đưa khách trực tiếp đến Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc thay vì qua Hà Nội hoặc TP.HCM.
Tuy nhiên, đường bay đông khách chưa chắc có lãi. Nhiên liệu chiếm khoảng 25-30% chi phí khai thác. Giá dầu, tỉ giá USD và phí sân bay biến động có thể nhanh chóng bào mòn lợi nhuận.
Vì thế các hãng không chỉ cần lấp đầy ghế mà phải có khách ở cả hai chiều, bán được nhiều hạng vé và tăng doanh thu ngoài tiền vé.
Hãy cùng chiêm ngưỡng 10 cây cầu được đánh giá là kỳ quan kiến trúc thế giới, theo bình chọn của World Atlas, trong đó có một cây cầu ở Việt Nam.
Biểu tượng của Lucerne và là cây cầu có mái che lâu đời nhất châu Âu, được xây dựng vào năm 1332, ban đầu như một phần của hệ thống thành lũy vào thế kỷ 14.
Được xây dựng từ thời trung cổ ở Praha với 16 trụ cột chống đỡ, là một trong những vòm cầu đẹp nhất thế giới với chiều dài 516 mét, rộng 9,5 mét và cao 13 mét. Công trình được khởi công bởi Charles IV vào năm 1357 bởi kiến trúc sư nổi tiếng người Đức - Séc Peter Parler, mất gần 50 năm để hoàn thành.
Cây cầu nổi tiếng nhất Trung Quốc dài 32,5 km này nối liền Thượng Hải với thành phố cảng đảo Diêm Sơn.
Nằm ở Đà Nẵng, cầu Rồng dài 666 mét, nổi tiếng với màn trình diễn ánh sáng, lửa và nước đầy mê hoặc. Cây cầu có hình dáng như một con rồng vàng này gồm 6 làn xe để phục vụ lượng giao thông đông đúc của thành phố, cho phép xe cộ lưu thông tự do qua sông Hàn. Nó cũng kết nối trực tiếp du khách đến các bãi biển Mỹ Khê và Non Nước. Các nhiếp ảnh gia du lịch thích thú với hình dáng ngoạn mục của cây cầu, trong khi những người tìm kiếm ý nghĩa có thể tự hào đi qua các vòm cầu, biết rằng nó tượng trưng cho quyền lực, sự cao quý và may mắn...
Sau hai năm xây dựng, cây cầu chính thức đi vào hoạt động năm 2013, nhân kỷ niệm 38 năm thành lập thành phố. Du khách có thể chiêm ngưỡng những ánh đèn LED rực rỡ vào bất kỳ ngày nào trong tuần, còn vào cuối tuần và các lễ hội hàng năm, rồng sẽ phun nước và phun lửa, bắt đầu từ 21 giờ. Ngay cả người dân địa phương cũng thích ngồi tại nhiều quán bar, nhà hàng và quán cà phê ven sông ngắm nhìn thắng cảnh nổi bật, đồng thời chiêm ngưỡng những tác phẩm điêu khắc bằng đá cẩm thạch hình động vật và thần linh.
Được thiết kế bởi kiến trúc sư tài năng và giàu trí tưởng tượng Ben van Berkel, cây cầu độc đáo này, được gọi không chính thức là "cầu Thiên nga", có hình dáng khác thường và hình dạng dễ nhận biết của loài chim nước duyên dáng.
Nằm trên bờ biển phía đông Trung Quốc và bắc ngang vịnh Hàng Châu, đây là cây cầu vượt biển dài nhất thế giới, dài 36 km và rộng 14 mét. Có hình dạng chữ "S" trên biển, cầu nối liền các thành phố phía bắc Trấn Gia Đại, Hải Nham và Gia Hưng với các thành phố phía nam Thủy Liễu, Từ Hi và Ninh Ba thuộc tỉnh Chiết Giang.
Cây cầu vòm thép này bắc ngang toàn bộ chiều rộng của cảng Sydney, nối liền Sydney ở phía nam với các vùng ngoại ô phía bắc của Úc, còn được gọi là cảng Jackson, đã đóng vai trò là tuyến giao thông chính kể từ khi khánh thành vào năm 1932. Với chiều dài khoảng 500 mét, đây là một trong những cây cầu vòm thép dài nhất trên thế giới.
Là cây cầu duy nhất trên thế giới có hệ thống đỡ hình chữ X, hình thức xây dựng độc đáo này, xét về mặt kiến trúc, khiến cây cầu trở nên dễ nhận biết và đẹp theo một cách khác biệt so với bất kỳ cây cầu tráng lệ nào khác trên thế giới.
