Một thành phố nắm giữ Kỷ lục Guinness Thế giới về lượng nắng nhiều nhất trên trái đất, và người dân địa phương phải chịu đựng khí hậu sa mạc nóng như thiêu đốt với nhiệt độ vượt quá 50 độ C.
Đối với cư dân Yuma, ánh nắng mặt trời gay gắt, ngột ngạt gần như hiện diện suốt năm. Thành phố này năm ở bang Arizona, Hoa Kỳ, nắm giữ danh hiệu “Thành phố nhiều nắng nhất” trên trái đất, với ít nhất 91% thời gian nắng mỗi năm – tức 4.055 giờ trong tổng số 4.456 giờ. Để so sánh, Vương quốc Anh chỉ có vỏn vẹn 1.648,5 giờ nắng vào năm ngoái.
Ở Yuma, mỗi ngày trôi qua với một chu kỳ lặp lại, cư dân thức dậy, kéo rèm cửa và ngay lập tức được đón chào bởi ánh nắng mặt trời rực rỡ trên nền trời xanh trong vắt, không một gợn mây.
Michiel Stavast, chủ sở hữu và hướng dẫn viên của WeVenture, công ty điều hành tour du lịch có trụ sở tại Arizona liên kết với TourHQ, thường xuyên đưa các nhóm du khách muốn trải nghiệm cuộc sống không bị đe dọa bởi những cơn mưa phùn đến Yuma.
Yuma có 11 giờ nắng vào mùa đông và lên đến 13 giờ vào mùa hè. Sống ở vùng sa mạc có nghĩa là ban ngày trời sẽ nóng đến mức bạn cần phải trú ẩn trong nhà để tránh bị say nắng.
“Bạn sẽ dành phần lớn thời gian ban ngày ở trong nhà và chỉ ra ngoài khi trời tối, khi thành phố trở nên mát mẻ hơn một ít”, ông nói với tờ Mirror. “Tôi đã từng trải qua nhiệt độ vượt quá 125 độ Fahrenheit (50 độ C), thử thách nhất là khi mùa hè đến và mỗi ngày đều trên 38 độ C.
“Vì nhiệt độ vẫn cao vào ban đêm nên rất khó ngủ và cảm giác khó chịu khi nhiệt độ bên ngoài cao hơn nhiệt độ cơ thể. Bạn buộc phải dành nhiều thời gian ở khu vực có điều hòa”, ông nói thêm.
Theo Michiel, thời tiết ở Yuma thực sự không có sự đa dạng nào cả. Thành phố này chỉ nhận được trung bình ba inch (89 mm) lượng mưa hàng năm, xếp nó vào hàng những nơi khô hạn nhất trên hành tinh.
“Tôi đi du lịch rất nhiều nên có thể nhận thấy các kiểu thời tiết khác nhau, nhưng tôi có thể tưởng tượng nếu bạn sống ở Yuma vĩnh viễn thì sẽ rất khó để cảm nhận được sự khác biệt giữa các mùa”, ông giải thích.
Vì Yuma nằm cạnh đường cao tốc liên bang 8, nên nhiều du khách ngang qua trên đường đi về phía đông hoặc phía tây và dừng lại tham quan trong thời gian ngắn. Yuma cũng đón rất nhiều “chim tuyết” – những người đi từ phía bắc lạnh giá đến phía nam ấm áp để tránh những tháng mùa đông tê tái. Những du khách này đến Yuma đặc biệt vì thời tiết ấm áp và là nơi có nhiều nắng nhất trên trái đất.
Mùa đông ôn hòa ở Yuma rất có lợi cho nông nghiệp, với những đợt sương giá hiếm hoi giúp nơi đây trở thành một trong những địa điểm sản xuất rau lá hàng đầu. Trong một năm đặc biệt, Yuma đã cung cấp tới 90% tổng lượng rau diếp được tiêu thụ trên toàn nước Mỹ.
Tuy nhiên, danh tiếng của thành phố không chỉ dừng lại ở nông sản, du khách có thể trải nghiệm lịch sử miền Viễn Tây đích thực tại Công viên Lịch sử nhà tù lãnh thổ Yuma. Nhà tù này lần đầu tiên mở cửa vào ngày 1 tháng 7 năm 1876, trước khi đóng cửa hơn một thế kỷ trước vào ngày 15 tháng 9 năm 1909.
Liên quan đến đề xuất cấm xích lô điện trên địa bàn Nha Trang do tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông, không đảm bảo an toàn cho hành khách, lập lờ về giá cả, nhiều ý kiến cho rằng không nên cấm, mà cần đưa vào quản lý một cách bài bản hơn.
Ngày 14-4, trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Nguyễn Long Biên - Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa - cho biết đã nắm được dư luận xung quanh việc hoạt động của loại hình xích lô trên địa bàn phường Nha Trang.
Theo ông Biên, các sở, ngành và các bên liên quan đang tổng hợp các ý kiến để đề xuất phương án hoạt động của xích lô lên UBND tỉnh Khánh Hòa, từ đó tỉnh mới đưa ra quyết định cuối cùng.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cho rằng các đơn vị liên quan phải cân nhắc nhiều khía cạnh, không thể muốn cấm là cấm, trong đó phải cân nhắc chủ trương về an sinh xã hội đối với người lái xích lô nếu triển khai cấm hoạt động loại hình này.
