Người dân trên cả nước đang bước vào kỳ nghỉ lễ 30.4 và 1.5. Thời gian nghỉ kéo dài tới 4 ngày là dịp thuận lợi để nhiều cá nhân, gia đình tổ chức các chuyến hành trình dài bằng ô tô để tham quan, du lịch hoặc về quê thăm gia đình. Tuy nhiên, trên các hành trình lái xe đường dài, chỉ một vài sai sót nhỏ từ khâu chuẩn bị cũng như trong quá trình lưu thông cũng có thể ảnh hưởng đến trải nghiệm chuyến đi, thậm chí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Một trong những sai lầm phổ biến nhất là xuất phát mà không có kế hoạch cụ thể. Nhiều tài xế chỉ xác định điểm đến mà bỏ qua việc tìm hiểu lộ trình, tình hình giao thông, trạm dừng nghỉ hay các điểm dễ ùn tắc. Thực tế, vào các dịp lễ, lưu lượng phương tiện tăng cao, đặc biệt trên các tuyến cao tốc, quốc lộ hướng về khu du lịch. Nếu không chủ động nắm thông tin, tài xế dễ rơi vào tình trạng bị động, mất thời gian do kẹt xe kéo dài hoặc chọn nhầm tuyến đường đông đúc.
Việc lên kế hoạch chi tiết, bao gồm thời gian xuất phát, lộ trình thay thế và các điểm dừng hợp lý không chỉ giúp tiết kiệm thời gian mà còn giảm áp lực khi cầm lái. Ngoài ra, tài xế nên kiểm tra trước tình trạng xe, đổ đầy nhiên liệu và chuẩn bị sẵn các phương án dự phòng.
Tâm lý “mang cho đủ” khiến không ít gia đình chất đầy hành lý lên xe, từ vali, đồ ăn, đến các vật dụng cồng kềnh. Điều này không chỉ làm giảm không gian trong ca-bin mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành của xe. Khi xe chở quá tải, hệ thống treo, phanh và lốp phải chịu áp lực lớn hơn bình thường. Xe cũng có xu hướng ì hơn, tăng tốc kém và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Trong những tình huống cần xử lý khẩn cấp, quãng đường phanh sẽ dài hơn, làm tăng nguy cơ va chạm.
Bên cạnh đó, việc sắp xếp hành lý không hợp lý có thể che khuất tầm nhìn phía sau hoặc gây nguy hiểm nếu đồ đạc xê dịch khi xe phanh gấp. Vì vậy, tài xế nên tối giản hành lý, ưu tiên những vật dụng cần thiết và phân bổ tải trọng hợp lý.
Một sai lầm nguy hiểm nhưng lại khá phổ biến là lái xe khi cơ thể mệt mỏi, thiếu tỉnh táo. Nhiều người cố gắng chạy xuyên suốt quãng đường dài để tiết kiệm thời gian, dẫn đến tình trạng mệt mỏi, buồn ngủ. Theo các chuyên gia giao thông, khi cơ thể thiếu ngủ hoặc căng thẳng, khả năng phản xạ và xử lý tình huống của tài xế sẽ giảm đáng kể. Chỉ một giây mất tập trung cũng có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng, đặc biệt trên cao tốc.
Để đảm bảo an toàn, tài xế nên nghỉ ngơi đầy đủ trước chuyến đi, không lái xe liên tục quá 2 – 3 giờ. Khi cảm thấy mệt, cần dừng xe tại khu vực an toàn để nghỉ ngắn, tránh cố gắng tiếp tục hành trình trong trạng thái thiếu tỉnh táo.
Vào dịp nghỉ lễ, lưu lượng phương tiện trên các tuyến đường cao tốc, quốc lộ thường đông đúc, do đó dễ dẫn đến tình trạng ùn ứ, kẹt xe làm mất nhiều thời gian lưu thông. Thông thường khi thoát khỏi những đoạn đường ùn tắc, khi đến những đoạn đường thông thoáng, nhiều tài xế nóng vội, thường có xu hướng tăng tốc để “đi cho nhanh”. Tuy nhiên, đây lại là nguyên nhân chính dẫn đến nhiều vụ tai nạn liên hoàn, đặc biệt trên cao tốc. Việc không giữ khoảng cách an toàn khiến tài xế không có đủ thời gian xử lý khi xe phía trước phanh gấp. Trong khi đó, tốc độ cao làm tăng mức độ nghiêm trọng của va chạm nếu xảy ra sự cố.