Vắt ngang sông Thames, kết nối các quận Tower Hamlets và Southwark, trở thành một trong những địa danh nổi bật nhất của thủ đô nước Anh. Được hoàn thành xây dựng vào năm 1894, cây cầu dài khoảng 240 mét này còn có hai tòa tháp đôi cao 61 mét.
Tiếp nối sức nóng từ những đêm thi trước, khán đài DIFF cùng nhiều tuyến đường ven sông Hàn chật kín người từ rất sớm. Nhiều người dân và du khách chọn vị trí đẹp dọc bờ sông để chờ đợi màn trình diễn được đánh giá là cuộc gặp gỡ đáng chờ đợi nhất DIFF 2026 thú vị giữa hai nền văn hóa giàu bản sắc.
Năm nay, đội Tamaya Kitahara Fireworks (Nhật Bản) - đại diện cho nghệ thuật Hanabi truyền thống nổi tiếng thế giới, còn đội Martarello Group S.L.R (Ý) - “huyền thoại” của DIFF khi từng hai lần liên tiếp vô địch.
Mở màn đêm thi là đội Nhật Bản với tác phẩm lấy cảm hứng từ vẻ đẹp giản dị, hài hòa giữa con người và thiên nhiên mang chiều sâu văn hóa phương Đông.
Theo đại diện đội Nhật Bản, phần trình diễn năm nay tập trung thể hiện những nét tương đồng trong văn hóa Việt Nam và Nhật Bản, đặc biệt tinh thần sống gần gũi với thiên nhiên, đề cao sự cân bằng và trân trọng những giá trị bình dị.
Mang tới màn trình diễn đậm tinh thần Wabi-sabi, đội Nhật Bản dẫn dắt khán giả bước vào một hành trình giàu cảm xúc, nơi vẻ đẹp được cảm nhận bằng sự tinh tế, hài hòa và những khoảng lặng đầy chất thơ.
Khán giả nhiều lần trầm trồ khi các chùm pháo vàng kim từ từ buông xuống như những dòng thác ánh sáng mềm mại. Đây là hiệu ứng được tạo nên từ Nishiki Kamuro - loại pháo hoa truyền thống nổi tiếng của Nhật Bản, được xem là một trong những kỹ thuật pháo hoa đặc trưng, tạo nên những lớp ánh sáng thanh thoát, đậm bản sắc xứ sở mặt trời mọc.
Đặc biệt, phần âm nhạc của đội Nhật Bản trở thành điểm nhấn khiến khán đài nhiều lần bùng nổ. Bên cạnh những giai điệu mang đậm dấu ấn văn hóa Nhật như “New Genesis”, “Always With Me” hay nhạc phim “Ryomaden”...
Trong khi đó, đội Ý mang tới màn trình diễn mang tên “Echoes Becoming Future” (Âm vang hướng tới tương lai), tiếp tục phát huy thế mạnh kể chuyện điện ảnh đã làm nên thương hiệu Martarello suốt hơn một thế kỷ.
Thông qua ngôn ngữ của ánh sáng và âm nhạc, đội pháo hoa đến từ châu Âu kể câu chuyện về hành trình kết nối giữa những giá trị truyền thống với nhịp sống hiện đại.
Bắt đầu bằng những giai điệu cổ điển châu Âu hùng tráng như “Lacrimosa” hay cảm hứng từ Vivaldi, màn trình diễn của Ý dần dẫn dắt khán giả đi từ chiều sâu của di sản văn hóa châu Âu tới những hơi thở đương đại.
Điểm bất ngờ thú vị là việc đội Ý khéo léo lồng ghép các ca khúc “hot trend” Việt Nam như “See Tình”, tạo nên những khoảnh khắc kết nối đầy cảm xúc với khán giả.
Những hiệu ứng pháo hoa đa tầng, các trường đoạn cao trào giàu chất điện ảnh cùng khả năng đồng bộ hoàn hảo giữa âm nhạc và ánh sáng đã biến bầu trời sông Hàn thành một sân khấu nghệ thuật khổng lồ. Mỗi phân đoạn như một thước phim kể về hành trình của văn hóa nhân loại, nơi những giá trị truyền thống không ngừng được làm mới để hướng tới tương lai.
