Cầu Phước Khánh cơ bản hoàn thiện, hai trụ tháp và hệ thống dây văng đang được gấp rút thi công, dự kiến hợp long vào tháng 6 sau hơn 10 năm triển khai.
Công trình bắc qua sông Lòng Tàu, nối huyện Cần Giờ cũ với Đồng Nai, vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng. Đây là một trong hai cầu lớn nhất trên cao tốc dài 57 km, cùng cầu Bình Khánh đã về đích cuối năm 2025.
Khi cầu Phước Khánh hoàn thành, cao tốc sẽ nối thông toàn tuyến, giúp xe từ miền Tây đi Đông Nam Bộ không phải qua trung tâm TP HCM. Thời gian di chuyển rút xuống khoảng một giờ, thay vì 3-4 tiếng như hiện nay do phải vòng qua quốc lộ 1 và khu vực quận 7 cũ.
Cầu Phước Khánh cơ bản hoàn thiện, hai trụ tháp và hệ thống dây văng đang được gấp rút thi công, dự kiến hợp long vào tháng 6 sau hơn 10 năm triển khai.
Công trình bắc qua sông Lòng Tàu, nối huyện Cần Giờ cũ với Đồng Nai, vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng. Đây là một trong hai cầu lớn nhất trên cao tốc dài 57 km, cùng cầu Bình Khánh đã về đích cuối năm 2025.
Khi cầu Phước Khánh hoàn thành, cao tốc sẽ nối thông toàn tuyến, giúp xe từ miền Tây đi Đông Nam Bộ không phải qua trung tâm TP HCM. Thời gian di chuyển rút xuống khoảng một giờ, thay vì 3-4 tiếng như hiện nay do phải vòng qua quốc lộ 1 và khu vực quận 7 cũ.
Cầu dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính 300 m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m.
Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính cơ bản hoàn thiện, chờ thảm nhựa sau khi hợp long.
Cầu dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính 300 m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m.
Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính cơ bản hoàn thiện, chờ thảm nhựa sau khi hợp long.
Cầu dài gần 3,2 km, trong đó nhịp chính 300 m, được xây dựng theo kiểu dây văng hai mặt phẳng với hai trụ tháp cao 155 m.
Mặt cầu rộng gần 22 m với 4 làn xe, hiện hệ thống dây văng và kết cấu chính cơ bản hoàn thiện, chờ thảm nhựa sau khi hợp long.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn hoàn thiện công trình, về đích tháng 9 năm nay.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn hoàn thiện công trình, về đích tháng 9 năm nay.
Theo kế hoạch, từ ngày 15 đến 20/6, công trình sẽ tiến hành hợp long cầu chính, đánh dấu bước chuyển quan trọng sang giai đoạn hoàn thiện công trình, về đích tháng 9 năm nay.
Với tĩnh không thông thuyền 55 m, Phước Khánh hiện là cầu có độ cao thông thuyền lớn nhất cả nước, bảo đảm tàu thuyền, kể cả loại trọng tải lớn, lưu thông an toàn qua sông Lòng Tàu.
Với tĩnh không thông thuyền 55 m, Phước Khánh hiện là cầu có độ cao thông thuyền lớn nhất cả nước, bảo đảm tàu thuyền, kể cả loại trọng tải lớn, lưu thông an toàn qua sông Lòng Tàu.
Khoảng 200 công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc đang được huy động trên công trường, thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau hợp long, các hạng mục lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Khoảng 200 công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc đang được huy động trên công trường, thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau hợp long, các hạng mục lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Khoảng 200 công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc đang được huy động trên công trường, thi công liên tục 3 ca, 4 kíp để đảm bảo tiến độ. Theo ông Lê Văn Khánh, tư vấn giám sát dự án, sau hợp long, các hạng mục lan can, thảm nhựa và hệ thống chiếu sáng sẽ tiếp tục được triển khai.
