Ôtô mất lái tông bay người xe máy

Trước sức ép ngày càng lớn từ các thương hiệu ôtô Trung Quốc, Honda đang chuẩn bị cho chiến dịch "phản công" tại thị trường Đông Nam Á bằng mẫu SUV 7 hoàn toàn mới mang tên Avancier.

Trong thời gian gần đây, chính Honda cũng thừa nhận hãng gặp nhiều khó khăn tại thị trường châu Á do sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ đến từ Trung Quốc. Để lấy lại vị thế, hãng xe Nhật Bản dự kiến ra mắt một mẫu SUV 7 chỗ mới, định vị nằm trên phân khúc của CR-V.

Dù tên gọi Avancier vốn đang sử dụng cho một mẫu crossover 5 chỗ tại thị trường Trung Quốc, nhưng phiên bản sắp tới sẽ tập trung cho khách hàng khu vực Đông Nam Á. Theo Autoindustriya - trang tin về ôtô tại Philippines, mẫu xe này không sản xuất ở Trung Quốc mà lắp ráp ở Thái Lan, dây chuyền sản xuất dự kiến khởi động vào đầu năm 2027.

Những hình ảnh được chia sẻ từ Creative Trend của Nhật Bản cho thấy Avancier sở hữu ngôn ngữ thiết kế đặc trưng Honda, phong cách thể thao. Điểm nhấn ở cụm đèn hậu dạng đứng thanh mảnh, kết nối bởi dải LED chạy ngang toàn chiều rộng, tạo hình tương tự trên mẫu xe điện e:N2.

Avancier sở hữu chiều dài x rộng x cao là 4.960 x 1.950 x 1.690 mm, kích thước này dài và rộng hơn Ford Everest (4.914 x 1.923 x 1.840 mm) nhưng lại thấp hơn đáng kể. Theo trang tin Nhật Bản, Avancier dựa trên nền tảng mô-đun cỡ trung mới của Honda, giúp giảm trọng lượng so với các nền tảng trước đây. Đáng chú ý, Honda định hướng Avancier chỉ sử dụng hệ truyền động hybrid (e:HEV), không có bản máy xăng truyền thống.

Hệ truyền động hybrid dự kiến gồm máy xăng 2.0 kết hợp với môtơ điện công suất lớn và hộp số điện tử S+ Shift lấy từ Prelude mới.

Không chỉ bó hẹp ở Đông Nam Á, Avancier còn kỳ vọng gia nhập thị trường Nhật Bản, đóng vai trò là mẫu xe thay thế gián tiếp cho Odyssey - dòng minivan huyền thoại dự kiến dừng sản xuất trong năm nay.

Với việc đặt nhà máy tại Thái Lan - trung tâm sản xuất ôtô lớn nhất Đông Nam Á, Honda Avancier 7 chỗ hoàn toàn có cơ hội hưởng ưu nội khối ASEAN, qua đó có mức giá cạnh tranh khi chính thức bán ra các nước trong khu vực. Đây được xem là quân bài chiến lược giúp Honda hy vọng tạo nên thế cân bằng trước làn sóng xe điện và xe hybrid từ các hãng xe Trung Quốc.

Tin Gốc: Vnexpress

Sau gần 8 năm kể từ khi thế hệ thứ tư ra mắt, Mazda vẫn chưa có kế hoạch thay đổi toàn diện cho Mazda3. Phiên bản 2027 vừa trình làng tại châu Âu tiếp tục duy trì thiết kế quen thuộc từ năm 2018, chỉ được bổ sung một số nâng cấp nhỏ liên quan đến công nghệ, an toàn và trang bị. Điều này cũng khiến Mazda3 trở thành một trong những mẫu hatchback/sedan cỡ C có vòng đời dài nhất phân khúc hiện nay.

