Tài xế lái ô tô quay đầu ngay lối vào cao tốc, suýt gây tai nạn

Mùa mưa đang đến tại nhiều tỉnh, thành trên cả nước, khiến việc sử dụng ô tô trở nên khó khăn hơn do xe thường xuyên bị bám bùn đất, nước mưa và các tạp chất từ mặt đường. Tuy nhiên, không ít chủ xe lại có những thói quen vệ sinh ô tô sai cách với suy nghĩ tiết kiệm thời gian, công sức hoặc chi phí. Trên thực tế, những sai lầm này có thể đẩy nhanh quá trình xuống cấp của nhiều chi tiết.

Nhiều người cho rằng nước mưa có thể cuốn trôi bụi bẩn trên bề mặt xe nên không cần rửa xe thường xuyên trong mùa mưa. Đây là quan niệm khá phổ biến nhưng hoàn toàn sai lầm. Thực tế, nước mưa hiện nay thường chứa nhiều tạp chất, bụi mịn, axit và các chất ô nhiễm trong không khí. Khi kết hợp với bùn đất, dầu mỡ trên mặt đường, những chất này có thể bám chặt vào thân xe, kính xe và các khe hở.

Nếu để lâu ngày, lớp bẩn sẽ ăn mòn lớp sơn, làm giảm độ bóng và khiến xe nhanh xuống cấp. Ngoài ra, nước mưa đọng lại ở các vị trí như mép cửa, nắp ca-pô hay cốp sau còn có thể tạo môi trường thuận lợi cho quá trình oxy hóa và hình thành rỉ sét.

Các cửa hàng rửa ô tô thường cung cấp nhiều lựa chọn rửa xe tùy theo nhu cầu chủ xe như chỉ rửa bên ngoài, rửa ngoại thất hút bụi vệ sinh nội thất, hay rửa toàn diện gồm cả xịt gầm ô tô. Tuy nhiên, ngay cả khi sử dụng ô tô vào mùa mưa, khi vệ sinh xe, nhiều chủ xe chỉ tập trung làm sạch phần thân vỏ bên ngoài mà bỏ quên khu vực gầm xe. Đây là một trong những sai lầm dễ gây hư hỏng nhất trong mùa mưa.

Gầm xe là nơi tiếp xúc trực tiếp với nước bẩn, bùn đất, cát sỏi và các hóa chất tồn dư trên mặt đường. Sau những chuyến đi dưới trời mưa, lượng bùn đất bám dưới gầm thường nhiều hơn rất nhiều so với phần thân xe. Nếu không được vệ sinh định kỳ, các chất bẩn tích tụ lâu ngày có thể làm tăng nguy cơ ăn mòn khung gầm, hệ thống treo, đường ống phanh và nhiều chi tiết kim loại khác. Vì vậy, mỗi lần rửa xe sau khi đi mưa, chủ xe nên chú ý xịt rửa kỹ khu vực gầm để loại bỏ bùn đất và tạp chất bám dính.

Khi bước vào mùa mưa, thời tiết tại một số tỉnh thành miền Nam thường diễn biến thất thường theo kiểu nắng mưa bất chợt hoặc mưa rào ngang qua. Một số người dùng ô tô tranh thủ lúc trời vừa tạnh mưa và xuất hiện nắng lớn để rửa xe với mong muốn xe khô nhanh hơn. Tuy nhiên, đây lại là thời điểm không phù hợp để vệ sinh ô tô.

Khi thân xe đang nóng hoặc phải tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng gắt, nước và dung dịch rửa xe sẽ bốc hơi rất nhanh, dễ để lại các vết ố trên bề mặt sơn và kính. Sự thay đổi nhiệt độ đột ngột giữa bề mặt nóng và nước lạnh cũng có thể ảnh hưởng đến độ bền của lớp sơn xe về lâu dài.

Các chuyên gia chăm sóc xe khuyến cáo nên rửa xe vào sáng sớm, chiều mát hoặc tại khu vực có mái che để hạn chế tác động của nhiệt độ cao, đồng thời giúp quá trình vệ sinh đạt hiệu quả tốt hơn.