Phần đường dẫn cầu Phước Khánh đang chờ thảm nhựa để kết nối với cao tốc và cầu Bình Khánh cách đó khoảng 8 km. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần thông xe toàn tuyến Bến Lức – Long Thành do giữa hai cầu không có nút giao.
Phần đường dẫn cầu Phước Khánh đang chờ thảm nhựa để kết nối với cao tốc và cầu Bình Khánh cách đó khoảng 8 km. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần thông xe toàn tuyến Bến Lức – Long Thành do giữa hai cầu không có nút giao.
Toàn cảnh cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức – Long Thành vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng.
Dự án dự kiến thông tuyến cuối năm nay, trở thành trục giao thông chiến lược kết nối miền Tây với Đông Nam Bộ, cảng biển và sân bay Long Thành. Tuyến đường cũng góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển, thúc đẩy logistics và phát triển kinh tế vùng phía Nam.
Toàn cảnh cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức – Long Thành vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng.
Dự án dự kiến thông tuyến cuối năm nay, trở thành trục giao thông chiến lược kết nối miền Tây với Đông Nam Bộ, cảng biển và sân bay Long Thành. Tuyến đường cũng góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển, thúc đẩy logistics và phát triển kinh tế vùng phía Nam.
Diện mạo cầu Phước Khánh. Video: Quỳnh Trần
Hướng tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Đồ họa: Hoàng Thanh
Hướng tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Đồ họa: Hoàng Thanh
Ngày 2.4, Công an tỉnh Quảng Ngãi thông tin, Cơ quan Cảnh sát điều tra đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và thi hành lệnh bắt tạm giam đối với T.M.H (30 tuổi, ở xã Long Phụng, tỉnh Quảng Ngãi), để điều tra về hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản liên quan đến việc thuê ô tô rồi mang đi cầm cố để lấy tiền.
Theo kết quả điều tra ban đầu, ngày 24.11.2025, H. thuê một ô tô hiệu Mitsubishi Xpander, biển số 76A - 212.XX của anh T.C.H (30 tuổi, ở xã Mỏ Cày, tỉnh Quảng Ngãi) với giá 1,3 triệu đồng/ngày. Sau khi nhận xe, H. không sử dụng đúng mục đích mà mang xe cầm cố cho ông N.V.T (50 tuổi, ở phường Cẩm Thành, tỉnh Quảng Ngãi) để lấy 130 triệu đồng.
Đến thời hạn trả xe, không thấy H. liên lạc, anh T.C.H. xác minh và phát hiện chiếc xe đã bị đem đi cầm cố, nên trình báo cơ quan công an.
Qua điều tra, lực lượng chức năng xác định H. đã bỏ trốn sang Campuchia. Đến ngày 25.3.2026, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Ngãi phối hợp với Đồn biên phòng cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Tây Ninh) bắt giữ H. khi đang làm thủ tục nhập cảnh trở lại Việt Nam.
Mở rộng điều tra, công an xác định vào ngày 25.11.2025, H. cũng thực hiện thủ đoạn tương tự. Cụ thể, H. thuê ô tô hiệu Toyota mang biển số 76A - 223.XX của ông N.H.H với giá 800.000 đồng/ngày, sau đó đem cầm cố cho anh H.V.T (27 tuổi, ở phường Cẩm Thành) để lấy 240 triệu đồng.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, bà Dương Thị Minh Châu - Trưởng Phòng Tuyên truyền và hỗ trợ người tham gia (Bảo hiểm xã hội thành phố Hà Nội) - cho hay từ tháng 12-2024, cơ quan này đã có thông báo chi trả lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội qua tài khoản ngân hàng vào ngày 2 hằng tháng.
Tuy vậy, trong tháng 5, ngày 2-5 rơi vào thứ bảy, tức ngày nghỉ hằng tuần do vậy lịch trả lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội sẽ lùi vào ngày làm việc đầu tiên của tuần kế tiếp, tức thứ hai ngày 4-5.
