Công ty cổ phần Ô tô Giải Phóng vừa gửi công văn giải trình báo cáo tài chính năm 2025 tới Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội. Cụ thể, công ty này ghi nhận doanh thu thuần năm 2025 đạt 114,8 tỉ đồng, gấp 5,1 lần năm 2024. Tuy nhiên sau khi trừ đi các khoản chi phí và thuế, Ô tô Giải Phóng lỗ sau thuế 14,7 tỉ đồng.
Cùng kỳ năm 2024, doanh nghiệp lỗ 19,5 tỉ đồng. Doanh nghiệp ghi nhận thua lỗ từ năm 2011 đến nay.
Đơn vị này cho biết doanh thu năm 2025 tăng 5 lần so với năm 2024 nhưng giá vốn hàng hóa lại trên 115 tỉ đồng. Một phần doanh thu đến từ bán hàng tồn kho từ các năm trước với giá bán thấp hơn giá vốn, dẫn đến lợi nhuận gộp từ hoạt động kinh doanh là số âm trên 1 tỉ đồng. Số lỗ từ hoạt động kinh doanh của năm 2024 trên 6 tỉ đồng.
Công ty TNHH Kiểm toán NVA lưu ý số lỗ năm 2025 của doanh nghiệp là 14,7 tỉ đồng và khoản lỗ lũy kế đến ngày 31-12-2025 hơn 360,5 tỉ đồng đã vượt quá vốn đầu tư của chủ sở hữu. Ngoài ra, tại thời điểm này nợ ngắn hạn lớn hơn tài sản ngắn hạn gần 45 tỉ đồng. Các yếu tố này dẫn tới nghi ngờ về khả năng hoạt động liên tục của công ty.
Doanh nghiệp cho biết đang tiến hành thực hiện một số biện pháp để tháo gỡ tình trạng hiện tại thông qua việc triển khai phương án phát hành cổ phiếu riêng lẻ để bổ sung vốn kinh doanh và mở rộng nhà máy. Ban lãnh đạo Ô tô Giải Phóng cam kết sẽ dùng các nguồn lực cá nhân để xử lý khoản nợ quá hạn nếu các biện pháp đưa ra không đảm bảo.
Doanh nghiệp cho biết chi phí tài chính năm 2025 tiếp tục ở mức cao, trên 10 tỉ đồng. Nguyên nhân do công ty không có vốn, phải huy động từ các nguồn vay cá nhân với lãi suất cao.
Thuyết minh báo cáo tài chính kiểm toán năm 2025 cho thấy, vay và nợ thuê tài chính của doanh nghiệp tại thời điểm cuối năm là 57,4 tỉ đồng. Cụ thể, vay và nợ thuê tài chính ngắn hạn là 20,4 tỉ đồng, và vay, nợ dài hạn gần 37 tỉ đồng.
Công ty này vay ngắn hạn từ 4 cá nhân gồm ông Nguyễn Kỳ Xuân (8,6 tỉ đồng), ông Vương Văn Tường (3 tỉ đồng), ông Nguyễn Huy Hoàng (2 tỉ đồng) và bà Lê Thị Vân Anh (6,9 tỉ đồng).
Trong đó, ông Xuân cho vay 5 tỉ đồng, thời hạn 12 tháng tính từ tháng 7-2022, lãi suất 18%/năm. Khoản vay này được gia hạn đến tháng 7-2026.
Ông Tường cho doanh nghiệp vay 20 tỉ đồng vào tháng 9-2023, thời hạn 12 tháng, lãi suất 15%/năm. Mục đích vay sử dụng làm vốn kinh doanh. Khoản vay được đảm bảo bằng quyền sử dụng đất cùng tài sản thuộc nhà máy của Ô tô Giải Phóng.
Còn ông Huy Hoàng cho vay nhiều hợp đồng trong năm 2025, thời hạn 6-12 tháng, lãi suất 6-12%/năm.
