Theo Trạm cảnh sát giao thông Quảng Xương thuộc Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa, đơn vị vừa tiếp nhận phản ánh của người dân và mạng xã hội về việc một người điều khiển ô tô 7 chỗ có hành vi gắn biển kiểm soát không đúng với chứng nhận đăng ký xe, vi phạm quy định về vượt xe.
Kết quả xác minh của cảnh sát giao thông Thanh Hóa cho thấy vào lúc 17h07 ngày 5-4, xe ô tô 7 chỗ ngồi này lưu thông trên tuyến đường Nguyễn Trãi, đoạn gần nút giao Hạc Thành – Phan Bội Châu.
Trong khi tham gia giao thông, người điều khiển ô tô là anh T.T.M., 34 tuổi, trú tại phường Quảng Phú, tỉnh Thanh Hóa, đã có hành vi vượt xe không đúng quy định.
Chiếc xe ô tô này được anh M. mượn của chị L.T.T., 35 tuổi, trú tại phường Hạc Thành, nhưng lại gắn biển kiểm soát không đúng với chứng nhận đăng ký xe.
Căn cứ hành vi vi phạm, lực lượng cảnh sát giao thông đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với anh M. về các lỗi: điều khiển xe gắn biển kiểm soát không đúng với chứng nhận đăng ký và vượt xe trong trường hợp không được vượt, tổng mức xử phạt là 28 triệu đồng, tạm giữ phương tiện 7 ngày, trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe.
Đối với chị T. là chủ phương tiện bị xử phạt 23 triệu đồng, do giao xe cho người tham gia giao thông khi gắn biển số không đúng quy định.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Gia đình tôi có 3 con nhỏ, năm nay lần lượt 7 tuổi, 5 tuổi và 2 tuổi. Hiện tôi đang sử dụng chiếc Toyota Corolla Cross. Nhiều năm qua, chiếc xe vẫn phục vụ tốt nhu cầu đi lại của cả nhà. Cuối tuần đưa các con đi chơi, dịp lễ về quê hay thỉnh thoảng đi du lịch ngắn ngày. Mọi thứ đều vừa vặn. Dù không quá rộng rãi nhưng cả nhà đều có đủ chỗ ngồi.
Thế nhưng gần đây, khi đọc thông tin về quy định mới liên quan đến ghế an toàn trẻ em, tôi bắt đầu ngồi tính thử. Đứa út 2 tuổi gần như chắc chắn phải có ghế trẻ em chuyên dụng. Hai bé còn lại, tùy theo chiều cao và cân nặng thực tế, cũng có thể cần ghế phù hợp hoặc ghế nâng. Đến lúc đó, tôi mới chợt nghĩ, nếu cả 3 đứa đều cần thiết bị riêng thì sẽ sắp xếp thế nào trên chiếc xe hiện tại?
Nghe thì đơn giản, nhưng càng tìm hiểu tôi càng thấy đây là một bài toán không dễ. Tôi thử nhìn lại hàng ghế sau của xe mình. Bình thường ba đứa trẻ ngồi cạnh nhau vẫn ổn. Nhưng ghế trẻ em lại khác. Chúng to hơn nhiều so với tưởng tượng của tôi trước đây. Chỉ cần lắp hai ghế là hàng ghế thứ hai đã gần như không còn khoảng trống. Không thể lắp ghế thứ 3.
Lên các hội nhóm, diễn đàn về ô tô trên mạng, tôi thấy không ít phụ huynh cũng đang băn khoăn chuyện tương tự. Rất nhiều người chia sẻ ở trong hoàn cảnh như tôi, khi xe của họ chỉ đặt vừa hai ghế trẻ em. Người khác cho biết phải chọn những mẫu ghế có thiết kế đặc biệt nhỏ hoặc đơn giản chỉ là các dây đai đơn giản mới hy vọng bố trí đủ ba vị trí. Nhưng như vậy lại lo ngại không đạt tiêu chuẩn.
Trước đây tôi mua xe đơn giản chỉ nghĩ một chiếc xe được đăng ký 5 chỗ với mức giá vừa phải đã đủ cho gia đình 5 người. Nhưng xem ra với quy định mới về ghế an toàn trẻ em sắp áp dụng thì không hẳn như vậy.
Điều làm tôi băn khoăn nhất là nếu thực sự không thể bố trí đủ chỗ cho cả ba thiết bị an toàn thì nên xử lý ra sao. Cho bé lớn nhất ngồi bằng dây an toàn như người lớn? Chuyển một bé lên ghế phụ phía trước? Tìm loại ghế nhỏ gọn hơn? Hay cuối cùng phải nghĩ đến chuyện đổi sang một chiếc xe rộng hơn?
