Một nguồn tin từ Indonesia cho biết Astra Honda Motor (AHM) đã triển khai quy trình “Red Zone” tại nhà máy sản xuất, động thái được cho là liên quan tới quá trình chuẩn bị cho Honda Vario 160 mới.
“Red Zone” là thuật ngữ dùng để chỉ khu vực hạn chế với mức bảo mật cao, nơi nhân viên không được phép tự ý tiếp cận hoặc sử dụng thiết bị ghi hình như điện thoại, máy ảnh.
Theo giới quan sát, “Red Zone” thường được áp dụng trong giai đoạn chuẩn bị sản xuất hàng loạt một mẫu xe mới hoặc phiên bản nâng cấp. Vì vậy thông tin này nhanh chóng làm dấy lên đồn đoán rằng Honda Vario 160 có thể sắp được làm mới.
Lần gần nhất Honda nâng cấp dòng Vario 160 là vào năm 2024. Khi đó, mẫu xe chủ yếu được bổ sung màu sắc mới trong khi thiết kế và động cơ gần như giữ nguyên. Xe tiếp tục sử dụng động cơ eSP+ dung tích 160cc, 4 van, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 15 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8Nm tại 7.000 vòng/phút.
Ảnh dựng đồ họa hình dung về Honda Vario 160 mới – Ảnh: Great Biker
Nguồn tin trên cho biết mã dự án của Honda Vario 160 hiện tại là K2S, trong khi mã mới được phát hiện chuyển thành K2M. Việc vẫn giữ tiền tố “K2” cho thấy mẫu xe nhiều khả năng tiếp tục dùng chung nền tảng khung gầm và động cơ hiện tại.
Tuy nhiên việc thay đổi ký tự cuối trong mã dự án được cho là dấu hiệu cho thấy Honda có thể đang chuẩn bị cho một đợt nâng cấp đáng kể về thiết kế, trang bị hoặc trải nghiệm vận hành của Vario 160.
Đây được xem là bước đi hợp lý trong bối cảnh mẫu xe này đã duy trì ngôn ngữ thiết kế gần như không đổi suốt nhiều năm và bắt đầu chịu áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ Yamaha cùng các dòng xe tay ga đến từ Trung Quốc.
Hiện chưa xuất hiện hình ảnh rò rỉ rõ nét liên quan đến phiên bản mới. Dù vậy nhiều nguồn tin cho rằng Honda có thể sẽ làm mới phần đầu xe theo hướng hiện đại và sắc sảo hơn, đồng thời tinh chỉnh thiết kế thân vỏ để tăng cảm giác cao cấp.
Một số ý kiến cũng kỳ vọng hãng sẽ nâng cấp cụm đồng hồ hiển thị, bổ sung tính năng kết nối điện thoại hoặc cải tiến hệ thống Smartkey hiện có.
Dù vậy chưa có cơ sở khẳng định Honda Vario 160 sẽ được thay đổi toàn diện. Một số phân tích cho rằng đây có thể chỉ là bản nâng cấp nhẹ hoặc bổ sung màu sơn mới.
Tuy nhiên nếu nhìn lại các giai đoạn Honda từng áp dụng chế độ bảo mật cao tại nhà máy, phần lớn đều gắn liền với quá trình chuẩn bị ra mắt sản phẩm quan trọng.
Ngoài khả năng chuẩn bị ra mắt xe mới, “Red Zone” cũng có thể liên quan đến kế hoạch mở rộng sản xuất của AHM trong năm 2026.
Hãng xe Nhật Bản hiện chưa đưa ra bất kỳ xác nhận chính thức nào liên quan đến thông tin trên. Chính sự im lặng này tiếp tục làm gia tăng sự tò mò trong cộng đồng người dùng xe máy, đặc biệt trong bối cảnh phân khúc xe tay ga vẫn chiếm tỉ trọng áp đảo trên thị trường Indonesia.
