Xổ số miền Nam ngày 25 tháng 4: Kết quả xổ số hôm nay thứ bảy

Những ngày này, khu vực Trung tâm hành hương Tắc Sậy (Cà Mau) bắt đầu nhộn nhịp hơn thường lệ. Từ sáng sớm, nhiều người đã tìm đến thăm viếng, cầu nguyện, hỏi thăm thông tin về thánh lễ tuyên phong Chân phước cho cha Phanxicô Xaviê Trương Bửu Diệp vào tháng 7 tới.

Theo linh mục Giuse Võ Văn Hoài, Chánh sở Họ Tắc Sậy, thánh lễ tuyên phong Chân phước cho cha Trương Bửu Diệp sẽ diễn ra vào ngày 2.7.2026, do Đức Hồng y Luis Antonio G. Tagle chủ trì theo ủy nhiệm của Tòa thánh.

Đây là lần đầu tiên một nghi thức tuyên phong Chân phước được tổ chức tại Việt Nam, đánh dấu một cột mốc đặc biệt đối với đời sống Công giáo trong nước.

Trước sự kiện đặc biệt này, nhiều bạn đọc vẫn còn băn khoăn: tuyên phong Chân phước là gì ý nghĩa ra sao và vì sao không phải ai cũng được tuyên phong. PV Thanh Niên đã liên hệ với linh mục Cao Gia An, S.J., Phó giáo sư - tiến sĩ chú giải Kinh Thánh, Đại học Giáo hoàng Gregoriana (Roma) và linh mục Nguyễn Văn Yên, S.J., Giám đốc Vatican News Tiếng Việt (Roma), để làm rõ hơn những nội dung liên quan.

Theo 2 vị linh mục, tuyên phong Chân phước là việc Giáo hội Công giáo chính thức công nhận một người đã sống rất tốt, sống yêu thương và trung thành với đức tin, đến mức cuộc đời của họ trở thành tấm gương sống động về tình yêu và sự hiện diện của Thiên Chúa giữa đời thường.

Với người ngoài Công giáo, có thể hiểu đơn giản, đó là việc Giáo hội Công giáo nhìn nhận đời sống của người được tuyên phong là một cuộc đời tốt đẹp mẫu mực, đã sống vì người khác cho đến tận cùng.

Ý nghĩa sâu xa của sự kiện này là Thiên Chúa không phải điều gì xa vời, mà có thể được cảm nhận qua chính những con người sống yêu thương, biết hy sinh và hết lòng vì người khác.

Hai vị linh mục cũng giải thích "Chân phước" và "Thánh" là hai bậc khác nhau trong việc tôn kính, nhưng đều chỉ những người đã đạt tới sự trọn vẹn của đời sống tâm linh. Muốn được tuyên phong là Thánh, một người phải qua bậc Chân phước.

Tuy nhiên, điều quan trọng không phải là danh xưng, mà là con đường sống. Cả Chân phước hay Thánh đều là những người đã sống tốt, sống trọn vẹn đức tin của mình với Chúa và sống hết lòng vì tha nhân.

Theo lý giải của 2 vị linh mục, không phải ai cũng được tuyên phong Chân phước. Giáo hội có quy trình kiểm chứng rất chặt chẽ, để bảo đảm đây thật sự là tấm gương đáng tin cậy cho mọi người noi theo. Điều này cũng giống trong xã hội: không phải ai cũng được tôn vinh, mà chỉ những người thực sự sống có giá trị, để lại tấm gương cho người khác noi theo.

Linh mục Cao Gia An và linh mục Nguyễn Văn Yên cho biết đây là lần đầu tiên một lễ tuyên phong Chân phước được cử hành tại Việt Nam.

Do đó, sự kiện này không chỉ mang ý nghĩa tôn giáo mà còn có giá trị văn hóa và lịch sử. Tuy nhiên, đây không phải là lần đầu tiên tuyên phong chân phước cho các tín hữu Công giáo người Việt Nam.

