Tối 1-5, chính quyền xã Thăng Điền, thành phố Đà Nẵng cho biết lực lượng chức năng đã xác định được danh tính hai nạn nhân tử vong trong vụ chiếc ô tô bốc cháy khi vào đổ xăng tại cửa hàng xăng dầu ở địa phương này chiều cùng ngày.
Cụ thể hai nạn nhân tử vong là nam giới, gồm T.H.T. (17 tuổi) và D.A.K. (16 tuổi, cùng xã Thăng Điền).
Tài xế điều khiển phương tiện là V.N.D.A. (24 tuổi, trú xã Thăng Điền).
Theo camera an ninh ghi lại, khoảng 15h22 cùng ngày, ô tô trên đi vào đổ xăng tại cửa hàng xăng dầu số 90, nằm ven quốc lộ 1, đoạn qua xã Thăng Điền thì bất ngờ bốc cháy dữ dội.
Sau khi xe dừng lại để đổ xăng, tài xế bước ra khỏi xe, nhân viên chuẩn bị đổ xăng thì ngọn lửa bùng phát từ phần đuôi xe, nhanh chóng lan lên phía trước và bao trùm toàn bộ cabin. Sự việc xảy ra rất nhanh khiến mọi người hốt hoảng.
Nhân viên cây xăng đã dùng bình chữa cháy cùng người dân xung quanh đã nhanh chóng tham gia dập lửa, tuy nhiên ngọn lửa bùng phát dữ dội khiến chiếc xe bị cháy rụi.
Sau đó lực lượng chức năng đã điều động phương tiện đến hiện trường để dập lửa. Tuy nhiên dù đám cháy được dập tắt, hai người ngồi trong ô tô đã tử vong.
Lực lượng công an sau đó đã phong tỏa hiện trường phục vụ công tác khám nghiệm hiện trường, điều tra vụ việc.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Sáng 2/7, tại công trường ga Phạm Văn Bạch, gần giao lộ Cộng Hòa - Trường Chinh, nhà thầu hạ những lồng thép đầu tiên xuống hố đào để thi công tường vây dày 1,2 m. Đây là hạng mục quan trọng trong kết cấu nhà ga, đánh dấu dự án chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang thi công chính trên công trường.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR, chủ đầu tư), tường vây tại ga Phạm Văn Bạch dài khoảng 534 m, được thi công ở độ sâu 41 m, dự kiến hoàn thành sau 6 tháng. Trong quá trình thi công, tường vây có nhiệm vụ chắn giữ đất, nước, bảo đảm ổn định hố đào. Khi nhà ga hoàn thành, hạng mục này trở thành một phần kết cấu chịu lực của công trình.
Ga Phạm Văn Bạch nằm ở khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, là ga ngầm cuối cùng trước khi tuyến metro số 2 chuyển lên đoạn trên cao tại ga Tân Bình. Nhà ga được thiết kế hai tầng ngầm, gồm khu bán vé, phòng chức năng và khu vực đón trả khách.
MAUR cho biết việc thi công tường vây đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao, kiểm soát chặt chất lượng vật liệu và an toàn lao động. Do công trường nằm trên trục giao thông có mật độ xe lớn, chủ đầu tư đã tổ chức rào chắn, phân luồng và bố trí mặt bằng nhằm hạn chế ùn tắc, ảnh hưởng sinh hoạt người dân.
Ông Phan Công Bằng, Trưởng ban MAUR, cho biết ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng trên đường Cách Mạng Tháng Tám là hai vị trí sẽ lắp đặt máy khoan hầm TBM để thi công đoạn hầm metro số 2. Vì vậy, hai nhà ga này được ưu tiên triển khai trước, mục tiêu cơ bản hoàn thành trong quý III/2027 để phục vụ lắp đặt và vận hành máy khoan.
Lãnh đạo MAUR nhìn nhận khi dự án thi công đồng loạt, việc đi lại của người dân có thể bị ảnh hưởng, nhất là trên trục Cách Mạng Tháng Tám. Chủ đầu tư sẽ phối hợp các đơn vị liên quan tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông trong từng giai đoạn thi công.
Metro Bến Thành - Tham Lương khởi công giữa tháng 1, tổng vốn hơn 55.000 tỷ đồng. Tuyến dài gần 11,3 km, điểm đầu tại ga Bến Thành, điểm cuối ở depot Tham Lương, trong đó hơn 9 km đi ngầm. Toàn tuyến có 10 ga ngầm, một ga trên cao và một depot.