Động thái này diễn ra không lâu sau khi mẫu xe được nâng cấp lên thế hệ mới, cho thấy nỗ lực của hãng trong việc gia tăng sức hút cho một dòng xe vốn được định vị ở phân khúc phổ thông.
Chiến dịch làm mới lần này mang tên "El Parche Viva FI" (tạm dịch: Dấu ấn của bạn, phong cách của bạn), hướng đến thông điệp khuyến khích người dùng thể hiện dấu ấn và phong cách cá nhân. Thay vì chỉ đóng vai trò là xe dùng hằng ngày, Suzuki muốn Viva FI ABS trở thành lựa chọn phản ánh cá tính của chủ xe, đặc biệt là nhóm khách hàng trẻ.
Nổi bật trong danh mục mới là phiên bản Edge Edition 02 với tông màu xanh đậm kết hợp các chi tiết màu vàng đồng. Bộ tem thể thao "EDGE" chạy dọc thân xe giúp tổng thể trở nên năng động và mang phong cách đường phố rõ nét hơn.
Trong khi đó, Aurora Edition 02 gây chú ý với lớp sơn trắng kết hợp các mảng đồ họa màu tím, xanh ngọc và hồng neon.
Thiết kế mang hơi hướng tương lai, lấy cảm hứng từ hiệu ứng ánh sáng cực quang và xu hướng thẩm mỹ công nghệ đang được giới trẻ ưa chuộng.
Lựa chọn còn lại là Colors Edition 02 với tông màu đen - tím chủ đạo. Dù không quá nổi bật như Aurora Edition 02, phiên bản này vẫn tạo được điểm nhấn nhờ phong cách thiết kế hiện đại và cá tính.
Bên cạnh những thay đổi về diện mạo, các phiên bản mới vẫn giữ nguyên nền tảng kỹ thuật của Suzuki Viva FI ABS đã ra mắt trước đó.
Xe sử dụng động cơ 113cc tích hợp hệ thống phun xăng điện tử, phanh đĩa trước có ABS, bảng đồng hồ LCD kỹ thuật số và thiết kế underbone gọn nhẹ phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày.
Động thái của Suzuki được xem là nỗ lực nhằm gia tăng sức hấp dẫn cho một phân khúc vốn gắn liền với tính thực dụng.
Trong nhiều năm qua, các mẫu xe số thường tập trung vào độ bền, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và chi phí sử dụng thấp, trong khi yếu tố thiết kế ít được chú trọng hơn.
Tuy nhiên xu hướng tiêu dùng đang có sự thay đổi khi người mua ngày càng quan tâm đến khả năng cá nhân hóa, ngay cả với các dòng xe phổ thông.
Việc liên tục bổ sung các tùy chọn tem và màu sắc mới cho thấy Suzuki muốn tiếp cận nhóm khách hàng trẻ, những người mong muốn một chiếc xe vừa đáp ứng nhu cầu sử dụng hằng ngày vừa thể hiện được phong cách riêng.
Tại Việt Nam, phân khúc xe số vẫn duy trì quy mô lớn với sự hiện diện của nhiều mẫu xe như Honda Wave Alpha, Honda Wave RSX hay Honda Future. Trong bối cảnh đó, những phiên bản mang tính cá nhân hóa cao có thể trở thành yếu tố tạo khác biệt nếu được phân phối chính hãng.
Hiện Suzuki chưa công bố mức giá riêng cho các phiên bản tem mới của Viva FI ABS cũng như chưa có thông tin về việc đưa xe về Việt Nam.
Nếu xuất hiện trong nước, đây có thể là một lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc xe số phổ thông đang có sự cạnh tranh mạnh mẽ, đặc biệt khi xe sở hữu trang bị ABS chưa có trên một số đối thủ như Honda Future.
Không chỉ mang xe đua đến Monaco Grand Prix 2026, Cadillac còn thu hút sự chú ý bằng một công trình đặc biệt bên trong khu paddock: nhà di động 3 tầng được ví như một dinh thự di động hạng sang.