Các chuyên gia khuyến cáo, tài xế cần tuân thủ tốc độ cho phép, đồng thời duy trì khoảng cách tối thiểu phù hợp với điều kiện mặt đường và thời tiết. Nguyên tắc 2 – 3 giây thường được áp dụng để đảm bảo khoảng cách an toàn với xe phía trước.
Không thể phủ nhận những chuyến đi chơi lễ bằng ô tô cá nhân mang lại sự chủ động và thoải mái, nhưng cũng đòi hỏi tài xế phải có sự chuẩn bị kỹ lưỡng và ý thức an toàn cao. Tránh những sai lầm phổ biến như không lên kế hoạch, chở quá tải, lái xe khi mệt mỏi hay chủ quan với tốc độ sẽ giúp hành trình trở nên an toàn, suôn sẻ hơn. Trong bối cảnh lưu lượng giao thông dịp lễ tăng cao, sự cẩn trọng, bình tĩnh và tuân thủ quy định là yếu tố then chốt để có một kỳ nghỉ trọn vẹn.
Tương tự các dòng xe tay ga, sau một thời gian sử dụng ô tô số tự động, hai dung dịch quan trọng gồm dầu động cơ và hộp số cần được kiểm tra, thay thế định kỳ. Thực tế, hai loại dầu này có vai trò khác nhau và thời gian thay dầu cũng khác nhau. Do đó, không phải bất kỳ ai sử dụng ô tô, đặc biệt các chị em phụ nữ hay những người dùng ô tô hết hạn bảo hành… cũng nắm rõ thời điểm lý tưởng để thay dầu động cơ, dầu hộp số trên ô tô số tự động.
Nhìn chung, dầu động cơ cần được thay thường xuyên hơn do tiếp xúc trực tiếp với cặn bẩn từ quá trình đốt cháy bên trong. Ngược lại, dầu hộp số có xu hướng bền hơn nhưng cũng cần được thay đúng thời hạn. Do đó, người sử dụng ô tô số tự động cần có những ghi chú hay cài đặt để nhắc nhở, qua đó tính toán thời điểm phù hợp để thay dầu động cơ, dầu hộp số.
Thực tế, những người mua ô tô mới thường căn cứ vào số kilomet xe đã đi, trong khi một số người dùng ô tô số tự động đời cũ hay các xe đã hết hạn bảo hành thường áp dụng công thức cứ 4 lần thay dầu động cơ, sẽ thay dầu hộp số 1 lần. Tuy nhiên, theo anh Dương Quang Kiệt, Trưởng bộ phận kỹ thuật của một garage chuyên chăm sóc, sửa chữa ô tô tại phường Bình Trưng, TP.HCM, thực tế không có công thức chung nào để xác định thời điểm thay dầu động cơ và dầu hộp số trên ô tô số tự động, vì mỗi loại xe, loại dầu và điều kiện sử dụng đều khác nhau.
Về cơ bản, người dùng ô tô số tự động nên căn cứ vào đồng hồ chỉ số kilomet đã đi (ODO) và thời gian sử dụng, tùy thuộc vào điều kiện nào đến trước. Anh Kiệt cho biết: "Đối với dầu động cơ, theo khuyến cáo từ các nhà sản xuất ô tô, người dùng ô tô số tự động nên thay thế sau mỗi 5.000 - 10.000 km hoặc khoảng 6 tháng sử dụng".
Ngoài ra, tùy thuộc vào điều kiện sử dụng xe, người dùng có thể chọn thời điểm thay dầu động cơ. Nếu sử dụng ô tô số tự động thường xuyên trong điều kiện giao thông đông đúc hoặc dừng, chạy liên tục, người dùng nên thay dầu nhớt sau mỗi 5.000 km để đảm bảo động cơ được bảo vệ tối ưu. Mặt khác, nếu xe được sử dụng thường xuyên hơn trên những con đường bằng phẳng, đường trường… thì chu kỳ thay dầu có thể kéo dài đến 7.500 km hoặc thậm chí 10.000 km, tùy thuộc vào chất lượng dầu.
