Khoảng 18h30, người đàn ông lái ôtô điện từ trong ngõ băng qua đường sắt đoạn ngã tư Guột, xã Đại Xuyên, TP Hà Nội, để ra quốc lộ 1. Khi xe vừa di chuyển vào đường ray thì barie đường sắt hạ xuống và đè lên.
Thấy xe mắc kẹt, một số người đi đường chạy lại cùng tài xế cố di chuyển phương tiện khỏi đường ray song bất thành.
Chưa đầy một phút khi xe mắc kẹt, tàu hỏa SE6 lao tới tông ôtô văng khỏi đường ray. Tài xế thoát khỏi xe chỉ vài chục giây trước đó.
Tại hiện trường, xe điện bị hư hỏng nặng, bên trong bung túi khí. Cột đèn và biển báo đường sắt cũng bị gãy đổ.
Thời gian qua, số vụ tai nạn đường sắt qua địa bàn TP Hà Nội tăng cao, buộc chính quyền địa phương phải rào chắn nhiều lối đi tự mở. Hiện có ba lỗi phổ biến là vượt đường ngang khi đèn đỏ, cần chắn chưa hạ; vượt khi cần chắn đang hạ và dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt.
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
Thaco, VinFast, TC Group kiến nghị sản xuất ô tô vẫn là ngành kinh doanh có điều kiện
Bộ Tài chính đã công bố dự thảo nghị quyết của Chính phủ về cắt giảm ngành nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện để lấy ý kiến, đề xuất cắt giảm 58 ngành nghề. Trong đó đáng chú ý với lĩnh vực quản lý của Bộ Công Thương, ngành nghề sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô dự kiến sẽ được đưa ra khỏi danh mục này.
Dự thảo này được đưa ra dựa trên đề xuất của Bộ Công Thương khi đưa ra 6 nhóm ngành nghề sẽ loại khỏi danh mục trên tổng số 20 ngành nghề kinh doanh có điều kiện mà bộ này quản lý. Dù vậy, bộ vẫn cho rằng việc loại ngành sản xuất, lắp ráp ô tô có thể tạo ra một số hệ lụy, rủi ro như không kiểm soát được chất lượng sản phẩm.
Mục tiêu nội địa hóa cũng sẽ bị ảnh hưởng và không có công cụ đảm bảo quy tắc xuất xứ hàng hóa cũng như không đảm bảo sự tồn tại của ngành. Với ngành nhập khẩu ô tô, việc loại bỏ cũng chưa phù hợp với định hướng phát triển ngành công nghiệp và không đảm bảo doanh nghiệp có khả năng thực hiện đầy đủ trách nhiệm với người tiêu dùng...
Trong khi đó, ba doanh nghiệp lớn sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ô tô là Thaco, VinFast và TC Group đã đồng loạt gửi kiến nghị tới Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công Thương, Bộ Tài chính kiến nghị cân nhắc kỹ lưỡng đề xuất trên được nêu trong dự thảo.
Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco) cho rằng việc cắt giảm điều kiện đầu tư kinh doanh với ngành là chưa phù hợp.
Lý do là bởi việc duy trì điều kiện sản xuất, lắp ráp ô tô là phù hợp với yêu cầu của ngành nghề kinh doanh có điều kiện do đây là ngành công nghiệp nền tảng, tác động đến nhiều ngành.
Đây cũng là ngành có khả năng gây ảnh hưởng đến trật tự, an toàn xã hội, sức khỏe cộng đồng, ảnh hưởng đến môi trường. Sản phẩm ô tô có vòng đời sử dụng lâu dài nên cần yêu cầu về trách nhiệm để đảm bảo chất lượng rất cao trong suốt vòng đời sử dụng. Việc đáp ứng các tiêu chuẩn theo doanh nghiệp cũng không phải là rào cản hành chính.
Công ty cổ phần Tập đoàn Thành Công (TC Group) cho rằng có những nguy cơ đến từ việc bãi bỏ điều kiện kinh doanh bắt buộc với hoạt động sản xuất lắp ráp, nhập khẩu ô tô. Đó là việc tạo ra sự không công bằng giữa các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp với nhập khẩu, tác động tiêu cực đến chiến lược phát triển ngành ô tô và quyền lợi người tiêu dùng.
Công ty cổ phần sản xuất và kinh doanh VinFast thì cho rằng cần xem xét giữ lại điều kiện cấp giấy chứng nhận sản xuất, lắp ráp ô tô. Bởi yêu cầu về vật chất, kỹ thuật quan trọng thể hiện năng lực, khả năng của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô và sự đầu tư nghiêm túc, dài hạn cho hoạt động này.
