Tối 23.4, tại Công viên Lê Văn Tám (TP.HCM), Lễ hội Bánh mì Việt Nam lần thứ 4 chính thức khai mạc, quy tụ 160 gian hàng là các thương hiệu bánh mì nổi tiếng.
Tại lễ khai mạc, bà Nguyễn Thị Khánh (Chủ tịch Hiệp hội Du lịch TP.HCM), Trưởng ban tổ chức cho biết, trong 4 ngày diễn ra sự kiện, ban tổ chức phối hợp với Sở An toàn thực phẩm TP.HCM kiểm tra ngẫu nhiên các gian hàng 2 lần mỗi ngày, từ khu chế biến, nguyên liệu đến khâu bán hàng. Trước lễ hội, ban tổ chức cũng đã rà soát từng đơn vị, chỉ những gian hàng đủ điều kiện mới được phép tham gia.
Tối đầu tiên khai mạc, khách xếp hàng dài chờ mua bánh mì Tăng, anh Tăng Chiêu Quân, đại diện thương hiệu nói năm nay ban tổ chức quy định chặt chẽ các yêu cầu về an toàn thực phẩm. Trước khi tham gia lễ hội, các đơn vị đều phải tham gia tập huấn và được hướng dẫn cụ thể về quy trình bảo quản, chế biến.
Anh Nguyễn Thanh Tuấn, chủ thương hiệu bánh mì Tuấn Bảy Kẹo cho biết, cơ sở sử dụng thịt nóng, chế biến trong ngày, không để qua đêm. Đó là nguyên tắc bắt buộc để đảm bảo độ tươi ngon và an toàn thực phẩm. Khách ăn là cảm nhận được ngay sự khác biệt.
Tại tối khai mạc, ông Phạm Huy Bình, Giám đốc Sở Du lịch TP.HCM nhấn mạnh ẩm thực được xác định là một trong những trụ cột quan trọng trong chiến lược phát triển du lịch thành phố. “Chúng tôi sẽ tiếp tục xây dựng các sản phẩm du lịch ẩm thực gắn với lễ hội, sự kiện để thu hút thêm du khách trong và ngoài nước”, ông nói.
Lễ hội Bánh mì Việt Nam lần 4 diễn ra trong 4 ngày, từ 23 – 26.4 tại Công viên Lê Văn Tám (TP.HCM), với thời gian hoạt động từ 9 giờ đến 22 giờ mỗi ngày.
Xuyên suốt lễ hội, khách tham quan có thể trải nghiệm hàng trăm loại bánh mì từ nhiều thương hiệu, tham gia các hoạt động giao thương tại gian hàng, workshop, mini game, check-in tại khu photobooth và mô hình chiếc máy bay bánh mì khổng lồ.
Điểm nhấn trong ngày khai mạc 23.4 là công diễn 50 món chay ăn kèm bánh mì, cuộc thi bánh mì và bánh sừng bò ngon nhất; cùng chương trình thiện nguyện tặng xe bánh mì khởi nghiệp.
Ngày 25.4 sẽ diễn ra tọa đàm chuyên đề về bánh mì tại 90 Võ Văn Tần, phường Xuân Hoà, TP.HCM. Trong khi đó, các chương trình biểu diễn nghệ thuật, gameshow tiếp tục được tổ chức vào buổi tối hằng ngày trước khi lễ hội khép lại vào tối 26.4.
Sáng 8-5, trao đổi với Tuổi Trẻ Online về vấn đề trên, ông Châu Hùng Kỳ - Chủ tịch UBND đặc khu Kiên Hải - xác nhận UBND đặc khu đã nhận được báo cáo ban đầu của lực lượng chức năng địa phương về vụ việc dù bay kéo du khách ở quần đảo Nam Du trong lúc trời mưa gió mịt mù, vượt tầm kiểm soát, gây nguy hiểm.
"Chúng tôi đã cho thành lập đoàn kiểm tra đi kiểm tra về vụ việc kéo dù bay ở Nam Du trong lúc trời mưa gió nổi lên.
Thời gian chậm nhất là vào ngày 15-5 địa phương sẽ có báo cáo và sẽ xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, ảnh hưởng đến hình ảnh du lịch", ông Kỳ cam kết.
Trước đó, cộng đồng mạng TikTok có đăng tải đoạn clip ngắn ghi lại cảnh thót tim về việc trong lúc trời mưa gió mịt mù ở quần đảo Nam Du (đặc khu Kiên Hải) nhưng dù bay vẫn kéo du khách bay lơ lửng trên bầu trời.
