Sáng 8/5, Công ty Cổ phần Tập đoàn Hóa chất Đức Giang (mã chứng khoán: DGC) đã tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường nhằm kiện toàn vấn đề nhân sự.
Theo đó, đại hội miễn nhiệm với Chủ tịch Đào Hữu Huyền, Phó Chủ tịch Đào Hữu Duy Anh và thành viên HĐQT Phạm Văn Hùng. Cả 3 cá nhân này đang bị khởi tố theo Quyết định của Cơ quan Cảnh sát Điều tra, Bộ Công an.
Ngày 6/5, công ty công bố thông tin về cuộc họp nhóm cổ đông đề cử ứng viên HĐQT. Theo đó, nhóm cổ đông nắm giữ 45,41% vốn điều lệ, bao gồm cả phần cổ phần được ủy quyền từ ông Đào Hữu Huyền và ông Đào Hữu Duy Anh, đã đề cử 3 ứng viên vào HĐQT.
3 ứng viên gồm ông Đào Hữu Kha, hiện công tác tại Công ty TNHH MTV Hóa chất Đức Giang – Lào Cai; ông Nguyễn Quốc Trung, Trưởng phòng Dự án tại DGC kiêm Giám đốc CTCP Công nghiệp Hóa chất Lào Cai và ông Phạm Duy Tùng, Giám đốc Công ty TNHH MTV Bất động sản Đức Giang.
Trong đó, ông Đào Hữu Kha – em trai ông Đào Hữu Huyền đang sở hữu hơn 22,7 triệu cổ phiếu, tương ứng 5,97% cổ phần có quyền biểu quyết, được cử làm đại diện thực hiện các thủ tục đề cử.
Tại phần thảo luận, trả lời câu hỏi cổ đông về các tồn tại pháp lý, ông Lưu Bách Đạt – thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Hóa chất Đức Giang thừa nhận tập đoàn còn những thiếu sót và cho biết sau khi kiện toàn Hội đồng quản trị, công ty sẽ tập trung hoàn thiện các “lỗ hổng pháp lý” nhằm tránh tái diễn các vấn đề tương tự trong tương lai.
Về nhân sự, lãnh đạo Đức Giang cho biết, tập đoàn đã xây dựng đội ngũ nhân lực trong suốt hơn 20 năm hoạt động, với nhiều cán bộ, kỹ sư gắn bó lâu dài. Đây được xem là nền tảng để duy trì năng lực sản xuất và phát triển doanh nghiệp trong giai đoạn tới.
Theo chia sẻ của ông Đạt, 3 ứng viên Hội đồng quản trị được giới thiệu đều là những người đã gắn bó nhiều năm với Đức Giang, được đào tạo bài bản và có kinh nghiệm thực tiễn.
Ban lãnh đạo mới cam kết kế thừa định hướng, chiến lược và tư tưởng điều hành của Chủ tịch cũ (ông Đào Hữu Huyền) nhằm giữ vững hoạt động và tiếp tục phát triển tập đoàn trong thời gian tới.
Liên quan đến các vấn đề để ngoài sổ sách gây thất thoát, ông Đạt khẳng định công ty hiện đang phối hợp chặt chẽ với cơ quan điều tra để xác minh và làm rõ. Chỉ khi có kết luận chính thức, công ty mới có con số cụ thể để báo cáo đầy đủ cho cổ đông.
“Về việc cá nhân vi phạm, đây là việc cá nhân bị khởi tố, vì vậy cá nhân và gia đình các cá nhân phải tự chi trả, công ty sẽ không xử lý vấn đề đó. Trừ trường hợp có ảnh hưởng trực tiếp đến công ty theo kết luận của cơ quan điều tra thì chúng tôi sẽ thông báo sau. Hiện tại cá nhân phải tự chịu trách nhiệm”, ông Đạt nói.
Trả lời câu hỏi của cổ đông về việc khi nào có thể khắc phục được tình trạng cổ phiếu bị kiểm soát, đại diện tập đoàn cho biết, đã làm việc với một số doanh nghiệp kiểm toán nằm trong danh sách được Ủy ban Chứng khoán Nhà nước chấp thuận.
