Ngày 24.4, với 478/487 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành, Quốc hội thông qua Nghị quyết về việc thành lập thành phố Đồng Nai, có hiệu lực thi hành từ 30.4.2026.
Theo nghị quyết, thành phố Đồng Nai được thành lập trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Đồng Nai hiện nay.
Thành phố Đồng Nai sau khi thành lập sẽ giáp TP.HCM, tỉnh Lâm Đồng, tỉnh Tây Ninh và Vương quốc Campuchia.
Nghị quyết giao Chính phủ, HĐND, UBND tỉnh Đồng Nai (HĐND, UBND thành phố Đồng Nai kể từ ngày nghị quyết có hiệu lực thi hành) và các cơ quan, tổ chức hữu quan có trách nhiệm tổ chức thi hành nghị quyết.
Cùng đó là sắp xếp, kiện toàn tổ chức bộ máy các cơ quan, tổ chức ở địa phương theo quy định; ổn định đời sống của nhân dân địa phương, bảo đảm yêu cầu phát triển kinh tế – xã hội, quốc phòng và an ninh trên địa bàn.
Nghị quyết cũng nêu rõ, các cơ quan, tổ chức, đơn vị có tên gọi gắn với địa danh tỉnh Đồng Nai được đổi tên để hoạt động với tên gọi thành phố Đồng Nai kể từ 30.4.2026.
Các văn bản, giấy tờ đã được cơ quan, chức danh có thẩm quyền ban hành, cấp trước khi nghị quyết này có hiệu lực thi hành mà chưa hết hiệu lực hoặc chưa hết thời hạn sử dụng thì tiếp tục được áp dụng, sử dụng theo quy định của pháp luật cho đến khi hết thời hạn hoặc được sửa đổi, bổ sung, thay thế, bãi bỏ, hủy bỏ, thu hồi bởi cơ quan, người có thẩm quyền.
Ngoài các chế độ, chính sách đối với thành phố trực thuộc trung ương, các cơ chế, chế độ, chính sách đặc thù đối với tỉnh Đồng Nai vẫn tiếp tục được thực hiện trên địa bàn thành phố Đồng Nai cho đến hết giai đoạn áp dụng hoặc đến khi có quyết định của cơ quan có thẩm quyền.
Trước đó, trong báo cáo tiếp thu, giải trình, Chính phủ cho biết, việc thành lập thành phố Đồng Nai sẽ là cơ sở nền tảng đưa Đồng Nai trở thành hình mẫu tiên phong của Việt Nam về nền kinh tế công nghiệp công nghệ cao và bền vững.
Mô hình này đặt trọng tâm vào sản xuất chế tạo xanh và tiên tiến, nông nghiệp công nghệ cao, cùng với vai trò là cửa ngõ logistics mang tầm quốc tế.
Đồng thời, hệ thống các giải pháp về thúc đẩy liên kết vùng, chuyển giao công nghệ, trung tâm logistic, trung tâm đào tạo và cung ứng nguồn nhân lực chất lượng cho khu vực phía nam dự kiến được triển khai đồng bộ, xuyên suốt.
Đây là nền tảng vững chắc, khẳng định vị trí, vai trò của Đồng Nai trong thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của vùng và là đô thị chia sẻ, tương hỗ cùng phát triển với siêu đô thị TP.HCM.
Quá trình xây dựng đề án trình Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chính phủ đã chỉ đạo UBND tỉnh Đồng Nai xây dựng dự thảo kế hoạch về việc triển khai các nghị quyết của Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội ngay sau khi được thông qua.
Tại dự thảo kế hoạch, tỉnh đã xác định lộ trình cụ thể hoàn thành quy hoạch chung, quy hoạch tổng thể tỉnh Đồng Nai, quy hoạch đô thị Đồng Nai và các quy hoạch khác có liên quan trong năm 2026 đảm bảo định hướng phát triển cân bằng giữa các vùng, miền trong tỉnh.
Đồng thời, rà soát, ưu tiên đầu tư hạ tầng, mở rộng các trục giao thông chiến lược, vành đai, liên vùng, nhất là tuyến kết nối Long Thành với khu vực đồng bằng sông Cửu Long và hệ thống giao thông công cộng nhằm hình thành mạng lưới giao thông liên vùng hiện đại.
Cùng đó là nâng cấp hạ tầng đô thị lõi; đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án động lực (đường bộ cao tốc, cảng, logistics, kết nối sân bay Long Thành); hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật đô thị (cấp – thoát nước, xử lý rác thải, chiếu sáng, số hóa hạ tầng) bảo đảm phù hợp mô hình chính quyền đô thị…
Khoảng 0 giờ 20 ngày 17.7, tại Km197+900 cao tốc Pháp Vân - Cao Bồ - Mai Sơn - QL45 - Nghi Sơn, đoạn thuộc địa phận xã Chương Dương (Hà Nội), xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Xe khách loại 38 chỗ (giường nằm) mang biển kiểm soát 20C-XXX.XX, do tài xế Nguyễn Văn Bình (43 tuổi, trú tại tỉnh Thái Nguyên) cầm lái, đang di chuyển trên cao tốc theo hướng Nghệ An đi Hà Nội. Trên xe khách đang chở 32 hành khách.