Dù không có nhiều thay đổi về ngoại thất, Mazda3 2027 vẫn được cập nhật một số chi tiết đáng chú ý. Xe được trang bị hệ thống đèn pha LED thích ứng mới với khả năng giảm độ sáng khi dừng chờ đèn đỏ nhằm hạn chế gây chói cho phương tiện đối diện. Tính năng này mới chỉ xuất hiện trên phiên bản cao cấp G25 Astina tại Úc.

Một số phiên bản tại châu Âu cũng chuyển sang sử dụng tông nội thất kim loại tối màu “gunmetal” thay cho các chi tiết bạc trước đây, mang lại cảm giác hiện đại hơn cho khoang cabin.

Mazda đồng thời nâng cấp gói hỗ trợ lái với hệ thống giới hạn tốc độ thông minh, có khả năng kết hợp ga tự động thích ứng và nhận diện biển báo giao thông để tự điều chỉnh tốc độ theo giới hạn thực tế.

Về an toàn, Mazda3 2027 được bổ sung khả năng nhận diện xe máy và giao lộ cho hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB), bên cạnh khả năng phát hiện ô tô, người đi bộ và xe đạp như trước. Hệ thống cảnh báo điểm mù cũng được cải thiện khả năng nhận diện xe máy khi chuyển làn.

Mazda cũng bổ sung màu sơn Aero Grey mới - từng xuất hiện trên các mẫu Mazda MX-5, Mazda CX-5 và Mazda 6e - để thay thế cho hai màu Ceramic và Zircon Sand trước đây.

Tại Đức, camera giám sát sự tập trung của tài xế cùng tính năng phanh thứ cấp sau va chạm nay trở thành trang bị tiêu chuẩn.

Mazda3 hiện không phải mẫu xe duy nhất có vòng đời dài trong phân khúc. Toyota Corolla Hatchback cũng ra mắt từ năm 2018 nhưng mới chỉ được nâng cấp facelift vào cuối năm 2022. Trong khi đó, Hyundai i30 đã tồn tại từ năm 2017 và dự kiến sẽ có lần nâng cấp thứ ba tại châu Âu trong năm nay.

Trong bối cảnh nhiều hãng xe thường xuyên tinh chỉnh thiết kế ngoại thất sau mỗi vài năm, Mazda dường như vẫn tin rằng kiểu dáng của Mazda3 từ năm 2018 đủ sức duy trì sức hút. Thay đổi dễ nhận thấy nhất ở lần nâng cấp này chủ yếu đến từ màu sơn Aero Grey mới.

Tại Úc, Mazda3 gần nhất được cập nhật vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, những thay đổi chủ yếu tập trung vào việc cắt giảm một số trang bị trên các phiên bản tầm trung nhằm duy trì giá bán cạnh tranh. Đại diện Mazda Úc cho biết hãng muốn “giảm thiểu tối đa tác động tới khách hàng” khi điều chỉnh cấu hình sản phẩm.

Ở Việt Nam, lần nâng cấp gần nhất của Mazda3 diễn ra vào đầu năm 2024 với việc bổ sung phiên bản 1.5 Signature, xếp trên bản 1.5 Premium. Phiên bản này được trang bị thêm mâm 18 inch, camera 360 độ, hỗ trợ phanh thông minh khi lùi hoặc gặp phương tiện cắt ngang phía sau và ga tự động thông minh có hỗ trợ định tâm làn đường. Tuy nhiên hiện tại phiên bản này đã không còn xuất hiện trên website chính thức của Mazda Vietnam.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Khá yên ắng sau khi gia nhập thị trường Việt Nam vào cuối năm 2024, mới đây thương hiệu xe Ý - Italjet bất ngờ khuấy động thị trường mô tô xe máy Việt Nam bằng những siêu phẩm đậm chất thể thao. Cùng với mẫu siêu mô tô "tàng hình" trong lớp vỏ xe tay ga - Italjet Dragster 700, đầu tháng 6.2026 nhà nhập khẩu, phân phối xe Italjet tại Việt Nam cũng tung ra thị trường phiên bản được ví von là "quái thú" làng xe tay ga - Italjet Dragster 300 Gresini Edition.

Tin Gốc: Thanh Niên