Ở Trung Quốc, khi một tài xế đang lùi xe vào chỗ trống, một người phụ nữ đã đứng chắn ngay vị trí đó để giữ chỗ cho xe của người quen – Video: Weibo
Một đoạn video lan truyền trên mạng xã hội gần đây đã khiến nhiều người thích thú khi ghi lại cách một tài xế xử lý tình huống “giữ chỗ” trong bãi đỗ xe bằng công nghệ, thay vì tranh cãi trực tiếp – đặc biệt trong bối cảnh những tình huống “lùi chuồng” vốn dễ phát sinh va chạm và mâu thuẫn.
Sự việc được cho là xảy ra tại một bãi đỗ xe ở Trung Quốc. Khi một tài xế đang lùi xe vào vị trí trống, một người phụ nữ bất ngờ đứng chắn trước chỗ đỗ, được cho là để giữ chỗ cho xe của người quen.
Dù chiếc xe đã tiến sát, người này vẫn không chịu nhường. Tài xế bước xuống trao đổi nhưng không đạt kết quả. Đây là tình huống không hiếm gặp tại nhiều bãi đỗ xe đông đúc, nơi mâu thuẫn dễ phát sinh do thiếu chỗ.
Thay vì tiếp tục tranh cãi, tài xế quyết định rời đi, để lại chiếc xe trong trạng thái đỗ dở. Hành động này khiến người phụ nữ rời khỏi vị trí chiếm chỗ.
Tuy nhiên, đây chỉ là “đòn đánh lạc hướng”. Sau khi rời khỏi vị trí, tài xế đã kích hoạt chế độ đỗ xe tự động từ xa. Khi chỗ trống không còn bị chắn, chiếc xe tự quét không gian xung quanh, điều chỉnh góc lái và từ từ tiến vào vị trí đỗ một cách chính xác.
Khi phát hiện sự việc, người phụ nữ vội quay lại nhưng đã muộn. Đoạn video cho thấy người này tỏ ra bối rối, thậm chí nhìn vào bên trong xe để kiểm tra xem có ai đang điều khiển hay không.
Câu chuyện nhanh chóng thu hút sự quan tâm không chỉ vì yếu tố hài hước, mà còn bởi cách giải quyết tình huống khéo léo. Thay vì đối đầu, tài xế đã tận dụng công nghệ để xử lý mâu thuẫn một cách nhẹ nhàng.
Hiện nay, nhiều mẫu xe được trang bị tính năng đỗ xe tự động, có khả năng quét môi trường xung quanh, tính toán quỹ đạo và tự điều khiển vô-lăng để đưa xe vào chỗ đỗ. Một số dòng xe còn hỗ trợ điều khiển từ xa, cho phép tài xế đứng ngoài vẫn có thể thực hiện thao tác đỗ hoặc lấy xe.
Trước đây, tính năng này chủ yếu được xem là tiện ích hỗ trợ, giúp người lái giảm căng thẳng khi đỗ xe. Tuy nhiên, tình huống trên cho thấy công nghệ không chỉ dừng lại ở sự tiện lợi, mà còn có thể góp phần giảm xung đột trong đời sống hằng ngày.
Trong bối cảnh số lượng phương tiện ngày càng tăng, không gian đỗ xe hạn chế, những mâu thuẫn như “giữ chỗ” hay tranh giành vị trí đỗ xe vẫn thường xuyên xảy ra. Việc ứng dụng công nghệ để giải quyết những tình huống này theo cách ôn hòa đang được nhiều người dùng mạng đánh giá cao.
Đoạn video vì vậy được xem là một ví dụ điển hình cho việc công nghệ, khi được sử dụng đúng cách, có thể mang lại những giá trị thiết thực vượt ngoài kỳ vọng.
Khoảng 14h ngày 30/4, khi tuần tra lưu động trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Tổ CSGT thuộc Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6, Phòng 6, Cục CSGT phát hiện ôtô con biển số 36B-19154 do một nam thanh niên điều khiển, chở theo một phụ nữ ngồi bên ghế phụ đang dừng xe tại hành lang an toàn đường cao tốc. Lúc này cả hai người đều đang ngủ.
Qua kiểm tra, nam tài xế cho biết do phải điều khiển phương tiện nhiều giờ liên tục nên cơ thể mệt mỏi, buồn ngủ, không thể tiếp tục hành trình an toàn. Lo ngại việc dừng xe tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, tổ công tác đã hỗ trợ lái xe, đưa những người trên xe ra nút giao gần nhất để nghỉ ngơi trước khi tiếp tục hành trình. Tài xế không bị xử phạt.