Ô tô Giải Phóng còn vay dài hạn 37 tỉ đồng từ ông Nguyễn Hà Đức theo các hợp đồng thời hạn 24 tháng, lãi suất 18%/năm. Khoản vay được gia hạn trả nợ đến 31-12-2027. Ông Đức đồng thời cũng là cổ đông lớn, nắm giữ hơn 26 triệu cổ phần, tương đương 8,85% vốn góp.
Công ty TNHH Nước giải khát Suntory PepsiCo Việt Nam vừa công bố khánh thành nhà máy tại Tây Ninh với tổng đầu tư dự kiến 300 triệu USD (tương đương 7.800 tỷ đồng).
Cũng đầu tháng 7, Công ty TNHH Aeon Việt Nam có buổi làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh Ninh Bình, xúc tiến tiến độ triển khai dự án Trung tâm thương mại Aeon tại phường Phủ Lý. Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 940 tỷ đồng, dự kiến đưa vào vận hành trong quý IV/2027.
Những năm gần đây, với vị trí địa lý thuận lợi, Việt Nam trở thành tâm điểm đầu tư của loạt "đại bàng" FDI. Đơn cử, Dowoo Insys vừa khởi công nhà máy thứ hai tại Việt Nam, nhằm mở rộng năng lực cung ứng kính siêu mỏng (UTG - Ultra Thin Glass), đón đầu làn sóng tăng trưởng của thị trường thiết bị màn hình gập.
Cùng đến từ Hàn Quốc, Nhà sản xuất bảng mạch in (PCB) TLB cũng đang lên kế hoạch nâng gấp đôi năng lực sản xuất hàng tháng thông qua việc mở rộng quy mô nhà máy của công ty con TLB VINA.
Các “đại bàng” hiện tại thì tăng quy mô sản xuất, như Tập đoàn Intel Products Vietnam đăng ký tăng thêm 2,6 tỷ USD vốn đầu tư, nâng tổng số vốn tại Khu Công nghệ cao TPHCM lên khoảng 4,1 tỷ USD.
Còn Tập đoàn Foxconn hợp tác với quỹ Brookfield Asset Management của Canada để đầu tư năng lượng tái tạo, cung cấp điện sạch cho các nhà máy tại miền Bắc. Hay doanh nghiệp Đài Loan Tektro thuộc Wellgo Group đang đầu tư mở rộng sản xuất tại Việt Nam, biến nơi đây thành cứ điểm sản xuất mới trong chuỗi cung ứng.
Theo số liệu từ Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ Tài chính), 5 tháng đầu năm nay, tổng vốn FDI đăng ký vào Việt Nam đạt 24,81 tỷ USD, tăng 34,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, ngành công nghiệp chế biến, chế tạo tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu về thu hút vốn đầu tư nước ngoài với 15,01 tỷ USD, tăng 44,3% so với cùng kỳ và chiếm hơn 60% tổng vốn đăng ký.
Đáng chú ý, TPHCM trong thời gian vừa rồi là một trong những địa phương dẫn đầu xu hướng này. Riêng cuối tháng 4, UBND TPHCM đã trao giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 4 dự án công nghệ cao tại Khu Công nghệ cao với tổng vốn hơn 1,23 tỷ USD.
Tại buổi lễ, Phó Chủ tịch nước Võ Thị Ánh Xuân đã thay mặt lãnh đạo Đảng, Nhà nước trao Huân chương Lao động hạng ba cho tập thể và lãnh đạo Vietnam Airlines.
Vietnam Airlines được trao tặng Huân chương Lao động hạng ba và bằng khen của Thủ tướng Chính phủ nhằm biểu dương những thành tích nổi bật trong thực hiện chiến lược phát triển bền vững. Trong đó có các kết quả tiêu biểu về công tác vì sự tiến bộ của phụ nữ và bình đẳng giới giai đoạn 2023-2025.
Nhân dịp này, các cá nhân thuộc Ban vì sự tiến bộ của phụ nữ của Vietnam Airlines cũng được Thủ tướng tặng bằng khen với thành tích xuất sắc trong công tác bình đẳng giới và tiến bộ xã hội.
