Làm thế nào kiểm tra ô tô có ‘hợp’ với xăng E10?

Theo lộ trình mới của Bộ Công thương, xăng E10 RON95 sẽ dần thay thế xăng RON95 truyền thống trên phạm vi cả nước. Bên cạnh những tranh luận xoay quanh chất lượng nhiên liệu hay tác động đối với các phương tiện cũ, một trong những câu hỏi được nhiều người dùng ô tô quan tâm là liệu các mẫu xe hybrid có phù hợp với loại nhiên liệu chứa 10% ethanol này hay không.

Sự băn khoăn không phải không có cơ sở. So với xe động cơ đốt trong thông thường, xe hybrid sở hữu hệ truyền động phức tạp hơn, kết hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện. Nhiều người lo ngại việc động cơ xăng thường xuyên tắt và khởi động lại trong quá trình vận hành có thể khiến hệ thống nhiên liệu trở nên nhạy cảm hơn với xăng sinh học.

Tuy nhiên, những thông tin được công bố thời gian gần đây từ các hãng xe cũng như Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), cho thấy phần lớn các mẫu xe hybrid đời mới đã được chuẩn bị cho loại nhiên liệu này từ trước.

Đại diện VAMA cho biết các mẫu ô tô hiện đại đang được sản xuất và phân phối trên thị trường đều được thiết kế với hệ thống nhiên liệu sử dụng các vật liệu có khả năng chống chịu ethanol. Từ bình chứa nhiên liệu, bơm xăng, kim phun đến các chi tiết như gioăng, ống dẫn đều đã được tính toán để đáp ứng yêu cầu vận hành với nhiên liệu có pha ethanol theo các tiêu chuẩn hiện hành.

Thông điệp từ VAMA đáng chú ý khi hiệp hội này quy tụ phần lớn các nhà sản xuất ô tô lớn đang kinh doanh tại Việt Nam, bao gồm nhiều thương hiệu đang phân phối xe hybrid như Toyota, Honda, Suzuki, KIA hay Mazda. Điều này cho thấy việc tương thích với E10 không phải là câu chuyện riêng của một vài hãng xe, mà đã trở thành yêu cầu kỹ thuật phổ biến đối với các dòng xe thế hệ mới.

Trong số các hãng xe, Toyota là một trong những đơn vị lên tiếng khá sớm về vấn đề này. Theo thông tin được hãng công bố, các mẫu xe Toyota sản xuất từ năm 1997 trở lại đây đều tương thích với nhiên liệu E10 đạt tiêu chuẩn chất lượng. Điều này đồng nghĩa các dòng xe hybrid đang được hãng xe Nhật phân phối tại Việt Nam như Corolla Cross HEV, Yaris Cross HEV, Camry HEV hay Innova Cross HEV đều nằm trong nhóm có thể sử dụng loại nhiên liệu mới.

Với Honda, hãng cũng vừa chính thức lên tiếng về khả năng tương thích của các dòng xe với xăng E10. Theo đó, khách hàng có thể sử dụng xăng sinh học E10 cho các sản phẩm do hãng phân phối chính thức tại Việt Nam mà không gây ảnh hưởng đến động cơ hay hệ thống nhiên liệu, miễn là nhiên liệu đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng theo quy định. Đối với ô tô, Honda khuyến nghị sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan từ 91 trở lên; riêng mẫu Civic Type R được khuyến cáo sử dụng xăng có trị số octan từ 95 trở lên. Điều này cũng đồng nghĩa các mẫu hybrid như CR-V e:HEV hay Civic e:HEV nằm trong nhóm phương tiện được hãng xác nhận tương thích với E10.

Suzuki cũng có động thái tương tự. Theo thông tin từ hãng, phần lớn các mẫu xe đang phân phối tại Việt Nam đều tương thích với xăng E10. Với nhóm xe hybrid, những mẫu xe như XL7 Hybrid hay FronX Hybrid có thể tiếp tục sử dụng loại nhiên liệu mới theo lộ trình chuyển đổi mà không phát sinh yêu cầu đặc biệt nào từ nhà sản xuất.

Không chỉ các thương hiệu Nhật Bản, các nhà sản xuất ô tô đến từ Trung Quốc cũng đã nhanh chóng đưa ra thông tin trấn an khách hàng. Đại diện BYD Việt Nam mới đây xác nhận các mẫu xe sử dụng công nghệ DM-i Super Hybrid đang phân phối tại thị trường Việt Nam gồm BYD Seal 5, BYD Sealion 6 và BYD M9 đều tương thích với xăng E10 RON95.

Theo doanh nghiệp này, hệ truyền động DM-i được phát triển với động cơ đốt trong thế hệ mới cùng hệ thống điều khiển điện tử hiện đại, cho phép vận hành ổn định với nhiên liệu chứa 10% ethanol, đồng thời vẫn duy trì hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu vốn là ưu điểm của công nghệ hybrid.

