Bộ trên nêu rõ quyết định trên được hỗ trợ bởi chính sách chiết khấu 50% giá điện tiêu thụ tại 94.000 trạm sạc tại nhà và 13.000 trạm sạc nhanh công cộng.
Cụ thể, phí sạc xe điện được giảm 12 – 15% trong khung giờ từ 11h – 14h các ngày cuối tuần và ngày lễ từ nay đến tháng 5 và trong 2 tháng 9 – 10.
Với giá điện giảm, chi phí sạc tại nhà sẽ giảm 48,6 won/kWh (khoảng 900 đồng/kWh), trong khi phí sạc điện tại các trạm sạc nhanh công cộng giảm 48,6 won/kWh trong ngày thứ bảy và 42,7 won/kWh vào ngày chủ nhật và ngày lễ.
Bộ Khí hậu, Năng lượng và Môi trường Hàn Quốc nêu rõ một số nhà cung cấp dịch vụ sạc điện tư nhân cũng có kế hoạch đóng góp cho chương trình và chính phủ sẽ công bố danh sách cụ thể các công ty này để khuyến khích có thêm nhiều tổ chức khác tham gia.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Khoảng 8h ngày 29/4, tại một giao lộ ở thành phố Hohhot ở khu tự trị Nội Mông của Trung Quốc, một người đàn ông tiến đến chỗ ôtô đang đỗ, dán một mẩu băng dính màu đen lên chữ F và biến nó thành chữ E. Người này sau đó mở cửa xe ôtô ngay phía sau rồi bỏ đi. May mắn camera trên ôtô bị dán chữ ghi lại toàn bộ sự việc.
Khoảng 14h cùng ngày, cảnh sát giao thông gọi điện cho ông Yun, chủ chiếc xe bị dán chữ, rằng có người báo xe sử dụng biển số giả. Ban đầu ông Yun rất bối rối, nhưng sau khi xem lại đoạn video giám sát, ông nhận ra mình đã bị gài bẫy. Nếu không có bằng chứng video, ông có thể đã bị kết tội cố ý làm giả biển số xe, bị trừ 12 điểm, phạt 5.000 nhân dân tệ (khoảng 732 USD) và có thể bị giam giữ đến 15 ngày. Luật pháp quy định rõ ràng đây không phải là vi phạm đơn giản mà là hành vi phạm pháp nghiêm trọng.
Người đàn ông bí ẩn kia được cho là đã nhắm mục tiêu cụ thể vào xe của ông Yun, chọn thời điểm ngay sau giờ cao điểm buổi sáng khi đường phố vắng vẻ. Hành động cho thấy đã được luyện tập kỹ lưỡng và mục tiêu rõ ràng.
Không chỉ dán biển số một cách ngẫu nhiên, người này cố tình đổi chữ "F" thành "E" vì hai chữ cái này trông giống nhau, đặc biệt là trong hình ảnh mờ, khiến cả hệ thống và người lái xe dễ nhầm lẫn. Phương pháp này hoàn toàn giống với thị trường chợ đen làm giả biển số xe đã bị phanh phui trước đây - nhắm mục tiêu cụ thể vào các ký tự dễ gây nhầm lẫn.
Cảnh sát đã tiếp nhận vụ án, nhưng nghi phạm vẫn chưa bị bắt. Những vụ việc tương tự từng xảy ra ở Bắc Kinh và Thâm Quyến trước đây, nhưng hầu hết đều xảy ra ở những khu vực hẻo lánh. Tuy nhiên, lần này, hành vi này được thực hiện trên một tuyến đường chính ở thành phố lớn.
Nguyên nhân của hành vi này có thể nhằm trả thù vì tranh chấp hay va chạm giao thông, hoặc khúc mắc nảy sinh từ những vấn đề nhỏ nhặt như tranh chấp chỗ đỗ xe.
Nhân sự việc này, cảnh sát nhắc nhở các tài xế nên tập thói quen kiểm tra biển số trước và sau khi lái xe. Nếu phát hiện bị sửa đổi một cách ác ý, hãy chụp ảnh làm bằng chứng ngay lập tức và gọi cho cảnh sát.
Tin Gốc: Vnexpress
CEO của Ford cho biết, ông không còn chú ý nhiều tới Tesla. Ông nhận định hãng xe Mỹ này hiện chưa có mẫu xe mới nào thực sự ấn tượng. Thay vào đó, Ford đang lấy BYD - hãng xe bán chạy nhất Trung Quốc - làm chuẩn.
Trong hơn một thập kỷ qua, Tesla đã thiết lập những chuẩn mực cho xe điện. Dù thương hiệu này đã xuất hiện từ cách đây hai thập kỷ, với mẫu Tesla Roadster ra mắt vào năm 2008, phải đến thập niên 2010, phần còn lại của ngành công nghiệp ô tô mới bắt đầu chú ý. Tuy nhiên, theo CEO của Ford, Tesla hiện không còn giữ được sức cạnh tranh như trước.
Ông Jim Farley nhiều lần thể hiện rõ ràng sự ấn tượng đối với các mẫu xe điện Trung Quốc. Gần đây, ông thậm chí đã trực tiếp trải nghiệm mẫu Xiaomi SU7 và cho rằng đó là chuẩn mực mới.
Trong podcast Rapid Response, lãnh đạo Ford chia sẻ rằng nếu muốn vượt Trung Quốc trong lĩnh vực ô tô thì cần dõi theo các hãng xe Trung Quốc, chứ không phải là Tesla.