Trước đây, nhiều tài xế đã bị xử lý vi phạm hành chính vì dừng xe ở làn khẩn cấp hoặc làn xe chạy trên cao tốc để ngủ. Theo quy định, khi dừng, đỗ ở làn dừng khẩn cấp, tài xế phải bật đèn khẩn cấp, trong khi đó nếu đỗ trên phần đường xe chạy, ngoài đèn khẩn cấp còn phải có thêm biển cảnh báo như tam giác phản quang, cọc tiêu chóp nón đặt phía sau xe, tối thiểu 150 m.
Tuy vậy điều này không đồng nghĩa với việc cứ buồn ngủ là tài xế được phép dừng xe để ngủ, kể cả có đủ thiết bị, cảnh báo an toàn. Nếu lực lượng chức năng xác định tài xế không ở vào trường hợp nguy cấp về sức khoẻ, tài xế vẫn có thể bị xử phạt.
Với lỗi dừng, đỗ trên cao tốc không đúng quy định, theo Nghị định 168/2024 về xử lý vi phạm giao thông đường bộ, tài xế bị phạt 12-14 triệu đồng, trừ 6 điểm giấy phép lái xe.
Lực lượng CSGT khuyến cáo các tài xế khi tham gia giao thông trên cao tốc cần chuẩn bị tốt sức khoẻ để tỉnh táo, chủ động nghỉ ngơi ở nơi được phép như trạm dừng, nghỉ, ra khỏi cao tốc ở các nút giao, khi có dấu hiệu mệt mỏi, buồn ngủ; tuyệt đối không cố điều khiển phương tiện để phòng ngừa tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra.
Những ngày gần đây, một đoạn video ghi lại hình ảnh chiếc Toyota Fortuner mang thiết kế thế hệ mới xuất hiện trên đường phố Ấn Độ đã thu hút sự chú ý của cộng đồng yêu xe.
Đoạn video do đơn vị độ xe PRV Automobiles Jalandhar đăng trên Instagram. Ban đầu, nhiều người lầm tưởng đây là chiếc Fortuner thế hệ mới đang được Toyota thử nghiệm trước ngày ra mắt.
Tuy nhiên theo đơn vị thực hiện, chiếc xe thực chất là Fortuner đời cũ được nâng cấp ngoại thất bằng bộ body kit mô phỏng mẫu xe thế hệ mới.
Chiếc Toyota Fortuner được độ lại thành "đời mới" dựa trên những chi tiết đã được rò rỉ đến nay - Video: PRV Automobiles Jalandhar
Theo PRV Automobiles Jalandhar, đây là dự án đầu tiên tại Ấn Độ chuyển đổi Fortuner thế hệ hiện tại sang diện mạo của thế hệ kế tiếp.
Phần đầu xe được thay đổi gần như hoàn toàn với nắp ca pô, lưới tản nhiệt, cản trước và hai vè bánh trước mới. Điểm nhấn nằm ở cụm đèn pha LED thiết kế mới với một projector chính cùng dải đèn định vị ban ngày LED hình chữ C, tạo cảm giác hiện đại hơn đáng kể so với Fortuner hiện hành.
Cản trước cũng được bổ sung đèn sương mù LED và tấm ốp gầm màu bạc kích thước lớn, tăng vẻ hầm hố cho chiếc SUV.
Đáng chú ý, đây không phải là bộ body kit do xưởng độ tự thiết kế mà được cho là sao chép gần như nguyên bản thiết kế dự kiến của Fortuner thế hệ mới.
Sau PRV Automobiles Jalandhar, nhiều xưởng độ khác cũng nhận đặt hàng từ một số chủ xe Toyota Fortuner cũ nâng cấp xe theo cách thức tương tự.
Một trong số đó là Auto Gallery, gần đây họ đã đăng tải video ghi lại quá trình hoàn thiện chiếc xe trên Instagram. Theo đơn vị thực hiện, đây là bộ body kit hậu mãi cao cấp dành cho Toyota Fortuner và Hilux thế hệ hiện hành, được phát triển dựa trên thiết kế của mẫu Fortuner thế hệ mới đã xuất hiện tại một số thị trường châu Á.
Để thực hiện màn "lột xác", nhiều chi tiết ở phần đầu xe nguyên bản đã được tháo bỏ, bao gồm cụm đèn pha, lưới tản nhiệt, cản trước, nắp ca pô và hai vè bánh trước. Sau đó, các bộ phận mới được lắp đặt thay thế.