Tương tự, Omoda & Jaecoo Việt Nam cũng phát đi thông báo khẳng định các mẫu xe chính hãng đang phân phối tại Việt Nam đều được nghiên cứu, phát triển và kiểm nghiệm để tương thích với nhiên liệu E10 theo các tiêu chuẩn anh quốc tế. Danh sách này không chỉ bao gồm các mẫu xe động cơ xăng truyền thống mà còn có Omoda C5 SHS-H và Jaecoo J7 SHS-P, hai sản phẩm sử dụng công nghệ hybrid và plug-in hybrid.

Thực tế, phần lớn các mẫu hybrid đang bán tại Việt Nam hiện nay đều là sản phẩm toàn cầu, được phát triển cho nhiều thị trường đã sử dụng xăng E10 trong thời gian dài như châu Âu, Bắc Mỹ, Thái Lan hay Indonesia. Vì vậy, khả năng tương thích với nhiên liệu chứa ethanol gần như đã trở thành yêu cầu kỹ thuật cơ bản ngay từ giai đoạn thiết kế.

Theo các chuyên gia trong ngành ô tô, điều người dùng cần quan tâm hơn không nằm ở việc xe hybrid có dùng được E10 hay không, mà chất lượng nhiên liệu và việc tuân thủ khuyến cáo của nhà sản xuất. Xăng E10 chỉ phát huy hiệu quả khi đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật về hàm lượng ethanol, độ ổn định cũng như điều kiện bảo quản trong quá trình vận chuyển, phân phối.

Bên cạnh đó, chủ xe cũng được khuyến nghị lựa chọn nhiên liệu từ các hệ thống bán lẻ uy tín, bảo dưỡng định kỳ đúng quy định và sử dụng loại xăng phù hợp theo hướng dẫn của nhà sản xuất để đảm bảo khả năng vận hành ổn định trong dài hạn.

Tin Gốc: Thanh Niên

Phân khúc SUV đô thị (B-SUV) tại Việt Nam tiếp tục đón thêm một tân binh đến từ Trung Quốc, khi GAC Việt Nam chính thức trình làng mẫu GS3 Emzoom. Đây là mẫu xe hướng đến nhóm khách hàng trẻ, yêu thích phong cách thể thao, công nghệ và trải nghiệm cầm lái.

Theo công bố, GAC GS3 Emzoom phân phối với duy nhất phiên bản Emzoom 1.5T Premium R, giá bán lẻ đề xuất 639 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Malaysia và sản xuất tại nhà máy Tan Chong Motor Assemblies theo tiêu chuẩn toàn cầu của GAC.

Tại Việt Nam, việc gia nhập một trong những phân khúc sôi động nhất thị trường, GS3 Emzoom sẽ đối mặt với nhiều áp lực, khi phải cạnh tranh với hàng loạt cái tên đã quen thuộc với người dùng Việt như Hyundai Creta, KIA Seltos, Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross/Corolla Cross hay Honda HR-V… Tuy vậy, mẫu xe Trung Quốc cũng có những lợi thế nhất định về thiết kế, công nghệ và thông số vận hành.

Xét ở ngoại hình, GS3 Emzoom được phát triển theo ngôn ngữ thiết kế Star Diamond Shadow, với các đường nét góc cạnh và nhiều chi tiết mang phong cách thể thao. Phần đầu xe sử dụng cụm đèn LED tạo hình Laser Eye kết hợp lưới tản nhiệt cỡ lớn. Một số trang bị đáng chú ý khác gồm tay nắm cửa ẩn chỉnh điện, cánh gió sau, cụm đèn hậu LED toàn phần và bộ mâm hợp kim kích thước 18 inch.

Điểm nhấn của mẫu xe Trung Quốc nằm ở khả năng vận hành. GS3 Emzoom trang bị động cơ xăng tăng áp dung tích 1.5 lít phun xăng trực tiếp, kết hợp hộp số ly hợp kép ướt 7 cấp. Theo thông số từ nhà sản xuất, khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 270 Nm. Nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ trong khoảng 8 giây. Mẫu SUV này cũng được tích hợp 4 chế độ lái gồm Eco, Comfort, Sport và Sport+, mức tiêu hao nhiên liệu kết hợp vào khoảng 5,9 lít/100 km, hướng đến nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau.

Trang bị phong phú được xem là một trong những lợi thế của GS3 Emzoom khi gia nhập thị trường

ẢNH: CHÍ TÂM

Nếu chỉ xét trên thông số kỹ thuật, đây là một trong những mẫu xe có cấu hình vận hành vượt trội ở nhóm SUV đô thị dùng động cơ xăng hiện nay. Dù vậy, hiệu quả thực tế vẫn cần thêm thời gian kiểm chứng khi xe chính thức đến tay người dùng.

Bên trong khoang lái, GS3 Emzoom sở hữu nhiều trang bị vốn đang được khách hàng trẻ quan tâm. Xe sử dụng bảng đồng hồ kỹ thuật số LCD 7 inch kết hợp màn hình giải trí cảm ứng 10,25 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Phone. Ngoài ra, mẫu xe này còn có sạc điện thoại không dây, hệ thống âm thanh DTS 6 loa, điều hòa tự động tích hợp lọc không khí PM1.0, cửa gió hàng ghế sau và cửa sổ trời toàn cảnh Panorama.

