Phân khúc crossover cỡ trung quý 1/2026: VinFast VF 7 vượt mặt Ford Territory

Ngày 30/6, MG Việt Nam công bố đã bàn giao 40.000 xe tới khách hàng sau 6 năm có mặt tại thị trường Việt Nam. Trong đó, mẫu MG ZS đạt doanh số khoảng 25.000 xe, trở thành dòng xe bán chạy nhất của thương hiệu.

Trao đổi với PV Dân trí, ông Tang Donghui - Tổng giám đốc SAIC Motor Việt Nam, cho biết Việt Nam tiếp tục được SAIC Motor xác định là một trong ba thị trường chiến lược tại châu Á, cùng với Ấn Độ và Thái Lan.

“MG cũng đang thúc đẩy kế hoạch xây dựng nhà máy lắp ráp tại Việt Nam. Dự án hiện trong giai đoạn đàm phán với đối tác và dự kiến có thể triển khai từ cuối năm 2027.

Nếu được hiện thực hóa, việc lắp ráp trong nước sẽ giúp doanh nghiệp chủ động nguồn cung, nâng cao khả năng cạnh tranh và mở rộng danh mục sản phẩm phù hợp với nhu cầu thị trường”, ông Tang Donghui chia sẻ.

Tuy nhiên, ông không tiết lộ thêm các thông tin cụ thể về đối tác cũng như tiến độ triển khai dự án.

Theo lãnh đạo MG Việt Nam, sau giai đoạn điều chỉnh chiến lược trong nửa đầu năm 2026, doanh nghiệp sẽ tập trung vào ba mũi nhọn gồm sản phẩm, hệ thống phân phối và dịch vụ sau bán hàng.

Trong quý III và quý IV 2026, MG dự kiến đưa về Việt Nam ba mẫu xe hybrid và plug-in hybrid mới, sử dụng các công nghệ đang được hãng triển khai tại nhiều thị trường quốc tế. Theo doanh nghiệp, đây đều là những mẫu xe đang có doanh số tốt tại châu Âu và sẽ được phân phối tại Việt Nam gần như đồng thời với các thị trường lớn.

Đối với xe điện, ông Tang Donghui đánh giá phân khúc này sẽ tiếp tục tăng trưởng tại Việt Nam. Tuy nhiên, theo ông, sự phát triển của thị trường cần đi cùng với việc hoàn thiện hệ sinh thái, đặc biệt là hạ tầng trạm sạc. MG cho biết đang làm việc với các đối tác để phát triển mạng lưới sạc trước khi mở rộng danh mục xe điện tại Việt Nam.

Theo ông Tang Donghui, những biến động của MG tại Việt Nam trong nửa đầu năm 2026 là cơ hội để doanh nghiệp rà soát và tái cấu trúc chiến lược nhằm chuẩn bị cho giai đoạn tăng trưởng tiếp theo.

Ông Trần Nam Thắng, Phó tổng giám đốc SAIC Motor Việt Nam, cho biết doanh nghiệp cũng sẽ triển khai thêm các chương trình hỗ trợ khách hàng, trong đó có việc hợp tác với các ngân hàng để cung cấp gói vay mua xe với lãi suất 0%.

Sau quá trình tái cơ cấu hệ thống phân phối, MG dự kiến tiếp tục mở rộng mạng lưới đại lý trên toàn quốc. Theo doanh nghiệp, một số mẫu xe như MG HS và MG G50 hiện được áp dụng chương trình ưu đãi tại hệ thống đại lý PTM, với mức hỗ trợ từ khoảng 110 triệu đồng đối với MG G50 và gần 200 triệu đồng đối với MG HS.

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam bước vào giai đoạn cạnh tranh quyết liệt, MG cũng trải qua một giai đoạn nhiều biến động.

Từ cuối năm 2025 đến nửa đầu năm 2026, thương hiệu này liên tục điều chỉnh hệ thống phân phối, tái cơ cấu mạng lưới đại lý tại nhiều địa phương và thay đổi bộ máy điều hành tại Việt Nam.