Monaco từ lâu đã nổi tiếng là chặng đua xa hoa bậc nhất lịch sử Formula 1. Các đội đua thường tận dụng dịp này để phô diễn hình ảnh thương hiệu thông qua những khu đón tiếp sang trọng dành cho khách VIP, đối tác và giới truyền thông. Tuy nhiên Cadillac vẫn tạo được dấu ấn riêng, khi mang tới một công trình đồ sộ cho lần đầu tiên xuất hiện tại châu Âu trong mùa giải 2026.
Motorhome mới sở hữu thiết kế ngoại thất màu đen - trắng với logo Cadillac nổi bật ở mặt tiền. Bên trong, không gian được hoàn thiện theo phong cách cao cấp với hành lang trang trí các dải đèn LED hình chevron, khu lounge sang trọng cùng lò sưởi hiện đại đặt dưới logo Cadillac cỡ lớn.
Theo Cassidy Towriss - cố vấn thương hiệu trưởng của Cadillac, mục tiêu của dự án là tạo nên một không gian thể hiện rõ bản sắc Cadillac F1, đồng thời mang lại cảm giác thân thuộc cho mọi thành viên trong khu paddock.
Công trình 3 tầng được thiết kế và hoàn thiện chỉ trong 13 tháng, có cả sân thượng và cầu thang nổi đầu tiên trong lịch sử F1 - Ảnh: Joe Pompliano/X
Điểm nhấn đáng chú ý nhất của công trình là cầu thang nổi được Cadillac khẳng định là đầu tiên xuất hiện trong lịch sử Formula 1.
Khác với các công trình cố định, motorhome F1 phải được tháo lắp và vận chuyển liên tục giữa các chặng đua. Điều này khiến việc thiết kế cầu thang dạng công-xôn với bậc giả đá và lan can kính không khung trở thành thách thức kỹ thuật lớn. Đội ngũ kỹ sư đã phải phát triển giải pháp riêng để đảm bảo tính thẩm mỹ lẫn độ an toàn cho toàn bộ kết cấu.
Tầng hai của motorhome rộng khoảng 213m², đóng vai trò khu vực tiếp khách VIP với tầm nhìn toàn cảnh ra bến du thuyền Monaco. Không gian này được bố trí các bàn tròn lớn, ghế bọc nỉ cao cấp cùng khu vực riêng tư dành cho các buổi tiệc hoặc sự kiện đối tác.
Trong khi đó tầng ba là nơi đặt văn phòng của ban lãnh đạo đội đua cùng một khu lounge dành cho khách đặc biệt. Nội thất tại đây sử dụng nhiều sản phẩm nhập khẩu từ Ý nhằm tăng tính sang trọng.
Trên cùng là sân thượng với mái che có thể đóng mở tùy điều kiện thời tiết. Từ đây, khách mời có thể quan sát toàn cảnh cảng Monaco và một phần đường đua.
Cadillac cho biết hệ thống mái che đã được thử nghiệm ngay trong đêm trước ngày ra mắt khi Monaco xuất hiện mưa, nhưng vẫn đảm bảo khu vực bên dưới khô ráo.
Do đặc thù không gian chật hẹp của Monaco, đội ngũ thiết kế phải tính toán kỹ lưỡng để tối ưu diện tích sử dụng. Toàn bộ công trình cần tới 21 xe tải để vận chuyển giữa các chặng đua.
Dự án được thực hiện cùng một nhà thiết kế có trụ sở tại Monaco và hoàn thiện trong vòng 13 tháng bởi Schuler. Đại diện Cadillac mô tả đây là một trong những dự án được triển khai với tiến độ gấp rút nhất của hãng.
Cadillac là đội đua mới đầu tiên gia nhập Formula 1 kể từ khi Haas xuất hiện vào năm 2016. Việc đầu tư mạnh tay cho motorhome tại Monaco được xem là lời khẳng định tham vọng của thương hiệu Mỹ trong sân chơi đua xe danh giá nhất hành tinh.
