Ngày 14.5, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, chủ trì buổi làm việc với lãnh đạo Đại học Đà Nẵng nhằm tháo gỡ các khó khăn liên quan đến dự án Khu đô thị Đại học Đà Nẵng và định hướng phát triển hệ thống giáo dục đại học sau sáp nhập.
Tại buổi làm việc, PGS-TS Nguyễn Ngọc Vũ, Giám đốc Đại học Đà Nẵng, cho biết đang xây dựng đề án phát triển thành trường đại học trọng điểm quốc gia, hướng tới mục tiêu nằm trong nhóm các trường đại học hàng đầu châu Á.
Ông Vũ cho rằng, Khu đô thị Đại học Đà Nẵng (Làng đại học Đà Nẵng), được quy hoạch tại khu vực Ngũ Hành Sơn và Điện Bàn Đông, có vai trò đặc biệt quan trọng về cơ sở vật chất, là nền tảng để phát triển lên mô hình đại học quốc gia trong tương lai.
Đại học Đà Nẵng kiến nghị thành phố phối hợp tháo gỡ 2 vấn đề lớn, gồm: công tác giải phóng mặt bằng và điều chỉnh quy hoạch 1/2.000.
Ông Vũ cho biết, đối với công tác giải phóng mặt bằng, cần xem xét lại bảng giá đất và hệ số điều chỉnh giá đất nhằm bảo đảm việc đền bù phù hợp cho người dân. Đại học Đà Nẵng cũng đã có văn bản gửi các cơ quan liên quan để phối hợp xử lý.
Về quy hoạch, trước đó, Quảng Nam (cũ) đã phối hợp với nhà trường để thống nhất chủ trương điều chỉnh quy hoạch phù hợp với thực tế phát triển, theo chỉ đạo rà soát của Thủ tướng Chính phủ.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng Đà Nẵng, dự án hiện được chia thành 2 khu vực. Trong đó, khu vực tại phường Ngũ Hành Sơn có diện tích khoảng 110 ha, công tác giải phóng mặt bằng cơ bản hoàn tất, chỉ còn một phần diện tích vướng mắc.
Đại học Đà Nẵng cho biết, các trường thành viên đã khởi công xây dựng và dự kiến đến tháng 10.2027 sẽ hoàn thành toàn bộ khu vực này để chuyển hoạt động đào tạo lên đây.
Trong khi đó, khu vực Điện Bàn Đông với diện tích quy hoạch ban đầu khoảng 190 ha đang gặp nhiều khó khăn do dân cư tập trung đông, khiến việc giải phóng mặt bằng theo phương án cũ gần như không khả thi.
Trước thực tế này, ông Vũ đề xuất điều chỉnh quy hoạch theo hướng dịch chuyển sang phía tây hướng sông Vĩnh Điện, gần khu vực sông và bệnh viện; đồng thời mở rộng thêm hơn 300 ha tại phường Điện Bàn Đông và khoảng 100 ha tại khu vực Quế Sơn. Nếu triển khai theo phương án mới, tổng quy hoạch có thể đạt khoảng 500 ha.
Kết luận nội dung này, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng yêu cầu trước mắt tập trung hoàn thành dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng và đầu tư hoàn chỉnh khu vực 110 ha tại Đà Nẵng sau khi có giá đất mới.
Ông Hùng cũng đề nghị Đại học Đà Nẵng ưu tiên hoàn thiện khu vực này trước khi tính toán đến các nhu cầu mở rộng tiếp theo.
Đáng chú ý, lãnh đạo thành phố cho biết, thời gian qua xuất hiện nhiều cách hiểu chưa đầy đủ về chủ trương “dịch chuyển” Làng đại học Đà Nẵng về phía nam thành phố, dẫn đến nhiều ý kiến trái chiều trên mạng xã hội.
Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng cho hay, quan điểm của thành phố không phải “di dời toàn bộ đô thị đại học”, mà là nghiên cứu chuyển một phần hoạt động đào tạo, đặc biệt là sinh viên chính quy, lên khu vực Tam Kỳ cũ để khai thác hiệu quả cơ sở vật chất hiện có và giảm áp lực cho trung tâm Đà Nẵng.
Người đứng đầu chính quyền thành phố cho rằng, khu vực phía nam hiện còn nhiều cơ sở vật chất, trụ sở xuống cấp và sử dụng chưa hiệu quả, trong khi khu vực trung tâm Đà Nẵng đang chịu áp lực lớn về hạ tầng và dân số. Vì vậy, thành phố định hướng phát triển cân đối giữa các khu vực sau sáp nhập.