Công ty TNHH SAIC Motor Việt Nam (SMV) là công ty con do Tập đoàn Công nghiệp Ô tô Thượng Hải (SAIC Motor) sở hữu 100% vốn chiến lược. Kể từ tháng 5/2026, ông Tang Donghui được bổ nhiệm vị trí Tổng giám đốc, trực tiếp điều hành các hoạt động chiến lược của thương hiệu.

Những biến động trên diễn ra trong bối cảnh sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ các thương hiệu Hàn Quốc, Nhật Bản cũng như làn sóng xe Trung Quốc gia nhập thị trường, khiến MG phải điều chỉnh chiến lược để bước vào giai đoạn phát triển mới.

Theo giới quan sát, việc tái cơ cấu diễn ra trong bối cảnh nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc liên tục gia nhập Việt Nam, trong khi các hãng đã có mặt từ trước cũng đẩy mạnh giảm giá và mở rộng danh mục xe hybrid, xe điện, khiến áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng.

Tin Gốc: Dân Trí

Tình huống giao thông: Sang đường hướng về lối mở, người phụ nữ điều khiển xe máy không quan sát phía sau. Lúc này xe tải đi thẳng tới, lái xe còi cảnh báo nhưng không có dấu hiệu giảm tốc. Người phụ nữ đi xe máy bị cuốn vào gầm xe tải. Chưa rõ tình trạng của nạn nhân.

Kỹ năng lái xe: Khi sang đường, ngoài tín hiệu xi-nhan, người điều khiển xe máy phải quan sát và chỉ chuyển hướng khi đảm bảo an toàn. Khi thấy xe lớn, người đi xe máy nên chủ động tránh xa khi nghe tiếng xe tới gần. Đặc biệt khi chuyển hướng cần luôn nhìn gương, quan sát hai bên và quay đầu nhìn thật nhanh nếu cần thiết để xác định có những phương tiện nào đang đi tới. Rất nhiều người có thói quen ra đường chỉ bật đèn xi-nhan là chuyển hướng, không cần biết phía sau có xe khác hay không.

Tài xế điều khiển những chiếc xe lớn cần tập trung quan sát xung quanh, còi báo hiệu và phanh giảm tốc ngay khi thấy có xe máy cắt ngang qua đường.

Tin Gốc: Vnexpress

Thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mạnh mẽ. Bên cạnh sự gia tăng về quy mô, ngành xe còn chứng kiến những thay đổi đáng kể về công nghệ khi ô tô điện hóa, các hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến và các giải pháp kết nối thông minh ngày càng phổ biến.

Sự thay đổi đó kéo theo yêu cầu mới đối với đội ngũ kỹ thuật viên ô tô - lực lượng trực tiếp đảm nhiệm công tác kiểm tra, bảo dưỡng, chẩn đoán và sửa chữa các dòng xe. Nếu trước đây, kỹ năng cơ khí là yếu tố cốt lõi thì hiện nay người lao động trong lĩnh vực này còn phải làm việc với các hệ thống điện - điện tử, phần mềm điều khiển, công nghệ chẩn đoán và quy trình dịch vụ tiêu chuẩn hóa.

Trong bối cảnh đó, bài toán nhân lực kỹ thuật đang trở thành một trong những thách thức đáng chú ý của ngành. Nhu cầu tuyển dụng vẫn hiện hữu, nhưng điều doanh nghiệp tìm kiếm không chỉ là những người có bằng cấp hay chứng chỉ nghề, mà còn là những kỹ thuật viên có tay nghề, có khả năng thích nghi nhanh với môi trường làm việc và công nghệ mới.

Thực tế cho thấy, hiện nay không ít doanh nghiệp vẫn phải dành thêm thời gian để đào tạo lại nhân sự mới tuyển dụng. Bởi lẽ, khoảng cách giữa kiến thức được học và yêu cầu công việc thực tiễn vẫn là vấn đề tồn tại ở nhiều cơ sở đào tạo.

Đối với các vị trí như kỹ thuật viên dịch vụ, cố vấn kỹ thuật hay nhân sự làm việc trong hệ thống hậu mãi, doanh nghiệp hiện không chỉ đánh giá khả năng sửa chữa. Việc sử dụng thành thạo thiết bị chẩn đoán, hiểu quy trình vận hành của hãng, nắm bắt công nghệ mới và làm việc trong môi trường dịch vụ chuyên nghiệp ngày càng trở thành những yêu cầu quan trọng. Đây cũng là những kỹ năng khó có thể hình thành chỉ thông qua lý thuyết.

