TAND TP.Hà Nội vừa ban hành quyết định đưa ra xét xử sơ thẩm đối với 10 bị cáo trong vụ án xảy ra tại dự án cơ sở 2 Bệnh viện Bạch Mai và Bệnh viện Việt Đức.
9 người cùng bị truy tố tội vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí, gồm: cựu Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến, cựu Giám đốc Ban quản lý dự án y tế trọng điểm Bộ Y tế Nguyễn Chiến Thắng, cựu Giám đốc Ban quản lý dự án chuyên ngành Xây dựng công trình y tế Bộ Y tế Nguyễn Hữu Tuấn và nhiều cựu cán bộ thuộc Bộ Y tế, Bộ Xây dựng.
Riêng ông Thắng và ông Tuấn còn bị truy tố thêm tội nhận hối lộ. Người duy nhất bị truy tố tội lừa đảo là Giám đốc Công ty TNHH Sao Nam Sông Hồng Lê Thanh Thiêm.
Phiên tòa dự kiến được mở vào ngày 20.5, do thẩm phán Nguyễn Xuân Văn làm chủ tọa.
Cả 10 bị cáo đều có luật sư bào chữa. Trong đó, cựu Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến có 4 luật sư.
Cáo trạng xác định quá trình thực hiện dự án cơ sở 2 Bệnh viện Bạch Mai và Bệnh viện Việt Đức có nhiều sai phạm dẫn tới phải dừng thi công từ tháng 1.2021 đến hết tháng 12.2024; bị đình trệ, kéo dài, không đạt được tiến độ. Hậu quả gây thất thoát, lãng phí hơn 800 tỉ đồng.
Cựu Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến là người đứng đầu Bộ Y tế, có nhiệm vụ chỉ đạo, điều hành và quản lý chung mọi mặt hoạt động của ngành y tế; trực tiếp chỉ đạo nhiều lĩnh vực, trong đó có công tác kế hoạch tài chính, quy hoạch và phát triển ngành, xây dựng cơ sở hạ tầng, trang thiết bị y tế…
Tại 2 dự án nêu trên, Bộ Y tế có nhiệm vụ chỉ đạo việc lập, thẩm định, phê duyệt và tổ chức triển khai dự án thuộc thẩm quyền; chủ trì, phối hợp với các bộ và các cơ quan liên quan tổ chức kiểm tra, giám sát, đánh giá tiến độ và kết quả thực hiện đề án.
Song bà Tiến đã có sai phạm trong việc phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu nước ngoài lập dự án, lập phương án thiết kế kiến trúc và phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu.
Các quyết định này là cơ sở để Ban Quản lý dự án y tế trọng điểm triển khai thực hiện, trong đó có nhiều sai phạm như đã nêu, dẫn đến thất thoát, lãng phí tài sản nhà nước hơn 800 tỉ đồng.
Hai cựu thuộc cấp của bà Nguyễn Thị Tiến là Nguyễn Chiến Thắng và Nguyễn Hữu Tuấn đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn được giao, yêu cầu các nhà thầu phải đưa tiền cho mình theo tỷ lệ 5% số tiền được tạm ứng, thanh toán.
Bị cáo Thắng nhận hơn 88 tỉ đồng (bao gồm hơn 36 tỉ đã chuyển thông tin đến Bộ Quốc phòng để xử lý theo thẩm quyền), bị cáo Tuấn nhận hơn 12 tỉ đồng (trong đó 4,5 tỉ đồng đã chuyển thông tin đến Bộ Quốc phòng).
Sau khi nhận tiền, 2 bị cáo khai đã đưa gần 18 tỉ đồng và 100.000 USD cho bà Tiến. Tuy nhiên, bà Tiến chỉ thừa nhận cầm 7,5 tỉ đồng và không biết về nguồn gốc số tiền, do đó không bị truy cứu tội nhận hối lộ.
Đáng chú ý, lợi dụng bị cáo Thắng sợ bị xử lý, bị cáo Lê Thanh Thiêm đã đưa ra thông tin gian dối về việc “chạy án”, nhằm chiếm đoạt 2 triệu USD, tương đương hơn 45 tỉ đồng của ông này.
Theo Bộ Quốc phòng, sáng 16.5, tàu buồm 286 - Lê Quý Đôn cùng đoàn công tác Hải quân nhân dân Việt Nam do đại tá Lại Hồng Đông, Phó giám đốc Học viện Hải quân, làm trưởng đoàn, đã lên đường đi thăm, giao lưu với Hải quân Hoàng gia Thái Lan và Hải quân Hoàng gia Campuchia, kết hợp huấn luyện đi biển đường dài cho các học viên.
Chuyến thăm, giao lưu lần này của tàu buồm 286 - Lê Quý Đôn nhằm góp phần tăng cường quan hệ hữu nghị, hợp tác, hiểu biết và tin cậy lẫn nhau giữa Hải quân Việt Nam với Hải quân Thái Lan và Hải quân Campuchia.
Cạnh đó, tiếp tục thúc đẩy quan hệ hợp tác quốc phòng, giao lưu hải quân giữa Việt Nam với các nước trong khu vực ASEAN.
Theo kế hoạch, trong thời gian thăm, giao lưu tại Thái Lan và Campuchia, đoàn công tác tàu buồm 286 - Lê Quý Đôn sẽ chào xã giao lãnh đạo, chỉ huy hải quân và các đơn vị hải quân các nước bạn; đón sĩ quan, thủy thủ hải quân các nước lên tham quan tàu; tổ chức tiệc chiêu đãi trên tàu; giao lưu thể thao với lực lượng hải quân nước bạn và một số hoạt động giao lưu hữu nghị khác.