GAC cũng nhấn mạnh yếu tố không gian khi cho biết hàng ghế sau có thiết kế sàn phẳng hoàn toàn, giúp gia tăng khoảng để chân. Khi gập hàng ghế thứ hai, dung tích khoang hành lý có thể mở rộng lên tới 1.271 lít.

Một trong những điểm đáng chú ý khác của GS3 Emzoom là gói công nghệ an toàn. Cụ thể, mẫu B-SUV Trung Quốc trang bị hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS cấp độ 2 với nhiều tính năng như ga tự động thích ứng, hỗ trợ di chuyển khi tắc đường, cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn và hỗ trợ giữ làn đường… Bên cạnh đó, xe còn có camera 360 độ hiển thị 3D, hỗ trợ đỗ xe tự động hoàn toàn cùng 6 túi khí.

Ngoài trang bị, GAC Việt Nam cũng đưa ra chính sách hậu mãi tương đối mạnh tay nhằm tăng sức hút cho sản phẩm mới. Theo đó, khách mua xe sẽ được hưởng chế độ bảo hành 7 năm hoặc 150.000 km, 7 năm miễn phí cứu hộ 24/7 và 7 năm miễn phí công bảo dưỡng định kỳ.

Theo các chuyên gia trong ngành ô tô, trong bối cảnh người tiêu dùng Việt ngày càng khó tính khi lựa chọn ô tô, trang bị phong phú hay thông số ấn tượng có thể là điểm cộng, nhưng vẫn chưa phải yếu tố quyết định. Với mức giá 639 triệu đồng, GS3 Emzoom không còn nằm ở vùng giá "dễ tiếp cận" như một số mẫu xe Trung Quốc khác đã phân phối, mà đã bước vào cuộc cạnh tranh trực diện với nhiều đối thủ Nhật, Hàn vốn sở hữu lợi thế về thương hiệu, hệ thống đại lý và giá trị bán lại.

Dẫu vậy, sự xuất hiện của GS3 Emzoom vẫn cho thấy tham vọng ngày càng lớn của các hãng xe Trung Quốc tại thị trường Việt Nam. Nếu có thể duy trì chất lượng sản phẩm, mở rộng hệ thống phân phối và từng bước tạo dựng niềm tin với khách hàng, mẫu SUV đô thị này hoàn toàn có cơ hội tìm được chỗ đứng riêng trong phân khúc B-SUV, vốn đang cạnh tranh rất quyết liệt.

Tin Gốc: Thanh Niên

Kết quả kinh doanh tháng 3 của VinFast gây chú ý khi ghi nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng và xuất xưởng trên 93.000 xe.

Theo báo cáo từ hãng, Evo và Feliz S không chỉ là hai mẫu xe được ưa chuộng nhất với doanh số lần lượt 52.000 và 24.000 xe, mà còn nằm trong nhóm sản phẩm bán chạy nhất toàn thị trường xe máy, bao gồm cả xe xăng và xe điện, trong quý 1-2026.

Trong bối cảnh giá nhiên liệu liên tục biến động, VinFast cho biết sức mua xe máy điện tăng đều trên phạm vi toàn quốc. Hà Nội và TP.HCM là hai thị trường tiêu thụ lớn nhất, riêng tại Hà Nội ghi nhận hơn 20.000 xe được bàn giao đến tay khách hàng trong tháng 3.

Ông Hoàng Hà, Tổng giám đốc xe máy điện VinFast tại thị trường Việt Nam, nhận định con số 135.000 đơn đặt hàng trong một tháng phản ánh nhu cầu ngày càng lớn đối với phương tiện di chuyển xanh, góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường.

Bên cạnh yếu tố giá nhiên liệu, các chương trình ưu đãi cũng đóng vai trò quan trọng trong kết quả kinh doanh của hãng trong quý 1-2026.

Hiện VinFast đang triển khai nhiều chính sách như giảm thêm 5% giá xe trong chương trình “Thu xăng - Đổi điện”, hỗ trợ trả góp với 0 đồng đối ứng, giảm 6% giá bán, hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, miễn phí sạc tại hệ thống trạm V-Green và miễn phí đổi pin 20 lần mỗi tháng đối với các dòng xe thuê pin.

Ngoài các ưu đãi dành cho khách hàng cá nhân, VinFast còn phối hợp với GSM triển khai chương trình miễn phí thuê và đổi pin không giới hạn cho tài xế đăng ký vận doanh độc quyền trên nền tảng gọi xe Xanh SM.

Hiện VinFast đang phân phối tổng cộng 9 mẫu xe máy điện tại Việt Nam, trong đó có 3 mẫu hướng đến học sinh với giá khởi điểm từ 13,9 triệu đồng. Ở nhóm xe phổ thông, Vero X là sản phẩm cao cấp nhất với giá 34,9 triệu đồng, trong khi Evo Neo là mẫu dễ tiếp cận nhất với mức giá 17,8 triệu đồng.

Nguồn: https://tuoitre.vn/moi-gio-vinfast-ban-duoc-130-xe-may-dien-20260404103233958.htm