Tài xế dừng xe giữa cao tốc để đấu khẩu

Bên cạnh tỷ lệ khấu hao, thời gian để bán lại một chiếc ô tô sau vài năm sử dụng cũng là yếu tố đánh giá sức hút của các mẫu ô tô đã qua sử dụng trên thị trường xe cũ. Nhiều mẫu xe vừa rao bán vài tuần đã tìm thấy chủ mới nhưng ngược lại cũng có những mẫu mã ô tô đã qua sử dụng mất hơn cả tháng trời mới bán được. Chính vì vậy, hàng năm công ty nghiên cứu thị trường iSeeCars có trụ sở tại Mỹ thường tiến hành các cuộc khảo sát để cung cấp cho khách hàng về thời gian trung bình để bán ô tô đã qua sử dụng theo từng mẫu mã, thương hiệu.

Nghiên cứu mới nhất của iSeeCars dựa trên cơ sở khảo sát, phân tích hơn 6,7 triệu ô tô đã qua sử dụng 1 - 5 năm tuổi được bán trong quý 1/2025 và quý 1/2026 để xác định sự thay đổi về thị phần, giá cả và cả số ngày xe được đưa ra thị trường đến khi tìm thấy chủ mới. Không chỉ ô tô động cơ đốt trong, các mẫu xe hybrid và xe điện cũng được iSeeCars đưa vào khảo sát lần này.

Kết quả iSeeCars công bố cho thấy, so với cùng kỳ năm ngoái trung bình mỗi chiếc ô tô đã qua sử dụng từ 1 - 5 năm tại Mỹ mất nhiều thời gian hơn để bán lại cho chủ mới. Trong đó, thời gian trung bình để bán lại với ô tô động cơ xăng là 54,1 ngày, tăng hơn 10 ngày so với cùng kỳ năm ngoái. Ô tô điện đã qua sử dụng cũng bán chậm hơn khi mất trung bình 49,9 ngày trong khi ô tô hybrid nói chung mất trung bình 54,4 ngày mới bán lại được, chậm hơn 14 ngày so với cùng kỳ năm ngoái.

Dùng vậy, nếu xét tất cả các mẫu mã ô tô, vẫn có những mẫu xe được người mua xe cũ ưa chuộng, đồng thời có thời gian bán lại nhanh nhất. Trong đó, một số mẫu mã của những thương hiệu như Lexus, Tesla… tỏ ra áp đảo danh sách 10 ô tô đã qua sử dụng bán lại nhanh nhất trên thị trường xe cũ tại Mỹ.

Cụ thể, Tesla Model X là mẫu ô tô đã qua sử dụng bán lại nhanh nhất trên thị trường xe cũ khi chỉ mất trung bình 25,6 ngày để tìm thấy chủ mới, tính từ lúc được rao bán trên thị trường. Ngoài Model X, hãng ô tô điện của Mỹ còn có Tesla Cybertruck và Model Y góp mặt trong danh sách 10 ô tô đã qua sử dụng bán lại nhanh nhất trên thị trường xe cũ tại Mỹ. Trong đó, mẫu bán tải Tesla Cybertruck xếp vị trí thứ 7 mất khoảng 33,3 ngày để tìm thấy chủ mới, Tesla Model Y xếp thứ 9 khi mất trung bình 34,6 ngày.

Tương tự Tesla, Lexus cũng có 3 mẫu xe góp mặt trong danh sách này. Trong đó, mẫu crossover - Lexus RX 350h vốn được ưa chuộng tại Mỹ chỉ mất 27,6 ngày để bán lại, qua đó chỉ xếp sau Tesla Model X. Bên cạnh đó, mẫu Lexus GX 550 xếp thứ 4 khi chỉ mất 31 ngày, trong khi mẫu sedan - Lexus ES 300h mất 33,1 ngày để tìm thấy chủ mới sau khi được rao bán trên thị trường xe cũ.

Theo iSeeCars, với giá trị thương hiệu, tỷ lệ khấu hao thấp cùng chất lượng độ bền đã được chứng minh… các mẫu ô tô đã qua sử dụng của Lexus, Tesla thường nhận được sự quan tâm từ phía khách hàng và có thời gian bán lại nhanh hơn mức trung bình của toàn thị trường.