Một khoảng thời gian ngắn sau đó, dù bay cùng du khách hạ xuống mặt biển. Cảnh tượng khiến người xem thót tim, sợ hải vì quá nguy hiểm.
Trong clip, người dân quay lại cho rằng vụ việc xảy ra chiều 4-5 và du khách được đưa lên bờ an toàn.
Quần đảo Nam Du (đặc khu Kiên Hải) là điểm đến du lịch biển đảo vẫn còn giữ được nét đẹp hoang sơ. Vào thứ bảy và chủ nhật cuối tuần hoặc lễ, Tết, du khách đều thích ra đảo vui chơi, trải nghiệm, tắm biển, lặn ngắm san hô và câu cá.
Những ngày này, TP Đà Nẵng đang gấp rút chuẩn bị cho đợt cao điểm khách du lịch dịp Giỗ tổ Hùng Vương (25 - 27.4) và kỳ nghỉ lễ 30.4 - 1.5 (kéo dài từ 30.4 - 3.5). Nhiều khách sạn, resort tại thành phố cho biết lượng phòng đặt trước tăng mạnh, một số khu nghỉ dưỡng ven biển gần như kín chỗ.
Theo dữ liệu mới công bố từ Booking.com, đây được xem là giai đoạn du lịch sôi động nhất từ đầu năm 2026 khi hai kỳ nghỉ lớn diễn ra sát nhau, giúp nhiều du khách có thể tận dụng quỹ thời gian dài hơn để đi chơi mà không cần xin nghỉ phép quá nhiều. Khảo sát cho thấy, 33% du khách Việt dự định thực hiện nhiều chuyến đi ngắn ngày trong nước hơn so với năm trước, trong khi 22% lên kế hoạch cho các chuyến đi quốc tế dài ngày.
Dữ liệu tìm kiếm trong giai đoạn từ 25.4 đến 3.5.2026 cho thấy các thành phố biển tiếp tục chiếm ưu thế. Đà Nẵng năm thứ 2 đứng đầu danh sách này, tiếp đó là Đà Lạt, Nha Trang, Vũng Tàu, Huế, TP.HCM, Phú Quốc, Hà Nội, Mũi Né và Hội An. Đáng chú ý, Vũng Tàu và Phú Quốc ghi nhận mức tăng trưởng tìm kiếm tới 120% so với cùng kỳ năm 2025.
Riêng Đà Nẵng tiếp tục giữ sức hút nhờ lợi thế biển đẹp, hạ tầng du lịch hoàn thiện và khả năng kết nối thuận tiện với các điểm đến lân cận như Hội An, Huế và Khu đền tháp Mỹ Sơn.
Bãi biển Mỹ Khê - Top 10 bãi biển đẹp nhất châu Á tiếp tục là điểm nhấn khi nhiều năm liên tiếp được truyền thông quốc tế vinh danh nhờ bờ cát dài, nước trong xanh và phù hợp với nhiều hoạt động thể thao biển.
Dịp lễ năm nay, Đà Nẵng tung ra loạt sản phẩm và sự kiện mới nhằm kéo dài thời gian lưu trú của du khách.
Nổi bật là chương trình khai trương mùa du lịch biển Đà Nẵng 2026 diễn ra từ ngày 25.4 đến 3.5 tại Công viên Biển Đông, bán đảo Sơn Trà và các bãi biển du lịch của thành phố với các hoạt động như lễ hội diều, âm nhạc, ẩm thực, thể thao biển và trò chơi tương tác. Thành phố cũng lần đầu tổ chức Lễ hội Áo dài Đà Nẵng 2026 tại Công viên APEC và khu vực ven sông Hàn.
Ngoài ra, du khách có thể kết hợp tham gia Lễ hội Ánh sáng và Di sản, lễ hội "Sắc màu di sản Chăm" tại Khu đền tháp Mỹ Sơn hoặc trải nghiệm Bà Nà Hills với chương trình Ba Na Sun Fest kéo dài suốt mùa hè. Trong khi đó, Công viên suối khoáng nóng Núi Thần Tài cũng đưa vào vận hành thêm các chương trình biểu diễn động vật, phục vụ nhóm khách gia đình có trẻ nhỏ.
Ngay sau đó sẽ là Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng (DIFF) 2026, diễn ra từ 30.5 đến 11.7.2026 bên bờ sông Hàn với chủ đề "Đà Nẵng - Những chân trời kết nối" (Da Nang - United Horizons), hứa hẹn đón lượng khách quốc tế bùng nổ.