Dù thành tích trên đường đua vẫn cần thêm thời gian để kiểm chứng, Cadillac đã phần nào tạo được dấu ấn tại Monaco bằng một trong những motorhome ấn tượng nhất từng xuất hiện trong paddock Formula 1.
Ở Trung Quốc, khi một tài xế đang lùi xe vào chỗ trống, một người phụ nữ đã đứng chắn ngay vị trí đó để giữ chỗ cho xe của người quen - Video: Weibo
Một đoạn video lan truyền trên mạng xã hội gần đây đã khiến nhiều người thích thú khi ghi lại cách một tài xế xử lý tình huống "giữ chỗ" trong bãi đỗ xe bằng công nghệ, thay vì tranh cãi trực tiếp - đặc biệt trong bối cảnh những tình huống "lùi chuồng" vốn dễ phát sinh va chạm và mâu thuẫn.
Sự việc được cho là xảy ra tại một bãi đỗ xe ở Trung Quốc. Khi một tài xế đang lùi xe vào vị trí trống, một người phụ nữ bất ngờ đứng chắn trước chỗ đỗ, được cho là để giữ chỗ cho xe của người quen.
Dù chiếc xe đã tiến sát, người này vẫn không chịu nhường. Tài xế bước xuống trao đổi nhưng không đạt kết quả. Đây là tình huống không hiếm gặp tại nhiều bãi đỗ xe đông đúc, nơi mâu thuẫn dễ phát sinh do thiếu chỗ.
Thay vì tiếp tục tranh cãi, tài xế quyết định rời đi, để lại chiếc xe trong trạng thái đỗ dở. Hành động này khiến người phụ nữ rời khỏi vị trí chiếm chỗ.
Tuy nhiên, đây chỉ là "đòn đánh lạc hướng". Sau khi rời khỏi vị trí, tài xế đã kích hoạt chế độ đỗ xe tự động từ xa. Khi chỗ trống không còn bị chắn, chiếc xe tự quét không gian xung quanh, điều chỉnh góc lái và từ từ tiến vào vị trí đỗ một cách chính xác.
Khi phát hiện sự việc, người phụ nữ vội quay lại nhưng đã muộn. Đoạn video cho thấy người này tỏ ra bối rối, thậm chí nhìn vào bên trong xe để kiểm tra xem có ai đang điều khiển hay không.
Câu chuyện nhanh chóng thu hút sự quan tâm không chỉ vì yếu tố hài hước, mà còn bởi cách giải quyết tình huống khéo léo. Thay vì đối đầu, tài xế đã tận dụng công nghệ để xử lý mâu thuẫn một cách nhẹ nhàng.
Hiện nay, nhiều mẫu xe được trang bị tính năng đỗ xe tự động, có khả năng quét môi trường xung quanh, tính toán quỹ đạo và tự điều khiển vô-lăng để đưa xe vào chỗ đỗ. Một số dòng xe còn hỗ trợ điều khiển từ xa, cho phép tài xế đứng ngoài vẫn có thể thực hiện thao tác đỗ hoặc lấy xe.
Trước đây, tính năng này chủ yếu được xem là tiện ích hỗ trợ, giúp người lái giảm căng thẳng khi đỗ xe. Tuy nhiên, tình huống trên cho thấy công nghệ không chỉ dừng lại ở sự tiện lợi, mà còn có thể góp phần giảm xung đột trong đời sống hằng ngày.
Trong bối cảnh số lượng phương tiện ngày càng tăng, không gian đỗ xe hạn chế, những mâu thuẫn như "giữ chỗ" hay tranh giành vị trí đỗ xe vẫn thường xuyên xảy ra. Việc ứng dụng công nghệ để giải quyết những tình huống này theo cách ôn hòa đang được nhiều người dùng mạng đánh giá cao.
Đoạn video vì vậy được xem là một ví dụ điển hình cho việc công nghệ, khi được sử dụng đúng cách, có thể mang lại những giá trị thiết thực vượt ngoài kỳ vọng.