Như vậy lịch chi trả lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội qua tài khoản cá nhân (thẻ ATM) sẽ bắt đầu từ ngày 4-5.
Với người nhận tiền mặt, cơ quan bảo hiểm xã hội và bưu điện sẽ chi trả vào ngày 5-5.
Về chi trả tiền mặt, theo quy định, thời gian chi trả ít nhất 6 giờ/ngày. Tại điểm giao dịch của tổ chức dịch vụ chi trả, việc trả lương hưu, trợ cấp bắt đầu từ ngày 12 đến hết 25-5.
Trước đó, trong đợt 1 chi trả của tháng 4-2026, Bảo hiểm xã hội thành phố Hà Nội đã chuẩn bị gần 4.200 tỉ đồng để chi trả lương hưu, trợ cấp cho hơn 606.000 người hưởng.
Trong đó số nhận qua tài khoản cá nhân (thẻ ATM) lên tới trên 99% tổng số (hơn 604.000 người). Tổng số tiền hưởng khoảng 4.158 tỉ đồng.
Cơ quan bảo hiểm xã hội đề nghị người hưởng mở tài khoản và đăng ký nhận lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội qua tài khoản cá nhân để tiết kiệm thời gian, thuận lợi, đẩy mạnh thanh toán không tiền mặt. Những người hưởng già yếu, không có khả năng đi lại, không có người nhận thay sẽ được cán bộ trả lương, trợ cấp tận nhà bằng tiền mặt.
Theo quy định của Bảo hiểm xã hội Việt Nam, nếu ngày chi trả lương hưu và trợ cấp bảo hiểm xã hội trùng ngày nghỉ hoặc ngày lễ, ví dụ dịp 30-4 và 1-5, lịch sẽ được chuyển sang ngày làm việc kế tiếp. Thời gian chi trả ở các tỉnh, thành phố cũng có sự phân chia.
Cụ thể, thời gian trả qua tài khoản cá nhân vào mùng 1 đầu tháng đối với bảo hiểm xã hội 21 địa phương gồm: Sơn La, Điện Biên, Lạng Sơn, Nghệ An, Quảng Ninh, Cao Bằng, Bắc Ninh, Hưng Yên, Ninh Bình, Phú Thọ, Tuyên Quang, Huế, Gia Lai, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Đắk Lắk, TP.HCM, Cần Thơ, Vĩnh Long, Cà Mau và An Giang.
Trong khi đó, có 13 địa phương chi trả vào ngày mùng 2 hằng tháng gồm: Hà Nội, Lai Châu, Thanh Hóa, Thái Nguyên, Hải Phòng, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Lào Cai, Quảng Ngãi, Đà Nẵng, Đồng Nai, Tây Ninh và Đồng Tháp.
Ngày 17.4, theo ghi nhận của PV Báo Thanh Niên, tại khu đất trống ở Bãi Sau số 177 Thùy Vân, phường Tam Thắng (TP.HCM), có hàng loạt ki ốt xây dựng buôn bán quần áo, quà lưu niệm, quán ăn. Nằm giữa bãi đất là khu hoạt động trò chơi cảm giác mạnh và trò chơi dành cho thiếu nhi.
Theo Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường Tam Thắng, các ki ốt, khu vui chơi trên do Công ty CP đầu tư giải trí Thỏ Trắng (viết tắt Công ty Thỏ Trắng) làm chủ đầu tư. Tất cả các ki ốt, quán ăn đều xây dựng trái phép. Đặc biệt, khu vui chơi cảm giác mạnh, trò chơi trẻ em hoạt động không phép.
Cụ thể, vào năm 2016, Công ty Thỏ Trắng đưa vào họat động khu vui chơi Thỏ Trắng tại quảng trường thành phố Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) ở Bãi Sau, nằm trên đường Thùy Vân, nay là khu vực tháp Tam Thắng (phường Tam Thắng, TP.HCM).