Sau khi đại hội thông qua tờ trình lựa chọn đơn vị kiểm toán, công ty sẽ nhanh chóng ký kết và triển khai kiểm toán để sớm phát hành báo cáo tài chính kiểm toán năm 2025, qua đó nỗ lực đưa cổ phiếu ra khỏi diện kiểm soát.
Cổ đông chất vấn về việc cả khai trường 25 và 19B đều tạm dừng hoạt động, khi nào được khai thác trở lại. Nếu trong trường hợp xấu nhất cả hai dự án không được khai thác trở lại thì DGC sẽ đối phó như thế nào? DGC phải nhập khẩu nguyên liệu từ đâu khi khai trường 25 dừng hoạt động?
Trả lời, ông Lưu Bách Đạt cho biết, vấn đề khai thác mỏ và nguyên liệu, đương nhiên nếu chủ động được nguồn quặng thì sản lượng sẽ ổn định và giá cả sẽ tốt hơn.
Tuy nhiên, trong trường hợp nguồn lực nội bộ chưa đáp ứng đủ cho sản xuất, chúng tôi buộc phải mua thêm từ các đơn vị bên ngoài được phép khai thác như Công ty Apatit Việt Nam hay Công ty Apatit Tam Đỉnh.
Thậm chí, do trữ lượng trong nước có hạn, công ty vẫn phải tiến hành nhập khẩu thêm nguyên liệu để bù đắp lượng thiếu hụt.
“Việc phải mua ngoài hoặc nhập khẩu chắc chắn sẽ khiến chi phí nguyên liệu tăng cao hơn so với việc tự khai thác. Đây là điều chúng ta phải chấp nhận để đảm bảo máy móc luôn được vận hành liên tục. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ nỗ lực cải tiến công nghệ và tìm cách tối ưu hóa giá bán để bù đắp phần chi phí tăng thêm này, đảm bảo lợi nhuận cho công ty”, ông Đạt nói.
Ngoài ra, ông Đạt cũng cho biết, giá nguyên liệu (như lưu huỳnh) chịu tác động lớn từ tình hình địa chính trị thế giới (ví dụ xung đột Iran – Mỹ khiến giá lưu huỳnh có thời điểm tăng gấp đôi).
Doanh thu và lợi nhuận có thể chịu ảnh hưởng do chi phí nguyên liệu đầu vào tăng cao. Tập đoàn đang cố gắng điều tiết giá bán để bù đắp chi phí, ưu tiên đàm phán với nhiều nhà cung cấp nước ngoài để chọn nguồn hàng có giá cạnh tranh nhất.
Thông tin tiến độ các dự án trọng điểm, ông Đạt cho hay, dự án Nghi Sơn dự kiến bắt đầu chạy thử từng phần vào cuối quý III hoặc đầu quý IV/2026 và sẽ có sản phẩm chính thức trong quý IV.
Khai trường 25, hiện dự án đang tạm dừng hoạt động để chờ kết quả điều tra từ cơ quan công an. Các bước tiếp theo sẽ phụ thuộc hoàn toàn vào kết luận chính thức này.
Các dự án lớn khác, sau khi HĐQT mới được thành lập, các thành viên sẽ ngồi lại để bàn bạc, đánh giá và định hướng lại một cách hợp lý, an toàn và chính xác hơn. Thông tin chi tiết sẽ được thông báo tới cổ đông trong đại hội thường niên tới.
Lãnh đạo tập đoàn cũng khẳng định duy trì định hướng tập trung vào ngành công nghiệp hóa chất và các dự án liên quan, không có xu hướng đầu tư ngoài ngành.
Bộ Tài chính đang dự thảo Thông tư hướng dẫn thực hiện Chương trình đào tạo, bồi dưỡng 10.000 giám đốc điều hành đến năm 2030 với tổng kinh phí 300 tỷ đồng.
Theo đó, đối tượng áp dụng chính sách là học viên đến từ doanh nghiệp thuộc khu vực kinh tế tư nhân; các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ; UBND tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương; UBND xã, phường, đặc khu thuộc tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương; MTTQ Việt Nam, các hội, hiệp hội, cơ quan hỗ trợ, bên cung cấp dịch vụ đào tạo.