Ông Hùng thông tin, nếu có cơ sở vật chất phù hợp thì phải tính chuyện chuyển bớt sinh viên ra đó để khu vực này phát triển đông đúc hơn.
Theo Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, thành phố sẽ ưu tiên bố trí nguồn lực đầu tư công, các hoạt động văn hóa, thể dục thể thao cùng nhiều nguồn kinh phí từ ngân sách nhà nước cho khu vực Tam Kỳ cũ nhằm tạo động lực phát triển mới.
“Bây giờ Quảng Nam và Đà Nẵng là một nhà, phải phát triển cân đối giữa các vùng miền. Một bên thì quá tải, một bên lại quá vắng vẻ, mình phải nhìn vì sự phát triển chung và vì người dân”, ông Hùng nhấn mạnh.
Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng cũng cho biết, thành phố đang đẩy mạnh kết nối hạ tầng, bao gồm kết nối giữa hai sân bay và liên kết với khu vực Tam Kỳ cũ nhằm mở rộng không gian phát triển đô thị, giáo dục và dịch vụ.
Chiều 31/3, tại hội nghị toàn quốc tổng kết công tác bầu cử, Tổng Bí thư Tô Lâm nhấn mạnh thành công của một cuộc bầu cử chỉ thật sự trọn vẹn khi được chuyển hóa thành hiệu quả hoạt động của nhiệm kỳ mới. Theo ông, lá phiếu của cử tri phải được tiếp nối bằng chất lượng lập pháp, hiệu lực giám sát và những quyết sách đúng đắn, kịp thời, đáp ứng yêu cầu phát triển đất nước trong giai đoạn mới.
Người đứng đầu Đảng cho biết cuộc bầu cử ngày 15/3 đã thành công rất tốt đẹp, với điểm nổi bật là sự tham gia đông đảo, trách nhiệm và đầy niềm tin của cử tri cả nước. Theo báo cáo, 76.198.214 trên 76.423.940 cử tri đi bỏ phiếu, đạt 99,7%, mức cao nhất từng được ghi nhận. Không có đơn vị bầu cử nào phải bầu lại; 500 đại biểu Quốc hội được bầu đủ; Hội đồng nhân dân cấp tỉnh và cấp xã trong cả nước cũng được bầu đủ theo quy định.
Tổng Bí thư đánh giá những kết quả này không chỉ phản ánh hiệu quả tổ chức mà còn thể hiện niềm tin chính trị, ý thức công dân và tinh thần làm chủ của nhân dân đối với Nhà nước và chế độ.
Chất lượng, cơ cấu và tính đại diện của đội ngũ đại biểu tiếp tục được nâng lên. Tỷ lệ đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách đạt 40%, cao nhất từ trước tới nay. Quốc hội khóa 16 có 150 đại biểu nữ, chiếm 30%; 76 đại biểu là người dân tộc thiểu số (15,2%); 18 đại biểu ngoài Đảng (3,6%); 33 đại biểu dưới 40 tuổi (6,6%). Lần đầu tiên có đại biểu dân tộc Ơ Đu, thể hiện bước tiến trong bảo đảm tính đại diện và bao trùm của cơ quan quyền lực nhà nước cao nhất.
Công tác chuẩn bị được triển khai sớm, bài bản, thống nhất và chặt chẽ từ Trung ương tới cơ sở. Các khâu từ hiệp thương, giới thiệu người ứng cử, lập danh sách cử tri, tổ chức khu vực bỏ phiếu, đến kiểm tra, giám sát, tuyên truyền, bảo đảm an ninh đều được thực hiện đồng bộ, đúng lộ trình.
Chuyển đổi số và ứng dụng công nghệ được triển khai rõ nét trong tổ chức bầu cử. Việc khai thác Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư, ứng dụng VNeID trong quản lý cử tri cùng các nền tảng thông tin đã giúp nâng cao độ chính xác, tính minh bạch và hiệu quả của toàn bộ quy trình.
An ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội được giữ vững trong suốt quá trình bầu cử. Các khiếu nại, tố cáo, kiến nghị liên quan được tiếp nhận, xử lý kịp thời, đúng quy định; số lượng đơn thư thấp hơn nhiệm kỳ trước; không phát sinh vụ việc nghiêm trọng hay tình huống bất thường ảnh hưởng đến kết quả bầu cử.
