Chiều qua, lần đầu tiên trong mùa khô năm nay xuất hiện trận mưa lớn trên diện rộng ở TP.HCM. Trận mưa trắng trời trên 50 mm khiến nhiều tuyến đường ngập chìm trong biển bước, đặc biệt ở khu vực Thủ Đức cũ. Mưa lớn cũng xuất hiện ở nhiều nơi thuộc tỉnh Lâm Đồng, Đồng Nai, Tây Ninh…
Hôm nay (3.5), TP.HCM và Nam bộ tiếp tục xuất hiện nắng nóng. Khu vực trung tâm TP.HCM, nhiệt độ cao nhất phổ biến 34 – 35 độ C; các khu vực khác 32 – 33 độ C. Trận mưa hôm qua khiến độ ẩm không khí gia tăng nên không khí càng oi bức.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (NCHMF), khu vực Nam bộ trong ngày 3.5, tiếp tục có nắng nóng diện rộng với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35 – 36 độ C, có nơi trên 36 độ C như các trạm: Tây Ninh (Tây Ninh) 36,5 độ C, Cao Lãnh (Đồng Tháp) 36,2 độ C, Châu Đốc (An Giang) 36,4 độ C; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 50 – 55%.
Đến ngày 4.5, nắng nóng diện rộng ở khu vực Nam bộ kết thúc. Tuy nhiên, mùa mưa ở Nam bộ vẫn chưa bắt đầu và NCHMF cũng xác nhận năm nay mùa mưa đến muộn.
Th.S Lê Thị Xuân Lan, chuyên gia khí tượng thủy văn phân tích: Hiện tại, Nam bộ vẫn chịu ảnh hưởng của gió đông nam và trận mưa lớn chiều qua do nhiễu động gió đông trên cao. Nhiễu động này vẫn duy trì hoạt động gây mưa giông trên khu vực trong một vài ngày tới. Do vậy, về bản chất là mưa trái mùa nhưng nếu xét ở góc độ thời gian là giai đoạn giao mùa thì cũng có thể xem là mưa chuyển mùa.
Giai đoạn này, do chênh lệch nhiệt độ giữa các khối không khí nên rất dễ sinh ra các hiện tượng thời tiết cực đoan như: giông, sét, lốc xoáy, mưa lớn cục bộ và mưa đá, còn ở vùng đồng bằng và ven biển dễ xuất hiện vòi rồng. Các hiện tượng này gây tình trạng cây cối và hoa màu ngã đổ, sập nhà và các công trình xây dựng… Vì thế, người dân cần hết sức chú ý phòng tránh các thiệt hại về người và tài sản.
Bà Lan cho biết, mùa mưa ở Nam bộ xuất hiện khi có gió tây nam hoạt động ổn định từ tầng thấp lên cao 5.000 – 6.000 m; trở thành gió mùa tây nam. Đây là yếu tố quyết định sự xuất hiện mùa mưa ở Nam bộ. Các mô hình dự báo nhận định gió tây nam (đầu mùa) sẽ xuất hiện khoảng ngày 15.5, sau đó phát triển mạnh dần và ổn định. Như vậy, về cơ bản mùa mưa ở Nam bộ sẽ bắt đầu phổ biến từ nửa cuối tháng 5 về sau. “So với thông thường các năm, mùa mưa năm nay phổ biến muộn hơn từ 5 – 10 ngày”, bà Lan nhận xét.
Tin Gốc: Thanh Niên

Ngân hàng TMCP Lộc Phát Việt Nam (LPBank - HoSE: LPB) vừa phê duyệt kế hoạch chi trả cổ tức bằng tiền mặt cho năm 2025. Ngày đăng ký cuối cùng là 15/5/2026, số tiền chi trả cổ tức sẽ được thanh toán vào ngày 25/5/2026.
Theo thông báo, Sabeco sẽ tạm ứng cổ tức với tỉ lệ 30% mệnh giá, tương đương 3.000 đồng cho mỗi cổ phiếu. Với hơn 2.900 tỷ cổ phiếu đang lưu hành, doanh nghiệp dự kiến chi khoảng 8.962 tỷ đồng cho đợt thanh toán này.