Trước đó, đã có 4 lễ tuyên phong Chân phước vào các năm 1900, 1906, 1909 và 1951 và lễ tuyên Thánh vào năm 1988 cho 117 vị tử đạo tại Việt Nam. Gần đây nhất là ngày 5.3.2000, vị tử đạo trẻ Anrê Phú Yên (1625 - 1644) cũng được phong Chân phước.

Tuy nhiên, 5 lần phong Chân phước và 1 lần phong Thánh trên đều diễn ra tại Roma.

Hai vị linh mục cho biết, cha Phanxicô Xaviê Trương Bửu Diệp không chỉ được người Công giáo yêu mến, mà còn được nhiều người ngoài Công giáo tìm đến cầu nguyện. Sự kiện này tôn vinh một người Việt Nam đã sống một cuộc đời phi thường vì người khác.

Việc đến nay mới có một lễ tuyên phong Chân phước tại Việt Nam, ngoài lý do lịch sử, còn vì tiến trình này rất chặt chẽ và cần nhiều thời gian dài để kiểm chứng, "giống như một công trình chắc chắn thì cần phải được thử thách qua thời gian trước khi được công nhận" theo chia sẻ của 2 vị linh mục.

Tin Gốc: Thanh Niên

Chiều 7.5, tại buổi họp báo kinh tế - xã hội TP.HCM, ông Trịnh Quốc Dũng, Phó trưởng phòng Hạ tầng kỹ thuật, Sở Xây dựng TP.HCM đã thông tin về vụ việc nhiều hành khách phản ánh bị nhà xe bỏ giữa đường trong đêm khi di chuyển tuyến TP.HCM - Đắk Lắk.

Trước đó, mạng xã hội lan truyền clip ghi lại cảnh nhiều hành khách đi xe khách tuyến TP.HCM - Đắk Lắk bị yêu cầu đóng thêm tiền mới được tiếp tục hành trình. Theo phản ánh, nhà xe thông báo không còn tiền đổ xăng nên không thể chạy tiếp nếu hành khách không hỗ trợ thêm chi phí.

Vụ việc gây bức xúc trên mạng xã hội vì nhiều người cho biết đã thanh toán vé đầy đủ qua các ứng dụng trung gian như MoMo, Vexere.

Theo ông Trịnh Quốc Dũng, qua kiểm tra, rà soát, nhà xe Tài Phát không hoạt động tuyến cố định liên tỉnh tại các bến xe khách trên địa bàn TP.HCM và Sở Xây dựng TP.HCM cũng không cấp giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô cho đơn vị này.

Sở Xây dựng nhận định đây là loại hình xe hợp đồng. Với loại hình này, bản chất là sự thỏa thuận giữa các bên tham gia ký kết hợp đồng vận chuyển. Đơn vị vận tải có trách nhiệm đưa hành khách đến địa điểm theo thỏa thuận, còn hành khách hoặc bên thuê vận tải sẽ thanh toán chi phí vận chuyển.

Theo thông tin, các hành khách thực tế đã đặt vé và thanh toán cho Công ty Lux Express T.P. Sau đó, công ty này thuê lại 2 xe khách để thực hiện hợp đồng vận chuyển và cử nhân viên đi cùng xe.

Hai bên thống nhất sẽ thanh toán chi phí khi xe đến trạm dừng nghỉ Phúc Lộc Thọ (xã Bù Đăng). Tuy nhiên, khi đến nơi, phía tài xế không nhận được tiền nên từ chối tiếp tục hành trình.

Nhân viên công ty và các tài xế nhiều lần liên hệ với chủ doanh nghiệp để giải quyết nhưng không được.

Sau đó, hành khách và tài xế đã thống nhất phương án tiếp tục di chuyển bằng cách hành khách hỗ trợ thêm tiền.

Trong đó, xe biển số 60H - 115.xx chở khách về Gia Lai, mỗi hành khách đóng thêm 400.000 đồng. Xe biển số 50E - 091.xx tiếp tục hành trình về Đắk Lắk, hành khách hỗ trợ thêm 320.000 đồng/người.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, Công ty Lux Express T.P có địa chỉ tại tỉnh Đắk Lắk và thuộc phạm vi quản lý của Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk.