Phát biểu tại buổi lễ, Bộ trưởng Tài chính Ngô Văn Tuấn đánh giá Vietnam Airlines được trao tặng Huân chương Lao động hạng ba và Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ là sự ghi nhận đối với một doanh nghiệp đã không ngừng cố gắng phấn đấu, vượt qua mọi khó khăn thách thức, thực hiện hiệu quả nhiệm vụ sản xuất kinh doanh. Đồng thời, hãng cũng kiên định theo đuổi các giá trị phát triển bền vững, trách nhiệm xã hội và phụng sự đất nước.
Bộ trưởng Bộ Tài chính cũng truyền thông điệp của Chính phủ mong muốn Vietnam Airlines ngày càng phát triển, từng bước trưởng thành là hãng hàng không có năng lực cạnh tranh trong khu vực, góp phần quảng bá hình ảnh đất nước và nâng cao vị thế của Việt Nam trên trường quốc tế.
Ông Đặng Ngọc Hòa - Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines, chia sẻ: "Huân chương Lao động hạng ba và bằng khen của Thủ tướng Chính phủ là niềm vinh dự, tự hào của toàn thể người lao động Vietnam Airlines.
Đây là sự ghi nhận đối với những nỗ lực của hãng thời gian qua, đồng thời tiếp thêm động lực để chúng tôi tiếp tục phát huy vai trò Hãng hàng không Quốc gia, hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao, nâng cao chất lượng dịch vụ và đóng góp nhiều hơn cho sự phát triển của đất nước".
Là Hãng hàng không Quốc gia, Vietnam Airlines không chỉ thực hiện hoạt động vận tải hàng không với mục tiêu an toàn khai thác là hàng đầu mà còn đảm nhận các nhiệm vụ chính trị, đối ngoại và nhân đạo quan trọng.
Bên cạnh việc tổ chức các chuyến bay đặc biệt phục vụ lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Vietnam Airlines thường thực hiện các chuyến bay vận chuyển lực lượng, phương tiện và hàng hóa khi có những tình huống cấp bách trong nước và quốc tế.
Mới đây, Vietnam Airlines được Thủ tướng tặng bằng khen vì thành tích xuất sắc trong hỗ trợ tìm kiếm cứu nạn, khắc phục hậu quả động đất tại Venezuela.
Các chuyến bay sang Venezuela được Vietnam Airlines thực hiện thành công với thời gian chuẩn bị rất ngắn, phải phối hợp nhiều lực lượng và đáp ứng những yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn, kỹ thuật, khai thác. Đây là một trong những dấu ấn cho thấy năng lực vận hành và trách nhiệm xã hội của hãng khi đất nước và cộng đồng quốc tế cần đến.
Theo lãnh đạo hãng, phát triển bền vững trở thành trục xuyên suốt trong chiến lược của Vietnam Airlines. Từ đầu tư đội máy bay, tổ chức khai thác, ứng dụng công nghệ đến tạo nguồn nhân lực hay các hoạt động vì cộng đồng, mọi quyết sách đều hướng tới mục tiêu tăng trưởng dài hạn, hài hòa giữa hiệu quả kinh doanh, trách nhiệm xã hội và bảo vệ môi trường.
Người lao động là nền tảng cho sự phát triển của Vietnam Airlines, trong đó phụ nữ chiếm 54%. Hãng xây dựng môi trường làm việc an toàn, công bằng, tạo điều kiện học tập và phát triển nghề nghiệp. Bình đẳng giới được thể hiện xuyên suốt trong chính sách nhân sự, văn hóa doanh nghiệp và các hoạt động vì cộng đồng.
Thời gian qua, Vietnam Airlines thực hiện các chương trình "Tô Cam bầu trời", "Chuyến bay HeForShe", "Chuyến bay màu Xanh" cùng nhiều chiến dịch được phối hợp với các tổ chức trong nước và quốc tế. Qua đó, thông điệp về bình đẳng giới, phòng chống bạo lực trên cơ sở giới và trao quyền cho phụ nữ đã được truyền tải tới hàng triệu hành khách và cộng đồng.
Sau 31 năm phát triển, Vietnam Airlines là lực lượng nòng cốt của ngành hàng không Việt Nam, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, kết nối các vùng, miền và hội nhập quốc tế.