Để tiết kiệm chi phí khi xịt rửa, vệ sinh ô tô, không ít người sử dụng nước rửa chén, xà phòng hoặc bột giặt thay cho dung dịch chuyên dụng khi rửa ô tô. Tuy nhiên, đây là cách làm tiềm ẩn nhiều rủi ro. Các loại chất tẩy rửa dùng trong sinh hoạt gia đình thường có độ kiềm cao nhằm tăng khả năng đánh bay dầu mỡ. Khi sử dụng thường xuyên trên ô tô, chúng có thể làm mất lớp bảo vệ bề mặt sơn, khiến sơn nhanh bạc màu, giảm độ bóng và dễ bị tác động bởi môi trường.

Không chỉ ảnh hưởng đến lớp sơn, các hóa chất này còn có thể làm lão hóa gioăng cao su, chi tiết nhựa và các lớp phủ bảo vệ trên xe. Vì vậy, người dùng nên lựa chọn dung dịch rửa xe chuyên dụng có độ pH phù hợp để đảm bảo an toàn cho bề mặt xe.

Sau khi rửa xe xong, nhiều người thường để xe tự khô hoặc chỉ chờ nước chảy hết rồi đưa xe vào sử dụng. Đây cũng là một sai lầm khá phổ biến. Nước còn đọng trên thân xe, kính lái, gương chiếu hậu hay các khe cửa sẽ để lại các vệt khoáng chất khi bốc hơi. Những vết ố này không chỉ làm mất thẩm mỹ mà còn khiến bề mặt sơn trở nên xỉn màu theo thời gian.

Bên cạnh đó, hơi ẩm tồn đọng ở các khe kẽ có thể thúc đẩy quá trình oxy hóa và tạo điều kiện cho nấm mốc phát triển trong khoang nội thất. Sau khi rửa xe, chủ xe nên sử dụng khăn microfiber mềm, sạch để lau khô toàn bộ bề mặt, đồng thời mở cửa hoặc vận hành điều hòa trong thời gian ngắn để loại bỏ độ ẩm còn sót lại.

Mùa mưa là giai đoạn ô tô phải thường xuyên tiếp xúc với nước bẩn, bùn đất và độ ẩm cao. Việc vệ sinh xe định kỳ không chỉ giúp giữ gìn vẻ ngoài sạch đẹp mà còn góp phần kéo dài tuổi thọ của lớp sơn, khung gầm và nhiều chi tiết quan trọng. Tránh được những sai lầm trên sẽ giúp chủ xe tiết kiệm đáng kể chi phí bảo dưỡng, sửa chữa trong tương lai, đồng thời duy trì tình trạng vận hành ổn định cho chiếc ô tô trong suốt mùa mưa.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngoài các phiên bản sản xuất trong nước do Honda Việt Nam (HVN) phân phối chính hãng, dòng xe tay ga cao cấp - Honda SH thuộc thế hệ mới nhất còn có một số phiên bản đặc biệt, sản xuất số lượng giới hạn tại Ý; một trong số đó là Honda SH150i Vetro Blue 2026.

Tương tự bản Honda SH Vetro xanh ngọc lục bảo, Honda SH150i Vetro Blue là phiên bản đặc biệt, được Honda sản xuất số lượng giới hạn tại nhà máy của hãng ở Atessa, Ý. Mẫu xe này sở hữu vẻ ngoài đặc biệt "dàn áo" màu xanh dương trong suốt, được các nhà thiết kế của Honda lấy cảm hứng từ Honda Sky - mẫu xe tay ga 50 phân khối, ra đời từ năm 1996.

Sau màn "chào sân" tại Triển lãm EICMA 2025, mới đây Honda SH150i Vetro Blue vừa chính thức gia nhập thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, phiên bản đặc biệt này không phải do Honda Việt Nam nhập khẩu, phân phối mà thông qua Rebel Motor - một đơn vị chuyên kinh doanh xe máy nhập khẩu tại TP.HCM. Trao đổi với PV Thanh Niên, đại diện đơn vị nhập khẩu mẫu xe này cho biết: "Honda SH Vetro Blue là bản đặc biệt, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ý. SH Vetro Blue có hai phiên bản SH125i Vetro Blue và SH150i Vetro Blue, sản xuất số lượng giới hạn 1.000 chiếc. Trong đó có 600 chiếc thuộc bản SH150i Vetro Blue được phân phối trên toàn cầu. Lô xe lần này về Việt Nam ngoài SH150i Vetro Blue còn có các phiên bản SH150i với nhiều màu sắc mới".