Ngoài ra, trên hải trình thực hiện nhiệm vụ đối ngoại, tàu buồm 286 - Lê Quý Đôn sẽ tổ chức huấn luyện thực hành trên biển cho học viên năm cuối nhằm nâng cao năng lực tổ chức, chỉ huy, hiệp đồng; kỹ năng khai thác, làm chủ trang thiết bị trên tàu và xử trí các tình huống trong điều kiện hoạt động dài ngày trên biển.
Chuyến đi cũng khẳng định vai trò của tàu buồm 286 - Lê Quý Đôn trong công tác đào tạo, huấn luyện của Học viện Hải quân; đồng thời góp phần lan tỏa hình ảnh tốt đẹp của Hải quân nhân dân Việt Nam, đất nước và con người Việt Nam tới bạn bè quốc tế.
Đề xuất trên được Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) nêu ra trong văn bản gửi Bộ Xây dựng, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam về kế hoạch nạo vét tuyến luồng hàng hải Soài Rạp - TP.HCM.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cho biết theo quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, luồng hàng hải Soài Rạp có chiều dài 66,6 km, bề rộng từ 140m -170m, độ sâu 12m cho cỡ tàu có trọng tải từ 50.000 DWT đầy tải, 70.000 DWT giảm tải.
Theo công bố hàng hải hiện nay của Cảng vụ Hàng hải TP.HCM, tuyến luồng hàng hải Soài Rạp có độ sâu khoảng 8,5 m. Trong điều kiện khai thác thực tế, các tàu có thể tận dụng dao động thủy triều tự nhiên từ mức 2 m đến 3 m để nâng cao khả năng tiếp nhận tàu theo khung giờ thủy triều phù hợp.
Với điều kiện hiện nay, tuyến luồng Soài Rạp có thể tiếp nhận tàu container, tàu tổng hợp cỡ trung trọng tải khoảng 30.000 - 60.000 DWT. Một số tàu tải trọng lớn hơn phải giảm tải hoặc phụ thuộc đáng kể vào điều kiện thủy triều. Do đó hoạt động khai thác của hãng tàu chưa bảo đảm tính chủ động và ổn định về lịch trình vận hành.
Theo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam hiện nay lưu lượng tàu, sà lan và hoạt động trung chuyển khu vực TP.HCM vẫn tập trung nhiều qua tuyến luồng hàng hải Soài Rạp.
Trong trường hợp phát sinh sự cố hàng hải, tai nạn công trình hoặc điều kiện thời tiết cực đoan, nguy cơ ùn tắc hoặc gián đoạn khai thác.
Do đó, việc nâng cấp tuyến luồng hàng hải Soài Rạp theo chuẩn tắc luồng hàng hải ngoài ý nghĩa phát triển kinh tế mà còn tăng khả năng chia tải, bổ trợ hiệu quả cho hệ thống luồng Lòng Tàu - Cái Mép và bảo đảm an toàn khai thác cho hệ thống hàng hải khu vực.
Để đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật hàng hải và chức năng khai thác hệ thống cảng biển tại khu vực theo quy hoạch đã được phê duyệt, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đề nghị Bộ Xây dựng quan tâm, xem xét, có kế hoạch và phương án nạo vét, nâng cấp tuyến luồng hàng hải Soài Rạp đạt độ sâu khoảng 12m theo chuẩn tắc kỹ thuật luồng hàng hải trong thời gian sớm nhất.
Việc này nhằm nâng cao năng lực tiếp nhận tàu, tăng tính chủ động trong khai thác hàng hải và phát huy hiệu quả đầu tư hệ thống cảng khu vực Hiệp Phước nói riêng và các cảng khu vực phía nam TP.HCM nói chung.
Ngày 13/4, nhiều cây sọ khỉ (xà cừ) lớn dọc đường Trường Chinh, đoạn gần nút giao Phạm Văn Bạch (phường Tân Sơn), được nhân viên cưa hạ, di dời để phục vụ thi công ga ngầm S10 - Phạm Văn Bạch thuộc tuyến metro. Nhiều cây đường kính khoảng một mét, cao 20-30 m, tán rộng.
Việc đốn hạ bắt đầu triển khai từ khoảng hai ngày qua. Khu vực thi công quây rào chắn, bố trí lực lượng túc trực điều tiết, phân luồng giao thông liên tục nhằm đảm bảo an toàn và hạn chế ùn tắc. Trước đó, nút giao Trường Chinh - Phạm Văn Bạch bị đóng để thi công ga ngầm, xe được phân luồng ra cách đó 200 m.
Ngoài khu vực trên, dự án dự kiến giải tỏa khoảng 453 cây xanh trên các tuyến Lê Lai, Trương Định, Phạm Hồng Thái và Cách Mạng Tháng Tám. Trong đó, 404 cây sẽ bị chặt hạ, số còn lại được di dời. Công việc thực hiện theo hai giai đoạn, tổng kinh phí khoảng 1,4 tỷ đồng.
Tuyến metro Bến Thành - Tham Lương dài gần 11,3 km, nối từ trung tâm đến khu tây bắc thành phố, trong đó hơn 9 km đi ngầm. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng, khởi công giữa tháng 1 và dự kiến hoàn thành năm 2030. Đây là tuyến metro thứ hai của TP HCM, sau tuyến Bến Thành - Suối Tiên đã đưa vào khai thác cuối năm 2024.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM, các ga ngầm tuyến metro Bến Thành - Tham Lương nằm trong khu vực dân cư dày đặc, tập trung nhiều hạ tầng kỹ thuật ngầm và nổi như điện, nước, viễn thông. Vì vậy, cùng với việc xử lý cây xanh, công tác di dời và tái lập các hệ thống này đã được triển khai liên tục thời gian qua để chuẩn bị mặt bằng thi công.