Thành thật mà nói, tôi chưa có câu trả lời. Tôi đoán nhiều gia đình cũng đang ở trong tình cảnh tương tự. Trước đây khi mua xe, chúng ta thường tính khá đơn giản. Nhà 4 - 5 người thì mua xe 5 chỗ. Nhà đông hơn thì cân nhắc xe 7 chỗ. Cách tính đó nghe hoàn toàn hợp lý và đã được áp dụng nhiều năm nay.
Nhưng khi yêu cầu về an toàn cho trẻ em được đặt ra rõ ràng hơn, có lẽ nhiều người sẽ phải nhìn chiếc xe của mình theo một cách khác. Thay vì chỉ quan tâm có đủ chỗ ngồi hay không, câu hỏi lúc này là có đủ không gian để bố trí chỗ ngồi an toàn cho trẻ hay không.
Tất nhiên, không phải ai cũng có điều kiện đổi xe chỉ vì lý do đó. Một chiếc xe lớn hơn đồng nghĩa với nhiều chi phí phát sinh, từ giá mua ban đầu cho đến chi phí sử dụng sau này. Hơn nữa, nhiều gia đình vốn đã tính toán tài chính rất kỹ trước khi quyết định mua xe.
Chính vì vậy, câu chuyện ghế trẻ em có lẽ sẽ không chỉ dừng lại ở việc mua thêm một phụ kiện mới. Với những gia đình có nhiều con nhỏ, đây có thể là lúc chúng tôi phải cân nhắc lại cách sử dụng xe hằng ngày, cách bố trí chỗ ngồi cho các con và thậm chí là cả nhu cầu phương tiện trong tương lai.
Tôi vẫn cho rằng quy định mới là cần thiết nếu mục tiêu cuối cùng là bảo vệ trẻ em tốt hơn khi ngồi trên ô tô. Nhưng ở góc độ một người bố có 3 con nhỏ và đang sử dụng xe 5 chỗ, tôi vẫn loay hoay, chưa thể tìm ra trả lời cho bài toán trước mắt.
* Bài viết thể hiện văn phong và góc nhìn của tác giả, một người sống và làm việc tại TP.HCM. Đóng góp bài viết, câu hỏi xin gửi về xe@thanhnien.vn hoặc thainguyenthanhnien@gmail.com.
Tin Gốc: Thanh Niên

Vụ việc xảy ra trên cao tốc tại Pháp, khi cảnh sát phát hiện một chiếc xe điện Tesla chạy với cốp sau mở rộng, bên trong đặt máy phát điện diesel đang hoạt động để sạc pin cho xe ngay trong lúc xe chạy.
Theo thông tin được chia sẻ trên trang Facebook Dashcam France, ban đầu lực lượng chức năng chú ý tới chiếc xe chỉ vì lỗi lưu thông với cốp mở trên tuyến cao tốc giới hạn tốc độ 130km/h. Tuy nhiên khi lại gần, họ bất ngờ nghe thấy tiếng động cơ đốt trong phát ra từ khoang hành lý phía sau.
Kiểm tra kỹ hơn, họ phát hiện một máy phát điện diesel được đặt trong cốp xe và nối trực tiếp vào cổng sạc của chiếc Tesla. Thiết bị này hoạt động liên tục khi xe đang lưu thông, nhằm bổ sung điện cho bộ pin của ô tô điện.
Người lái chiếc Tesla được cho là khá thoải mái khi giải thích về hệ thống “độ chế” của mình, xem đây như một trò châm biếm cuộc tranh luận kéo dài giữa xe điện và xe động cơ đốt trong.
Tuy nhiên lực lượng chức năng không coi đây là hành động vô hại. Ngoài lỗi chạy xe với cốp mở, tài xế còn bị lập biên bản vì hành vi gây nguy hiểm cho người khác. Chiếc xe cũng bị tạm giữ để tháo bỏ toàn bộ hệ thống tự chế trước khi tiếp tục lưu thông.
Theo các chuyên gia, việc vận hành máy phát điện diesel trong không gian bán kín như khoang hành lý tiềm ẩn nguy cơ phát sinh khí carbon monoxide - loại khí không màu, không mùi nhưng có thể gây ngộ độc nghiêm trọng.
Bên cạnh đó, nguy cơ cháy nổ cũng tăng cao khi một thiết bị sinh nhiệt, sử dụng nhiên liệu diesel lại được đặt sát hệ thống pin lithium điện áp cao của xe điện.
Không chỉ vậy, việc mở cốp khi chạy ở tốc độ cao còn ảnh hưởng tới tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ đồ vật văng khỏi xe nếu phanh gấp hoặc va chạm. Trong trường hợp máy phát điện bị hất ra mặt đường, hậu quả đối với các xe phía sau có thể rất nghiêm trọng.