Tổng Bí thư rút ra 5 bài học kinh nghiệm quan trọng từ thực tiễn tổ chức bầu cử, làm cơ sở nâng cao chất lượng các nhiệm kỳ tiếp theo. Trước hết, yêu cầu xuyên suốt là bảo đảm sự lãnh đạo tập trung, thống nhất từ Trung ương đến cơ sở, gắn với trách nhiệm của toàn hệ thống chính trị trong tổ chức bầu cử.
Ngoài ra, công tác nhân sự phải được chuẩn bị kỹ lưỡng, dân chủ, đúng pháp luật và vì lợi ích chung. Từng khâu từ hiệp thương, giới thiệu, thẩm tra, công bố danh sách, tiếp xúc cử tri đến bỏ phiếu, kiểm phiếu phải bảo đảm công khai, minh bạch, chặt chẽ, khách quan. "Bầu cử thành công không chỉ là bầu đủ số lượng, mà quan trọng hơn là lựa chọn được những người thật sự có đức, có tài, có bản lĩnh, có năng lực hành động và có tinh thần phụng sự nhân dân", ông nói.
Người đứng đầu Đảng cũng nhấn mạnh bài học lấy người dân làm trung tâm của toàn bộ quá trình bầu cử. Việc tổ chức bỏ phiếu sớm tại 217 khu vực đặc thù ở 11 địa phương cho thấy tinh thần không để bất kỳ cử tri nào bị đứng ngoài ngày hội dân chủ của đất nước, qua đó bảo đảm quyền bầu cử thực chất cho mọi người dân.
Ông cho rằng công tác thông tin, tuyên truyền cần tiếp tục đổi mới mạnh mẽ, kết hợp hiệu quả giữa phương thức truyền thống và nền tảng số để bảo đảm thông tin chính thống đến nhanh, đầy đủ và gần dân.
Kết thúc phát biểu, Tổng Bí thư nêu rõ Quốc hội khóa 16 và Hội đồng nhân dân các cấp nhiệm kỳ 2026-2031 phải là cơ quan của đổi mới, của hành động, của hiệu quả, gần dân và vì dân; mỗi đại biểu trúng cử phải luôn ghi nhớ phía sau mình là niềm tin, kỳ vọng và sự gửi gắm của cử tri, từ đó cụ thể hóa thành hành động và kết quả phục vụ phát triển đất nước.
Đó là công bố của Công ty Piaggio Việt Nam vào ngày 4-6, trước mối quan tâm của nhiều khách hàng sử dụng xe của hãng này tại Việt Nam.
Đại diện công ty cho biết ngay trong tài liệu hướng dẫn sử dụng đi kèm của từng mẫu xe, nhà sản xuất đã ghi rõ nội dung khuyên dùng xăng E10. Điều này đồng nghĩa với việc tiêu chuẩn nhiên liệu sinh học đã nằm trong tính toán thiết kế cốt lõi và được thử nghiệm nghiêm ngặt ngay trước khi xuất xưởng.
Thương hiệu này còn cam kết hai nền tảng động cơ độc quyền là i-Get và HPE luôn hoạt động trơn tru, bền bỉ và không chịu bất kỳ tác động tiêu cực nào từ cồn sinh học.
“Khách hàng có thể hoàn toàn an tâm sử dụng nguồn nhiên liệu mới này mà không cần lo ngại về mặt kỹ thuật hay hiệu suất vận hành”, đại diện Piaggio cho biết.
Sự kết hợp giữa một dòng xe có động cơ tiết kiệm nhiên liệu và nguồn nhiên liệu sinh học E10 thân thiện được xem là giải pháp di chuyển xanh lý tưởng.
Tuy nhiên để đảm bảo an toàn tối đa khi vận hàng, hãng cũng khuyến nghị người dùng nên luôn mua xăng tại các trạm xăng uy tín để đảm bảo chất lượng và không sử dụng các chất phụ gia cho xe nếu không có khuyến nghị từ nhà sản xuất.
Đặc biệt, với những mẫu xe Vespa đời cũ sử dụng bộ chế hòa khí, bình xăng con, người dùng được khuyến nghị mang xe đến các đại lý uỷ quyền của Piaggio để bảo dưỡng cơ bản trước khi chuyển đổi sang xăng E10.