Theo dự thảo, các phương thức hỗ trợ đào tạo giám đốc điều hành gồm hỗ trợ theo phương thức phiếu học bổng với dự kiến mức hỗ trợ cho mỗi học viên từ 20–50 triệu đồng/khóa học tùy loại hình đào tạo (bình quân khoảng 28 triệu đồng/học viên/khóa); phương thức hỗ trợ tổ chức khóa đào tạo; phương thức hỗ trợ đào tạo qua hệ thống đào tạo trực tuyến E-learning và nền tảng đào tạo trực tuyến khác.
Nhằm chuyển kết quả đào tạo thành hành động cụ thể, tăng khả năng ứng dụng vào doanh nghiệp và nâng cao hiệu quả sử dụng ngân sách nhà nước, dự thảo cũng hướng dẫn cụ thể các chương trình hỗ trợ tư vấn, huấn luyện sau đào tạo như Chương trình phòng thí nghiệm lãnh đạo (CEO Lab), chương trình sẵn sàng CEO (CEO Readiness Program) và chương trình trò chuyện doanh nhân (CEO Talk).
Kinh phí thực hiện chương trình hỗ trợ đào tạo giám đốc điều hành đến từ nguồn ngân sách nhà nước chi thường xuyên (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương theo phân cấp ngân sách); nguồn đóng góp, tài trợ của học viên, doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước; các nguồn kinh phí hợp pháp khác ngoài ngân sách nhà nước.
Để đạt mục tiêu đào tạo 10.000 giám đốc điều hành đến năm 2030 (trung bình mỗi năm đào tạo khoảng 2.000 học viên), dự kiến cần ngân sách nhà nước hỗ trợ khoảng 56 tỷ đồng/năm, chưa bao gồm kinh phí cho các hoạt động giám sát, đánh giá, truyền thông, quản lý chương trình.
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (Hose: HAH) vừa thông qua chủ trương góp thêm hơn 193,3 tỷ đồng vào Công ty TNHH Hải An Green Shipping Lines nhằm bổ sung vốn đối ứng cho kế hoạch đóng mới hai tàu container.
Theo Nghị quyết HĐQT, HAH sẽ góp thêm hơn 193,3 tỷ đồng vào Hải An Green Shipping Lines trong giai đoạn 2026-2027, trước thời điểm thanh toán đợt 2 theo hợp đồng đóng mới tàu ký với China Shipbuilding Trading Co., Ltd. và Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd.
Sau khi hoàn tất góp vốn, tổng vốn đầu tư của HAH tại Hải An Green Shipping Lines sẽ tăng từ 600 tỷ đồng lên hơn 793,3 tỷ đồng. Cùng với đó, Hải An Green Shipping Lines dự kiến tăng vốn điều lệ từ 1.500 tỷ đồng lên hơn 1.983,3 tỷ đồng, tương ứng tăng thêm hơn 483,3 tỷ đồng.
Việc tăng vốn nhằm bổ sung nguồn vốn chủ sở hữu, đảm bảo năng lực tài chính và nguồn vốn đối ứng hợp pháp để thực hiện nghĩa vụ thanh toán đợt 2 theo đúng tiến độ tại các hợp đồng đóng mới hai tàu container C7100-15 và C7100-16.
Hải An Green Shipping Lines được thành lập vào tháng 8/2025 với vốn điều lệ ban đầu 1.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải hàng hóa ven biển và viễn dương, trong đó CTCP Container Việt Nam (Viconship, Hose: VSC) nắm 60% vốn và HAH sở hữu 40%.
Bên cạnh kế hoạch tăng vốn, HAH sẽ chốt danh sách cổ đông vào ngày 15/7/2026 để thực hiện chi trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỉ lệ 20%, tương ứng mỗi cổ phiếu được nhận 2.000 đồng. Với hơn 188,3 triệu cổ phiếu đang lưu hành, doanh nghiệp dự kiến chi gần 376,7 tỷ đồng để thanh toán cổ tức vào ngày 5/8/2026.