Các chuyên gia về xe điện cho biết máy phát điện chỉ nên được sử dụng như giải pháp khẩn cấp trong điều kiện xe đứng yên, có thiết bị phù hợp và hệ thống lắp đặt đảm bảo an toàn. Việc vừa chạy xe vừa sạc bằng máy phát điện đặt trong cốp mở bị xem là hành động cực kỳ nguy hiểm và không nên thử nghiệm ngoài thực tế.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Người đi xe máy thoát chết đầy may mắn dưới bánh xe container
Cụ ông điều khiển xe máy lấn sang làn ngược chiều để vượt xe container, khi gặp ô tô đi ngược chiều đã không kịp xử lý khiến người này bị ngã vào gầm xe container.
May mắn tài xế chiếc container đã phanh lại đúng lúc, trước khi cán qua người đàn ông.
Nhiều người cho rằng tài xế chiếc ô tô đi ngược chiều cũng có một phần lỗi trong tình huống này vì đã không đánh lái để nhường đường cho người đi xe máy, dẫn đến tai nạn.
Nhóm người đi xe đạp dàn hàng chiếm hết cả một làn đường
Nhóm người đi xe đạp thay vì đi sát vào lề lại dàn hàng ngang chiếm hết một làn đường, khiến các phương tiện đi sau phải lấn sang làn ngược chiều mới có thể vượt lên được.
Xe tải vượt ẩu bị ép đi lùi khi chạm mặt đoàn xe ưu tiên
Xe tải lấn sang làn ngược chiều để vượt lên đoạn đường bị ùn tắc, nhưng lại gặp phải đoàn xe ưu tiên, buộc tài xế chiếc xe này phải đi lùi để quay về đúng làn đường của mình.
Xe ba gác lật nghiêng vì phanh gấp, đánh lái tránh bé trai lao ra đường
Bé trai bất ngờ chạy băng ra đường buộc người điều khiển xe ba gác phải phanh gấp và đánh lái để tránh. Hậu quả chiếc xe ba gác bị lật nghiêng, hàng hóa trên xe bị văng ra đường.
Ô tô gây tai nạn vì lao nhanh ra từ đường nhánh
Dù đi ra từ đường nhánh, tài xế chiếc VF3 không dừng lại để quan sát mà vẫn di chuyển với tốc độ cao, đâm mạnh vào hông của một chiếc ô tô chạy cắt ngang, khiến chiếc xe bị xoay 180 độ.
Tài xế xe bán tải chuyển hướng ẩu suýt gây tai nạn
Tài xế chiếc xe bán tải đã có tình huống chuyển hướng thiếu quan sát, suýt gây tai nạn cho một nữ sinh đi xe đạp điện cùng chiều.
Xe ben “cướp đường” xe container tại vòng xuyến
Tài xế chiếc xe ben đã có tình huống chạy tạt đầu và “cướp đường” xe container tại vòng xuyến, suýt gây ra va chạm giữa hai phương tiện.
Xe máy gặp nạn vì tránh người phụ nữ sang đường
Người phụ nữ điều khiển xe máy sang đường đã đột ngột dừng lại, buộc cặp đôi đi xe máy phải chuyển hướng sang làn ngược chiều để tránh, dẫn đến tai nạn với chiếc ô tô chạy đến từ hướng đối diện.
Nhiều người cho rằng cặp đôi đi xe máy nên giảm tốc độ để tránh, thay vì đánh lái sang làn ngược chiều như vậy.
Ô tô xoay 180 độ vì phóng nhanh khi vào cua trên đường trơn trượt
Dù đoạn đường trơn trượt do mưa, tài xế chiếc VF5 vẫn không giảm tốc độ khi đi qua đoạn đường cong, hậu quả chiếc xe đã bị mất lái và xoay gần 180 độ. May mắn sự việc không gây hậu quả nghiêm trọng.
Tình huống giao thông xảy ra trên tuyến Quốc lộ 4D, đoạn qua tỉnh Lào Cai.
Cụ ông đi xe đạp vào làn ô tô, suýt gây tai nạn liên hoàn
Cụ ông điều khiển xe đạp chạy cắt vào làn ô tô, khiến tài xế ô tô phải phanh gấp để tránh. May mắn tài xế chiếc xe gắn camera hành trình đã kịp thời đánh lái gấp, tránh gây ra một vụ tai nạn liên hoàn với xe đi trước.
Người phụ nữ đi xe máy chen vào khoảng trống, giành đường với xe tải
Người phụ nữ đi xe máy liều lĩnh chen vào khoảng trống giữa xe tải và dải phân cách cứng để vượt lên, khiến nhiều người chứng kiến phải rùng mình.
Tin Gốc: Dân Trí

