Vì sao hầu hết tai nghe đều có những lỗ nhỏ bên ngoài?

LG UltraFine evo 6K là lời giải hoàn hảo cho người làm sáng tạo dùng Mac - Ảnh: DNCC

Trong thế giới thiết kế hay sáng tạo nội dung, đôi khi một chi tiết nhỏ như cạnh chữ chưa đủ sắc hay màu sắc hiển thị thiếu nhất quán cũng có thể kéo theo hàng giờ chỉnh sửa.

Đó là lý do nhiều người dùng Mac vẫn chưa thực sự hài lòng khi kết nối với các màn hình ngoài, đặc biệt khi gặp hiện tượng phông chữ kém mịn hoặc hình ảnh bị ảnh hưởng bởi cơ chế thu phóng tỉ lệ giao diện (scaling) của hệ điều hành.

Với mật độ điểm ảnh 224 PPI chuẩn macOS, màn hình giúp văn bản sắc nét và hình ảnh chi tiết, không còn hiện tượng vỡ chữ hay giảm chất lượng khi thu phóng - Ảnh: DNCC

LG UltraFine evo 6K được phát triển để giải quyết bài toán này. Màn hình sở hữu mật độ điểm ảnh 224 PPI, mức được xem là ‘điểm ngọt’ của macOS để tái tạo trải nghiệm Retina trọn vẹn trên màn hình ngoài.

Sự tương thích giữa phần cứng và hệ điều hành giúp mọi nội dung hiển thị tự nhiên hơn. Văn bản sắc gọn trong khi hình ảnh giữ được độ chi tiết cần thiết để xử lý các tệp RAW dung lượng lớn. Những hiện tượng thường thấy trên nhiều màn hình 4K như chữ thiếu độ mịn, hình ảnh bị mềm hoặc chất lượng hiển thị không đồng nhất khi thay đổi tỉ lệ hiển thị cũng được khắc phục đáng kể.

Quan trọng hơn, đây không chỉ là câu chuyện về việc ‘nhìn đẹp hơn’. Với các nhà thiết kế, nhiếp ảnh gia hay kỹ sư đồ họa, độ chính xác của từng điểm ảnh chính là nền tảng để mọi quyết định sáng tạo được đưa ra với sự tự tin cao nhất.

Không gian làm việc của người sáng tạo ngày nay không còn giới hạn ở một cửa sổ ứng dụng. Những dự án thiết kế phức tạp, bản vẽ kỹ thuật nhiều lớp hay các timeline dựng phim dài đều đòi hỏi diện tích hiển thị lớn hơn để thao tác hiệu quả.

Với khoảng 21,2 triệu điểm ảnh, LG UltraFine evo 6K mang đến lượng điểm ảnh nhiều hơn khoảng 156% so với màn hình 4K truyền thống. Sự khác biệt này không chỉ thể hiện trên thông số kỹ thuật mà còn được cảm nhận rõ trong quá trình sử dụng hằng ngày.

Không gian hiển thị rộng hơn cho phép người dùng quan sát được nhiều nội dung hơn trong cùng khung hình, từ đó giảm nhu cầu liên tục phóng to, thu nhỏ hoặc di chuyển giữa các khu vực làm việc.

Các chi tiết nhỏ trên bản thiết kế, hình ảnh hay mô hình 3D cũng được thể hiện rõ ràng hơn, giúp quá trình kiểm tra và chỉnh sửa diễn ra thuận lợi. Khi những thao tác phụ được cắt giảm, mạch sáng tạo được duy trì liền mạch, góp phần nâng cao hiệu suất làm việc trong thời gian dài.

Trong lĩnh vực hậu kỳ video, việc theo dõi hình ảnh ở độ phân giải gốc luôn đóng vai trò quan trọng để đánh giá chính xác chất lượng thành phẩm. Tuy nhiên, trên nhiều màn hình hiện nay, không gian hiển thị thường không đủ để vừa xem trước video ở kích thước đầy đủ vừa bố trí toàn bộ công cụ chỉnh sửa.

