Lật xe tải ở Quảng Trị, tài xế tử vong trong cabin

Thông tin được nêu tại hội nghị đối thoại giữa Thường trực Tỉnh ủy Khánh Hòa với gần 200 cán bộ, công chức, viên chức cấp xã, do Bí thư Tỉnh ủy Trần Phong và Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Việt Hùng chủ trì.

Tại hội nghị, các đại biểu nêu nhiều vướng mắc liên quan cơ chế vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, sắp xếp tổ chức bộ máy, bố trí cán bộ... Trong đó, vấn đề nhân sự nhận được nhiều ý kiến.

Bà Trương Thị Thu Thảo, Phó ban Xây dựng Đảng ủy phường Nam Nha Trang, cho biết sau sáp nhập, việc vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp vẫn thông suốt, đặc biệt trong giải quyết thủ tục hành chính cho người dân.

Tuy nhiên, phường Nam Nha Trang có diện tích 82 km2, dân số hơn 130.000 người nên khối lượng công việc về hành chính, đất đai, môi trường rất lớn.

Theo bà Thảo, biên chế hiện còn thiếu, một số cán bộ chưa đáp ứng yêu cầu chuyên môn ở lĩnh vực môi trường, khoáng sản. Nhiều người phải kiêm nhiệm trái chuyên môn, như cán bộ Văn hóa - Xã hội phụ trách thêm lĩnh vực y tế.

Phòng Kinh tế - Hạ tầng có 24 biên chế nhưng phải phụ trách địa bàn rộng, kiêm nhiều phần việc từ các sở, ngành nên việc bố trí nhân sự chưa hợp lý.

Từ đó, bà đề xuất tỉnh linh hoạt phân bổ biên chế, ưu tiên các địa phương có địa bàn rộng, khối lượng công việc lớn, đồng thời tăng đào tạo chuyên môn cho cán bộ.

Liên quan đến nhân sự, đại diện các xã, phường như Phan Rang, Tu Bông, Cà Ná, Bác Ái Tây cũng cho biết địa bàn rộng, dân số đông nhưng số lượng công chức chưa đáp ứng yêu cầu vận hành bộ máy.

Một số địa phương như Khánh Sơn, Phước Hậu, Anh Dũng, Hòa Thắng đề xuất cho phép ký hợp đồng trong chỉ tiêu biên chế, nhất là ở lĩnh vực đất đai và công nghệ thông tin.

Trả lời tại hội nghị, ông Trần Gia Văn, Phó ban Tổ chức Tỉnh ủy Khánh Hòa, cho biết khi vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp từ ngày 1/7/2025, tỉnh mới tạm giao biên chế năm 2025.

Khi Trung ương giao biên chế giai đoạn 2026-2031, Ban Tổ chức Tỉnh ủy và Sở Nội vụ sẽ tính toán, phân bổ phù hợp theo diện tích, dân số, tốc độ đô thị hóa, phát triển kinh tế và yêu cầu xây dựng Đảng của từng địa phương.

Ông Võ Chí Vương, Giám đốc Sở Nội vụ Khánh Hòa, cho biết đơn vị đã trình UBND tỉnh kế hoạch tuyển dụng 417 biên chế nhằm đáp ứng nhu cầu nhân lực sau sắp xếp bộ máy. Kỳ thi dự kiến tổ chức vào tháng 7, theo hình thức có kết quả ngay để kịp thời bổ sung nhân sự cho địa phương.

Tuy nhiên, theo ông Vương, các vị trí như công nghệ thông tin, xây dựng, đất đai thường ít hồ sơ đăng ký trong các kỳ tuyển dụng trước. Ông đề nghị địa phương chủ động tìm kiếm, giới thiệu nguồn nhân lực cho các vị trí còn thiếu.

Kết luận hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Trần Phong giao Sở Nội vụ phối hợp Ban Tổ chức Tỉnh ủy rà soát toàn diện từng địa phương để tham mưu phương án bố trí biên chế phù hợp, ưu tiên nơi có địa bàn rộng, dân số đông và khối lượng công việc lớn.

Ông cũng yêu cầu các xã, phường chủ động phối hợp với sở, ngành để sớm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.

Theo ông Trần Phong, lãnh đạo các sở, ngành cần thay đổi cách làm việc, chủ động bám sát cơ sở, trao đổi trực tiếp với địa phương thay vì chờ các hội nghị tập trung; phân công cán bộ theo dõi địa bàn để kịp thời tham mưu UBND tỉnh xử lý khó khăn.

Tin Gốc: Vnexpress

Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường vừa đi kiểm tra thực địa vị trí thi công Metro Thủ Thiêm - Long Thành. Đây là tuyến đường sắt đô thị ngắn nhất kết nối TPHCM với sân bay Long Thành (Đồng Nai).

Tại cuộc làm việc, lãnh đạo thành phố yêu cầu hoàn tất chuẩn bị để khởi công dự án trước ngày 2/7, nhân dịp kỷ niệm 50 năm thành phố mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Cũng theo phương án được cập nhật, toàn tuyến sẽ có 19 nhà ga thay vì 20 ga như kết quả nghiên cứu tiền khả thi của Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng). Hướng tuyến dự án cơ bản không thay đổi, vẫn đi qua phạm vi quy hoạch thành phố mới Nhơn Trạch (Đồng Nai).

Việc giảm bớt số nhà ga được tư vấn Arup (do Thaco đề xuất) đưa ra để tối ưu hóa hiệu quả vận hành.

Ngoài ra, ga Thủ Thiêm sẽ được xây ngầm, là ga dùng chung của hai tuyến Metro Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành. Hai tuyến đường sắt này cũng được thiết kế nối ray để đảm bảo cho tàu chạy suốt tuyến (không cần trung chuyển ke ga).