Trong đó, 2 cổ đông lớn nhất là Tổng Công ty Bưu Điện Việt Nam (sở hữu 6,54% vốn) và ông Nguyễn Đức Thụy (nắm giữ 2,76% vốn) sẽ nhận về lần lượt hơn 586 tỷ đồng và hơn 247 tỷ đồng.
Về kế hoạch kinh doanh, LPBank đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế năm 2026 đạt 14.982 tỷ đồng, tăng khoảng 5% so với năm trước. Tổng tài sản dự kiến đạt 615.600 tỷ đồng, trong khi dư nợ tín dụng thị trường một ước tăng 11,7% lên 437.581 tỷ đồng.
Kết quả kinh doanh quý I/2026 cho thấy ngân hàng ghi nhận lợi nhuận trước thuế 2.826 tỷ đồng. Thu nhập lãi thuần đạt 3.878 tỷ đồng, tăng 18% so với cùng kỳ. Một số nguồn thu ngoài lãi tăng mạnh như kinh doanh ngoại hối đạt 397 tỷ đồng, tăng 252%, và hoạt động mua bán chứng khoán đầu tư đạt gần 76 tỷ đồng.
Ở chiều ngược lại, chi phí dự phòng rủi ro tín dụng tăng đáng kể, lên 774 tỷ đồng, gấp khoảng 4 lần cùng kỳ năm trước.
Tin Gốc: Người Đưa Tin

Ngày 15.6.2026, lãnh đạo tỉnh Đắk Lắk đã có buổi làm việc với Tập đoàn T&T Group nhằm trao đổi về các định hướng hợp tác đầu tư và phát triển trên địa bàn tỉnh.
Tại buổi làm việc, đại diện T&T Group đã báo cáo kết quả nghiên cứu, khảo sát và đề xuất một số dự án trọng điểm trong lĩnh vực đô thị và năng lượng tái tạo. Đây là những lĩnh vực Tập đoàn đã có nhiều năm kinh nghiệm đầu tư và đang tiếp tục mở rộng quy mô trên phạm vi cả nước.
Trong định hướng phát triển mới, Buôn Ma Thuột đang được xác định là đô thị trung tâm động lực của Tây Nguyên, trung tâm chế biến nông nghiệp công nghệ cao, logistics xuất khẩu, đổi mới sáng tạo và các dịch vụ cấp vùng.
Trên cơ sở này, T&T Group đề xuất nghiên cứu đầu tư Khu đô thị hỗn hợp phía đông Buôn Ma Thuột tại các phường Tân Lập, Buôn Ma Thuột và Ea Kao. Theo dự kiến, dự án có quy mô khoảng 776 ha, dân số dự kiến hơn 60.000 người và tổng mức đầu tư khoảng 44.433 tỷ đồng. Dự án nằm trên trục Đại lộ Võ Nguyên Giáp, thuộc khu vực phát triển mở rộng trọng điểm phía Đông và được xem là cửa ngõ kết nối các luồng giao thương, đầu tư và dịch chuyển dân cư từ hệ thống hạ tầng đối ngoại vào trung tâm đô thị hiện hữu.
Đây cũng là khu vực sở hữu nhiều lợi thế đặc biệt khi nằm trong bán kính kết nối thuận lợi tới sân bay, các tuyến cao tốc huyết mạch, cùng hệ thống đường sắt và các đầu mối logistics được quy hoạch trong tương lai.
Không chỉ được nghiên cứu như một dự án bất động sản, khu đô thị được kỳ vọng trở thành cực phát triển mới phía đông Buôn Ma Thuột, đóng vai trò cầu nối của hệ sinh thái kinh tế đang hình thành tại địa phương. Theo ý tưởng quy hoạch, dự án được phát triển theo mô hình đô thị hỗn hợp đa chức năng với hạt nhân là Trung tâm Tài chính - Ngân hàng Tây Nguyên (CBD), kết hợp các không gian thương mại, dịch vụ, kinh tế đêm, thể thao, văn hóa và khu ở chất lượng cao.
