Ôtô mất lái tông gục xe máy

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kiểm định xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ, thay thế QCVN 122:2024/BGTVT. Một trong những nội dung đáng chú ý là bổ sung và nâng mức đánh giá nhiều hư hỏng, khiếm khuyết lên nhóm lỗi nghiêm trọng (MaD), đồng nghĩa phương tiện sẽ không đạt kiểm định và phải khắc phục trước khi kiểm định lại.

Nâng một số tiêu chí từ lỗi không quan trọng (MiD) lên lỗi quan trọng (MaD)

Một số lỗi trước đây chỉ ở mức khuyến cáo cũng được đề xuất nâng lên nhóm lỗi quan trọng. Trong đó, thiếu dụng cụ phá kính thoát hiểm được chuyển sang nhóm MaD, điều này có nghĩa chủ xe sẽ phải trang bị dụng cụ này mới có thể đăng kiểm. Theo Cục Đăng kiểm, khi xảy ra tai nạn, việc thiếu hoặc bố trí không đúng vị trí dụng cụ này có thể gây hậu quả nghiêm trọng cho người trên xe.

Tương tự, xe thiếu gạt nước cũng sẽ không đạt kiểm định. Theo quy chuẩn hiện hành, các lỗi liên quan đến gạt nước như lắp không chắc chắn, hoạt động không bình thường hoặc không đảm bảo tầm nhìn chỉ thuộc nhóm lỗi không quan trọng. Cục Đăng kiểm cho rằng việc thiếu gạt nước tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi xe lưu thông dưới trời mưa.

Một thay đổi khác là quy định về âm lượng còi. Theo dự thảo, ôtô có còi phát ra âm lượng dưới 87 dB(A) hoặc trên 112 dB(A) sẽ không đạt đăng kiểm. Hiện nay, lỗi này chỉ được xếp vào nhóm lỗi không quan trọng.

Bổ sung nhiều tiêu chí mới trong kiểm định phương tiện

Một điểm mới là ôtô lắp biển số không đúng vị trí theo thiết kế của nhà sản xuất sẽ bị từ chối kiểm định. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, thực tế có nhiều xe lắp biển số sai vị trí, bị che khuất hoặc khó quan sát, ảnh hưởng đến công tác nhận diện và xử lý vi phạm. Trong khi đó, quy chuẩn hiện hành chỉ quy định các lỗi như thiếu biển số, lắp không chắc chắn hoặc biển số không rõ chữ, số.

Dự thảo cũng lần đầu bổ sung tiêu chí kiểm tra mức dầu bôi trơn và nước làm mát. Theo đó, xe có mức dầu hoặc nước làm mát không đúng khuyến cáo của nhà sản xuất sẽ không đạt đăng kiểm. QCVN 122:2024/BGTVT hiện chỉ yêu cầu đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát hoạt động bình thường, chưa quy định kiểm tra mức nước làm mát.

Đối với phương tiện có khối lượng bản thân thực tế vượt quá thông số trong hồ sơ ngoài sai số cho phép, dự thảo cũng xếp vào nhóm lỗi quan trọng nhằm kiểm soát tình trạng tự ý cải tạo, thay đổi kết cấu xe.

Ngoài ra, dự thảo bổ sung nhiều lỗi mới liên quan đến hệ thống chiếu sáng và trang bị an toàn. Các trường hợp đèn cảnh báo nguy hiểm không nháy đồng thời, đèn phanh không sáng rõ hơn đèn hậu hoặc rào chắn phía sau có cạnh sắc, nhọn đều bị xếp vào nhóm lỗi quan trọng.

Đối với kính xe, phương tiện sẽ không đạt kiểm định nếu kính cửa hai bên, phía sau hoặc phía trên bị thủng, vỡ. Kính chắn gió phía trước có hệ số truyền sáng dưới 45% cũng bị coi là lỗi quan trọng nhằm hạn chế tình trạng dán phim hoặc phủ vật liệu làm giảm tầm nhìn của người lái. Để phục vụ công tác kiểm tra khí thải, đồng hồ tốc độ động cơ không hoạt động hoặc báo lỗi cũng được đề xuất bổ sung vào nhóm lỗi quan trọng.

Với các phương tiện thuộc diện bắt buộc lắp camera theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, dự thảo yêu cầu phải có đầy đủ thiết bị ghi hình người lái, khoang hành khách và khu vực dành cho trẻ mầm non, học sinh. Trường hợp thiếu thiết bị hoặc camera ghi hình trẻ không hoạt động, không lưu trữ được dữ liệu sẽ không đạt kiểm định.

Theo Bộ Xây dựng, việc sửa đổi quy chuẩn nhằm cập nhật các quy định pháp luật hiện hành, đồng thời nâng cao chất lượng kiểm định, tăng cường kiểm soát tình trạng an toàn kỹ thuật của phương tiện trước khi tham gia giao thông.

Tin Gốc: Vnexpress

Sau vài ngày úp mở trên mạng xã hội, Volvo Việt Nam đã chính thức xác nhận kế hoạch mở bán hai mẫu xe thuần điện mới là EX90 và ES90.

Khách hàng có thể đặt cọc cả hai mẫu xe ngay trong tháng 7 này. Thời điểm ra mắt chính thức được ấn định vào quý 4 năm nay. Hãng xe Thụy Điển cũng cho biết những khách hàng đặt xe đầu tiên sẽ được hưởng một số đặc quyền riêng.

Volvo EX90 và ES90 đều không phải là những cái tên mới trên thị trường toàn cầu. Mẫu SUV EX90 ra mắt từ năm 2022, còn sedan ES90 được giới thiệu vào năm 2025.