Dòng xe Honda SH vốn hút khách tại nhiều thị trường trên thế giới bởi từ lâu SH không chỉ đơn thuần là phương tiện đi lại, nó còn là biểu tượng của sự thành công, lối sống sang trọng và gu thẩm mỹ tinh tế. Phiên bản SH150i Vetro Blue như một tác phẩm nghệ thuật quyến rũ, kết hợp giữa thiết kế hiện đại với những giá trị vượt thời gian của truyền thống Ý.

Khác với Honda SH lắp ráp trong nước, phiên bản đặc biệt Honda SH Vetro Blue hướng đến nhóm khách hàng thích SH Ý, muốn sở hữu các phiên bản SH "độc, lạ" để sưu tập. Đặc điểm nổi bật nhất trên phiên bản này là thân xe màu dương hoàn thiện bằng vật liệu đặc biệt, tạo hiệu ứng 3D giống thủy tinh. Trong tiếng Ý, Vetro có nghĩa là thủy tinh, chính vì vậy Honda đặt tên cho phiên bản này là SH150i Vetro Blue. Tuy nhiên, cái tên "Vetro Blue" không chỉ mô tả một màu sắc, mà còn là một trải nghiệm thị giác rất đặc biệt. Màu xanh lam đậm, huyền bí, trong suốt như pha lê này được nâng lên một tầm cao mới nhờ độ trong suốt độc đáo.

Để tạo ra một diện mạo hoàn toàn khác biệt cho SH150i Vetro Blue, nhóm thiết kế tại trung tâm nghiên cứu và phát triển của Honda ở Atessa, Ý, đã tiến hành một quy trình nghiên cứu, thử nghiệm nghiêm ngặt, biến các hạt thủy tinh vô hình thành một lớp "áo giáp" trong suốt.

Thay vì sử dụng các hạt nhựa mờ đục truyền thống, các kỹ sư đã sử dụng các loại polyme chất lượng cao với độ trong suốt lên đến 80%.Trong quá trình nấu chảy và tạo hình nhựa, một tỷ lệ chính xác các hạt thủy tinh siêu mịn được trộn trực tiếp vào hỗn hợp.

Những hạt thủy tinh này hoạt động như những lăng kính nhỏ, có khả năng phản xạ và khúc xạ ánh sáng theo nhiều hướng khác nhau. Khi ánh nắng chiếu vào, thay vì bị lớp sơn bề mặt chặn lại, nó xuyên qua lớp nhựa màu xanh ngọc lục bảo, chiếu vào các hạt thủy tinh bên trong và tạo ra hiệu ứng lấp lánh tương tự như mặt nước sâu.

Việc sản xuất "dàn áo" trong suốt này không chỉ đơn thuần là vấn đề thẩm mỹ mà còn góp phần giảm đáng kể lượng khí thải CO2, loại bỏ các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) thường có trong sơn xe máy… Qua đó, khiến SH150i Vetro trở thành mẫu xe thân thiện với môi trường nhất trong dòng xe SH cho đến nay.

Ngoài "dàn áo" độc đáo, các chi tiết khác như mâm xe sử dụng tông màu đen tương phản, logo Honda, SH gắn hai bên thân xe được mạ crôm. Trải nghiệm thực tế cho thấy, các chi tiết trên Honda SH150i Vetro Blue được thiết kế liền lạc, độ hoàn thiện cao. Honda SH150i Vetro Blue 2026 cũng được trang bị hệ thống đèn LED, màn hình TFT 4,2 inch hỗ trợ kết nối Honda RoadSync qua Bluetooth, chìa khóa thông minh Smart Key, hệ thống kiểm soát lực kéo (HSTC), hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh kết hợp phanh đĩa trên cả hai bánh.

Honda cung cấp cho SH Vetro Blue 2026 hai phiên bản động cơ, gồm động cơ eSP+, 4 van, dung tích 150cc, kết hợp hệ thống Start&Stop. Theo Honda, động cơ này đáp ứng chuẩn khí thải Euro 5+, mức tiêu hao nhiên liệu vào khoảng 2 - 2,5 lít/100 km.