Đáng chú ý, dự án được nghiên cứu với tên gọi ý tưởng "Solaris City - Thành phố Ánh sáng". Theo T&T Group, cùng với các chức năng tài chính, thương mại, dịch vụ và giải trí hiện đại, dự án hướng tới kiến tạo một đô thị mang bản sắc riêng của Tây Nguyên, kết hợp giữa các giá trị văn hóa bản địa và không gian đô thị hiện đại.
Bên cạnh dự án tại Buôn Ma Thuột, T&T Group cũng đề xuất nghiên cứu đầu tư Khu đô thị phía Đông đường tránh Quốc lộ 1 tại khu vực Tuy Hòa - Bình Kiến, một trong những không gian phát triển đô thị mới của tỉnh Đắk Lắk sau sáp nhập. Dự án có quy mô hơn 304 ha, tổng mức đầu tư dự kiến 20.198 tỉ đồng, thời gian thực hiện từ năm 2028 đến năm 2035.
Mục tiêu của dự án là xây dựng khu đô thị xanh, thông minh, sinh thái; phát triển đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội và các tiện ích đô thị hiện đại, kết hợp các không gian dịch vụ, nhà ở sinh thái, công viên cây xanh và thể dục thể thao. Dự án hướng đến phát triển đô thị bền vững gắn với hệ sinh thái tự nhiên và bản sắc văn hóa địa phương, tạo động lực phát triển mới cho khu vực phía tây đô thị Tuy Hòa.
Song song với lĩnh vực đô thị, năng lượng tái tạo cũng là một trong những trụ cột đầu tư chiến lược của T&T Group tại Đắk Lắk.
Hiện nay, T&T Group là một trong những nhà đầu tư tư nhân có quy mô phát triển năng lượng tái tạo lớn hàng đầu Việt Nam. Tập đoàn này đang sở hữu chuỗi các dự án đã vận hành và đang đầu tư với tổng công suất khoảng 2.872 MW; đồng thời tiếp tục nghiên cứu, phát triển khoảng 14.000 MW trên phạm vi cả nước. Tổng giá trị đầu tư tính đến nay đạt khoảng 41.500 tỉ đồng (1,5 tỉ USD).
Theo đánh giá của T&T, sau khi mở rộng không gian phát triển, Đắk Lắk sở hữu nhiều lợi thế để phát triển năng lượng tái tạo quy mô lớn nhờ sự đa dạng về địa hình, khí tượng và quỹ đất. Địa phương có tốc độ gió trung bình từ 6,5-7 m/s cùng mức bức xạ mặt trời từ 1.750-2.050 kWh/m²/năm, thuộc nhóm khu vực có điều kiện thuận lợi để phát triển các dự án điện gió và điện mặt trời quy mô lớn.
Bên cạnh lợi thế tự nhiên, hệ thống hạ tầng truyền tải điện cũng đang từng bước được hoàn thiện. Theo Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, Đắk Lắk nằm trong hệ thống truyền tải kết nối giữa Tây nguyên, Nam Trung bộ và khu vực phụ tải miền Nam thông qua mạng lưới 220kV và 500kV, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đấu nối và giải tỏa công suất các dự án năng lượng trong tương lai.
Đại diện T&T Group cho biết hiện đang hoàn thiện các thủ tục đầu tư đối với các dự án năng lượng có tổng công suất khoảng 924 MW trên địa bàn tỉnh. Trong đó, Tập đoàn đã nộp hồ sơ đề xuất đầu tư 4 dự án với tổng công suất khoảng 330 MW và đang phối hợp với các cơ quan chức năng để hoàn thiện các thủ tục theo quy định. Bên cạnh đó, Tập đoàn cũng đã được UBND tỉnh chấp thuận chủ trương nghiên cứu, khảo sát 500 MW điện gió, định hướng đưa vào Quy hoạch điện VIII điều chỉnh để triển khai trong giai đoạn 2026-2030.