Khi bộ đôi này gia nhập danh mục sản phẩm, Volvo Việt Nam sẽ nâng số lượng xe thuần điện phân phối chính hãng lên ba mẫu, gồm EC40, EX90 và ES90.

Điểm nổi bật của EX90 và ES90 là việc lần đầu tiên Volvo áp dụng nền tảng điện áp 800V, công nghệ vốn đã phổ biến trên nhiều mẫu xe điện tầm trung và cao cấp. Nhờ nền tảng này, xe có khả năng sạc pin từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 22 phút.

Bên cạnh đó, cả hai mẫu xe đều được trang bị hệ thống máy tính lõi thế hệ mới với năng lực xử lý AI được cải thiện đáng kể, đồng thời hỗ trợ cập nhật phần mềm từ xa thông qua công nghệ Over-the-Air (OTA).

Hai mẫu xe cùng dùng nền tảng điện 800V - Ảnh: Volvo

Theo Volvo Việt Nam, EX90 sẽ được phân phối với hai cấu hình 6 chỗ và 7 chỗ. Ngoài ra, hãng chưa công bố chi tiết về hệ truyền động cũng như các trang bị tiện nghi và an toàn. Trong khi đó, mọi thông tin liên quan đến cấu hình của ES90 vẫn được giữ kín.

Nếu được phân phối với thông số tương tự thị trường quốc tế, Volvo EX90 sẽ có hai phiên bản động cơ.

Phiên bản Twin Motor sử dụng hai mô tơ điện, cho công suất 408 mã lực và mô men xoắn cực đại 770Nm. Bản Twin Motor Performance nâng công suất lên 517 mã lực và mô men xoắn 910Nm. Cả hai đều sử dụng bộ pin dung lượng 111kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 600 - 620km tùy phiên bản.

Volvo ES90 sở hữu danh mục phiên bản đa dạng hơn với ba cấu hình truyền động. Phiên bản Single Motor dẫn động cầu sau có công suất 333 mã lực, bản Twin Motor dẫn động bốn bánh đạt 449 mã lực, trong khi bản Twin Motor Performance mạnh tới 680 mã lực.

Tùy từng phiên bản, mẫu sedan này sử dụng bộ pin 92kWh hoặc 106kWh, mang lại phạm vi hoạt động ước tính từ khoảng 650 - 700km sau mỗi lần sạc.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Vấn đề lỗi phần mềm điều khiển các hệ thống trên ô tô gặp trục trặc đang khiến không ít mẫu mã ô tô tại Việt Nam bị triệu hồi. Không lâu sau khi Hyundai Tucson dính lỗi liên quan đến phần mềm điều khiển camera trước của hệ thống hỗ trợ tránh va chạm phía trước dẫn đến việc triệu hồi hơn 13.000 xe. Mới đây, đến lượt mẫu SUV 7 chỗ có giá gần 3,5 tỉ đồng tại Việt Nam - Toyota Land Cruiser Prado được hãng xe Nhật Bản thông báo triệu hồi do lỗi phần mềm điều khiển cụm đồng hồ táp-lô.

Cụ thể, Toyota Việt Nam (TMV) vừa chính thức ra thông báo về việc triệu hồi 563 chiếc Toyota Land Cruiser Prado tại thị trường Việt Nam. Đây là mẫu SUV 7 chỗ được TMV nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản để phân phối đến tay khách hàng thông qua hệ thống đại lý chính hãng. Các xe thuộc diện triệu hồi lần này được xác định sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 17.7.2024 đến 23.6.2025, phần lớn đã được giao đến tay khách hàng.

Theo Toyota Việt Nam, các xe thuộc diện ảnh hưởng được trang bị đồng hồ táp lô 12,3 inch ở bảng táp-lô để hiển thị nhiều thông tin của xe, bao gồm các đèn báo và thông tin cảnh báo khác nhau. Trong quá trình khởi động, do lỗi phần mềm của đồng hồ, khu vực hiển thị đồ họa 3D trên đồng hồ có thể không hiển thị.

Khi hiện tượng này xảy ra, các đèn báo như đèn báo về áp suất dầu động cơ, nhiệt độ nước làm mát, đèn báo sạc cũng như các cảnh báo khác có thể không hiển thị trên cụm đồng hồ. Điều này, có thể khiến người dùng không giám sát được xe dẫn đến làm tăng nguy cơ hỏng hóc trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt…

Người dùng xe trong diện bị ảnh hưởng lần này sẽ nhận được thông báo từ các đại lý Toyota mời mang xe đến kiểm tra. Dựa vào kết quả kiểm tra, các xe bị lỗi sẽ được cập nhật lại phần mềm điều khiển cụm đồng hồ táp-lô. Thời gian kiểm tra và sửa chữa mỗi xe dự kiến khoảng 55 phút - 1 giờ 40 phút.

Toyota Land Cruiser Prado là mẫu SUV 7 chỗ được Toyota phân phối tại Việt Nam theo diện nhập khẩu. Thế hệ mới nhất của mẫu xe này được TMV ra mắt vào cuối năm 2024. Với mức giá khá cao, Land Cruiser Prado không phải là một lựa chọn dành cho số đông. Năm ngoái, tổng doanh số mẫu xe này tại Việt Nam đạt 676 xe. Sau 5 tháng đầu năm 2026, Toyota cũng đã bán ra thị trường Việt Nam 156 chiếc Land Cruiser Prado.

Tin Gốc: Thanh Niên