Ngày 27.3.2025, công ty có văn bản gửi UBND thành phố Vũng Tàu xin thay đổi địa điểm kinh doanh. Sau đó, UBND thành phố Vũng Tàu có văn bản gửi UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu về việc giải quyết kiến nghị của Công ty Thỏ Trắng, đề xuất UBND tỉnh xem xét chấp thuận cho công ty di dời, lắp đặt các thiết bị trò chơi.
Đến ngày 20.5.2025, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có văn bản thống nhất di dời khu vui chơi giải trí hiện hữu của công ty đến vị trí mới. Đồng thời, chấp thuận quy mô các hạng mục công trình khu vui chơi giải trí dự kiến di dời sang khu đất mới như kiến nghị của UBND thành phố Vũng Tàu và Sở Xây dựng.
Ngày 22.5.2025, UBND thành phố Vũng Tàu có văn bản hướng dẫn Công ty Thỏ Trắng lập hồ sơ thiết kế các hạng mục công trình nhằm xác định cụ thể quy mô công trình; thực hiện thủ tục, thành phần hồ sơ về đầu tư xây dựng, trong đó có hạng mục cấp giấy phép xây dựng. Tuy nhiên, công ty này không thực hiện việc nộp hồ sơ đề nghị cấp phép theo quy định đã được hướng dẫn.
Dù chưa được cấp giấy phép hoạt động, nhưng tháng 6.2025, Công ty Thỏ Trắng di dời địa điểm và lắp dựng các trò chơi giải trí tại số 177 Thùy Vân (phường Tam Thắng) và đưa vào kinh doanh từ tháng 7.2025 cho đến nay.
Theo UBND phường Tam Thắng, ngoài đưa vào hoạt động các trò chơi khi chưa có giấy phép, công ty trên đã tự ý xây dựng thêm 15 ki ốt bán đồ lưu niệm và 1 quán ăn để cho khách hàng thuê kinh doanh, với diện tích khoảng 300 m². Các ki ốt, quán ăn đều xây dựng trái phép.
Chiều 16.4, ông Hà Hữu Dũng, Phó chủ tịch UBND phường Tam Thắng chủ trì buổi làm việc với các đơn vị chức năng xem xét hồ sơ pháp lý của việc kinh doanh các trò chơi cảm giác mạnh; hồ sơ xây dựng tại khu vui chơi công viên Thỏ Trắng Vũng Tàu do Công ty Thỏ Trắng làm chủ đầu tư.
Tại buổi làm việc, đại diện Công ty Thỏ Trắng cho biết công ty đã kiểm định các trò chơi tại khu vui chơi giải trí đủ điều kiện hoạt động. Công ty chỉ lắp dựng các trò chơi đáp ứng nhu cầu của người dân. Do quá trình sáp nhập nên chưa bổ sung được các hồ sơ có liên quan.
Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết Công ty Thỏ Trắng đã được UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũ chấp thuận chủ trương di dời địa điểm kinh doanh. Đề nghị công ty lập hồ sơ thiết kế của các hạng mục công trình, thực hiện các thủ tục về đầu tư xây dựng theo đúng quy định.
Phòng Văn hóa - Xã hội phường Tam Thắng đề nghị ngưng hoạt động của khu vui chơi do chưa đủ điều kiện hoạt động; yêu cầu công ty hoàn tất các thủ tục có liên quan để được hoạt động theo quy định pháp luật. Việc công ty kinh doanh dịch vụ ăn uống nhưng không đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm, đề nghị chấm dứt ngay hoạt động.
Ông Hà Hữu Dũng, Phó chủ tịch UBND phường Tam Thắng yêu cầu Công ty Thỏ Trắng đình chỉ hoạt động kinh doanh các trò chơi tại khu vui chơi công viên giải trí Thỏ Trắng ở Bãi Sau từ ngày 16.4 cho đến khi đáp ứng đủ các điều kiện để được hoạt động; tự giác tháo dỡ các ki ốt và quán ăn xây dựng không đúng quy định.