"Tôi không bài xích gì Tesla. Họ vẫn đang làm rất tốt, nhưng thực tế là hiện tại họ không có mẫu xe mới đáng kể", ông nói.
Tesla chưa ra mắt sản phẩm nào hoàn toàn mới kể từ sau mẫu xe bán tải gây nhiều tranh cãi Tesla Cybertruck. Gần đây, Tesla chỉ mới nâng cấp toàn diện Model Y, mẫu xe bán chạy nhất của hãng, lần đầu tiên kể từ khi ra mắt vào năm 2020.
Đã có nhiều tin đồn về việc Tesla sẽ tung ra một mẫu xe điện giá rẻ hơn, nhưng đến nay vẫn chưa thành hiện thực. Càng chậm trễ, hãng xe điện Mỹ càng tạo cơ hội để các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc gia tăng khoảng cách.
Giờ đây, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc được cho là sẽ tạo lập kỳ vọng mới cho xe điện. Theo ông Farley, Ford đang nhắm tới BYD, gọi đây là “đối thủ tốt nhất để học hỏi” về chi phí, chuỗi cung ứng và năng lực sản xuất. BYD hiện là hãng xe bán chạy nhất tại Trung Quốc.
Nhận định của Farley có cơ sở, ngay cả khi xe Trung Quốc chưa được bán rộng rãi tại Mỹ. Ngành ô tô là thị trường toàn cầu, và nếu Ford muốn duy trì sức cạnh tranh cả trong nước lẫn quốc tế, hãng cần đánh bại những đối thủ mạnh nhất; và hiện tại, đó không còn là Tesla.
Tin Gốc: Dân Trí
Mức 499 triệu đồng kể trên của Wuling Grango là dự kiến, do đại lý thông báo cho khách, không phải giá chính thức từ TMT, đơn vị phân phối đưa ra. Trước đó, TMT gọi mẫu xe 7 chỗ này là HG7, sau đó đổi thành Grango.
Nếu sở hữu giá dưới 500 triệu đồng, Grango sẽ trở thành mẫu MPV 7 chỗ thuần điện rẻ nhất Việt Nam. Hiện mẫu MPV chạy điện có giá dễ tiếp nhận nhất trên thị trường là VinFast Limo Green (749 triệu đồng). Giá bán của Grango cũng thuộc hàng rẻ nhất phân khúc MPV nói chung, cùng Hyundai Stargazer tiêu chuẩn giá 489 triệu đồng.
Wuling Grango sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.515 x 1.725 x 1.790 mm, trục cơ sở 2.850 mm. Với các thông số này, mẫu xe thuần điện của Wuling có chiều dài cơ sở và chiều cao ngang ngửa các MPV cỡ trung như MG G50, GAC M6 Pro hay thuần điện như BYD M6. Tuy nhiên, chiều dài tổng thể và chiều rộng lại thuộc nhóm cỡ nhỏ, nơi các mẫu Toyota Veloz, Mitsubishi Xpander hiện diện.
Thiết kế ngoại thất Grango đơn giản, ít điểm nhấn. Phần đuôi xe khá dốc, mang hình hài của những chiếc xe van thương mại truyền thống.
Nội thất mẫu xe Trung Quốc cũng đơn giản, tập trung tối đa cho tính thực dụng. Các nhân viên tư vấn bán hàng cho biết, mẫu xe này chủ yếu hướng đến khách kinh doanh dịch vụ. Phần còn lại là khách gia đình ưu tiên chi phí ban đầu thấp, không đặt nặng yếu tố thương hiệu và cần một mẫu xe đáp ứng các nhu cầu cơ bản.
Theo đại lý Wuling, Grango có cấu hình 7 chỗ (2+2+3). Trong đó hàng giữa tách biệt hai ghế và có bệ tỳ tay riêng cho người ngồi.
Hiện chưa có danh sách trang bị chi tiết cho mẫu xe 7 chỗ nhà Wuling ở Việt Nam. Tại Trung Quốc, xe lắp đèn pha LED, vành 14 inch, phanh đĩa bánh trước và tang trống bánh sau. Nội thất đi kèm trang bị chìa khóa thông minh, chức năng hạ kính một chạm cho cửa sổ bên người lái, màn hình giải trí cho khoang lái (tùy bản)... Các tính năng khác bao gồm chìa khóa thông minh, âm thanh hai loa tiêu chuẩn, cổng sạc USB.
Về hệ truyền động, TMT xác nhận Wuling Grango trang bị môtơ công suất 101 mã lực và mô-men xoắn 180 Nm, tốc độ tối đa đạt 135 km/h. Pin của xe dung lượng 32,6 kWh, cho tầm hoạt động 300 km. Với một bộ sạc tại nhà công suất 7 kW, thời gian sạc đầy pin khoảng gần 5 giờ.
Với những khách hàng đặt cọc sớm, đại lý nói hãng khuyến mãi bằng hình thức hỗ trợ miễn phí sạc 3 năm (16 triệu đồng) và tặng một bộ sạc tại nhà công suất 7 kW (7,5 triệu đồng). Các nhân viên bán hàng Wuling cho biết, xe dự kiến ra mắt cuối tháng 5 đầu tháng 6 tới. Đơn vị phân phối có định hướng lắp ráp mẫu xe này, nhưng số lượng nhỏ lô đầu có thể nhập khẩu Trung Quốc để bán trước.
Tin Gốc: Vnexpress