Khi đến địa phận cống chui Hà Vỹ (xã Chương Dương), xe khách đã lao ra khỏi cao tốc, rơi xuống đường gom dân sinh.
Tại hiện trường, xe khách đã tông gãy dải hộ lan cao tốc và lật ngang dưới đường gom. Vụ tai nạn khiến nhiều vị trí ở phần thân xe khách bị biến dạng, hư hỏng.
Nhận được tin báo, Công an xã Chương Dương, Phòng Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ (Công an Hà Nội) và Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 3 (Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an) đã điều động nhiều cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường để triển khai công tác cứu hộ, cứu nạn.
Bước đầu, lực lượng chức năng xác định vụ tai nạn khiến 4 người tử vong, trong đó 3 người tử vong tại chỗ và 1 người tử vong tại bệnh viện.
Một số nạn nhân khác bị thương được đưa đi cấp cứu tại các bệnh viện trên địa bàn Hà Nội.
Qua kiểm tra nhanh, lực lượng chức năng xác định lái xe Bình không vi phạm nồng độ cồn và ma túy. Nguyên nhân vụ tại nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ.
Chiều 25.6, đoàn giám sát của Thường trực HĐND TP.HCM tổ chức họp triển khai kế hoạch giám sát chuyên đề công tác quản lý nhà nước về an toàn thực phẩm trên địa bàn thành phố.
Theo kế hoạch, đoàn giám sát sẽ làm rõ những kết quả đạt được, hạn chế, bất cập và nguyên nhân; xác định trách nhiệm của các sở, ngành, địa phương, cá nhân liên quan trong toàn bộ chuỗi cung ứng thực phẩm trên địa bàn thành phố. Trên cơ sở đó, đoàn kiến nghị các giải pháp căn cơ, đồng bộ, phù hợp với đặc thù phát triển của TP.HCM nhằm nâng cao hiệu lực quản lý, hoàn thiện quy chế phối hợp liên ngành, bảo vệ sức khỏe người dân.
Đối tượng chịu sự giám sát gồm UBND TP.HCM; các sở, ngành chuyên môn như Sở An toàn thực phẩm, Sở Công thương, Sở Y tế, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Giáo dục và Đào tạo, Ban Quản lý các khu chế xuất và công nghiệp TP.HCM; UBND một số xã, phường, đặc khu.
Đoàn cũng khảo sát thực tế tại các cơ sở, đơn vị sản xuất, kinh doanh, cung ứng thực phẩm. Trong đó có ban quản lý 3 chợ đầu mối Bình Điền, Hóc Môn, Thủ Đức; một số siêu thị, trung tâm thương mại, chuỗi cửa hàng tiện lợi; cơ sở giết mổ gia súc, gia cầm tập trung; bếp ăn tập thể tại trường học, bệnh viện, khu công nghiệp và các đơn vị cung cấp suất ăn công nghiệp.
Nội dung giám sát tập trung vào việc ban hành văn bản quy phạm pháp luật, công tác tham mưu, chỉ đạo về an toàn thực phẩm; công tác điều hành, tổ chức thực hiện của UBND thành phố, các sở, ngành và UBND cấp xã. Đoàn cũng xem xét việc thanh tra, kiểm tra, giải quyết khiếu nại, xử lý vi phạm pháp luật về an toàn thực phẩm.
Một nội dung đáng chú ý là đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến an toàn thực phẩm như môi trường tại địa bàn nuôi trồng, chế biến thực phẩm; hoạt động bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng; kiểm soát hóa chất, thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp; hiệu quả liên kết vùng; vai trò của ban quản lý chợ trong xây dựng chợ đạt chuẩn an toàn thực phẩm; phòng, chống ngộ độc thực phẩm trong trường học, doanh nghiệp, khu công nghiệp.
Phát biểu tại cuộc họp, ông Huỳnh Thanh Nhân, Phó chủ tịch HĐND TP.HCM, Trưởng đoàn giám sát, nhấn mạnh đây là đợt giám sát đầu tiên trong lĩnh vực an toàn thực phẩm sau khi TP.HCM vận hành mô hình tổ chức bộ máy mới từ ngày 1.7.2025. Trong bối cảnh quy mô thành phố mở rộng, dân số đông, lượng người lao động, sinh viên, công chức và người từ nhiều địa phương đến sinh sống, làm việc rất lớn, yêu cầu bảo đảm an toàn thực phẩm càng trở nên cấp thiết.
Theo ông Nhân, an toàn thực phẩm không chỉ liên quan trực tiếp đến sức khỏe người dân mà còn gắn với môi trường, chất lượng sống và mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của thành phố. Một đô thị hướng tới văn minh, hiện đại, trở thành điểm đến hấp dẫn của du khách trong nước và quốc tế thì càng phải chú trọng kiểm soát nguồn thực phẩm, từ sản xuất, lưu thông đến tiêu dùng.