LG UltraFine evo 6K mở ra quy trình làm việc thuận tiện hơn cho các biên tập viên video. Màn hình cho phép hiển thị nội dung 4K ở kích thước nguyên bản, đồng thời vẫn còn đủ diện tích để bố trí timeline, bảng hiệu ứng, cửa sổ quản lý media và các công cụ điều khiển khác trên cùng màn hình.

Nhờ đó, người dùng dễ dàng theo dõi trực tiếp chất lượng hình ảnh ở độ phân giải gốc mà không cần liên tục chuyển đổi giữa các cửa sổ hoặc sử dụng thêm màn hình phụ. Điều này đặc biệt hữu ích khi xử lý các dự án đòi hỏi độ chính xác cao về màu sắc, bố cục và chi tiết hình ảnh.

Không chỉ tối ưu ở phần cứng, LG còn hoàn thiện trải nghiệm sử dụng thông qua ứng dụng LG Switch dành cho Mac. Trong đó, tính năng M-Control cho phép người dùng điều chỉnh nhiều thiết lập của màn hình trực tiếp bằng bàn phím và chuột quen thuộc, thay vì phải thao tác trên các nút điều khiển vật lý.

Sự đồng bộ này giúp LG UltraFine evo 6K vận hành hài hòa hơn với hệ sinh thái Apple, mang đến quy trình làm việc liền mạch và thuận tiện hơn trong quá trình sáng tạo.

Không chỉ đơn thuần nâng cấp độ phân giải hay mở rộng kích thước hiển thị, LG UltraFine evo 6K còn được thiết kế nhằm giải quyết những điểm nghẽn trong quy trình làm việc sáng tạo.

Đối với những nhà sáng tạo nội dung, nhiếp ảnh gia, nhà thiết kế hay biên tập viên video đang tìm kiếm một màn hình có thể khai thác tối đa sức mạnh của hệ sinh thái Apple, đây là lựa chọn đáng cân nhắc. Thông tin chi tiết về sản phẩm hiện đã có tại hệ thống đại lý và kênh phân phối chính thức của LG trên toàn quốc.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Theo Live Science, tấm chắn nhiệt của tàu Orion chỉ mất lớp cháy xém ở mức tối thiểu, các miếng gốm không bị nứt và băng keo nhiệt phản xạ vẫn còn hiện diện ở nhiều vị trí, giúp đảm bảo an toàn cho phi hành đoàn Artemis II trong suốt quá trình lao qua khí quyển.

"Điều tra ban đầu cho thấy tấm chắn nhiệt hoạt động đúng như mong đợi, không phát hiện tình trạng bất thường nào. Hình ảnh do thợ lặn chụp ngay sau cú hạ cánh xuống biển và những cuộc kiểm tra tiếp theo với tàu Orion cho thấy hiện tượng mất lớp cháy xém từng xuất hiện trong nhiệm vụ Artemis I đã giảm đáng kể cả về số lượng lẫn kích thước", NASA tuần này thông báo.

Theo Space, chỉ huy nhiệm vụ Artemis II Reid Wiseman cùng ba đồng đội Victor Glover, Christina Koch, Jeremy Hansen, đã kiểm tra tàu Orion ngay sau chuyến hạ cánh hôm 10/4. Wiseman cho biết, về trực quan, tấm chắn nhiệt đã vượt qua thử thách khắc nghiệt.

"Khi tới gần Orion, chúng tôi thấy một chút hiện tượng mất lớp cháy xém ở phần vai, nơi tấm chắn nhiệt tiếp giáp với cấu trúc hình nón của tàu vũ trụ. Nhưng khi cúi xuống và nhìn vào đáy, bốn người chúng tôi thấy tấm chắn nhiệt có vẻ rất ổn", Wiseman nói. Ông cũng nhận xét chuyến trở về Trái Đất rất tuyệt vời và êm ái.