Không chỉ mãn nhãn với những màn trình diễn đẳng cấp, nhiều khán giả cũng đặc biệt thích thú với cách hai đội sử dụng âm nhạc để kể câu chuyện văn hóa.
Khoảng 7h30, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế đưa bảo vật quốc gia Ngai vàng triều Nguyễn vào trưng bày trở lại tại điện Thái Hóa, sau hơn một năm bị phá hoại, phải đưa đi phục chế.
Công tác phục chế được làm từ ngày 22/4 - 4/5, tại Bảo tàng Cổ vật Cung đình Huế, do Công ty Cổ phần Tu bổ Di tích Huế đảm nhiệm. Trong quá trình triển khai, hội đồng chuyên môn đã kiểm tra, giám sát chặt chẽ các bước phục chế nhằm bảo đảm yêu cầu khoa học, kỹ thuật và nguyên tắc bảo tồn di sản.
Việc phục chế bảo vật được tiến hành trên nguyên tắc bảo tồn tối đa yếu tố gốc, tận dụng toàn bộ mảnh vỡ còn lại, hạn chế can thiệp vào hiện vật. Các chuyên gia đã làm sạch bề mặt, xử lý mối mọt, nấm mốc, gắn kết 14 mảnh vỡ của tay ngai, phục hồi phần mộng nối và xử lý các vị trí khuyết thiếu bằng vật liệu tương thích với chất liệu nguyên bản.
Quá trình hoàn thiện, các chuyên gia sử dụng sơn ta và vàng thật theo kỹ thuật truyền thống, đồng thời phủ lớp bảo vệ mỏng nhằm tăng độ bền nhưng không làm thay đổi giá trị thẩm mỹ của bảo vật. Toàn bộ công việc đều được quay phim, chụp ảnh và lập hồ sơ lưu trữ phục vụ công tác quản lý, nghiên cứu lâu dài.
Sau phục chế, Bảo vật quốc gia "Ngai vua triều Nguyễn" đã ổn định về kết cấu, phục hồi phần tay ngai bị phá hoại, bảo đảm đúng hình dáng, kích thước, màu sắc nguyên bản theo hồ sơ công nhận Bảo vật quốc gia.
Quá trình phục chế không sáng tạo thêm hoa văn, họa tiết mới, không làm sai lệch yếu tố gốc, đồng thời đã xử lý các tác nhân gây hư hại như mối mọt, nấm mốc và tăng cường độ bền vững cho kết cấu tay ngai.
Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế cho biết việc phục chế được thực hiện thận trọng, đúng quy định pháp luật và chuyên môn về bảo tồn di sản.
Trước đó, ngày 24/5/2025, bảo vật quốc gia "Ngai vua triều Nguyễn" bị Hồ Văn Phương Tâm, 42 tuổi ở phường Kim Long phá hoại, làm gãy tay ngai phía bên trái, khiến 14 mảnh vỡ bị tách rời với kích thước không đồng nhất.
Sau sự cố, hiện vật được đưa về bảo quản tại kho cổ vật của Bảo tàng Cổ vật Cung đình Huế. Các mảnh vỡ được Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Huế thu giữ phục vụ công tác điều tra, sau đó bàn giao lại cho Bảo tàng Cổ vật Cung đình Huế để phục chế theo quy định.
Để bảo vệ các bảo vật, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế sau đó lắp hàng rào kính cường lực trong điện Thái Hòa cao 1,5 m, dài 21,3 m.
Mục đích là tránh tình trạng du khách xâm nhập vào khu vực trưng bày, đồng thời khách vẫn ngắm được ngai vàng và các bảo vật. Ngoài hàng rào bằng kính cường lực, Trung tâm Bảo tồn di tích cố đô Huế cũng lắp đặt thêm camera an ninh, tăng cường bảo vệ.
Du khách vào tham quan điện bằng lối đi hai bên và di chuyển thẳng ra phía hậu điện. Tại đây, Trung tâm trình chiếu hình ảnh di sản Huế và thuyết minh cho khách về lịch sử.
Ngai vàng triều Nguyễn được đặt ở điện Thái Hòa là hiện vật độc bản mang nhiều giá trị lịch sử, văn hóa. Ngai cao 101 cm, rộng 72 cm, dài 87 cm. Phần đế dài 118 cm, rộng 90 cm, cao 20 cm. Phía trên ngai có bửu tán thếp vàng lộng lẫy. Tất cả được làm bằng gỗ sơn son thếp vàng. Tháng 12/2015, ngai vàng được công nhận là bảo vật quốc gia.