Trước đó, dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đã được Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) lập báo cáo tiền khả thi. Sau khi dự án được chuyển đổi từ đường sắt quốc gia sang đường sắt đô thị, Sở Xây dựng TPHCM đã tiếp nhận, tham khảo kết quả nghiên cứu từ Ban Quản lý dự án Đường sắt.

Tuy nhiên, theo cơ chế mới (Nghị quyết 188/2025), dự án không cần thực hiện bước phê duyệt chủ trương đầu tư (không phải lập báo cáo tiền khả thi). Do đó, Công ty Đại Quang Minh có thể sử dụng hoặc không sử dụng kết quả nghiên cứu tiền khả thi cũ của Ban Quản lý dự án Đường sắt.

Mới đây, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường đã chỉ đạo Sở Xây dựng phối hợp với Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) bàn giao đầy đủ hồ sơ, kết quả nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành cho công ty Đại Quang Minh để tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi.

Đồng thời, lãnh đạo thành phố cũng đề nghị Công ty Đại Quang Minh chủ động tiếp nhận, sử dụng, kế thừa kết quả nghiên cứu tiền khả thi của dự án, bảo đảm đúng quy định, tránh thất thoát, lãng phí ngân sách.

Tin Gốc: Dân Trí

Các dự án được kiểm tra gồm: dự án xây dựng đường vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục); tuyến thoát nước từ đường DT4, khu đô thị Tây Hồ Tây đến đường Hoàng Quốc Việt; hồ điều hòa Yên Nghĩa 1 và dự án cải thiện hệ thống tiêu nước khu vực phía Tây TP.

Tại hiện trường dự án đường vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục), Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đánh giá đây là tuyến giao thông trục xương sống của TP.

Vì vậy ông cho rằng mỗi ngày chậm tiến độ đồng nghĩa với việc người dân tiếp tục phải đối mặt với tình trạng ùn tắc, ô nhiễm, thời gian đi lại kéo dài và chất lượng cuộc sống bị ảnh hưởng.

Trước thực tế trên, Bí thư Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan phải tập trung tối đa, rà soát lại toàn bộ các khâu tổ chức thi công, chỉ rõ từng điểm nghẽn, từng vị trí vướng mắc, đề ra giải pháp cụ thể và thời hạn xử lý dứt điểm.

Theo đó, ông Thắng yêu cầu trước ngày 2-9-2026 hoàn thành toàn bộ nền đường; hoàn thành thi công 2 cầu vượt trên tuyến trước ngày 31-12-2026.

Liên quan tới quá trình thi công dự án, người đứng đầu Thành ủy Hà Nội cho biết TP cũng sẽ tăng cường kiểm tra, nếu đơn vị nào không đáp ứng yêu cầu, năng lực yếu, thi công cầm chừng sẽ kiên quyết xem xét điều chuyển.

Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu không để công trình chậm trễ vì bất kỳ lý do nào, tránh ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống, sinh hoạt cũng như hoạt động sản xuất, kinh doanh của người dân sinh sống hai bên tuyến đường.

Tại công trình hạng mục xây dựng tuyến thoát nước từ đường DT4 khu đô thị Tây Hồ Tây đến đường Hoàng Quốc Việt, Bí thư Hà Nội đánh giá đây là tuyến thoát nước có ý nghĩa rất quan trọng đối với khu vực Tây Hồ Tây và lân cận.

Trước thực tế trên, ông yêu cầu các đơn vị liên quan phải coi việc hoàn thành tuyến thoát nước trên là nhiệm vụ cấp bách, gắn trực tiếp với bảo đảm an sinh xã hội và củng cố niềm tin của nhân dân.

Theo đó, phải hoàn thành hạng mục kênh dẫn thoát nước trước ngày 30-4-2026 và hoàn thiện vỉa hè khang trang, sạch đẹp trước ngày 15-5-2026.

Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị thi công rà soát toàn bộ biện pháp tổ chức thi công.

Trong đó, mục tiêu là không để kéo dài tình trạng rào chắn, mặt đường lồi lõm, bụi bẩn, gây mất an toàn và bức xúc trong nhân dân.

Tại dự án hồ điều hòa Yên Nghĩa 1, Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng yêu cầu đến ngày 30-4-2026 hoàn thành thi công phần hồ để vận hành khai thác chứa nước. Đến trước ngày 30-6-2026 phải hoàn thành cảnh quan xung quanh hồ để phục vụ người dân.

Tại công trình xây dựng dự án kênh La Khê, Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng cho biết việc cải tạo, chỉnh trang kênh La Khê không chỉ là nhiệm vụ kỹ thuật, mà còn là nhiệm vụ chính trị, liên quan đến niềm tin của người dân đối với chính quyền địa phương.

Trước thực tế trên, ông Thắng yêu cầu phường Hà Đông cùng ban quản lý dự án báo cáo rõ hiện trạng ô nhiễm, các điểm xả thải trực tiếp vào kênh, các trường hợp lấn chiếm hành lang, xây dựng trái phép, để từ đó xây dựng kế hoạch xử lý triệt để, có lộ trình, bước đi cụ thể.

Các trường hợp vi phạm phải được kiểm tra, lập hồ sơ và xử lý nghiêm, không nể nang, không để tình trạng "nhờn luật", gây bức xúc trong nhân dân.

Về tiến độ thi công kênh La Khê, đối với các gói thầu thi công kênh dẫn nước, ông yêu Thắng yêu cầu phải hoàn thành trước ngày 30-4-2026 để bảo đảm việc tiêu thoát nước ổn định đến trạm bơm tiêu Yên Nghĩa.

Đồng thời, đến trước ngày 30-6-2026 phải hoàn thành phần hạng mục cảnh quan.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