"Dầu động cơ ô tô hiện nay có rất nhiều loại của nhiều thương hiệu khác nhau được bán trên thị trường. Có các loại tiêu chuẩn và loại cao cấp, dầu bán tổng hợp hay dầu tổng hợp… do đó cho phép sử dụng ở những giới hạn khác nhau. Có loại sau khoảng 5.000 km đã phải thay nhưng cũng có loại có thể sử dụng tới 7.000 km hoặc 10.000 km mới cần thay", anh Kiệt chia sẻ thêm.
Trong khi đó, dầu hộp số tự động có chu kỳ thay thế dài hơn so với dầu động cơ. Thông thường, các nhà sản xuất ô tô khuyến cáo người dùng nên thay thế dầu hộp số tự động sau mỗi 20.000 - 40.000 km, hoặc sau 1,5 - 2 năm sử dụng xe. Bên cạnh đó, loại hộp số cũng ảnh hưởng đến thời điểm thay dầu. Theo anh Kiệt, hộp số tự động vô cấp - CVT thường nhạy cảm hơn, vì vậy nên thay dầu sớm hơn so với hộp số tự động thông thường (AT). Nếu xe thường xuyên được sử dụng trên địa hình như leo dốc, chở hàng nặng hoặc trong điều kiện giao thông tắc nghẽn, chu kỳ thay dầu hộp số nên được rút ngắn xuống khoảng 20.000 km.
Việc xác định rõ thời điểm thay dầu động cơ, dầu hộp số sẽ góp phần giúp người sử dụng ô tô số tự động chủ động hơn trong việc chăm sóc, bảo dưỡng xe. Quan trọng hơn còn đảm bảo cho động cơ, hộp số luôn vận hành ổn định, trơn tru qua đó giúp xe bền bỉ theo thời gian, tránh được những hư hại phát sinh do dầu động cơ, dầu hộp số quá bẩn hay bị hao hụt.
Cùng với tỷ lệ khấu hao, thời gian để bán lại một chiếc ô tô sau vài năm sử dụng cũng là yếu tố đánh giá sức hút của các mẫu ô tô đã qua sử dụng trên thị trường xe cũ. Nhiều mẫu xe vừa rao bán vài tuần đã tìm thấy chủ mới nhưng ngược lại cũng có những mã mã ô tô đã qua sử dụng mất hơn nửa năm trời mới bán được. Bên cạnh các mẫu ô tô đã qua sử dụng bán lại nhanh nhất, khảo sát phân tích mới đây của công ty nghiên cứu thị trường iSeeCars có trụ sở tại Mỹ cũng công bố danh sách 10 ô tô đã qua sử dụng bán lại chậm nhất trên thị trường xe cũ.
Đáng chú ý, phần lớn các mẫu xe góp mặt trong danh sách này là các mẫu ô tô điện, ô tô hybrid đã qua sử dụng của của các thương hiệu xe Mỹ. Trong đó, có những mẫu xe kể từ khi được đưa ra thị trường xe cũ tại Mỹ rao bán lại phải mất hàng tháng trời, thậm chí hơn nửa năm mới tìm được chủ mới.
Cụ thể, theo kết quả iSeeCars công bố, phiên bản hybrid của Volvo XC60 là mẫu ô tô đã qua sử dụng bán lại chậm nhất trên thị trường xe cũ. Theo đó, kể từ khi được rao bán lại trên thị trường, Volvo XC60 hybrid mất trung bình tới 197,7 ngày mới tìm được chủ mới, gấp 3,4 lần so với mức trung bình toàn thị trường (58,8 ngày).
Hai vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về GMC Sierra EV và Dodge Hornet hybrid. Cả hai mẫu xe này đều mất hơn 162 ngày để bán lại. Xếp ngay sau Dodge Hornet hybrid là mẫu xe anh em Dodge Charger khi mất trung bình 147,4 ngày mới tìm được chủ mới, gấp 2,5 lần so với mức trung bình toàn thị trường.
Mẫu SUV cỡ nhỏ Alfa Romeo Tonale hybrid xếp thứ 5 khi mất khoảng 137,6 ngày để bán lại. Sở hữu kiểu dáng thể thao, hiện đại, nhiều trang bị, tính năng… nhưng tỷ lệ khấu hao cao là yếu tố khiến Alfa Romeo Tonale hybrid không được nhiều người mua xe cũ ưa chuộng.