T&T Group đề xuất tiếp tục nghiên cứu, khảo sát các khu vực có tiềm năng để xem xét bổ sung vào quá trình điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Đắk Lắk thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 cũng như các kỳ quy hoạch điện tiếp theo. Đặc biệt, Tập đoàn bày tỏ mong muốn đồng hành cùng tỉnh nghiên cứu các phương án rà soát, hợp nhất các cụm dự án quy mô nhỏ thành những dự án có quy mô lớn hơn nhằm tiết kiệm hạ tầng truyền tải, giảm chi phí đầu tư và nâng cao hiệu quả khai thác nguồn lực.
Phát biểu tại buổi làm việc, Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk Lương Nguyễn Minh Triết ghi nhận và đánh giá cao sự quan tâm, thiện chí của Tập đoàn T&T Group trong việc nghiên cứu, tìm hiểu cơ hội đầu tư tại địa phương; đồng thời nhấn mạnh Đắk Lắk luôn chào đón và tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư có năng lực, uy tín đến tìm hiểu, triển khai các dự án phù hợp với quy hoạch và định hướng phát triển của địa phương.
Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk yêu cầu các sở, ngành, địa phương chủ động phối hợp, hỗ trợ doanh nghiệp trong quá trình khảo sát, nghiên cứu dự án; kịp thời cung cấp thông tin, tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi để nhà đầu tư triển khai các bước nghiên cứu theo quy định, bảo đảm công khai, minh bạch và đúng pháp luật.
Bí thư Tỉnh ủy Lương Nguyễn Minh Triết cũng kỳ vọng các dự án quy mô lớn trong lĩnh vực năng lượng, bất động sản sẽ góp phần khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế sẵn có, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, nâng cao chất lượng đời sống nhân dân, đồng thời đóng góp vào mục tiêu phát triển nhanh và bền vững của tỉnh trong thời gian tới.
Bên cạnh đó, Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk cũng gợi mở Tập đoàn T&T nghiên cứu sâu hơn vào danh mục 251 dự án kêu gọi đầu tư, tập trung vào các thế mạnh của tỉnh như: đô thị xanh, năng lượng tái tạo, văn hóa - thể thao và dịch vụ ngân hàng.
Theo ông Đỗ Quang Hiển, Nhà sáng lập, Chủ tịch Điều hành Tập đoàn T&T Group, sau sáp nhập, Đắk Lắk sở hữu nhiều tiềm năng, lợi thế để phát triển mạnh các lĩnh vực nông nghiệp, năng lượng tái tạo, thương mại, dịch vụ và du lịch. Tập đoàn T&T đánh giá cao quyết tâm của tỉnh trong việc cải thiện môi trường đầu tư, hoàn thiện quy hoạch và tạo động lực tăng trưởng mới. T&T Group cam kết tiếp tục đồng hành cùng địa phương trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội.
Đối với các đề xuất đầu tư tại địa phương, Tập đoàn T&T sẽ tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện phương án đầu tư theo hướng phù hợp với quy hoạch, lựa chọn quy mô và vị trí hợp lý, bảo đảm hiệu quả đầu tư, tiến độ triển khai và hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân.
Cũng trong khuôn khổ buổi làm việc, tỉnh Đắk Lắk và Tập đoàn T&T Group đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác đầu tư, tạo cơ sở để hai bên tiếp tục nghiên cứu, thúc đẩy các cơ hội hợp tác trong thời gian tới.
Tin Gốc: Thanh Niên

Khác biệt rõ nét so với các năm trước, cán cân thị trường năm nay nghiêng hẳn về các dòng xe máy điện. Theo báo cáo mới nhất từ Motorcycles Data, doanh số bán xe máy điện tại thị trường Việt Nam tính đến hết tháng 5 ghi nhận mức tăng trưởng kỷ lục 84,5% so với cùng kỳ năm ngoái, đưa Việt Nam trở thành một trong ba thị trường có tốc độ điện hóa phương tiện hai bánh nhanh nhất toàn cầu.
Lực cầu mạnh mẽ này không chỉ đến từ tâm lý thích ứng nhanh với công nghệ của thế hệ trẻ Gen Z, mà còn được cộng hưởng từ hàng loạt chính sách vĩ mô về kiểm soát khí thải, việc triển khai các vùng phát thải thấp (LEZ) tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP. HCM, cùng các chương trình kích cầu chưa từng có từ các nhà sản xuất.