Đối với 2 xe khách tham gia vận chuyển, xe 60H - 115.xx được Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cấp phù hiệu "xe hợp đồng", thuộc Hợp tác xã Dịch vụ vận tải Đồng Tiến quản lý.

Trong khi đó, xe 50E - 091.xx được Sở Xây dựng TP.HCM cấp phù hiệu "xe hợp đồng", thuộc Hợp tác xã Vận tải - Du lịch Taxi Minh Đức quản lý.

Ông Trịnh Quốc Dũng cho biết Sở Xây dựng TP.HCM sẽ có văn bản gửi Sở Xây dựng các tỉnh Đắk Lắk và Đồng Nai đề nghị kiểm tra hoạt động vận tải của các đơn vị liên quan theo phản ánh.

Đồng thời, Sở Xây dựng TP.HCM cũng sẽ phối hợp lực lượng chức năng kiểm tra việc chấp hành quy định kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô đối với Hợp tác xã Vận tải - Du lịch Taxi Minh Đức.

Liên quan trách nhiệm và chế tài xử lý, đại diện Sở Xây dựng cho biết nếu phát hiện các hành vi như đe dọa, cưỡng ép, lôi kéo hành khách sử dụng dịch vụ ngoài ý muốn hoặc vi phạm quy định kinh doanh vận tải thì sẽ bị xử lý theo quy định.

Ông Trịnh Quốc Dũng cũng khuyến cáo người dân khi đi lại giữa TP.HCM và các tỉnh nên lựa chọn các doanh nghiệp vận tải hoạt động hợp pháp tại các bến xe liên tỉnh như Bến xe Miền Đông, Bến xe Miền Tây, Bến xe An Sương…

Theo ông Dũng, việc mua vé tại các bến xe giúp hành khách được bảo đảm tốt hơn về lịch trình, giá vé niêm yết, chất lượng dịch vụ và quyền lợi trong quá trình di chuyển; đồng thời hạn chế rủi ro từ các xe khách "trá hình", đón trả khách không đúng quy định.

Trong trường hợp gặp các hành vi ép khách, thu thêm tiền, đe dọa hoặc vi phạm trong hoạt động vận tải, người dân có thể phản ánh qua tổng đài 1022 TP.HCM bằng điện thoại, ứng dụng di động, cổng thông tin điện tử hoặc fanpage của hệ thống tiếp nhận phản ánh.

Tin Gốc: Thanh Niên

Từ lâu, ở vùng rừng đước, rừng mắm của Cà Mau, ba khía là đặc sản quen thuộc, gắn với đời sống người dân ven rạch và những con nước lên xuống. Thế nhưng, vào mùa ba khía lột (khoảng tháng 6 âm lịch), thời điểm con to và nhiều thịt nhất lại trở thành nỗi lo của các vựa thu mua và người dân khai thác.

Ba khía lột có vỏ mềm, nhiều nước nên không thể muối theo cách truyền thống, cũng khó bảo quản để vận chuyển đi xa. Vì vậy, cứ đến mùa, người bắt ba khía gần như chỉ còn cách bán tháo vì để lâu chúng bị chết. Thương lái ngại mua khiến giá loại này bị ép xuống thấp hơn nhiều so với ba khía thường. Những con lột khó tiêu thụ nên bị xem là hàng dạt, giá trị thấp dù chất lượng thịt cao hơn bình thường.

Không muốn nguồn nguyên liệu dồi dào mãi bị ép giá, chị Trần Thị Xa cùng chồng là anh Nguyễn Văn Miên quyết định tìm hướng đi khác. Hai vợ chồng thu mua, giữ lại ba khía lột thay vì bán rẻ và nghĩ cách chế biến để nâng giá trị sản phẩm.

"Mùa ba khía lột, vựa không thu mua. Tôi nghĩ sao không lấy xay ra làm riêu như cua đồng", chị Xa kể lại ý tưởng xuất phát từ thực tế, sau này trở thành bước ngoặt. Từ nguyên liệu từng bị chê vì khó bảo quản, ba khía lột bắt đầu được định giá lại bằng một cách hoàn toàn khác.