Sở hữu 70 gốc măng cụt tại Bình Dương, ông Phạm Văn Hoàng cho biết năm nay sản lượng đạt khoảng 5 tấn, tăng 20% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, niềm vui được mùa không đi cùng giá bán.
Theo ông Hoàng, ngay từ đầu vụ, giá măng cụt đã thấp hơn khoảng 20-25% so với năm ngoái. Hơn một tháng trở lại đây, giá tiếp tục lao dốc, hiện chỉ còn khoảng 20.000 đồng một kg tại vườn.
"Nếu tính bình quân cả vụ, năm nay gia đình gần như không có lãi vì chi phí phân bón, nhân công đều tăng", ông Hoàng nói.
Tại Đồng Nai, vườn măng cụt hơn 1,5 ha của gia đình ông Thành cũng trong tình cảnh tương tự. Đầu vụ, gia đình bán cho các cửa hàng trái cây sạch với giá khoảng 65.000 đồng một kg, còn thương lái thu mua khoảng 40.000 đồng. Tuy nhiên, đến những đợt thu hoạch cuối cùng cách đây hai tuần, giá chỉ còn 22.000 đồng một kg.
"Đầu vụ tưởng năm nay có lãi nhưng từ giữa vụ giá giảm quá nhanh nên sau khi trừ chi phí chỉ còn lãi vài chục triệu đồng", ông Thành cho biết.
Tình trạng giá giảm không chỉ xảy ra ở một vài vườn mà xuất hiện tại nhiều vùng trồng măng cụt ở phía Nam khi thị trường bước vào giai đoạn thu hoạch rộ.
Ông Vũ Văn Hòa, thương lái thu mua măng cụt tại vùng Lái Thiêu (TP HCM), cho biết hiện giá mua xô tại vườn thấp nhất từ trước tới nay.
Theo ông Hòa, lượng hàng năm nay nhiều hơn đáng kể so với mọi năm. Mỗi ngày ông thu mua vài tấn măng cụt từ các nhà vườn trong khu vực, tăng khoảng 30-40% so với năm ngoái. Trong khi đó, sức tiêu thụ không tăng tương ứng khiến giá thu mua liên tục đi xuống.
Tại các chợ đầu mối Hóc Môn, Thủ Đức và Bình Điền, lượng măng cụt nhập về tăng mạnh gần đây. Giá bán sỉ hiện dao động 33.000-35.000 đồng một kg với loại lớn và 30.000-32.000 đồng với loại nhỏ, giảm khoảng 10% so với cùng kỳ năm ngoái.
Các đầu mối cho biết thời tiết thuận lợi giúp tỷ lệ đậu trái cao, sản lượng tăng đáng kể. Chất lượng măng cụt trong nước tốt, giá cạnh tranh nên hiện chiếm phần lớn lượng hàng tiêu thụ, thay thế đáng kể nguồn nhập khẩu từ Thái Lan.
Theo ông Đặng Phúc Nguyên, Tổng thư ký Hiệp hội Rau quả Việt Nam, măng cụt không phải trường hợp cá biệt. Năm nay, thời tiết thuận lợi giúp nhiều loại trái cây các tỉnh phía Nam đạt sản lượng cao, từ sầu riêng, đến xoài, thanh long, bơ.
Nguồn cung tăng nhanh trong khi sức mua không tăng tương ứng khiến mặt bằng giá nhiều loại trái cây cùng giảm. "Măng cụt giảm giá trong giai đoạn thu hoạch rộ cũng là diễn biến theo quy luật cung - cầu của thị trường", ông Nguyên nói.
Giá bán lẻ theo đó cũng hạ nhiệt. Tại nhiều cửa hàng trái cây ở TP HCM, măng cụt loại nhỏ được bán khoảng 35.000 đồng một kg, trong khi loại lớn dao động 45.000-60.000 đồng. Trên nhiều tuyến đường tại TP HCM và Tây Ninh, loại trái cây này được bày bán với giá 40.000-50.000 đồng một kg.