Thông báo mới của NASA xác định, tên lửa Hệ thống Phóng Không gian (SLS), từng gặp nhiều sự cố rò rỉ và hoãn phóng, hoạt động tốt trong nhiệm vụ Artemis II. Cơ quan này cũng đạt độ chính xác cao trong tính toán, tương tự những nhiệm vụ Apollo trước đây.

"Orion đã hạ cánh chính xác xuống biển, chỉ cách điểm đáp mục tiêu 4,7 km. Những đánh giá ban đầu cho thấy vận tốc tái nhập khí quyển nằm trong phạm vi sai số 1,6 km/h so với dự đoán", NASA viết. Theo cơ quan này, tàu Orion đã di chuyển với tốc độ gần gấp 35 lần tốc độ âm thanh khi tái nhập khí quyển.

Tấm chắn nhiệt là lớp bảo vệ ở đáy tàu Orion, được thiết kế nhằm ngăn tàu cháy rụi trong quá trình tái nhập khí quyển Trái Đất. Time cho biết, cũng giống như tàu Apollo, tấm chắn nhiệt của Orion chủ yếu làm từ vật liệu Avcoat, một hỗn hợp gồm nhựa epoxy và sợi silica, giúp hấp thụ sức nóng khủng khiếp khi lao xuống khí quyển và từ từ cháy hết, mang nhiệt lượng đi khỏi con tàu. Nó cần chịu được mức nhiệt lên tới 2.760 độ C, bằng một nửa nhiệt độ bề mặt Mặt Trời và cao hơn đáng kể so với mức 1.650 độ C mà tàu vũ trụ trở về từ quỹ đạo Trái Đất phải chịu.

Tuy nhiên, tấm chắn nhiệt của Orion từng gặp vấn đề lớn trong nhiệm vụ không người lái Artemis I diễn ra tháng 11/2022. Khi trục vớt khoang tàu từ đại dương, các kỹ thuật viên phát hiện tấm chắn nhiệt có hơn 100 vết nứt và vết lõm lớn nơi Avcoat bong tróc. Điều này dẫn đến nguy cơ sức nóng từ quá trình tái nhập khí quyển đi xuyên qua thành hợp kim nhôm của tàu, lấy mạng phi hành gia bên trong.

Việc tấm chắn nhiệt hư hại ngoài dự kiến khiến NASA tiến hành cuộc điều tra cặn kẽ kéo dài nhiều tháng. Cơ quan này phát hiện, khi tàu lao xuyên qua khí quyển, khí bị mắc kẹt trong một số phần của tấm chắn nhiệt, khiến áp suất tích tụ dần và gây ra những vết nứt vỡ ở lớp vật liệu bên ngoài.

Artemis I đi theo lộ trình tái nhập do chương trình Apollo tiên phong, gọi là "nhảy vào khí quyển" (skip-entry). Thay vì lao thẳng xuống khí quyển như những tàu quay về từ quỹ đạo Trái Đất với tốc độ thấp hơn, các tàu Apollo "lượn" vào rồi bật ra, sau đó quay vào lần nữa, qua đó giảm dần nhiệt và lực hấp dẫn tác động.

Tuy nhiên, cách này có vẻ quá khắc nghiệt với tấm chắn nhiệt. Để khắc phục, trong nhiệm vụ Artemis II, NASA sử dụng phiên bản Avcoat mới có độ xốp cao hơn, cho phép khí thoát ra ngoài, đồng thời điều chỉnh hành trình tái nhập khí quyển theo hướng trực tiếp hơn. Phân tích ban đầu cho thấy đây có vẻ là phương án hiệu quả.

Tàu Orion đưa phi hành đoàn Artemis II rời bệ phóng tối 1/4 (sáng 2/4 giờ Hà Nội) và trở về tối 10/4 (sáng 11/4 giờ Hà Nội), hoàn thành nhiệm vụ có người lái đầu tiên của NASA vượt ra ngoài quỹ đạo Trái Đất tầm thấp sau 54 năm. Phi hành đoàn được ví "đại diện cho thế giới", khi lần đầu có phụ nữ, người da màu và thành viên không phải người Mỹ bay tới Mặt Trăng. Họ ước tính đã di chuyển quãng đường 1.117.659 km trong toàn bộ hành trình vòng quanh Trái Đất và Mặt Trăng. Tổng thời gian bay ước tính là 9 ngày 1 giờ và 31 phút.