Kết quả là chiếc SUV sở hữu diện mạo hoàn toàn khác biệt. Phần đầu xe trở nên vuông vức và mạnh mẽ hơn, tương đồng với những hình ảnh được cho là của Fortuner thế hệ mới.
Bản dựng đồ họa (CGI) phác họa Toyota Fortuner thế hệ mới - Ảnh: Kolesa.ru
Toyota được cho là đang gấp rút hoàn thiện Fortuner thế hệ mới. Những hình ảnh xe thử nghiệm từng xuất hiện trước đây cho thấy mẫu SUV này sẽ có thiết kế đầu xe tương đồng với chiếc xe độ nói trên, đồng thời được làm mới cả phần đuôi với cụm đèn hậu LED và cản sau thiết kế lại.
Khoang lái cũng được kỳ vọng thay đổi mạnh mẽ. Một số nguồn tin cho biết Fortuner mới có thể được trang bị màn hình giải trí trung tâm dạng nổi kích thước 12,3inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3inch và vô lăng lấy cảm hứng từ các mẫu Land Cruiser Prado thế hệ mới.
Các trang bị tiện nghi dự kiến gồm ghế trước chỉnh điện tích hợp làm mát, điều hòa tự động hai vùng độc lập, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống âm thanh cao cấp cùng nhiều công nghệ hỗ trợ người lái hiện đại.
Về động cơ, Fortuner thế hệ mới nhiều khả năng vẫn sử dụng máy dầu 2.8L tăng áp quen thuộc cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500Nm, kết hợp công nghệ hybrid nhẹ nhằm cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu.
Bên cạnh đó, Toyota được cho là tiếp tục duy trì tùy chọn động cơ xăng 2.7L. Một số báo cáo còn cho biết hãng xe Nhật Bản đang xem xét bổ sung phiên bản hybrid sử dụng động cơ xăng 2.4L.
Theo nhiều nguồn tin trong ngành, Toyota Fortuner thế hệ mới có thể ra mắt toàn cầu vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027.
Thế hệ thứ 5 của Honda City được giới thiệu vào năm 2019 và từng có một đợt nâng cấp nhẹ vào năm 2023. Lần nâng cấp thứ hai thuộc trên phiên bản 2026 mang đến nhiều thay đổi đáng kể hơn, giúp City tiếp tục gia tăng khả năng cạnh tranh với Hyundai Verna, Skoda Slavia và Volkswagen Virtus.
Hình ảnh được chia sẻ bởi nhà báo Akbar Merchant trên mạng xã hội X cho thấy một chiếc xe thử nghiệm không hề được ngụy trang. Điều này gần như đã hé lộ toàn bộ thiết kế trước màn ra mắt dự kiến diễn ra vào ngày 22/5. Dựa trên những gì xuất hiện trong ảnh, trang Carscoops đã dựng lại hình ảnh phần đầu mới trên thân xe hiện tại.
Thay đổi lớn nhất nằm ở phía trước. Cụm đèn LED mảnh hơn đi cùng lưới tản nhiệt hiện đại với họa tiết tổ ong. Thanh chrome quen thuộc ở mũi xe đã bị loại bỏ, để thay thế bằng chi tiết cùng màu thân xe, trong khi logo Honda được chuyển xuống phần mũi xe. Cản trước cũng được thiết kế lại với hốc hút gió mới và phần chia gió sắc sảo hơn.
Phần thân xe gần như không thay đổi, nhưng nhiều khả năng Honda sẽ bổ sung màu sơn mới và thiết kế mâm hợp kim mới. Ở phía sau, mẫu sedan có thể được tinh chỉnh đồ họa LED của cụm đèn hậu, kết hợp với một vài thay đổi nhỏ ở cản sau.
Khoang lái là nơi Honda chịu áp lực nâng cấp nhiều nhất. Người mua xe tại Ấn Độ ngày càng đòi hỏi cao hơn về công nghệ và tiện nghi. Màn hình giải trí 8 inch hiện tại có thể sẽ được nâng kích thước, trong khi camera 360 độ, ghế thông gió và gói hỗ trợ lái Honda Sensing ADAS với nhiều tính năng hơn đều có khả năng xuất hiện.
Về vận hành, nhiều khả năng sẽ không có thay đổi. Động cơ xăng hút khí tự nhiên 1.5L i-VTEC tiếp tục được sử dụng, cho công suất 119 mã lực, dẫn động cầu trước thông qua hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số vô cấp CVT. Phiên bản hybrid e:HEV vẫn được giữ lại, với công suất kết hợp 125 mã lực.
Mọi thông tin chi tiết về Honda City 2026 sẽ được công bố tại buổi ra mắt chính thức vào ngày 22/5.