Nhìn bên ngoài, làm riêu từ ba khía có vẻ không khác nhiều so với cua đồng, nhưng khi bắt tay vào làm thì sự khác biệt mới lộ rõ. Ba khía sống trong môi trường rừng ngập mặn, mùi đặc trưng đậm hơn, nếu xử lý không khéo rất dễ bị tanh gắt. Bài toán đặt ra không chỉ là làm ra riêu, mà phải làm sao giữ được vị ngọt tự nhiên và "dễ ăn" với người tiêu dùng.

Quy trình vì vậy được kiểm soát chặt ngay từ đầu vào. Ba khía lột tươi sống sau khi thu mua được rửa thật sạch rồi ủ đá gây tê ngay để giữ độ tươi. Tốc độ là yếu tố quan trọng, bởi nếu chậm, thịt sẽ nhanh hư.

Khâu tách vỏ và sơ chế phải làm nhanh gọn. Đây là công đoạn quyết định chất lượng của cả mẻ riêu. Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở công đoạn xay. Gia đình chị Xa tự thiết kế máy xay chuyên dụng, kéo dài thời gian xay từ 15 - 20 phút cho mỗi mẻ khoảng 5 kg. Mục tiêu là làm nhuyễn hoàn toàn phần xương, giúp riêu khi nấu không bị lợn cợn, chi tiết nhỏ nhưng ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm người ăn.

Để giữ chất lượng, họ chấp nhận tỷ lệ hao hụt cao, 1kg ba khía tươi chỉ cho ra khoảng 700 gram riêu thành phẩm. Đổi lại, sản phẩm đạt độ mịn, giữ được vị ngọt thanh và qua kiểm nghiệm có hàm lượng canxi cao, vượt trội so với nhiều loại cua cùng nhóm. Cái "đắt" của riêu ba khía không nằm ở nguyên liệu, mà nằm ở cách xử lý để biến nguyên liệu khó thành sản phẩm dễ ăn.

Những mẻ riêu đầu tiên không hoàn hảo ngay. Có mẻ còn nồng mùi, có mẻ chưa đạt độ ngọt như mong muốn. Nhưng qua nhiều lần điều chỉnh, công thức dần ổn định, giữ được vị ngọt thanh và "chất rừng" đặc trưng của ba khía Đất Mũi.

Khi sản phẩm ổn định chất lượng, thị trường cũng bắt đầu phản hồi tích cực. Từ tiêu thụ nhỏ lẻ, riêu ba khía dần có chỗ đứng riêng. Hiện sản phẩm đã đạt chuẩn OCOP 4 sao và đăng ký bảo hộ độc quyền, trở thành hàng hóa có thương hiệu thay vì chỉ là sản phẩm chế biến quy mô hộ gia đình.

Giá bán lẻ hiện ở mức 130.000 đồng/kg, giá sỉ khoảng 80.000 đồng/kg. Thị trường tiêu thụ mạnh là Hà Nội, TP.HCM và các đô thị lớn. Mỗi tháng, cơ sở xuất bán từ 1 - 2 tấn riêu ba khía, mang lại lợi nhuận hàng chục triệu đồng. Con số không quá lớn nếu so với doanh nghiệp, nhưng đủ để chứng minh một hướng đi hiệu quả từ quy mô hộ.

Nếu trước đây đặc sản này chủ yếu gắn với món ba khía muối thì nay riêu ba khía mở ra hướng tiếp cận khác, tiện lợi hơn, dễ chế biến hơn và phù hợp với nhiều nhóm khách hàng. Chính sự thay đổi đó đã giúp loại nguyên liệu từng bị xem là hàng dạt bước ra khỏi phạm vi địa phương để đi vào các thị trường lớn.

Riêu ba khía được nhiều người dùng để nấu canh, nấu bún riêu... Vị ngọt thanh tự nhiên, mùi thơm đặc trưng giúp món ăn mang đậm hương vị rừng ngập mặn, vừa dân dã nhưng cũng đủ khác biệt để tạo tò mò với thực khách.

Tin Gốc: Thanh Niên