Phiên bản hatchback của Honda Civic cũng được người tiêu dùng ô tô cũ quan tâm và mất khoảng 29,6 ngày để bán lại, qua đó xếp thứ ba trong danh sách 10 ô tô đã qua sử dụng bán lại nhanh nhất. Các vị trí còn lại thuộc về Lucid Air (31,6 ngày) xếp thứ 5; Audi Q5 Sportback (34,2 ngày) xếp thứ 8 và Hyundai Elantra N (38,3 ngày) xếp thứ 10.

Tin Gốc: Thanh Niên

Khoảng một thập kỷ trước, thị trường ô tô Việt Nam chưa chứng kiến sự bùng nổ của các mẫu xe gầm cao đa dụng, thuộc nhóm SUV, crossover... thì xe sedan gầm thấp là nhóm xe được khách Việt đặc biệt ưa chuộng. Thị trường khi đó chia phân khúc sedan phổ thông thành ba nhóm chính, gồm hạng B, C và D.

Ở mỗi phân khúc đều có những mẫu xe nổi bật về doanh số, tạo nên bức tranh cạnh tranh khá rõ nét trên thị trường ô tô thời điểm đó.

Xét trong phân khúc sedan hạng B của năm 2015, Toyota Vios gần như không có đối thủ khi đạt doanh số 13.761 xe. Khoảng cách giữa Vios và các mẫu xe đối thủ còn lại khá lớn. Đơn cử như KIA Rio chỉ bán được 3.951 xe, Honda City đạt doanh số 3.186 chiếc và Mazda2 bàn giao 2.396 xe đến tay người dùng.

Không chỉ dẫn đầu về doanh số, mẫu sedan hạng B của Toyota còn được khách hàng ưa chuộng vì bền bỉ, ít hư hỏng, chi phí sử dụng thấp. Đó cũng là lý do vì sao Vios trở thành "xe vía", nhiều hãng taxi tin chọn.

Bước lên phân khúc cao hơn, Toyota Corolla Altis cũng là mẫu xe thống trị trong nhóm sedan cỡ C với doanh số 5.926 chiếc trong năm 2015. Xếp sau có KIA K3 với 4.332 xe, trong khi đối thủ đồng hương Honda Civic chỉ bán được 392 xe.

Thời điểm đó, dù KIA K3 được THACO áp dụng chiến lược giá dễ tiếp cận, nhiều trang bị tiện nghi cùng thiết kế trẻ trung... nhưng Corolla Altis dường như vẫn là lựa chọn an toàn với số đông người dùng thực dụng, ăn chắc mặc bền.

Ở phân khúc sedan hạng D, Toyota Camry tiếp tục dẫn đầu với doanh số 4.679 xe ở thời điểm 10 năm trước, vượt khá xa Mazda6 với 2.589 xe và Honda Accord với 201 xe. Thời điểm đó, Camry với mác "xe chủ tịch" được nhiều doanh nhân, gia đình có điều kiện chọn lựa. Không chỉ vậy, mẫu xe này còn xuất hiện phổ biến trong các doanh nghiệp, cơ quan nhà nước nhờ ngoại hình sang trọng, êm ái, bền bỉ.

Nhìn một cách khách quan, vào 10 năm trước, ba mẫu xe thống trị ba phân khúc sedan phổ thông tại Việt Nam đều đến từ thương hiệu Toyota. Điều này phản ánh rõ thị hiếu của người tiêu dùng trong thời kỳ sedan gầm thấp chiếm ưu thế trên thị trường ô tô.

Sau 10 năm, bức tranh thị trường ô tô Việt Nam đã thay đổi đáng kể. Thị hiếu người dùng dần dịch chuyển từ sedan gầm thấp sang xe SUV và crossover gầm cao nhờ không gian rộng rãi, khoảng sáng gầm lớn cùng khả năng đáp ứng đa dạng nhu cầu sử dụng.

Và ba mẫu sedan từng thống trị thị trường cách đây 10 năm đã có những "số phận" rất khác nhau.

Ở phân khúc hạng B, Toyota Vios vẫn duy trì sức hút khá ổn định. Năm 2025, Toyota Việt Nam bán được 13.424 chiếc Vios, tương đương khoảng 97,5% doanh số đạt được vào năm 2015. Sau 5 tháng đầu năm 2026, Toyota Vios đạt doanh số 4.113 xe, tương đương 30,6% tổng doanh số của cả năm 2025, tiếp tục đứng đầu phân khúc.