Nhiệm vụ Artemis II được thiết kế như một bước đệm cho chương trình Artemis của NASA, hướng tới thiết lập sự hiện diện lâu dài của con người trên Mặt Trăng. Nhiệm vụ không người lái Artemis I diễn ra hồi tháng 11/2022, sau nhiều đợt hoãn và hủy phóng. Tiếp theo, NASA sẽ thử nghiệm tàu Orion và các trạm đổ bộ Mặt Trăng trên quỹ đạo Trái Đất trong nhiệm vụ Artemis III năm 2027. Cơ quan này đặt mục tiêu thực hiện chuyến đổ bộ Mặt Trăng đầu tiên vào năm 2028 với nhiệm vụ Artemis IV. Đến thập niên 2030, NASA kỳ vọng bắt đầu phát triển các khu định cư, robot tự hành và trạm đổ bộ chở hàng, hướng đến thiết lập sự hiện diện bền vững trên bề mặt Mặt Trăng.

Tin Gốc: Vnexpress

Theo SlashGear, nhu cầu ngày càng cao đối với xe điện hiện nay đã thúc đẩy Trung Quốc phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp pin, tiêu biểu nhất là pin lithium. Chỉ trong năm 2024, 11,3 triệu xe điện đã được bán ra tại Trung Quốc, chiếm gần một nửa tổng số xe được tiêu thụ tại nước này.

Tuy nhiên, ngành công nghiệp pin lithium của Trung Quốc không chỉ phục vụ cho xe điện mà còn cho các thiết bị điện tử khác, chẳng hạn như smartphone. Báo cáo của Forbes cho biết, Trung Quốc chiếm 73% sản lượng pin lithium toàn cầu, trong khi Mỹ chỉ chiếm 12%.

Ngoài việc cung cấp năng lượng cho xe điện, pin lithium còn đóng vai trò quan trọng trong việc lưu trữ năng lượng từ các nguồn tái tạo như năng lượng mặt trời và gió. Pin lithium chiếm 94% tổng dung lượng lưu trữ năng lượng trong năm 2022 để chứng minh tầm quan trọng của công nghệ này trong việc duy trì nguồn năng lượng xanh.

Trung Quốc hiện sản xuất 80% tổng số pin lithium trên toàn cầu. Để đạt được vị thế thống trị trong ngành công nghiệp pin lithium như vậy, không thể không nhắc đến các chính sách của chính phủ Trung Quốc, sự đổi mới cũng như chương trình hỗ trợ. Báo cáo của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho biết, các thương hiệu Trung Quốc kiểm soát 25% công suất khai thác lithium toàn cầu trong năm 2023.

Sự phát triển của ngành công nghiệp pin lithium tại Trung Quốc bắt đầu kể từ Thế vận hội Olympic 2008 tổ chức ở Bắc Kinh, khi nước này lần đầu tiên đưa vào sử dụng xe buýt chạy bằng pin. Kể từ đó, chính phủ đã triển khai nhiều chương trình khuyến khích nhằm thúc đẩy việc sử dụng xe năng lượng mới.

Trung Quốc hiện là quê hương của các công ty hàng đầu trong ngành pin lithium ion như CATL và BYD, đồng thời quốc gia này cũng kiểm soát mọi khía cạnh của ngành công nghiệp từ khai thác đến sản xuất. Mặc dù pin lithium vẫn còn một số vấn đề và nhược điểm, nhưng chúng hiện là giải pháp năng lượng linh hoạt cho xe điện, thiết bị thông minh và các ứng dụng năng lượng thiết yếu, khẳng định vị thế của Trung Quốc trong lĩnh vực này.

Nguồn: https://thanhnien.vn/trung-quoc-thong-tri-nganh-cong-nghiep-pin-lithium-185260402150026697.htm