Dự án dự kiến hoàn thành năm 2030, hình thành trục vận tải khối lượng lớn kết nối trung tâm TP HCM với khu vực tây bắc thành phố.
Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 24/6, UBND thành phố Đồng Nai cho biết cầu Mã Đà và đoạn đường dài 13 km qua Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai dự kiến khởi công ngày 30/6. Đây là đoạn từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào, thuộc dự án đường kết nối cầu Mã Đà với Vành đai 4 TP HCM.
Trước đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường Đồng Nai đã phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án.
Đoạn đường qua rừng được thiết kế 8 làn xe, tốc độ 80 km/h, xây trên cao 9-12 m tùy địa hình. Phương án cầu cạn được chọn do tuyến đi qua rừng đặc dụng, nơi có nhiều loài động vật hoang dã, nhằm duy trì sinh cảnh liên tục và tạo khoảng trống cho thú rừng di chuyển bên dưới.
Dọc tuyến, chủ đầu tư sẽ lắp tường chống ồn, chắn sáng cao 4,1 m. Hạng mục này được kỳ vọng giảm tiếng ồn từ xe cộ, đồng thời hạn chế ánh sáng phát tán ngang vào rừng, nhất là với các loài hoạt động về đêm.
Trong quá trình thi công, chủ đầu tư sẽ cùng Khu bảo tồn thiên nhiên văn hóa Đồng Nai theo dõi sự xuất hiện của động vật hoang dã tại khu vực thi công ban đêm. Nếu ghi nhận dấu hiệu thay đổi hành vi hoặc né tránh sinh cảnh bất thường, đơn vị thi công sẽ điều chỉnh phương án chiếu sáng và thời gian làm việc.
Khi vận hành, tuyến đường sử dụng đèn năng lượng mặt trời công suất 27 W, đặt trên dải phân cách giữa với khoảng cách trung bình 20 m. Đèn tích hợp cảm biến, tự động sáng 100% công suất khi có phương tiện, giảm còn khoảng 30% khi vắng xe.
Tuyến cũng được lắp biển cảnh báo động vật hoang dã, biển hạn chế tốc độ, gờ giảm tốc và camera giám sát tại các vị trí nhạy cảm nhằm giảm nguy cơ va chạm giữa xe cộ và động vật.
Dự án đường kết nối cầu Mã Đà với Vành đai 4 TP HCM dài 44,5 km, tổng vốn gần 30.000 tỷ đồng theo hình thức PPP, do Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh làm chủ đầu tư. Tổng diện tích sử dụng đất khoảng 54,49 ha, toàn bộ thuộc đất rừng đặc dụng, gồm 10,4 ha rừng tự nhiên, 18,1 ha rừng trồng và gần 26 ha đất chưa có rừng.
Tin Gốc: Vnexpress

Khi những video đầu tiên về vụ 5 học sinh đuối nước trên sông Lô lan truyền trên mạng xã hội chiều 18/5, ông Trương Hữu Khoa ngồi trước màn hình điện thoại ở nhà riêng tại xã Hải Lựu. "Tôi xem mà nước mắt cứ chảy dàn dụa vì xót thương vô cùng", ông kể.
Ít phút sau, ông chạy xe máy hơn 20 km tới hiện trường ở khu vực bãi bồi ven sông thuộc thôn Yên Kiều, xã Sông Lô. Người đàn ông từng có gần 30 năm gắn với nghề sông nước nói ông đi vì nghĩ phải xuống đó xem có thể giúp được gì.
Khi ông có mặt, lực lượng chức năng đang dùng thuyền và móc sắt rà dọc lòng sông. Trên bờ, tiếng khóc gọi tên con vang lên liên tục giữa đám đông ken đặc người đứng dõi theo công tác cứu hộ.
Sau khi giới thiệu bản thân có kinh nghiệm bơi lặn và xin phép lực lượng công an tham gia hỗ trợ, ông được chấp thuận. Người đàn ông 53 tuổi cởi áo rồi lao xuống dòng sông lạnh.