Trái ngược với Vios, "đàn anh" Corolla Altis gần như đánh mất vị thế sau một thập kỷ. Nếu như năm 2015 mẫu xe này đạt doanh số 5.926 xe thì đến năm 2025 chỉ còn 285 xe, tương đương khoảng 4,8% so với 10 năm trước. Trong 5 tháng đầu năm 2026, Corolla Altis chỉ bán được 16 xe trước khi Toyota Việt Nam ngừng phân phối mẫu xe này sau thời gian dài góp mặt trong nhóm ô tô bán chậm nhất thị trường.

Toyota Camry cũng không còn giữ được doanh số như thời kỳ đỉnh cao nhưng vẫn là mẫu sedan hạng D hiếm hoi duy trì sức cạnh tranh. Năm 2025, Camry đạt doanh số 2.489 chiếc, tương đương khoảng 53,2% doanh số năm 2015. Sau 5 tháng đầu năm 2026, mẫu xe này đạt doanh số 389 xe, tương đương khoảng 15,6% tổng lượng xe bán ra trong năm 2025.

Đáng chú ý, phân khúc sedan hạng D hiện cũng không còn sôi động như trước. Mazda6 và Honda Accord đều rút khỏi thị trường, trong khi KIA K5 không còn được THACO công bố doanh số. Điều đó đồng nghĩa phân khúc này giờ đã trở thành "sân chơi" của Toyota Camry.

Những thay đổi này cũng phần nào phản ánh sự chuyển dịch mạnh mẽ trong xu hướng lựa chọn ô tô của người Việt, khi xe gầm cao ngày càng chiếm ưu thế trên thị trường.

Tin Gốc: Thanh Niên

Trên cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo, lực lượng chức năng phát hiện một ôtô do tài xế Đ. Hoàng (sinh năm 1989, trú tại Tây Ninh) điều khiển vi phạm nhiều lỗi cùng lúc trong quá trình lưu thông vào ngày 21/4.

Các lỗi bao gồm xe chạy quá tốc độ quy định từ 10-20 km/h, tài xế không xuất trình được giấy phép lái xe (GPLX) và cũng không mang theo giấy chứng nhận đăng ký xe theo quy định.

Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 đã tiến hành lập biên bản xử lý vi phạm. Cụ thể, với lỗi chạy quá tốc độ, tài xế bị phạt 5 triệu đồng, trừ 2 điểm GPLX, lỗi không có GPLX phạt 19 triệu đồng, kèm theo hình thức tạm giữ phương tiện trong 7 ngày, lỗi không có giấy chứng nhận đăng ký xe bị phạt 2,5 triệu đồng, trừ 2 điểm GPLX.

Không chỉ tài xế, chủ phương tiện là Hợp tác xã VC Xanh cũng bị xử lý do vi phạm quy định liên quan đến quản lý phương tiện. Cụ thể, đơn vị này bị phạt 58 triệu đồng vì giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển và 34 triệu đồng do đưa phương tiện không có đăng ký tham gia giao thông. Tổng mức xử phạt trong vụ việc lên tới 118,5 triệu đồng. Phương tiện vi phạm bị tạm giữ trong 7 ngày theo quy định.

Với giá chiếc xe vi phạm (Limo Green giá 749 triệu), số tiền mà chủ xe và tài xế phạt nộp đã tương đương 16% giá xe.

Cơ quan chức năng khuyến cáo, khi lưu thông trên cao tốc, người điều khiển cần tuân thủ nghiêm tốc độ cho phép, giữ khoảng cách an toàn và luôn tập trung quan sát. Đặc biệt, việc điều khiển phương tiện khi không có giấy phép lái xe là hành vi rất nguy hiểm, bởi người lái có thể chưa được đào tạo đầy đủ kỹ năng xử lý tình huống ở tốc độ cao, dễ dẫn đến tai nạn nghiêm trọng. Bên cạnh đó, người lái cần mang đầy đủ giấy tờ phương tiện để đảm bảo tuân thủ quy định và tránh các rủi ro pháp lý.

Tin Gốc: Vnexpress