Về góc độ quản lý hành chính, thạc sĩ Võ Trần Hải Linh - Trưởng khoa du lịch, Trường đại học Thái Bình Dương - cho rằng điểm tích cực là xích lô điện chở khách đã được đưa vào khuôn khổ khi thành lập tổ chức, nghiệp đoàn... nhưng vấn đề đang gặp phải là đa số xe xích lô đã bị cải tạo thành xe có động cơ điện và tốc độ cao.
Theo ông Linh, bài toán đặt ra không phải là cấm hay không cấm xích lô, mà phải hợp thức hóa đây là xe có gắn động cơ hay xe thô sơ, quản lý ra sao trong bối cảnh nếu cấm xích lô thì du khách sẽ rất ít lựa chọn di chuyển.
"Nếu chỉ vì một số trường hợp xích lô chạy ẩu, gây mất an toàn giao thông mà dẫn đến việc cấm loại hình này hoạt động, theo tôi vẫn không giải quyết cái gốc của vấn đề. Tôi nghĩ cần có sự quản lý chặt chẽ hơn, xử lý nghiêm các tài xế xích lô vi phạm để răn đe, đưa hoạt động này vào khuôn khổ, nề nếp, văn minh hơn" - ông Linh cho hay.
Để giải quyết bài toán quản lý xích lô, ông cũng cho rằng cơ quan chức năng phải có phương án phân luồng giao thông hợp lý và xây dựng quy chế tham gia giao thông của loại hình này.
Về công tác quản lý xích lô, ngày 13-4, Công an tỉnh Khánh Hòa đã có buổi làm việc với Nghiệp đoàn Xích lô Nha Trang và UBND các phường Nha Trang, Nam Nha Trang, Tây Nha Trang và Bắc Nha Trang để đưa ra phương án tối ưu.
Ông Lê Tiến Vĩnh - Phó chủ tịch UBND phường Nha Trang - cho biết sau khi Công an tỉnh Khánh Hòa tổ chức cuộc họp nêu trên, UBND phường Nha Trang và các đơn vị liên quan sẽ tổng hợp các phương án để báo cáo UBND tỉnh xem xét, quyết định.
Nhiều người chạy xích lô tại Nha Trang bày tỏ lo lắng nếu loại hình này bị cấm hoạt động. Anh Phạm Văn Hiền (quê Phú Yên, một người chạy xích lô và tham gia nghiệp đoàn hơn 2 năm) cho hay đây là nguồn thu nhập chính của mình.
“Nếu bị cấm đột ngột, chúng tôi rất khó xoay xở. Chúng tôi cũng mong được tạo điều kiện để hoạt động. Tôi nghĩ chính quyền, cơ quan chức năng buộc người chạy xích lô điện chở khách du lịch ký cam kết chấp hành nghiêm túc quy định, không chạy nhanh, không tranh giành khách, niêm yết giá rõ ràng. Ai vi phạm thì xử thật nghiêm, còn ai làm việc đàng hoàng thì cần tạo điều kiện để họ mưu sinh hợp pháp, lương thiện" - anh Hiền bày tỏ.
Không chỉ người lao động, nhiều du khách cũng bày tỏ mong muốn giữ lại loại hình xích lô như một trải nghiệm đặc trưng khi đến Nha Trang.
Chị Hoàng Lan Hương (du khách Hà Nội) cho biết việc ngồi xích lô dạo quanh phố mang lại cảm giác thú vị và gần gũi. Chị cho rằng cần đảm bảo an toàn hơn, tài xế không nên chạy nhanh và giá cả nên được thông báo rõ ràng khi nhận khách để tránh hiểu lầm.
Tương tự, một số du khách cũng cho rằng xích lô là “màu sắc riêng” của du lịch Nha Trang, nhưng cần được tổ chức lại theo hướng chuyên nghiệp, có tuyến đường riêng, bảng giá niêm yết và kiểm soát chặt chẽ chất lượng dịch vụ.
Ngày 11-4, Công an xã Măng Bút (Quảng Ngãi) thông tin đơn vị vừa hỗ trợ cấp cứu kịp thời một nữ du khách quốc tịch Pháp bị gãy chân khi đi du lịch từ xã Măng Đen sang tham quan xã Măng Bút.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 13h ngày 10-4, một đoàn gồm 6 du khách người Pháp cùng một hướng dẫn viên người Việt đi xe máy từ xã Măng Đen về xã Măng Bút theo tuyến tỉnh lộ 676.
Khi đến đoạn dốc thuộc khu dân cư thôn Vác Y Nhông, xã Măng Bút, do tuyến đường thi công, mặt đường trơn trượt, dốc cao, xe máy do bà Devoulon (55 tuổi, quốc tịch Pháp) điều khiển bị mất lái và ngã xuống đường.
Vụ tai nạn khiến nữ du khách bị gãy chân trái, không thể tự di chuyển.