Dạo quanh các tuyến phố tập trung nhiều đại lý xe máy lớn tại TP.HCM như Võ Thị Sáu, Lý Tự Trọng hay ở Hà Nội như Phố Huế, Xã Đàn, Nguyễn Văn Cừ, không khí mua sắm luôn trong tình trạng tấp nập từ sáng đến tối muộn.
Ông Trần Quốc Tiến, chủ hệ thống đại lý xe điện đa thương tại khu vực quận Đống Đa và Cầu Giấy (Hà Nội), chia sẻ: lượng khách hàng đến trải nghiệm và chốt cọc xe trong hai tuần qua đã tăng gấp đôi so với tháng trước. Nếu như trước đây phụ huynh thường đắn đo rất lâu giữa việc chọn một chiếc xe tay ga 50cc chạy xăng và xe máy điện, thì năm 2026 này, tỷ lệ chốt xe điện vượt trội tới 80%.
Nhóm khách hàng học sinh cấp 3 đặc biệt ưa chuộng các dòng xe có kiểu dáng thời thượng như các mẫu VinFast Vento S, VinFast Theon S hay dòng VinFast Motio có màu sắc rất bắt mắt, vừa dễ thương, vừa cá tính. Các dòng xe này có tốc độ giới hạn dưới 50 km/giờ, không yêu cầu bằng lái, rất phù hợp cho đối tượng học sinh.
Để chuẩn bị cho mùa mua sắm này, doanh nghiệp của ông Tiến đã phải nhập hàng và tăng trữ lượng kho từ quý 1, đồng thời liên kết sâu với các tổ chức tài chính để tung ra gói trả góp lãi suất 0%, giúp giảm bớt gánh nặng chi phí đầu năm học cho các bậc cha mẹ.
Tương tự, tại khu vực phía Nam, bà Trần Thị Thanh Vân, Giám đốc Kinh doanh chuỗi đại lý xe điện thuần Việt Thanh Vân tại khu Nam TP.HCM, khẳng định thị trường năm nay có tính phân hóa rất rõ rệt và tăng trưởng bền vững nhờ nhận thức hệ sinh thái xanh của người dân.
Bà Vân phân tích, phụ huynh hiện nay đi mua xe không còn chỉ nhìn vào giá rẻ mà họ đòi hỏi khắt khe về nguồn gốc xuất xứ, độ an toàn của khối pin và chế độ hậu mãi. Các thương hiệu xe máy điện được đầu tư nhà máy quy mô lớn trong nước đang chiếm trọn lòng tin của người tiêu dùng.
Sức mua tăng mạnh một phần nhờ vào sự chuyển dịch nhận thức lớn khi các thông tin về kiểm định khí thải xe máy xăng từ năm 2028 bắt đầu được phổ biến. Phụ huynh muốn đầu tư một chiếc xe có vòng đời sử dụng lâu dài, an toàn, có thể dùng từ lúc con học cấp 3 lên tới hết đại học mà không lo ngại các hạn chế giao thông trong nội đô tương lai.
Doanh số tại chuỗi đại lý của bà Vân trong 5 tháng đầu năm đã đạt hơn 1.200 xe, riêng nửa đầu tháng 6 đến nay đã giao tiếp hơn 350 xe cho các em học sinh chuẩn bị bước vào lớp 10, một con số tăng trưởng nằm ngoài mọi dự tính ban đầu.
Không để lỡ nhịp mùa sôi động nhất năm, VinFast vừa tiếp tục khẳng định vị thế dẫn dắt cuộc chơi khi tung ra đòn bẩy kích cầu cực mạnh. Hãng xe Việt đã đồng loạt công bố điều chỉnh giảm giá bán niêm yết cho toàn bộ 12 dòng xe máy điện của mình với mức giảm rất sâu, từ 1,1 triệu lên tới 4,9 triệu đồng mỗi xe tùy phiên bản, đưa mẫu xe thấp nhất về mức giá chỉ hơn 11 triệu đồng.