Theo Hãng tin Reuters, Liên đoàn Quốc tế các hiệp hội phi công hàng không (IFALPA) ngày 10-4 cho biết nhiều phi công quốc tế đang đối mặt với áp lực nặng nề khi phải chấp nhận rủi ro bay vào vùng xung đột tại Trung Đông, nếu không sẽ phải chịu các hình phạt như cắt lương, sa thải.
Ông Ron Hay, Chủ tịch IFALPA, nhận định "nỗi sợ bị trả đũa" này đang bao trùm giới phi công từ Lebanon đến Ấn Độ khi họ phải bay trong điều kiện khó lường - nơi không phận có thể đóng cửa đột ngột do các cuộc không kích giữa bối cảnh chiến sự tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
Phát biểu với Reuters, ông Hay nói một số phi công lo ngại mất việc nếu từ chối nhiệm vụ, trong khi những người khác có thể không bị sa thải nhưng sẽ không được trả lương nếu không bay.
Ông từ chối nêu tên các hãng hàng không liên quan, nhưng cho rằng cách họ đối xử với phi công (như đe dọa, gây áp lực nếu không bay) là cách làm sai vì nó không tạo ra môi trường làm việc an toàn, nơi các phi công được khuyến khích lên tiếng.
Thông tin này được đưa ra khi một số hãng hàng không Trung Đông đang dần khôi phục hoạt động bay, sau khi thỏa thuận ngừng bắn kéo dài 2 tuần giữa Mỹ và Iran được công bố. Dù vậy, giới quan sát cho rằng lệnh ngừng bắn này "khá mong manh" khi các cuộc tấn công trong khu vực vẫn đang tiếp diễn.
Trước tình hình trên, các hãng hàng không châu Âu đã tiếp tục gia hạn lệnh cấm bay qua không phận một số quốc gia vùng Vịnh - bao gồm UAE và Qatar - đến ngày 24-4. Trong khi đó, các hãng hàng không tại Dubai, Doha và Ấn Độ vẫn tiếp tục khai thác hoạt động bay qua khu vực này.
Điều này cũng đẩy phi công vào thế khó khi họ không có quyền quyết định về vấn đề an toàn của bản thân và chuyến bay - điều vốn không nên bị ép buộc hay thương lượng.
Trước những lo ngại gia tăng, IFALPA đã công bố tài liệu này nhằm nhấn mạnh quyền của phi công trong các quyết định liên quan đến an toàn.
Một bản tin trước đó của Cơ quan hàng không Liên hợp quốc cũng cảnh báo rủi ro về sức khỏe tâm lý khi hoạt động trong vùng xung đột, khi phi hành đoàn đối mặt với mức độ căng thẳng, lo âu và mệt mỏi nghiêm trọng hơn, cả trên mặt đất lẫn trên không. Cơ quan này cho rằng đây là yếu tố then chốt đối với an toàn bay.
Ông Ron Hay cho biết các phi công bay đến khu vực này cũng phàn nàn về việc thiếu hướng dẫn rõ ràng về rủi ro, khiến việc lập kế hoạch trở nên khó khăn nếu một sân bay bất ngờ bị đóng cửa do các cuộc tấn công.
Trước đó hồi cuối tháng 3, nhóm phi công Ấn Độ đã gọi việc hãng Air India tiếp tục bay đến khu vực vùng Vịnh là "mối lo ngại nghiêm trọng", đồng thời đề nghị cơ quan quản lý tạm dừng khai thác cho đến khi có "đánh giá rủi ro" tập trung và minh bạch.
Không chỉ nguy hiểm trên không, các phi công tại những điểm nóng như Beirut (Lebanon) còn đối mặt với rủi ro ngay sau khi hạ cánh. Ông Ron Hay dẫn chứng trường hợp các phi công không thể về nhà vì các tuyến đường từ sân bay đã bị san phẳng hoàn toàn do bom đạn.
Hiện tại, nhiều hãng hàng không lớn tại vùng Vịnh vẫn khẳng định họ ưu tiên an toàn và bay theo các hành lang chuyên dụng. Tuy nhiên việc các phi công tại đây từ chối trả lời phỏng vấn - ngay cả khi ẩn danh - đã cho thấy "văn hóa im lặng" và "nỗi sợ bị trù dập" đang hiện hữu rõ rệt trong ngành hàng không khu vực này.