Nhận được tin báo từ người dân, Công an xã Măng Bút đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp nhân viên Trạm y tế xã sơ cứu ban đầu cho nạn nhân.
Sau đó công an cùng người dân địa phương hỗ trợ đưa nữ du khách đến cơ sở y tế để tiếp tục điều trị.
Hiện sức khỏe của bà đã ổn định và đang trong quá trình hồi phục. Các xe của đoàn du khách cũng được lực lượng công an đưa về trụ sở để trông giữ, đảm bảo an toàn tài sản.
Đại diện đoàn du khách gửi lời cảm ơn đến lực lượng Công an xã Măng Bút và người dân địa phương đã kịp thời hỗ trợ.
Theo Công an xã Măng Bút, tuyến tỉnh lộ 676 nối khu vực Măng Đen với xã Măng Bút hiện đang được sửa chữa, nhiều đoạn đường hẹp, dốc và trơn trượt, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Lực lượng chức năng khuyến cáo người dân và du khách khi qua đường này cần giảm tốc độ, chú ý quan sát để tránh xảy ra tai nạn đáng tiếc.
Cà Mau xác định rõ, VQG U Minh Hạ được xem là điểm nhấn không gian du lịch phía Tây của tỉnh, một phần khu dự trữ sinh quyển, tài nguyên quý báu của tự nhiên, nơi có thể phát triển du lịch sinh thái hấp dẫn của Cà Mau nói riêng và cả nước nói chung.
Theo UBND tỉnh Cà Mau, tỉnh quy hoạch phát triển du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, giải trí đến năm 2030 ở VQG U Minh Hạ hơn 1.318ha thuộc địa phận 2 xã Đá Bạc và Khánh An.
Trong đó, xây dựng các khu chức năng với diện tích gần 200ha gồm: du lịch sinh thái, vườn sưu tập động thực vật và vườn dược liệu, tái hiện làng rừng và các làng nghề truyền thống, nghỉ dưỡng, trồng cây lưu niệm,…
Cụ thể, khu du lịch sinh thái dự kiến cung cấp các dịch vụ ăn uống, tham quan bảo tàng, triển lãm, học tập - văn hóa, công viên giải trí, thể dục - thể thao, mua sắm.
Khu tái hiện làng rừng và các làng nghề truyền thống như một sinh cảnh thu nhỏ, tái hiện đầy đủ các hoạt động, mô phỏng cơ bản các điểm đặc trưng của VQG (trình diễn, tái hiện lối sống bản địa, làng rừng, trải nghiệm làng nghề).
Còn khu nghỉ dưỡng với 2 mô hình lưu trú bản địa và cao cấp. Trong đó, lưu trú bản địa kết hợp với tham quan đặc điểm sinh thái của VQG, trải nghiệm lối sống, văn hóa địa phương, lồng ghép các hoạt động sinh hoạt, sản xuất bản địa điển hình cho khách tham quan.
Hình thức lưu trú bản địa gắn kết với đời sống người dân nông thôn vùng bán đảo Cà Mau xen kẽ với các hoạt động tham gia trải nghiệm sản xuất nông nghiệp, thu hái sản phẩm từ rừng và thưởng thức đặc sản vùng miền, kết hợp lưu trú qua đêm tại khu vực này.
Cà Mau dự kiến xây dựng mô hình lưu trú cao cấp gồm có các dịch vụ như khách sạn, các khu villa, biệt thự và bungalow phục vụ đa dạng cho nhu cầu nghỉ ngơi qua đêm tại khu vực. Các khu phụ trợ khác bao gồm công viên giải trí, vườn cây trồng tham quan, quảng trường,... được bố trí trong khu nghỉ dưỡng nhằm tăng tính thu hút khách du lịch cho khu vực này.
"Mô hình lưu trú cao cấp là hình thức lưu trú cá biệt và tiện nghi với nhu cầu thưởng lãm cảnh quan thiên nhiên với khí hậu trong lành, ngắm bình minh, hoàng hôn và bầu trời, hạn chế tối đa tác động tác động bởi cuộc sống lao động sản xuất của người dân", theo quy hoạch của Cà Mau.
UBND tỉnh Cà Mau kỳ vọng, lượng khách du lịch dự báo đến năm 2030 sẽ thu hút hơn 309.000 lượt khách, trong đó khách quốc tế khoảng 8% và tỷ lệ du khách ở lại lưu trú qua đêm khoảng 28%.
Mỗi ngày, lượng khách du lịch đến tham quan, nghỉ dưỡng và sử dụng các dịch vụ tại đây khoảng 800-1.000 lượt khách.
Theo UBND tỉnh Cà Mau, phát triển du lịch sinh thái ở khu vực VQG U Minh Hạ nhằm góp phần phát triển kinh tế địa phương, tạo sinh kế nâng cao thu nhập thông qua việc khai thác cơ hội từ hoạt động du lịch sinh thái cho cư dân địa phương; đồng thời nâng cao ý thức quản lý bảo vệ rừng, môi trường và bảo tồn đa dạng sinh học.