Phó chủ tịch HĐND TP.HCM đề nghị đợt giám sát lần này phải làm rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý các cấp, vai trò của địa phương, trách nhiệm của cơ sở sản xuất, kinh doanh và ý thức của người tiêu dùng. Các đơn vị được giám sát cần chuẩn bị báo cáo đầy đủ, đúng thời gian, cung cấp hồ sơ, tài liệu liên quan để đoàn có cơ sở đánh giá thực chất.
Theo tiến độ, các đơn vị được chọn giám sát gửi báo cáo chính thức từ ngày 1.7 - 20.7. Từ ngày 3.8 - 14.8, đoàn tiến hành khảo sát thực tế và giám sát trực tiếp tại các cơ quan, đơn vị, địa phương. Đến cuối tháng 9.2026, đoàn hoàn thiện báo cáo kết quả giám sát trình Thường trực HĐND TP.HCM.
Sáng 23.4, Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự thảo Nghị quyết về dự kiến chương trình giám sát của Quốc hội năm 2027.
Trình bày dự thảo nghị quyết, Chủ nhiệm Ủy ban Dân nguyện và Giám sát Lê Thị Nga cho biết, tại kỳ họp thứ 3 (dự kiến diễn ra giữa năm 2027), Quốc hội sẽ xem xét các báo cáo của Chính phủ về đánh giá bổ sung kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách nhà nước năm 2026 (bao gồm nội dung về tình hình thực hiện thu, chi ngân sách nhà nước năm 2026); tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách nhà nước những tháng đầu năm 2027.
Quốc hội cũng sẽ giám sát việc thực hiện tiết kiệm, chống lãng phí năm 2026. Cùng đó là công tác phòng, chống tham nhũng năm 2026; công tác phòng, chống tội phạm và vi phạm pháp luật (bao gồm cả nội dung về công tác dẫn độ); công tác thi hành án năm 2026; công tác quản lý, thi hành tạm giữ, tạm giam và cấm đi khỏi nơi cư trú năm 2026; công tác bảo vệ môi trường.
Đáng chú ý, Quốc hội sẽ giám sát việc thực hiện các nghị quyết của Quốc hội về dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Đồng thời, giám sát nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM...
Nêu ý kiến, hòa thượng Thích Bảo Nghiêm (đoàn Hà Nội) bày tỏ ủng hộ việc đưa vào chương trình giám sát nhiều dự án lớn như đường sắt tốc độ cao, các tuyến cao tốc, Cảng hàng công quốc tế Long Thành.
Tuy nhiên, đại biểu cho rằng cần làm rõ hơn các tiêu chí giám sát, trong đó đặc biệt chú trọng đến tiến độ thực hiện, hiệu quả sử dụng vốn và trách nhiệm của từng cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan.
Đồng thời, cần tăng cường giám sát các nguy cơ chậm tiến độ, đội vốn, thất thoát, lãng phí và có cơ chế theo dõi sau giám sát để bảo đảm các kiến nghị được thực hiện nghiêm túc và triệt để.
Hòa thượng Thích Bảo Nghiêm cũng nhận định, dự thảo đã bao quát đầy đủ các lĩnh vực quan trọng như kinh tế - xã hội, ngân sách nhà nước, phòng, chống tham nhũng, bảo vệ môi trường...
Song, với khối lượng nội dung rất lớn nên cần làm rõ trọng tâm, trọng điểm giám sát, tránh dàn trải, phân tán nguồn lực, khó đi vào chiều sâu và tạo ra chuyển biến thực chất.
Đại biểu Thạch Phước Bình (đoàn Vĩnh Long) cũng dành sự quan tâm đối với các dự án quan trọng quốc gia và hệ thống hạ tầng chiến lược như đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, Cảng hàng không quốc tế Long Thành, các tuyến vành đai…
Theo ông Bình, cần đổi mới căn bản cách tiếp cận, giám sát. Giám sát không nên chỉ bó hẹp ở việc kiểm tra tiến độ giải ngân hay thi công mà phải đánh giá hiệu quả tổng thể và tác động kinh tế - xã hội thực tế.
Vị đại biểu nhấn mạnh, phải trả lời được các câu hỏi cốt lõi: dự án có đạt được các mục tiêu chiến lược ban đầu hay không, có nguy cơ gây lãng phí nguồn lực quốc gia do đội vốn hoặc chậm tiến độ không.
Ông cũng đề nghị thực hiện nghiêm túc quy định tại dự thảo về việc xác định trách nhiệm của từng cá nhân, cơ quan trong việc thực hiện các kết luận sau giám sát.
Chỉ khi hoạt động giám sát gắn liền với cơ chế chịu trách nhiệm, giải trình minh bạch và có biện pháp xử lý quyết liệt thì mới tạo được chuyển biến thực chất trong quản trị quốc gia và củng cố niềm tin của nhân dân.