Ngoài Honda SH150i Vetro Blue 2026, Rebel Motor còn nhập khẩu các phiên bản SH150i 2026 với nhiều màu sắc mới như trắng, đen nhám… Các phiên bản này sẽ được phân phối thông qua các đối tác của Rebel Motor tại một số tỉnh thành khu vực miền Nam với giá 235 triệu đồng. Honda SH nhập khẩu từ Ý thoạt nhìn không có quá nhiều thay đổi đáng chú ý so với SH sản xuất tại Việt Nam, nhưng nếu "sờ tận tay, xem tận mắt" để thấy được mức độ hoàn thiện cũng như những điểm đặc biệt trên dòng xe này, mới hiểu sao nhiều "dân chơi" sẵn sàng chi hàng trăm triệu để sở hữu 1 chiếc SH "Made in Italy".

Tin Gốc: Thanh Niên

Đợt tinh gọn danh mục sản phẩm của Toyota Việt Nam không chỉ dừng lại ở việc ngừng bán Corolla Altis hay Camry thuần xăng, mà còn chứng kiến sự ra đi của các phiên bản Fortuner được trang bị động cơ dầu 2.8L. Hiện tại, dòng xe này chỉ sử dụng duy nhất máy xăng 2.7L, hút khí tự nhiên.

Các phiên bản đang phân phối của Toyota Fortuner (Đơn vị: Đồng).

Thực tế, đây là xu hướng mang tính toàn cầu của thương hiệu ô tô Nhật Bản. Từ cuối năm 2018, Toyota đã loại bỏ động cơ dầu ra khỏi danh mục xe con bán ra tại châu Âu.

Với sự thay đổi này, Hilux đang là sản phẩm duy nhất được trang bị động cơ dầu trong danh mục sản phẩm của Toyota Việt Nam. Trong thời gian tới, hãng sẽ bổ sung thêm cái tên Land Cruiser FJ vào “đội hình”, nhưng cũng chỉ sử dụng máy xăng 2.7L tương tự dòng Fortuner hiện hành.

Thông tin này không khỏi gây tiếc nuối với người dùng Việt, bởi số đông vẫn ưa chuộng động cơ dầu nhờ hiệu suất vận hành và tính kinh tế (máy dầu thường tiêu hao nhiên liệu ít hơn động cơ xăng). Bên cạnh đó, khách hàng ngày càng ít lựa chọn xe máy dầu tại phân khúc SUV hạng D.

Nhóm xe trên chỉ còn Ford Everest và Isuzu mu-X được trang bị máy dầu. Trong đó, phiên bản 2026 của Everest đã bị loại bỏ động cơ dầu 2.0L, tăng áp kép; chỉ còn tùy chọn máy dầu 2.0L, tăng áp đơn và bổ sung thêm động cơ xăng EcoBoost 2.3L trên phiên bản cao cấp nhất, tương tự dòng Explorer đang ngừng bán.

Việc loại bỏ tùy chọn động cơ dầu có thể ảnh hưởng đến sức hút của Toyota Fortuner với một bộ phận khách hàng.

Như trường hợp của Hyundai Santa Fe, doanh số của mẫu xe này liên tục đi xuống sau khi được nâng cấp lên thế hệ mới và chỉ còn tùy chọn máy xăng.

Thậm chí, những dòng Santa Fe phom cũ sử dụng máy dầu còn chứng kiến đợt “bão giá” trên thị trường ô tô đã qua sử dụng, nhiều người dùng săn đón khiến các thương lái được dịp đẩy giá, kiếm lời.

Tuy nhiên, Fortuner không phải là mẫu xe chủ lực về doanh số của Toyota Việt Nam. Việc loại bỏ các phiên bản máy dầu của mẫu SUV này giúp hãng xe Nhật Bản tập trung nguồn lực vào các dòng xe "hot" hơn.

Ở chiều ngược lại, đây có thể là cơ hội cải thiện doanh số của Isuzu mu-X. Trong khi Ford Everest 2026 có giá bán dao động 1,129-1,44 tỷ đồng với các phiên bản máy dầu, mẫu xe Nhật Bản đang có giá khởi điểm từ 928 triệu và cao nhất lên tới 1,269 tỷ đồng, chưa tính ưu đãi từ phía đại lý.

Tuy nhiên, hệ thống showroom có độ phủ chưa lớn là rào cản của Isuzu mu-X. Điều này ảnh hưởng nhiều đến trải nghiệm dịch vụ hậu mãi, bảo dưỡng, sửa chữa và thường được người dùng cân nhắc khi lựa chọn xe.

Tin Gốc: Dân Trí