Trước đó, HĐQT HAH cũng đã thông qua phương án phát hành 3,5 triệu cổ phiếu theo chương trình lựa chọn cho người lao động (ESOP) năm 2026, tương đương 1,858% số cổ phiếu đang lưu hành. Với giá phát hành bằng mệnh giá 10.000 đồng/cổ phiếu, công ty dự kiến thu về khoảng 35 tỷ đồng.
Chương trình ESOP nhằm ghi nhận đóng góp của người lao động, đồng thời thu hút, giữ chân và tạo động lực để cán bộ, nhân viên gắn bó lâu dài với doanh nghiệp.
Về kết quả kinh doanh, quý I/2026 HAH ghi nhận doanh thu thuần 1.260 tỷ đồng, tăng 8,2% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận sau thuế đạt 350,96 tỷ đồng, tăng 28,3%. Biên lợi nhuận gộp cải thiện từ 32,9% lên 39,1% giúp lợi nhuận gộp tăng 28,5%, đạt 494,63 tỷ đồng.
Ở chiều ngược lại, doanh thu tài chính giảm 58,7% xuống còn 5,02 tỷ đồng; chi phí tài chính giảm 4,2% còn 34,94 tỷ đồng, trong khi chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp tăng 7,2% lên 42 tỷ đồng. Các khoản mục còn lại không biến động đáng kể.
Theo HAH, lợi nhuận tăng trưởng chủ yếu nhờ công ty đưa thêm một tàu vào khai thác, sản lượng vận tải và giá cước vận tải trong quý I tăng, đồng thời số lượng tàu cho thuê và giá cước cho thuê tàu cũng cải thiện.
Tại ngày 31/3/2026, tổng tài sản của HAH đạt 8.933,3 tỷ đồng, tăng 2,5% so với đầu năm.
Trong cơ cấu tài sản, tài sản cố định đạt 4.931,2 tỷ đồng, chiếm 55,2% tổng tài sản; tiền và đầu tư tài chính ngắn hạn đạt 1.013,4 tỷ đồng, chiếm 11,3%; các khoản phải thu dài hạn đạt 781,8 tỷ đồng, chiếm 8,8%.
Trong công văn gửi các thương nhân thuộc hệ thống phân phối Saigon Petro, doanh nghiệp này cho biết, theo Thông tư 50 của Bộ Công thương về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, kể từ ngày 1.6 tới, xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật hiện hành phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
Đồng thời, việc sản xuất và sử dụng xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được duy trì đến hết ngày 31.12.2026.
Bằng văn bản này, Saigon Petro thông báo đến các thương nhân phân phối trong hệ thống của Công ty cụ thể:
Xăng không chỉ RON 95 mức 3 (RON 95-III) sẽ kinh doanh đến hết ngày 31.5.2026.
Xăng E10 RON 95-III được cung cấp bắt đầu từ ngày 15.5.2026.
Thông báo cũng đính kèm cách hướng dẫn quản lý, sử dụng xăng sinh học đến thương nhân phân phối.
Ngoài ra, về thủ tục để phân phối loại xăng mới, Saigon Petro cho biết, do hợp đồng thương nhân mới được ký kết vào đầu tháng 4 vừa qua, nên Saigon Petro sẽ tiến hành ký kết phụ lục hợp đồng bổ sung chủng loại và sản lượng xăng E10. Đồng thời yêu cầu thương nhân phân phối cung cấp sản lượng tiêu thụ dự kiến xăng E10 về doanh nghiệp để có kế hoạch chuẩn bị nguồn chu đáo.
Trước đó, Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOil), Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cũng cho biết bán xăng E10 RON 95-III trong hệ thống từ ngày 15.5. Đặc biệt, PVOil Saigon cho biết ngưng bán xăng không chỉ RON 95-III từ ngày 15.5 luôn.
Theo Thông tư 50 của Bộ Công thương, từ ngày 1.6 tới, xăng không chì bắt buộc phải được phối trộn thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Đồng thời, tiếp tục phối trộn, pha chế xăng E5 RON92 để sử dụng cho động cơ xăng đến hết ngày 31.12.2030.
Như vậy, đến nay, các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu lớn đang triển khai bán xăng sinh học E10 sớm hơn lộ trình 15 ngày.