Bước đi chiến lược này, kết hợp cùng chương trình độc quyền "Thu cũ đổi mới - Chuyển dịch xanh", đã giải quyết triệt để bài toán kinh tế đầu năm học cho phụ huynh. Thay vì tốn một khoản tiền lớn mua xe xăng 50cc đắt đỏ, phụ huynh có thể mang các dòng xe máy xăng cũ của bất kỳ thương hiệu nào đến để định giá trực tiếp sang xe điện VinFast mới, hưởng trọn ưu đãi kép từ mức giá niêm yết vừa giảm sâu, vừa nhận hỗ trợ thêm 2% lệ phí trước bạ hoặc các gói phí thuê pin ưu đãi từ hãng.
Anh Vũ Đình Chiểu (43 tuổi, ngụ Nhà Bè, TP.HCM) kể: Hôm qua, anh vừa cùng con gái hoàn tất thủ tục nhận chiếc xe VinFast Evo200 Lite tại một showroom chính hãng, đồng thời bày tỏ vô cùng hào hứng khi "bắt" đúng đợt giảm giá. Anh Chiểu kể: dòng Evo200 Lite bản thuê pin vốn có giá cũ 17 triệu đồng, nay sau đợt điều chỉnh tháng 7 chỉ còn 14,3 triệu đồng (giảm thẳng 2,7 triệu đồng). Nếu chọn bản kèm pin, mức giá cũng giảm từ 22,6 triệu xuống chỉ còn 18,9 triệu đồng.
Tận dụng thêm chính sách thu mua xe máy xăng 110cc cũ kỹ ở nhà và cộng dồn các voucher ưu đãi, anh chỉ phải bù chưa đầy 10 triệu đồng là con gái đã sở hữu ngay phương tiện mới tinh để bước vào cấp 3.
Theo tính toán của anh Chiểu, việc mua xe ở thời điểm giá mới này tiết kiệm được một khoản chi phí ban đầu rất lớn. Xe giới hạn vận tốc tối đa 49 km/giờ, an toàn tuyệt đối cho học sinh, đồng thời khối pin LFP công nghệ cao cho phép đi tới hơn 200 km mỗi lần sạc đầy. Chi phí thuê pin cố định mỗi tháng cùng sạc điện ở nhà tính ra chỉ bằng 1/5 so với tiền đổ xăng định kỳ cho xe máy truyền thống, đỡ hẳn những lúc giá xăng tăng. Thêm vào đó, hệ thống trạm sạc công cộng dày đặc của VinFast tại các cửa hàng tiện lợi, chung cư giúp việc nạp năng lượng trở nên vô cùng tiện lợi.
Em Vũ Minh Anh, con gái anh Chiểu, hào hứng chia sẻ thêm: "Tụi em bây giờ đi học rất chú trọng đến kiểu dáng xe và công nghệ. Chiếc Evo200 Lite này e chọn vàng rực rỡ, dán thêm ít sticker vào là xinh xỉu. Xe đi êm, lúc vặn ga không bị giật cục và hoàn toàn không có mùi xăng hôi hay tiếng động cơ ồn ào như những mẫu xe xăng 50cc của các bạn cùng lớp. Một điểm cộng khiến em thích nhất là khả năng chống nước. Mùa này đi mưa miết, tới những đoạn nước trũng sâu chỉ sợ chết máy. Bạn e có mấy đứa phải dắt xe dưới mưa rồi. Đi xe điện thì an tâm hơn nhiều. Thích nhất là xe còn có định vị vị trí và theo dõi dung lượng pin qua ứng dụng điện thoại, siêu tiện luôn".
Chính sách giá đột phá của nhà sản xuất, tác động ngay vào "túi tiền" phụ huynh cùng cuộc chuyển đổi tư duy bảo vệ môi trường của các bạn Gen Z đang thúc đẩy làn sóng xanh hóa phương tiện học đường, góp phần thay đổi diện mạo giao thông đô thị Việt Nam.
Tin Gốc: Thanh Niên