Ở nửa cuối bảng xếp hạng, mẫu Cadillac Escalade IQ xếp thứ 6 với thời gian kể từ khi được rao bán đến khi tìm thấy chủ mới mất khoảng 130,3 ngày. Chevrolet Silverado EV xếp thứ 7 với 127,9 ngày. Các vị trí tiếp theo thuộc về Nissan Z (120,3 ngày), Volvo XC90 hybrid (118,5 ngày) và Chevrolet Blazer EV (116,8 ngày). Như vậy, trong danh sách 10 ô tô đã qua sử dụng bán lại chậm nhất trên thị trường xe cũ có tới 6 mẫu ô tô thương hiệu Mỹ, trong đó phần lớn là các phiên bản xe điện, xe hybrid.
Ông Karl Brauer, chuyên gia phân tích thị trường kiêm Giám đốc điều hành iSeeCars, cho biết: "Nhu cầu xe hơi đã qua sử dụng đã suy yếu trong năm qua, thể hiện qua cả giá giảm và doanh số bán hàng chậm lại".
Kết quả nghiên của iSeeCars dựa trên cơ sở khảo sát, phân tích hơn 6,7 triệu ô tô đã qua sử dụng từ 1 đến 5 năm tuổi bán ra trong quý 1/2025 và quý 1/2026 để xác định sự thay đổi về thị phần, giá cả và cả số ngày xe đưa ra thị trường đến khi tìm thấy chủ mới.
Tại nhiều nơi, việc đỗ xe trước cửa nhà là điều hiển nhiên với các hộ gia đình. Tuy nhiên ở thành phố Annapolis, bang Maryland (Mỹ), thói quen này đang khiến không ít người phải trả giá đắt.
Theo phản ánh của cư dân địa phương, hàng loạt trường hợp đã bị phạt tới 200 USD (5,3 triệu đồng) vì đỗ xe ngay trước lối vào nhà của chính mình - khu vực bị xem là vi phạm quy định giao thông.
Một số người dân trong cùng khu phố cho biết họ bị xử phạt sau khi đỗ chiếc xe thứ hai chắn trước lối xe ra vào nhà. Đáng chú ý, có trường hợp ba hộ gia đình sống trong cùng một ngõ cụt bị lập biên bản chỉ trong một buổi sáng, dù cách đỗ xe này đã tồn tại suốt nhiều năm mà không gặp vấn đề.
Nhiều gia đình cho biết họ đã sinh sống tại đây hơn 20 năm nhưng chưa từng bị xử phạt trước đó. Các lỗi vi phạm chủ yếu rơi vào hai nhóm: đỗ xe trên đường chắn lối ra vào nhà, hoặc đỗ xe trong sân nhưng phần đầu hoặc đuôi xe lấn ra vỉa hè.
Trường hợp thứ hai gây nhiều bức xúc hơn cả. Thực tế, nhiều mẫu xe hiện đại như bán tải cỡ lớn hay SUV gia đình có kích thước vượt quá thiết kế của các driveway cũ. Điều này khiến xe dễ bị nhô ra vài inch, vô tình lấn chiếm vỉa hè - hành vi đủ để bị lập biên bản.
Không chỉ dừng ở mức 200 USD, một số trường hợp còn bị phạt hơn 300 USD (8 triệu đồng) tùy theo mức độ vi phạm.
Người dân cho biết họ đã gửi kiến nghị đến chính quyền địa phương và đơn vị quản lý đỗ xe, song chưa nhận được giải pháp thỏa đáng. Có trường hợp đơn khiếu nại bị bác bỏ ngay từ lần đầu, trong khi các đơn tiếp theo vẫn đang chờ xử lý.
Trước phản ứng từ dư luận, Thị trưởng Annapolis, ông Jared Littmann, cho rằng tình trạng này có thể xuất phát từ chính các phản ánh của cư dân. Theo ông, khi người dân yêu cầu tăng cường kiểm tra tại khu vực mình sinh sống, lực lượng chức năng sẽ kiểm tra toàn diện, không chỉ xử lý đúng lỗi được phản ánh mà còn xử lý tất cả vi phạm phát hiện được.
Hiện chưa có thay đổi nào trong quy định hoặc cách thực thi được công bố. Trong bối cảnh đó, chính quyền khuyến cáo người dân cần thận trọng hơn khi đỗ xe, kể cả tại khu vực trước nhà mình.
Câu chuyện tại Annapolis cũng được xem là lời nhắc đối với người dân ở các khu vực khác: ngay cả những thói quen tưởng chừng hợp lý cũng có thể vi phạm quy định nếu không nắm rõ quy định.