Cùng đó, VinFast cũng kiến nghị Chính phủ xem xét giữ lại các thủ tục hành chính trong nhập khẩu ô tô, sản xuất lắp ráp ô tô do đây là những thủ tục tiền kiểm quan trọng, hiệu quả để xác định doanh nghiệp đáp ứng đủ điều kiện. Nếu bỏ thủ tục và quản lý hậu kiểm, có thể dẫn tới nhiều nguy cơ để lọt các doanh nghiệp không đáp ứng yêu cầu.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Thời Sự
Bắt người cầm đầu đường dây đưa tàu cá sang vùng biển Malaysia đánh bắt trái phép
Ngày 4.4, tin từ Công an thành phố Cần Thơ cho biết cơ quan này đã ra quyết định khởi tố bị can Huỳnh Thị Thu Thảo (quê ở Tây Ninh). Bị can Thảo là người cầm đầu trong đường dây chuyên móc nối, tổ chức đưa tàu cá và ngư dân sang vùng biển Malaysia để khai thác hải sản trái phép.
Theo điều tra ban đầu, Thảo (thường cư trú tại Malaysia) đã sử dụng các nền tảng mạng xã hội để tiếp cận các chủ tàu cá ở Việt Nam đang gặp khó khăn về kinh tế và các ngư dân đang thiếu việc làm, muốn có thu nhập cao.
Lợi dụng sự nhẹ dạ, áp lực mưu sinh, sự thiếu hiểu biết về pháp luật của bà con ngư dân, Thảo đã "vẽ thiên đường" về thu nhập cao hấp dẫn khi khai thác hải sản tại vùng biển Malaysia. Để mọi người yên tâm, Thảo hứa sẽ hỗ trợ hậu cần, hợp thức hóa tàu cá của Việt Nam và thủ tục xuất nhập cảnh, ở lại nước ngoài.
Với thủ đoạn tinh vi, Thảo đã khiến nhiều chủ tàu cá và ngư dân tin tưởng để cải hoán tàu, tắt thiết bị giám sát hành trình (VMS), sử dụng biển kiểm soát giả khi vượt biên giới biển.
Một khi ra đến vùng biển nước ngoài, các tàu cá và ngư dân hoàn toàn bị mất quyền kiểm soát, bị cưỡng bức lao động, bị biến thành công cụ khai thác hải sản bất hợp pháp, phục vụ lợi ích riêng cho các nhóm đầu nậu nước ngoài. Số khác thì bị lực lượng chức năng nước sở tại bắt giữ, xử lý hình sự.
Công an thành phố Cần Thơ xác định, hành vi của Thảo không chỉ vi phạm pháp luật hình sự mà còn gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến nỗ lực của Chính phủ Việt Nam trong gỡ bỏ "thẻ vàng" đối với ngành thủy hải sản nước nhà. Qua quá trình tập trung theo dõi, điều tra, công an đã bắt giữ Thảo khi vừa về Việt Nam để tiếp tục câu móc chủ tàu cá, ngư dân đi khai thác hải sản trái phép.
Công an thành phố Cần Thơ đang tiếp tục mở rộng điều tra vụ án, xử lý các đối tượng có liên quan theo quy định của pháp luật.
Trưa 2.7, Công an xã Bình Hưng cùng lực lượng chức năng Trạm CSGT Đa Phước (thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM) vẫn đang phong tỏa, bảo vệ hiện trường để điều tra, làm rõ vụ cháy xe container trên đường Nguyễn Văn Linh (xã Bình Hưng, TP.HCM).
Theo thông tin ban đầu, hơn 8 giờ cùng ngày, xe container mang biển số 51C-958.xx do một nam tài xế điều khiển, lưu thông trên đường Nguyễn Văn Linh theo hướng từ Khu chế xuất Tân Thuận về cầu vượt nút giao Bình Thuận.
Khi xe vừa di chuyển đến đoạn thuộc địa bàn xã Bình Hưng thì phần đầu kéo bất ngờ bốc khói rồi phát hỏa. Phát hiện sự việc, tài xế lập tức tấp xe vào lề, tung cửa nhảy ra ngoài hô hoán nhờ trợ giúp.
Là một trong những người trực tiếp tham gia ứng cứu thời điểm đó, chủ tiệm sửa xe ô tô Đức Trí gần hiện trường kể lại: "Tài xế lúc đó có lấy bình xịt nhỏ trên xe ra dập lửa nhưng bất thành vì lửa bén quá nhanh. Thấy vậy, gần chục nhân viên của tôi cùng người dân xung quanh đã gom hết các bình chữa cháy tại chỗ, huy động gần 20 bình chữa cháy lao vào hỗ trợ dập lửa. Phải đến khi lực lượng chữa cháy chuyên nghiệp đến thì đám cháy mới được khống chế hoàn toàn".
Nhiều nhân chứng tại hiện trường cho biết chính nhờ sự ứng cứu kịp thời và đồng lòng của người dân, ngọn lửa đã bị kìm hãm, không thể bén sang phần thùng hàng container phía sau.
Ghi nhận tại hiện trường, vụ hỏa hoạn đã khiến toàn bộ phần cabin đầu kéo của xe container bị cháy rụi. Do ảnh hưởng từ vụ cháy, giao thông qua khu vực đường Nguyễn Văn Linh bị ùn ứ, các phương tiện di chuyển chậm.
Đến hơn 12 giờ trưa cùng ngày, lực lượng chức năng vẫn đang khẩn trương giải quyết hiện trường, điều tiết giao thông và tiến hành điều tra làm rõ nguyên nhân vụ cháy xe container.
Tin Gốc: Thanh Niên