Từ ngày 28/3 đến 27/5, Sở Xây dựng TP Hà Nội cấm phương tiện đường bộ lưu thông trên cầu Long Biên ở cả hai chiều để phục vụ dự án sửa chữa. Giờ cao điểm, người đi làm, học sinh đi học phải đổ dồn về cầu Chương Dương, cách cầu Long Biên khoảng một km.
Từ ngày 28/3 đến 27/5, Sở Xây dựng TP Hà Nội cấm phương tiện đường bộ lưu thông trên cầu Long Biên ở cả hai chiều để phục vụ dự án sửa chữa. Giờ cao điểm, người đi làm, học sinh đi học phải đổ dồn về cầu Chương Dương, cách cầu Long Biên khoảng một km.
Lúc 6h30 ngày 31/3, đông nghịt phương tiện từ nhiều hướng đổ về cầu Chương Dương, đặc biệt là lối lên cầu.
Hàng dài phương tiện nối đuôi nhau di chuyển chậm trên đường Nguyễn Văn Cừ hướng lên cầu Chương Dương.
Từ 6h30, phương tiện tăng cao trên cầu Chương Dương, tình trạng ùn ứ bắt đầu xuất hiện. Người đi xe máy len cả vào làn đường dành riêng cho ôtô.
Cảnh sát giao thông khu vực này cho biết từ hôm qua, lượng phương tiện đã tăng rất cao so với trước khi cấm cầu Long Biên. Dự kiến mất ít nhất 10 ngày, việc ùn tắc mới giảm bớt khi người dân chủ động sắp xếp thời gian.
Từ 6h30, phương tiện tăng cao trên cầu Chương Dương, tình trạng ùn ứ bắt đầu xuất hiện. Người đi xe máy len cả vào làn đường dành riêng cho ôtô.
Cảnh sát giao thông khu vực này cho biết từ hôm qua, lượng phương tiện đã tăng rất cao so với trước khi cấm cầu Long Biên. Dự kiến mất ít nhất 10 ngày, việc ùn tắc mới giảm bớt khi người dân chủ động sắp xếp thời gian.
Phương tiện ùn ứ trên đê Long Biên - Xuân Quan theo hướng từ cầu Long Biên sang cầu Chương Dương.
Phương tiện ùn ứ trên đê Long Biên - Xuân Quan theo hướng từ cầu Long Biên sang cầu Chương Dương.
Nhiều trẻ tranh thủ ngủ trong lúc chờ tắc đường.
Anh Đỗ Xuân Tình cho biết hôm qua bị muộn giờ làm nên đã chủ động di chuyển sớm vào hôm nay, tuy nhiên vẫn không tránh khỏi tắc. "Tắc đường khiến việc đi lại tăng gấp đôi thời gian", anh Tình nói.
Nhiều trẻ tranh thủ ngủ trong lúc chờ tắc đường.
Anh Đỗ Xuân Tình cho biết hôm qua bị muộn giờ làm nên đã chủ động di chuyển sớm vào hôm nay, tuy nhiên vẫn không tránh khỏi tắc. "Tắc đường khiến việc đi lại tăng gấp đôi thời gian", anh Tình nói.
Lối rẽ từ đường Nguyễn Văn Cừ vào đê Long Biên - Xuân Quan từ hai chiều thành một chiều. Một tài xế xe ôm công nghệ ngơ ngác ngỡ như đi vào đường ngược chiều.
Lối rẽ từ đường Nguyễn Văn Cừ vào đê Long Biên - Xuân Quan từ hai chiều thành một chiều. Một tài xế xe ôm công nghệ ngơ ngác ngỡ như đi vào đường ngược chiều.
Người dân từ những con ngõ nhỏ tìm cách di chuyển vào đường lớn để nhập vào dòng người di chuyển qua cầu. Một số thấy tắc chọn phương án leo lên hè đường, bờ kè đê.
Người dân từ những con ngõ nhỏ tìm cách di chuyển vào đường lớn để nhập vào dòng người di chuyển qua cầu. Một số thấy tắc chọn phương án leo lên hè đường, bờ kè đê.
Để giảm bớt áp lực giao thông, lực lượng chức năng đã phải phân luồng từ xa, chia tách thành nhiều đợt.
Để giảm bớt áp lực giao thông, lực lượng chức năng đã phải phân luồng từ xa, chia tách thành nhiều đợt.
Khoảng cách giữa hai cầu Long Biên và Chương Dương khoảng một km. Đồ họa: Hoàng Thanh
Khoảng cách giữa hai cầu Long Biên và Chương Dương khoảng một km. Đồ họa: Hoàng Thanh