Từ nhu cầu thực tế của thị trường, nhiều mô hình đào tạo mới đang được triển khai nhằm rút ngắn khoảng cách giữa đào tạo và tuyển dụng. Một trong số đó là Trung tâm Đào tạo Công nghệ Ô tô NSA (Newcity Group Suleco Academy). Đơn vị được thành lập trên cơ sở hợp tác giữa Newcity Group (nhà phân phối ô tô hàng đầu tại Việt Nam với hệ thống showroom trên cả nước) và Suleco - đơn vị có hơn 40 năm kinh nghiệm trong đào tạo và phát triển nguồn nhân lực kỹ thuật.

NSA vừa khai giảng khóa học đầu tiên tại TP.HCM và đang thu hút sự quan tâm nhờ cách đào tạo được đánh giá là khác biệt và hiệu quả. Theo đó, điểm nhấn trong chương trình học của NSA nằm ở mô hình "học thực chiến trên xe thật". Với hệ sinh thái là hệ thống đại lý, showroom chính hãng của Newcity Group (đang phân phối nhiều thương hiệu ô tô như Volkswagen, Ford, Hyundai và VinFast), học viên sẽ có cơ hội tiếp cận, thực hành trực tiếp các dòng xe hiện đại đang lưu hành trên thị trường, thay vì chỉ học thông qua mô hình hoặc thiết bị mô phỏng như cách đào tạo truyền thống.

Đây sẽ là cầu nối quan trọng giữa giảng đường và thực tiễn, giúp học viên có cơ hội tiếp cận môi trường làm việc thực tế ngay trong quá trình học tập. Mô hình này cũng phản ánh một xu hướng đang xuất hiện ngày càng rõ trong lĩnh vực đào tạo kỹ thuật ô tô. Khi công nghệ trên xe liên tục phát triển, doanh nghiệp không chỉ cần người lao động có kiến thức nền tảng mà còn cần những nhân sự có thể nhanh chóng tham gia vào quy trình làm việc ngay sau khi tốt nghiệp.

Bởi trong môi trường dịch vụ ô tô hiện đại, kỹ thuật viên thường xuyên phải làm việc với các thiết bị chẩn đoán điện tử, hệ thống phần mềm quản lý sửa chữa, dữ liệu kỹ thuật từ nhà sản xuất và các quy trình dịch vụ tiêu chuẩn. Điều này khiến yêu cầu tuyển dụng hiện nay khác đáng kể so với giai đoạn ngành ô tô còn chủ yếu dựa vào kỹ năng cơ khí truyền thống.

Những mô hình đào tạo như NSA được đánh giá là cần thiết, giúp bổ sung kịp thời nhân sự có tay nghề, "thực chiến"

ẢNH: NGUYỄN DUY

Chính vì vậy, nhiều doanh nghiệp đang có xu hướng tham gia sâu hơn vào quá trình đào tạo nguồn nhân lực, từ việc xây dựng chương trình học, hỗ trợ thiết bị thực hành cho đến tạo điều kiện để học viên tiếp cận môi trường làm việc thực tế ngay từ khi còn trên ghế nhà trường.

Xu hướng này được cho là sẽ tiếp tục trở nên rõ nét hơn trong những năm tới, khi ngành ô tô bước vào giai đoạn phát triển dựa nhiều hơn vào công nghệ. Sự phổ biến của xe điện, các hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến và những nền tảng kết nối thông minh đang tạo ra nhu cầu ngày càng lớn đối với đội ngũ kỹ thuật viên có chuyên môn và khả năng thích ứng cao.

Trong bối cảnh đó, lợi thế cạnh tranh của người lao động không còn chỉ nằm ở chứng chỉ nghề hay kiến thức lý thuyết; mà ngày càng phụ thuộc vào kinh nghiệm thực hành, khả năng làm việc trên các dòng xe hiện đại và mức độ sẵn sàng đáp ứng yêu cầu thực tế của doanh nghiệp.

Tin Gốc: Thanh Niên