Ông kể trước khi lặn xuống nước đã thầm khấn nguyện rồi liên tục gọi các nạn nhân trong tâm trí: "Các con ơi, nếu hữu duyên thì báo cho bác biết các con ở đâu, bác sẽ đưa các con về với gia đình".
Quan sát mặt sông trước khi lặn, ông Khoa chú ý khu vực nước xoáy nằm cách chỗ các học sinh để quần áo vài chục mét. Với kinh nghiệm nhiều năm làm nghề chài lưới trên sông, ông nhận định phía dưới có thể là hố sâu nơi các nạn nhân bị cuốn xuống.
Đúng như dự đoán, dưới lớp nước sâu khoảng 4 m, ông bắt gặp cảnh tượng khiến bản thân ám ảnh: hai học sinh ôm ghì lấy nhau dưới đáy sông. "Tôi định gỡ ra để đưa từng cháu lên nhưng hai cháu ghì chặt quá nên phải kéo cả hai lên cùng lúc", ông nói.
Dòng nước sâu và chảy xiết khiến việc kéo hai nạn nhân lên mặt nước rất khó khăn. Khi đưa được các em vào bờ bàn giao cho lực lượng chức năng, ông gần như kiệt sức nhưng vẫn tiếp tục lao xuống sông tìm kiếm những nạn nhân còn lại.
Khoảng nửa giờ sau, ông phát hiện thêm một học sinh khác cách vị trí trước khoảng 20 m. Đây cũng là nạn nhân cuối cùng được tìm thấy dưới lòng sông.
Sau nhiều giờ ngụp lặn dưới nước sâu, ông Khoa lên bờ trong trạng thái thấm mệt. Thiếu tướng Nguyễn Minh Tuấn, Giám đốc Công an tỉnh Phú Thọ đã trực tiếp động viên và trao phong bì cảm ơn tinh thần cứu nạn của ông.
Tối cùng ngày, khi mở phong bì, gia đình ông bất ngờ vì bên trong có 20 triệu đồng. Sau khi bàn bạc, vợ chồng ông quyết định dùng toàn bộ số tiền để hỗ trợ gia đình các nạn nhân. Sáng 19/5, ông cùng vợ tới thăm cả 5 gia đình có con gặp nạn, gửi mỗi nhà 4 triệu đồng để phụ lo hậu sự. "Tiền thì quý thật, nhưng nỗi đau mất con của các gia đình còn lớn hơn nhiều", ông chia sẻ.
Khoảng 10 năm nay, ông Khoa không còn gắn bó với nghề chài lưới mà phụ giúp các con kinh doanh vật liệu xây dựng. Ông thường xuyên tham gia hoạt động thiện nguyện, hỗ trợ người dân vùng lũ và các hoàn cảnh khó khăn ở nhiều tỉnh miền núi phía Bắc, miền Trung.
Ông Hoàng Mạnh Hồng, Chánh văn phòng HĐND và UBND xã Sông Lô cho biết ông Khoa đã hỗ trợ tìm thấy 3 nạn nhân. Một nạn nhân được người dân tìm thấy ngay sau khi xảy ra vụ việc, một nạn nhân còn lại được lực lượng chức năng phát hiện.
Việc tìm kiếm gặp nhiều khó khăn do lòng sông rộng, nước sâu và dòng chảy phức tạp. Các lực lượng phải chia nhiều tổ rà soát khu vực xảy ra tai nạn và các đoạn sông lân cận.
Hiện xã Sông Lô đã lập 5 tổ công tác hỗ trợ các gia đình tổ chức tang lễ, mai táng các nạn nhân. Đại diện UBND xã cho biết những ngày tới địa phương sẽ họp để đánh giá toàn bộ vụ việc.
Công an tỉnh Phú Thọ khuyến cáo phụ huynh tăng cường quản lý con em, không để trẻ tự ý tắm sông, suối, ao hồ khi không có người lớn đi cùng; đồng thời trang bị kỹ năng phòng chống đuối nước để hạn chế những tai nạn tương tự.
Khoảng 16h ngày 18/5, nhóm 9 nam sinh 13-14 tuổi ra khu vực bãi bồi sông Lô thuộc thôn Yên Kiều, xã Sông Lô để tắm. Một em bất ngờ bị đuối nước, 4 em đi cùng phát hiện đã lao ra ứng cứu nhưng cũng bị nước cuốn khiến cả 5 em tử vong.
Tin Gốc: Vnexpress

